FIAT 600 D MULTIPLA 1966. Test drive e recensione 

Impossible guardarla senza sorriso! Tutto che viene dall'Italia è un'opera d'arte...

auto spettacolare , nelle sue linee di un passato che ha caratterizzato l'italia

Straordinaria vettura. Geniale e molto avanti per l'epoca. Un mito indiscusso la 600 D Multipla. Bellissimo video. Davvero complimenti.

La nonna...! Chiamata così, xké somiglia ad una vecchietta col fazzoletto in testa. Ricordo un fruttivendolo, negli anni '70, che ne aveva una. Aveva fatto una modifica: rimosso il divanetto anteriore e sostituito con un sedile normale, riservava tutto lo spazio interno alle cassette di frutta, col banco smontato, e caricato sul portapacchi sopra. Riusciva a caricarci una quantità di roba davvero incredibile

L'ho avuta dal 1983 al 1990, era grigio " topo" con tetto bianco, interni rosso/ bianchi. Lo schienale si reclinava e diventava così un letto d'emergenza. Era omologata per 5 posti .

Macchina in perfette condizioni, complimenti 👍

Bravo Giovanni e complimenti per la passione per il fantastico mondo dell'auto.👍🏻💪🏻👏🏻👏🏻👏🏻

Video molto dettagliato che mostra un'auto storica ma piuttosto rara da vedere. Sinceramente internamente non l'avevo mai vista! Grazie per l ottimo lavoro che hai fatto

Sicuramente il primo esempio di monovolume, originale,pratica e simpatica se non la si vuole considerare proprio bella.Io mi ricordo che quando ero piccolo,ancora vedevo qualche Multipla allestimento Taxi.Comunque bravo e complimenti per il video 👍

La teveva anche mio padre, che ricordi. Bravo

Un'auto iconica e versatile per l'epoca

Molto bella, traspare molto amore ma sono doverose alcune precisazioni. Il cambio effettivamente aveva la prima non sincronizzata, ma la doppietta si doveva fare solo se dalla seconda volevi passare (in movimento, quindi comunque a bassissima velocità) alla prima. Dalla prima alla seconda non era necessario perchè il sincronizzatore sulla seconda c'era. Inoltre non aveva 45 CV ma solo 29 CV DIN equivalenti a circa 32 CV SAE.

bellissima....complimenti,io posseggo una 600d normale del 1962.

Io lo guidata perché mio papà faceva il panettiere e consegnava il pane nei negozi di alimentari Era un piccolo monovolume .Bei ricordi .........

Mi sono proprio divertita a guardare questo video. Sei stato veramente bravo.

Semplicemente meravigliosa. Complimenti ragazzo 👏👏👏👏

La ricordo benissimo, proprio per la sua "capienza" veniva usata dal fruttivendolo del mio paese.

In 1966 my wife and I took a train from London to Turin to collect a Fiat 850 from the export department. At the airport we approached the taxi rank and the first car was a Multipla: of course we had to go in that! Very pleasant drive, I'll always remember that Multipla. And the 850? We drove to Rome and explored Italy for a week, then back to London via the Le Mans 24-hour race. Later we exported the 850 fto Australia and sold it the next year!

Bella, un'auto molto simpatica, da bambino le 600 in generale le vedevo vecchie e sgangherate girare nei paesini... Giù di carrozzeria, come recitava una nota canzone😊 L'avevano i carabinieri di una stazione nei miei dintorni. Sulla base della multipla fecero il camioncino 600T, poi 850 e infine 900T ( negli anni 80' il 900T lo ricordo sempre in dotazione anche ai carabinieri). Il T in versione camioncino o pulmino era un mezzo onesto. Bei ricordi ☺️

Complimenti per la tua disamina 😀bel modello conservato/.

La Fiat dei miei sogni! Mi piacerebbe tanto provarne una, per notare le differenze con la mia 500L del 1972. Meravigliosa, complimenti!

Ho avuto la Multipa D del 2004, per 18 anni, l' abbiamo venduta contro il mio parere (la nuova che abbiamo preso non so neanche come si mette in moto). La rimpiango e la rimpiangerò sempre😢😢😢😢. Vedendo con piacere il filmato (anche se un po' diversa) me l'ha ricordata

Che bella machina!

Non sono affatto portiere controvento, anzi. Controvento sono quelle che il vento tende a chiudere, non ad aprire

Great video! I love your Multipla, I drive a 1958 one, they are a very special car.

