Hola Roberto y equipo. Hoy lograron sacarme un lagrimón con esta reseña. Mis abuelos tenían un 600 R 73' y de chico recuerdo que íbamos con ellos a Necochea por Ruta 3 (a 80/90 km/h). Mi abuela sabía que ni valijas ni bolsos grandes se podían ubicar en el Fito, así que repartía todo el equipaje en bolsas chiquitas que se podían "escabullir" en cada huequito del auto. Nunca fui tan feliz de chico como arriba de ese 600. Gracias por aflorarnos estos recuerdos!
No les podía faltar este hermoso Fiat. Está pasado de original,, gracias al grupo oldtimer por compartir tan buenos imformes. En mi país se le dice Topolino. Gracias y saludos desde cali Colombia
Hola Paulo Muñoz, muchas gracias, nos alegra mucho que te haya gustado el informe del 600. Saludos del equipo de Oldtimer para los amigos de Colombia 👍
Gracias... Por haber traído esta joya, esta unidad bocato di cardinale...! Se me vienen mil anécdotas a la cabeza con mi primer amor el fitito, pero creo que una que describe lo que fue el 600 en su época para la gente, fue el relato de un compañero de trabajo, Oscar: "yo con el 600 me fui a Bariloche con mi señora y la nena... -pero Oscar cuanto tardaste en llegar hasta allá...? son como 2000km.... Creo que 3 días, pero yo estaba de vacaciones cual era el apuro..? 🤷🏻♂️ y no corte manchón ni se me calentó, lo lleve al ritmo que el podía ir y se porto de maravilla..." 😃 un fierrazo exponente de otra época, otra filosofía de fabrica, y otro significado al tener acceso a un vehículo... como siempre felicitaciones al equipo de la oldTimer... al dueño x cuidar esta belleza y a Roberto x compartir su sabiduría de la data fierrera. Nota: yo que Uds. iría pensando en un almanaque de bellezas para fin de año con los mejores que salieron publicados en el canal... y Gracias por haberme empujado a buscar un 600, el 2024 me vera con uno a su volante como hace 22 años atrás...
Hola Darío, muchas gracias por seguirnos y por el comentario, nos alegra mucho que te haya gustado el informe. Agendamos tu sugerencia. Saludos del equipo de Oldtimer 👍
Yo tuve la oportunidad de hacer mi luna de miel en un 600 R, desde Chaco a villa Carlos paz, Córdoba., Ni un problema ida i vuelta 65km velocidad crucero, un maquinon. La gente en la ruta quedaba mirando hasta que nos perdían de vista😂
Impecable el informe, que hermosa unidad, sumamente original y cuidado, gracias al dueño por compartir una envidiable unidad. Gracias Roberto a vos y a tu equipo por regalarnos tan excelente trabajo. Saludos.
Y mi mamá tuvo uno de 1960 mucho antes que yo naciera lo conocí por fotos puerta suicida óptica chiquitita color blanco siempre me habló de su primer auto con todo cariño y nunca se olvidó del me hiciste llenar los ojos de lágrimas muchas gracias
Sr. Roberto Alejandro Mina. Felicitaciones por la elección de este coche, muy querido tanto en América como en algunos países de Europa. Fue una propuesta inteligente, armónica, agradable, funcional y accesible para muchas familias que sin duda agradecen este informe que sin duda evocará más de alguna anécdota y recuerdo afectuoso. Un abrazo fraterno para usted y equipo por vuestro siempre notable empeño.
