Buen video, buena explicación !!! 👍🏻 En realidad no es un problema, es parte del mantenimiento de cualquier vehículo Diesel con EGR. Se limpia el intercooler con solvente, se tapan orificios, y se lo deja reposar. Se saca después el EGR y se limpia, después se saca el multiple de admisión y se limpia con potasa, después se limpia todas la cañerías de la EGR donde halla recirculación de gases. Una vez limpio todo se vuelve armar y queda 0km. Slds. desde Banfield-Arg. 👍🏻
Hola buenas una pregunta mi papá tiene una camioneta toyota hilux 3.0 4x4 diésel la camioneta tira humo color negro y también pelotitas de aceite, y por la tapa valvula pcv chorrea aceite, para mi que falta limpiar la tapa valvula pcv y también valvula egr ¿o no?
En conclusión háganle mantenimiento de limpieza a toda la admisión de punta a punta para evitar ese problema, yo descubrí ese problema en las NISSAN Con Motor YD25 que traen el intercooler al frente, de por sí esas traen problemas de fugas de aceite en el Turbo con el tiempo llenan de aceite el intercooler y pasa lo mismo va perdiendo potencia, entonces se les hacia cada 1 año, que trabajarán invierno y verano y limpialo y así siempre se mantendrá en un rango de trabajo óptimo, muy bien el video, la verdad no muchos se animan a aportar tan importante contenido, muchas personas piensan que es problema de motor, cuando simplemente solo es cuestión de hacer un mantenimiento
Hola grac por la explicacion muy util, asi deberian ser todas, sin tanto lenguaje de biblia. Otros explican con lenguaje de mecanicos para otros mecánicos, nunca simple asi como tu tutorial.Yo lo hice hace 4 años sin saber q es lo q estaba haciendo solo limpie , soy metalurgico, osea de mecanica nada.consulte mucho antes, limpie tanque combustible rampa etc.cuerpo de mariposa de casualidad me quedo bien . cualquiera con un poco de ingenio , paciencia y muucho cuidado se puede y queda muy bien.saludo desde chubut-argentina
Hola bro! Aca en chile la hilux 2.5 trae Egr al igual que en argentina, En chile esta la 2.5 y 3.0 desde el 2006 a 2011 en fabricación argentina, y 2011 a 2015 fabricacion tailandesa, tambien al igual que las hilux revo se encuentran con fabricación argentina y tailandesa, en 2.4 y 2.8, la hilux vigo 2.5 2kd de los años 2011 a 2015 aca en chile traen intercooler y su toma de aire en el capot, a diferencia de allá de panama que he visto que no tienen intercooler las 2,5 de esos años, saludos y abrazos a distancia bro!! 👊
wow, no tienes un video donde realizas la limpieza de todos esos componentes? seria fenomenal, si tienes un amigo con una Hilux te vamos agradecer como tu amigo, abrazos desde Paraguay
Ese filtro es el MAP filter. En la agencia ni lo venden. Y afuera esta como en 40$ yo lo he limpiado con limpiador de carburador, dicen q no es bueno, pero me ha funcionado. El 1kd tambn tiene el problema q el filtro lp raja o lo fisura y el sensor no detecfa todo el boost y el carro se pone lento. Le puse pega tanque a la fisura y solucionado, no es permanente pero funciona por mientras.
Precisamente son detalles muy importantes, es por ello, busco comprar un auto pickup Isuzu de Segunda desde China, que incluya el GER. Gracias amigo por compartir ésta información , saludos y Bendiciones
Buenos dias , muy bueno tu video .Tengo una 3.0 srv con 184 mil km , El problema que tengo es que tiene una retardo en la aceleración o sea ella comienza andar acelero y en fraccion de segundo ella dispara . Que podria ser ese problema si es que tu tengas escuchado de ese problema . Gracias JOSE LOPEZ . Montevideo Uruguay
Hola tengo una Hilux 2.5 TD 2006 y la limpie todo tal cual lo decís. Por lo que me di cuenta que el turno me tira aceite para la admisión. Tengo que reparar? No siento pérdida de potencia pero si un consumo de aceite y humo en el escape.
saludos de cuba tengo un chevy1952 con un Toyota 2l adaptado aqui es normal no te asustes ,y ese motor viene también el la hilux , para mi lo mejor ls verdad , buen video bro saludos
Gracias hermano, tranquilo. Si he escuchado que en cuba muchos modelos de autos antiguos cargan motores toyota, me parece súper cool (hay que adaptarse y ver positivo lo que tenemos )
Exelente video bro una consulta a la hilux 3.0 de mi suegro le aparece el check y pierde potencia todo esto cuando el carro va andando. Despues lo apaga como por 1 minuto y se le quita el check y queda normal como por 3 dias y de nuevo lo mismo, y la verdad no se si sea el sensor maf o que otro sintoma tendra. Agradeceria tu consejo saludos 👏
Saludos bro, prueba limpiando lo del egr primero. Luego revisa los conductos de los inyectores y también el filtro de aire del map (que está debajo o al lado del intercooler)
Hola .yo tengo un 3.0 2009 no me arranca en frío algunos me dicen que se quedó sin luz de válvulas x las bajas temperatura que iba en estos días .puede ser .