Video molto bello, autentico

Veramente un capolavoro

Bellissimo video Giovanni bei contenuti e molto bella la protagonista mitica Fiat 600 Multipla 😎 🔝 💯

Bravooo mi piace molto questo video

L'auto dello sviluppo economico italiano. Che meraviglia 🤩

Mio padre tassista Milanese, ne ha avute 2. La prima del 1959 con le porte controvento e la seconda del 1966 con le porte che si aprivano normalmente. Ricordo un mitico viaggio di 900 km da Milano a Tolosa in Francia per andare a trovare dei parenti, su e giù per il midi’ Francese,senza autostrade e con un caldo allucinante , totale di 23 ore. Lo stesso viaggio anni dopo fatto con una 124 special T e durato 13 ore.

💥💥💥 *Fantastico Jo* ‼️ 💥💥💥

¡ Una gran máquina ! Saludos desde Vigo, Galicia, España.

Ho imparato dalla carrozzeria FIAT in Germania in una concessionaria di automobili dove vendevamo e revisionavamo ALFA ROMEO e LANCIA oltre alla FIAT. Ho conosciuto questa macchina che viene presentata qui dal vivo in quel momento. Anche allora lo ammiravo perché era così spazioso e variabile. Non era bello, ma funzionale e stabile, tecnologia semplice e tutte le funzioni necessarie nella vita di tutti i giorni. Niente di inutile. Certo, le richieste su un'auto piccola sono molto più elevate di questi tempi, ma onestamente, chi utilizza tutte le funzioni integrate? Credo fermamente che uno con un corpo e un motore contemporanei sarebbe un grande venditore. Sono un tale fan delle automobili FIAT che ho un grande veicolo speciale FIAT Neckar e un serbatoio, lì è stata usata una lamiera molto spessa. Il motore è un po' troppo piccolo, ma allora bastavano 45 CV e allora bastavano anche 130 km/h. È anche facile da riparare. Naturalmente, anche da 9 a 12 LTR/100 km non sono più attuali, a quel tempo era un buon valore, anche la maggior parte delle altre marche consumava molto carburante. È comunque divertente e in realtà rara anche come auto d'epoca. Congratulazioni per questa fantastica auto d'epoca della FIAT

Ciao i miei complimenti per il video! Anche mio padre ne aveva una e lo so sò benissimo come era fatta. La versione che aveva mio padre era bianco e celeste.E rimarà sempre nei miei ricordi d'infanzia e nel mio cuore. Peccato che non abbia avuto la possibilità di poterla conservare. Quindi ritieniti alquanto " FORTUNATO" di possederla. Ciao ed un " "I'LOVE fiat 600 Multipla" ❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤

Omg what a beautifull little van.

Tenuta benissimo bel video me la ricordo da bambino versione taxi a Roma

Bellissima macchina un grande saluto da cordoba Argentina!!!

Praticamente il paraurti anteriore erano le ginocchia del conducente! 😁 Bell'esemplare comunque. Dalle mie parti era battezzata "l'auto delle suore"!

Auto rarissima, chissà quanto vale oggi (2023). Un pezzo di storia d'Italia 🇮🇹

ألف مرة أجمل و أحلى و أحسن و أصح من السيارلت الحالية

NO CONOCÍA ESTA VERSÍON. HERMOSO !! ❤

L'aveva anche mio padre, bianca, e l'ho portata anche io. Ne ho fatto due modellini in legno, fedele all'originale, il secondo che ho fatto l'ho venduto ad un tedesco appassionato.

Veloce e sicura su qualsiasi strada...ahaaha certo che le pubblicità del tempo dicevano assurdità quasi senza malizia..

🤩😍🤗Tuto Bella 😍

I love this car,driving when I was kid with my uncle.

Belíssimo veículo antigo. Maravilhoso

E una meraviglia complimenti

Sentivo una cadenza nel parlare piuttosto familiare Sei del Molise 😊 Io vengo da Termoli ma vivo a Bologna Piacere, Emilio 😊

Grande giov🔝🔝🔝🔝

Bellissima, vorrei averla io ❤👍

😍😍

Complimenti Giovanni bel video e bellissima vettura.Raf

I had a Subaru 360 van that was so close for me to get in since I’m 6 foot two and have big feet, that I made brackets to scoot the seat back about 6 inches. All it took was six little pieces of flat stock with a hole in each end. When I sold it I put the seat back where it belonged. I was young back then and intimidated by it’s disc brakes on the front and they were starting to hiss, otherwise it was a jewel! But just being 360 cc 2 stroke, it wouldn’t haul but me without straining. Three or four stoners and it wouldn’t get up hills! Ha ha. I seem to remember the battery looking like A Harley Davidson battery.