Tuve la oportunidad de hacer mi luna de miel en mi 600. Desde resistencia Chaco a villa Carlos paz, Córdoba, ni un problema ni agua le cargue . fierrazo! La gente quedaba mirando 😂
Roberto, me ha encantado el reportaje. Y voy a hacerle una comparacion y repaso con el 600D que se comercializó en España desde el 63 al 70. Este corresponde al primera serie año 63-66. Exterior, los anagramas de Fíat lo diferencian en frontal y atrás donde Seat puso 600D. Los parachoques argentinos si son más grandes y con barras protectoras. Los pilotos traseros del Seat siguieron siendo pequeños hasta el E (1969). Los faros delanteros en España fueron de cazoleta hasta 68. Esos con visera fueron a partir del 68. Las puertas en España no llevo "derivabrisas"(ventiletes). Las llantas aquí siguieron siendo pintadas en blanco hasta 1965. El interior del maletero idéntico, pero aquí el gato (cricket) era verde oliva. Interior tapizado de pata de gallo muy similar pero beige no rojo, aislante techo igual. Interruptores... igual. Cuadro mandos casi idéntico. Cambia nafta por gasolina y el termómetro tiene zona fría verde y roja pero no pone los grados (lo decia el manual) y también iba de arriba abajo ( hasta 1967), con la luz roja en el centro, luego paso arriba. Por lo visto ese Fiat lleva el enriquecedor de palanca aquí era pomo tirador que tenia una luz naranja en esas tres que van a la izquierda. Pero el Fiat la cambia por la luz azul de larga. No has contado que esas luces se regulan en intensidad girandolos. Por otra parte no has hablado si ese lleva acelerador de mano, el Seat si. Pasando al lugar del motor aquí hay grandes curiosidades. El ventilador es aluminio también, pero la polea parece que le han puesto la pequeña. Como consejo que le pongan la bufanda del ventilador nueva que las hay. La identificación de motor en Seat siempre fue en la contra-aleta derecha. El delco aquí también llevaba corrector de vacío y era sin recirculación de gases de motor. Y aquí la inconsistencia, le han puesto un filtro de aire de Seat 600D post 1966 que ya llevaba recirculación de gases de motor y se los han taponado. Y visto que la rejilla es traída de España, más claro aún ese origen del filtro. Saludos. Y felicitaciones por la unidad conseguida, es preciosa.
Ver este 600 me recuerda tanto a mis paseos en el 600 E de mis abuelos. De pequeño yendo a Ezeiza a pasar el día o en un viaje a Mar del Plata. Ir en el 600 con ellos es uno de los tantos hermosos recuerdos que atesoro en el corazón. Muchas veces igual ahora de adulto tomo la calle Posadas y me parece ver el fiel 600 E color beige claro con tapizado tipo tejido color gris que tanto cuidaban mis abuelos Sebastián y Paquita. El 600 tiene esa cosa especial de transportarme a mi infancia y esa época tan inolvidable. Magnifico el test de esta maravillosa unidad con puertas suicidas. Gracias Roberto y equipo por traerme ese recuerdo y arrancarme una sonrisa y también permitirme emocionarme.
Hola Puruchi Salvatore, así es, el 600 tenía esa virtud que mencionas,era muchas veces el auto elegido por la gente mayor, era muy normal los fines de semana en distintos lugares paseando o tomando mate junto a su fitito. Otras épocas... Saludos 👍
@@robertoalejandromina sin dudas. Cuantas cosas que eran costumbres sanas y que se disfrutaban en familia hoy se han perdido. Al menos nos queda el recuerdo a quienes tuvimos el privilegio de vivirlo. Un cordial saludo.
Che meraviglia! È l'auto che ha motorizzato l'Italia. Mio padre ha preso la licenza di guida con la 600. Un grande saluto dall'Italia a tutti gli amici argentini.
Hola Giovanni, muchas gracias, así es, en Argentina fue un primer auto para muchísimas familias. Saludos del equipo de Oldtimer para los amigos de Italia 👍
Hola Roberto! Mi madre compró aquí en Montevideo-Uruguay un Fiat 600R 0km en el año 1976. Lo tengo muy presente, yo tenía 18 años en aquella época. Recuerdo que a la salida de un baile, nos trasladamos a una pizzería con nueve amigos y amigas estacionando el fitito en la puerta de la misma. La gente que estaba observando no podía creer que tantos chicos pudiesen salir desde adentro de un auto tan chico!! Felicitaciones por tan bello programa y perfecta disertación a la que nos tienes acostumbrados junto con tus colaboradores!! Saludos!