Hola Amigo, podrías hacer un video sobre la suspensión para un 4x4, yo tengo un Nissan y me gustaría alzarlo, pero le gustaría la opinión de alguien como usted.
Saludos desde Venezuela hermano... una pregunta. El EGR pudo haber sido el causante de un desgaste en el bloque de una hilux 2022?? Tomando en cuenta el mal gasoil q hay en Venezuela
hola como estas soy de arg tengo 1kd 2.5 a mi me prende un prende un check falla 1272 y el egr por el diagrama tira aceite.. además el interculer tb tiene aceite
Tengo ganas de anularle la EGR a mi hilix 3.0 y reprogramarle la ecu para aumentarle la potencia y mejorarle el consumo. Esto le afectaría la vida útil al motor? Me gustaría saber tu opinión sobre esto.
Si le eliminas el egr no pasa nada malo, todo lo contrario. Y si reprogramas la ecu va a disminuir la vida útil poco o mucho dependiendo de cuanta potencia le saques. Pero al final siempre se van a desgastar más las piezas como inyectores, bomba de aceite, etc. saludos mi hermano
Mirá, soy de Córdoba Arg; tengo taller y te cuento que lo peor que le podés hacer a un vehículo turbo-diesel es anularle la egr; empieza a reventar presión de gases para todos lados... un desastre... ; ahora bien, si no es turbo, no le afecta tanto al funcionamiento... Salu2
Hola la egr tiene que ver en algo com la transmisión At de una toyota tx después de un recorrido largo en trayecto 2h encendida la caja solo le funciona la 1-2-3-4 no funciona la 5 y despues enciende el chek arrojando codigo p0400
Así mismo es. Limpia todo eso y también manda a limpiar el turbo (escape), la geometría variable se obstruye. Hazlo antes de que se dañe. Saludos hermano
Tengo una totota me pasa lo q estas enceñando....la estaba por vender ...boy aser lo q estas diciendo..le ise inyectores nuevo ahora la bonba ...es 2005..
Excelente video saludos broo, consulta sabras cual es el problema de los Hilux 3.0 que se les daña el medidor de combustible el mio no marca he visto que dicen que daño es el mismo tablero pero no dicen como solucionarlo, no se si habras escuchado algo referente al tema, saludos y muchas gracias bro
@@rafaelcaballero132 q xopa bro asi mismo me paso me quede regao jajaja pensando que tenia medio tanque y el susto q xuso tengo disel y esta vaina no prende hasta grua y too, traje un mecanico loco y le comento ese tema le hexamos disel cebamos y de una arranco, me comento que en algunos casos puede ser la bomba pero tambien le habían comentado que el daño era en el tablero este ultimo era el mas acertado pero nadie quiere decir que es y bueno me toca jugarmela llenando y cuando baja un cuarto hexo de nuevo, saludos broo bendiciones
@@ranceljimenezpe amigo me pasó lo mismo el problema fue en la boya del medidor de combustible dentro del tanque de combustible (estaba todo sucio cochino, con lana q obstruida el ingreso de diésel. Lo limpiaron y quedó ok la aguja y media el nivel del combustible normal
@@kenyicabana7184 excelente amigo, que bueno que se te pudo resolver porque en mi caso no fue la boya, el daño era un defecto de fabrica en el mismo tablero de medicion. Tuve que sacarlo y reforzar ciertas resistencia que me indicaron en un blog que encontre en internet.
Hola bro, el 3L es mansa máquina. Y tienes mucha razón porque al ser totalmente de hierro el 3L, si tiene algún desperfecto, al abrirse no va a volver a lo mismo. Pero en cambio el aluminio tiene “memoria”, y no sufre daños tan fuertes, por eso te recomiendo un 2KD, si puedes que sea de 2012 para arriba, ya que estos tienen mucho más torque que los de 2006/2011 en Panamá. También el 5L es una buena opción. 1KZ no porque sufren de recalentamiento.
hola amigo el turbo no chifla, ya lo cambie porq tenia juego y en check marcaba problema en el actuador, tambien una manguera rota del filtro que va debajo del filtro map, se cambio y mejoro pero sigue sin chiflar el turbo y baja potencia, podra ser algo de vacio o egr? muchas gracias
cuante!!! el turbo no comprime !!! ERROR !!! El turbo empuja a presión lo mete al intercooler y alli se enfría y reduce su volumen por diferencia de temperatura y asì se puede meter mas oxigeno en menor volumen. Eso fue gratis INGENIERO. LE FALTA ESTUDIO WEY ! ! !
Cuanta frustración el querer buscar errores en donde no los hay. Si tú envidia, dolor y frustración por no ser especial en el mundo, no te dejan comprender el porque de las cosas, lo siento mucho. Tus comentarios me ayudan a seguir ganando dinero 🙌🏻🔥💯