La simpatía que irradia ese modelo, acompañado del estado de la unidad, los detalles ( la baliza a kerosene, un amor), el relato de Roberto, etc. No paré de emocionarme de principio a fin de la nota. Gracias Old Timer!!!!! Un cálido abrazo desde Mendoza.
Hola Luis, muchas gracias por seguirnos y por el comentario,nos alegra mucho que te haya gustado el informe del 600. Saludos del equipo de Oldtimer para los amigos de Mendoza 👍
Fue mi primer coche... un 600R modelo 75... que en 1993 (cuando lo empecé a usar) ya tenía sus años. ¡¡¡Ambos teníamos 17 pirulos!!! ¡¡¡Cuantos recuerdos!!!
⭐⭐⭐¡¡¡QUE HERMOSA UNIDAD!!!... Con los neumáticos de banda blanca, la puerta "suicida", el piloto de giro y a continuación la bagueta cromada, las BALIZAS A KEROSENE y todas la ornamentaciones cromadas...¡¡¡IM-PE-CA-BLE!!!... ¡¡¡Felicitaciones a Roberto, Equipazo y al dueño de esta joya!!!...
Gente querida!!! Impresionante el estado de esa joya! Gracias por conseguir y mostrarnos siempre pedazos de la historia vivientes! A quién no le trae algún recuerdo de las historias vividas en una de esas simpáticas "Bolitas " ? .. Gracias por compartir , Roberto y equipo ! Abrazos cordooooobeses!
Difícil de aceptar cuando el informe llega a su fín... Lo que más enamora de estos autos es su nivel de honestidad;no aparentan nada que no sean. Una verdadera exquisitez! Gracias Oldtimer ✨
El 600 fue el primer auto de mi familia. Era color blanco y en las vacaciones nos llevó a todos lados. Mi padre lo adoraba y lo cuidaba con esmero, hasta que lo cambió por el 128. Excelente video como siempre. Un saludo Roberto.
Tremendo el nivel de originalidad de este 600. Como vuelve la palanca de cambios en la posición de punto muerto, hasta en el sonido que hace te das cuenta que está de fábrica. Excelente como siempre.
Increible estado ese 600. Tuve un 600E 1965, se lo compre al primer dueño en 1984. Como andaba ese autito, inolvidable, de color rojo guinda y todo original. El dueño le instaló balizas, único para un 600. Excelente informe, felicitaciones!
Estimado sr Roberto Mina,qué informe exquisito!detalles como las balizas a alcohol o los neumáticos!un alarde de originalidad y cuidado meticuloso. Un producto bien a la altura de lo que Oldtimer Car Garage nos ha acostumbrado. Calurosas felicitaciones.
Gracias Roberto por el informe del 600. Un auto muy querido y que casi todos subimos alguna vez. Tuve uno igual al del informe. Lo usábamos para trabajar y visitar clientes, nunca un problema , se metia en cualquier lado y super economico en combustible. .
Muy emotivo este video, Roberto. Mi madre se compró uno y fue el primer vehículo de mi familia, lo manejaba ella, mi papá y hasta mi abuelo. Incluso realizaron varios viajes. Cochazo el fitito. Un abrazo!
Buenas. Mi papá compró un 600 E en el año 1969... O km!!! En el concesionario de Flores. Quedaba al lado del boliche Tarot , Rivadavia y Quirno.... Nos fuimos de vacaciones en el 77 a la península de la Valdez. Recuerdos recuerdos ❤
El 600 forma parte de nuestra cultura. Un vehiculo muy comodo para usar en la ciudad y para estacionarlo. El estado de conservacion de ese 600D esta igual que cuando salio del concesionario. Gracias por este video y tantos recuerdos para los que somos fierreros y para los que no lo son tambien.
Muy buen informe como siempre. Sin pausas sin trabas ni dudas. Se nota como se estudia bien para luego salir hablar con criterio de cada coche. Hermoso auto muy noble y querido por el norte del país también. Hubo varios en la familia y un primo tuvo 1 q con algunas mejoras dejaba atrás cualquier modelo nuevo. Una vez subiendo una cuesta empinada veíamos cómo una ford ranger modelo del año con 4 turistas porteños. le costaba salir y se atoraba (Puna Catamarqueña) Y nosotros en el fitito pasamos como si nada. La gente no podía creer lo q veian. Pechaba cómo lo mejor esa cosita. Siempre bien mantenido y cuidado como todo vehículo. Asi debe ser cosa q cuando necesitas exigir la maquina responda sin problemas.
Sr. Roberto , quiero que sepa que para mi ver cada una de las nuevas entregas y escucharlo hablar y explicar es una alegría ; yo siento que estoy ahí al lado suyo recorriendo el coche e intercambiando opiniones . La verdad me alegra el día y siempre espero con ansias el nuevo video sin importar de que automóvil se trate . Felicitaciones al propietaro de esta hermosa bolita y desde luego a su persona y equipo de trabajo . Siempre firme junto a Oldtimer . Cordiales saludos .
Hola Roberto buen día, qué hermoso recuerdo exelente Fiat 600, cuándo yo tenía 10 aproximadamente mi papá compro uno igual 63 blanco año 67 más o menos,luego de un pequeño choque lo pinto rojo borravino y al tiempo por darme el gustó,le pinto el frente blanco qué se estilaba por aquellos años,gracias por tan hermoso recuerdo,saludos Carlos desde Córdoba
excelente documental, cómo nacido y criado en Caseros el fitito lo ví pasar en camiones y trenes que salían de planta, qué magnífica unidad👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
Hola Ruben, así es, los vecinos de las plantas Fiat Concord, guardan un grato recuerdo al ver los clásicos salidos de esas plantas. Saludos del equipo de Oldtimer 👍
en el ´91 recién egresado de la escuela técnica, ingresé al que sería mi primer trabajo, después de un año de ahorrar logré comprar un 600R del ´74 que estaba descuidado, lo puse en orden y a partir de allí nunca me dió ningún problema, nunca rompí un manchón, ni me levantó temperatura. Un fierrito que extraño horrores. Saludos.
Súper detallado, Roberto, hermoso al detalle, era noble noble , solo cuidarlo y aceptar lo que brindaba , sin pretender compararlo con otro auto más grande o potente, en ruta ? Con paciencia ya que las velocidades en muchos casos era decir ir a 70/80 era suficiente. Y no forzarlo al límite , contemplando la cilindrada obvio.. pensar que en la época hasta con una siambretta o iso se iban a la costa. También en el modelo que tuve un 67 gris claro duco código Fiat 667. Tenía acelerador tipo de mano , debajo del volante tenía un cable tipo tripa con una manivela , y este cable enganchaba en el pedal del acelerador en la parte superior . La llave ya venía con traba volante en la misma columna , no en el caso de este modelo todavía. También las radios autovox ( italianas) con el calado perfecto en el sector del frente del torpedo , luego? Las luces indicadoras tres de las luces de posición, luz alta y giro , que estaban a la izquierda del volante? Tenían una particularidad . Se giraban los foquitos y permitían luz tenue o más lumínica según el uso si era nocturno y no te molestaban a la vista!! Las trabas de volante anteriores venían como accesorio o también instaladas en concesionaria, tipo horquilla con llave y se instalaban debajo del volante, la calefacción era con una manivela detrás del asiento del acompañante y se trasladaba el aire a traves del túnel donde pasaba la varilla de la selectora de cambios . Y debajo del tablero tenía a otra derivación del aire, con una palanca te orientaba aire al habitaculo o al parabrisas.por las dos ranuras que tenía en ambos lados, otro detalle era en los modelos sesenta , la palanquita del cebador atrás de la de cambios era doble, de un lado era el cebador, y del otro era el arranque , ya que solo con la llave en el centro del torpedo se ponía en contacto!! Y el burro de arranque todavía no venía con el impulsor de arranque como los modelos siguientes , también otro detalle era que el modelo 60 no tenía ventiletes en las puertas . También las puertas tenían como mostrastes en el informe, las bisagras a la vista , y ahí otro detalle , las puertas tenían mejor cierre que las de los modelos más nuevos ,esto era debido a que la separación de estas eran más pronunciadas, y la puerta casi no tenía movimiento ni para arriba y ni para abajo. También dependía más con el pasar de años cuando se reparaban en chapa y pintura , al cambiar un zocalo/ contrazocalo o puerta y o panel que separacion se le dejaba para contemplar después poner el burlete rompe viento . También dependía la calidad de los materiales , en los burletes rompeviento venian con unos agujeros para desagotar el aire interno que se producía al cerrar las puertas , y los de menor calidad al comprarlos no los traían , había que hacerles algún orificio cada veinte centímetros con una ojalilladora de zapateros y se solucionaba perfecto, son detalles que mucha gente no lo sabía y al cerrar las puertas las golpeaban lindo !! Bueno mil gracias por otro informe de domingo !! Excelente !! Saludos cordiales ! Equipo old timer !!
El 600 era el sueño de todos cuando tuvimos nuestros primeros trabajos después del secundario!!! Nunca pude comprar uno en su momento, pero no pierdo las esperanzas. Algún día....
Que hermoso 600 ..felicitaciones al dueño..mi primer auto a los 13 años... 65 puerta suicida...inolvidables locuras en el barrio con mi primo..q mi vieja no se entere..jajaja abrazo grande Sr roberto
Sin palabras ante la unidad, y del informe como siempre excelente. Auto cada vez mas raro de ver andando, sin hablar de su estado. Aplausos al equipo oldtimer
Roberto: tuve un ´71 un ´73 y un ´79 y si pudiera conseguir uno ahora lo compraría, no es un auto, es algo mas que un auto. si alguien lo tuvo me entiende... gracias equipo Oldtimer !
Que grande el fito mi padre tuvo dos en verano te caia la gota atras pero eramos tan felices..esa nostalgia de estos autos clásicos..la pasion cn la que se asian ..los chicos menos de 20 años no entienden cm te puede gustar los autos viejos jaja
CAMPAÑA OLDTIMER VIDEO CAR GARAGE: UN CANAL QUE SIEMPRE LE SORPRENDERÁ GRATAMENTE Estimados amigos, el nuestro es un canal que combina con maestría la historia, el saber y la emotividad. Si le gustó el contenido que está viendo, no lo dude dando like, referenciando y suscribiéndose para que así sigamos creciendo cada día más. Un cordial abrazo de un humilde, pero siempre agradecido suscriptor.
@@charlysonoman Distinguido caballero, siempre un gran y afectuoso saludo para usted y los suyos. Su gesto tan gentil, siempre marca la diferencia. Que esté bien.
Hola José, gracias por el permanente apoyo y sus palabras de aliento. Usted es parte del éxito de nuestro canal. Saludo afectuoso del equipo de Oldtimer 👍
@@robertoalejandromina Don Roberto. No tengo palabras para describir vuestro gesto, propio de un caballero culto, inteligente y modesto. Todo lo obrado por usted y equipo, seguirá redundando en nuevos laureles bien merecidos, gracias a un trabajo serio, documentado y emotivo. Un gran abrazo.
Conociéndome a mí mismo, Si me dan un Fiat 600 en Buen Estado, Yo me recorro toda la ruta 40, voy a las cataratas del Iguazú y a Puerto Madryn Todo en uno de esos, de cualquier año, me basta que esté bien.
Buen día Roberto y muchachos de old timer! Gracias por los recuerdos que me traen a la "bocha" tenía un primo muy querido por mí, que tuvo un 600! Mí primo también decía que tenía problemas de temperatura. Una vez nos dejó a pie en el regimiento de La Tablada,por suerte muy cerca de casa😂. Gracias por el vídeo y el trabajo que hacen,un aplauso!
Recuerdo el primer auto que tuvo mi padre por allá por los años 1979 lo compro usado pero estaba inmaculado y lo imnaguramoa haciéndole un viajecito desde provincia de bs as hasta Montevideo Uruguay todo por tierra y en esos años si que era tierra..impecable ni un solo problema lindo recuerdo muchas gracias y felicitaciones por traer este hermoso recuerdo y vehículo..saludos desde uruguay!
Buenos días Roberto y foristas; excelente informe; les comento que mis padres tuvieron 3 Fiat 600: un ´65 (con puertas que se abrian hacia adelante color bordó), un ´74 (comprado 0 km color beige y que superó los 100000 km sin destapar el motor) y un ´81 (color amarillo); nunca ninguno tuvo problema de calentamiento; el ´74 ya tenia el tablero sin medidor de temperatura y tampoco tenia el avance a vacío en el distribuidor; se notaba la mayor potencia del ´81; no recuerdo bien, pero me parece que el ´65 tenía luz en el motor, que se prendía cuando se levantaba la tapa; nuevamente felicitaciones; saludos; Alberto Carballo. San Javier, prov de Santa Fe.
WOW impecable el FIAT 600, se lo ve muy bien conservado, todo original, es como si recién hubiera salido de fábrica. Excelente, saludos equipo Oldtimer.-
MUCHAS GRACIAS ROBERTO PORQUE EL 600 PARA LOS ARGENTINOS Y PUNTUALMENTE PARA MI FAMILIA SIGNIFICO MAS QUE CUALQUIER OTRO AUTO. MI ABUELO TUVO UNO MODELO 63 AZUL QUE TODAVIA RECUERDO Y ENTRE MIS ABUELOS, MIS TIOS Y MIS VIEJOS HUBO EN LA FAMILIA 6 FITITOS. CAPITULO APARTE PARA EL AUTO DEL VIDEO: UNA JOYA! SALUDOS!
Que maravilla esta unidad, Roberto. Quien no ha manejado o andado arriba de un 600 en su vida? Hermoso y siempre gratificante informe, con la más alta información de siempre. Ha sido un placer inmenso haber disfrutado estos casi 28 minutos que nos regalaste. Un abrazo enorme para vos y los muchachos del equipo de producción.
Cuando estaba eligiendo un primer auto, le sugeri a mis viejos ir por algo chiquito y tranqui... Obvio un 600, no era D pero era un 600 de lo que vino despues, ya con plasticos, menos cromados, etc. Mi primera experiencia cuando me sente fue que era comodo, llegaba bien a todos lados, no tocaba el techo pese a mi altura y cuando arrancamos el auto pufff... Como levantaba ese autito, doblaba como el mejor, era una maravilla, yo quede enamorado de lo que ofrecia y lo que era el auto Lastimosamente, despues de tantos 600 no se pudo dar por un tema de antiguedad (ningun seguro me lo cubria) y de espacio tanto en el baul adelante como adentro en la parte de atras, aun asi, me encantria poder restaurar uno cuando termine el curso de mecanica. Excelente video como siempre, saludos
Hola Rober. El primer auto del que tengo memoria que teníamos en casa, también '64. Todavía recuerdo la imagen de mi abuela sentada atrás y su mano en la agarradera del pilar B. Ese sonido tan característicos del motor...hermoso recuerdo y hermosa la unidad que nos presentás.Te mando un abrazo y espero cruzarte en algún evento.
tengo 61 y tuve 2 un 64 puertas suicida y un 73 E, viajes a MDP y Gesell inolvidable,usando refrigerante ( no agua de la canilla como casi todos)y sin sacr el chapon JAMAS me calentaron .Gracias por traerme esos recuerdos de mis 20 y pico
Impecable informe de un auto muy querido en Argentina....fue el segundo auto que se compró mi viejo de joven y años después el primero que se compró como segundo auto, detrás del taunus. Modelo 72 creo.....con ese mi vieja nos llevaba al colegio. Realmente un auto noble y bien citadino. Saludos y felicitaciones por el informe
Que joyita ese auto Roberto!!. Hermoso!! Hoy sería carísimo de fabricar con toda esa ornamentación y calidad!. Gracias por mostrarnos este ejemplar!!. Abrazo!
Un clásico en toda regla y el primer coche de muchos conductores....típico de las primeras series del Fiat 600 de los 50 y 60....en Lima vi algunos....muy buen vídeo Roberto...saludos desde Lima en Perú
Impresionante Roberto,te pasaste con este informe,una joya sacada de un museo este Fiat 600,me trae muchos recuerdos de unos amigos de mis abuelos que tenían uno mismo a este modelo,como siempre un lujo verlos desde España
Amigos les dejo un link muy singular y simpático acerca de este gran cochecito, autoría de Canal 13 de televisión de Chile y correspondiente al gran y querido programa Sábados Gigantes. Espero les guste este singular recuerdo. Un abrazo cariñoso para todos ustedes. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-bT9Ldnubb-k.html
El primer auto de muchos incluso el mío que fue un 600 del 68 café con leche lo compre en el 88 con 60mil km y fue el auto que más amé y eso que tuve muy buenos autos es como el primer amor nunca se olvida. Gracias por semejante vídeo. Saludos
Hola Roberto cómo estás! Impresionante un lujo! ...cómo consiguieron ese ejemplar...que belleza!! ...no me extraña oldtimer..lo consigue siempre!! Que bonito informe Roberto y equipo un abrazo y gracias por mostrarnos..este lujo..impecable!! Abrazo amigos.!
Excelente trabajo muchachos como siempre.. sin dudas lo.mejor del auto es el diseño.. para mi gusto es el más bonito de los autos chicos hasta el día de hoy. Saludos
Disfrute mucho de ver el informe, es como una cápsula del tiempo. Que bella versión, muchos detalles de calidad en el auto. Una vez mi hermano volcó uno 70 y pico, mientras lo probaba antes de comprarlo. Saludos cordiales equipo de Oldtimer, sigan así.
Hola Roberto. Bellísimo este FIAT 600 D!!! La verdad que es muy difícil conseguir un auto de esa época en un estado tan inamculado como éste, todo original. Recuerdo que un tío abuelo tenía uno de este color, y con puerta suicida, pero no sé de qué año era. No sé hasta qué año trajo este tipo de puerta, pero por las características generales, debía ser de esta versión. El FIAT 600 era un clásico argentino; había "Bolitas" por todos lados. Fue el primer auto de muchos, o el segundo, para quienes ya tenían algo más importante, y necesitaban (y podían pagar) otro auto para la familia. Era muy común ver a mujeres manejando los 600, cosa que no ocurría con otros modelos más grandes. Me encantan los ornamentos que traían los autos de ese tiempo, incluso los más económicos, como era este FIAT 600 D. Ahora no se los quieren poner ni a los que cuestan muchos miles de dólares. Recuerdo que en los años '80, todos teníamos el sueño de poder conseguir un 600, no importa de que año, pero, los más accesibles estaban destruidos, y los que estaban buenos, cotizaban, porque tenían una gran legión de fanáticos, así que se hacía muy cuesta arriba. Hoy, es aún peor, porque los que están buenos son de colección, o están restaurados, y salen mucho más que en aquella época. No entiendo por qué el FIAT 600 y similares, tenían el motor ubicado atrás, ya que tenían lugar adelante para instalarlo, y evitarse el asunto del recalentamiento. Es verdad que explicaste lo del chapón, pero con un motor delantero, ese problema, ni hubiera existido. En los viajes en ruta, era común ver a los 600 a un costado del camino esperando que se enfríe el motor, con la infaltable tablita que sostenía en alto el capot. Cuando era chico me llamaba mucho la atención ese detalle. Buenísimo el programa de hoy. Saludos.