Condizioni spettacolose

Ne avevo una che era appartenuta alla Rai, quindi aveva il tetto in tela completamente apribile per consentire le riprese cinematografiche durante il giro d'Italia. Avviamento ancora a levetta.

Bella bella questa Multipla! 🇮🇹 Quando la FIAT faceva automobili, e non porcate come oggi.😢

Stupendo contenuto grazie👌👌

Sei diventato un vero youtuber, bravissimo

Wonderful! ❤️ I want one. I am curious if they were ever imported to the USA. I was recommended your channel by ALFA Romeo Ufficiale.

👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

Macchina senza dubbio affascinante, ma la presenza tra me e l'eventuale ostacolo di un solo, sottile strato di lamiera mi incute terrore.

Spettacolare

complimenti del video! Mi permetti una domanda: Quanto sei alto? Io 196 ma nella 500 ci sto senza difficoltà...?

fantastico, comunque nei primi 2 secondi di video non capivo se andava avanti o indietro

me la ricordo benissimo perche' l'aveva il lattaio davanti a casa mia la usava per la gita del latte giornaliera, una volta mi diede un passaggio e montai davanti !! Mitica Fiat 600 D Multipla quella che aveva lui !! Allora dovete sapere che la Multipla aveva il termostato di regolazione dell'impianto di raffreddamento all'uscita della testata come la Fiat 850, e non come la Fiat 600 D Berlina nella vaschetta inferiore del radiatore dove comandava l'apertura e chiusura dello sportello dell'aria calda !!

Peccato che sia finito così presto!

Bellissima, se la guarnizione che accoppia il ventolone del radiatore e il radiatore fosse integro i problemi di surriscaldamento sarebbero rarissimi. Se metti la seconda non serve la doppietta se la seconda è sincronizzata oppure serve se la seconda non è sincronizzata ;). E' stata restaurata? Portata a telaio? Fantastica

Idea originale e simpatica per l'epoca ma indubbiamente una bara mobile per coloro che sedevano avanti: il tamponamento è l'incidente più probabile .

L'auto era troppo avanti per l'epoca, per questo motivo, contrariamente a quanto viene detto, ebbe una scarsa diffusione. Fu venduta in alternativa la versione 5 posti, tre in una panchina posteriore e un ampio, almeno per l'epoca, bagagliaio.

Bella bellissima 🥰😘

Eu sou italiano brasileiro, gostaria muito de ir para a Itália, trabalhar e ganhar muito dinheiro.

J'ai connu , un collègue a mon père qui avait 3enfants

The 600 multipla was used a lot as a taxi in England. Specially in Bedford. Perhaps because in Bedford there was a big italian community. After the war there was a shortage of housing and not enough bricks. The government invited all the population of an entire italian village to work in the Bedford brick industry.

Il tutto dietro di questo modello rendeva l'auto molto pericolosa in caso di incidente, anche a basse velocità. A causa della fragilità della parta anteriore le gambe erano a rischio.

"Doppietta" tra prima e seconda? La potenza del motore "D" era di 29 CV DIN equivalenti a 32 CV SAE.

Guardatela più grossa e invertite il senso di marcia... è la Renault Espace! ☺

Di dove sei tu? Io vengo da Termoli

Fichissima!!! Ma c'erano le suorine dentro? 🤣🤣🤣🤭🤭🤭🤭

In Toscana era chiamata "la macchina delle monache"

Il radiatore è s agliato. È il radiatore della 600 normale. Manca il tubo Di attacco per mandare l’acqua calda al ricaldamento interno posizionato dietro il cruscotto interno.

In quegli anni veniva usata anche come taxi...

4:43 ... the right car is for up to six people .. used with good sense . the left, well what is it actually for 🌷:)

E bellissima...io ne ho vista una dalle mie parti ..color verde scuro..la velocità media di quella macchina lì è 70 kmh

Avveneristicamente italiana.

Molto bella, il cruscotto conta km è uguale a quello della 600, ma su questa versione andrebbe montato quello della D ovvero con scala 120 km/h e con le tacche 20/40/60/80/100/120 km/h

Quando ero bambino e in officina arrivava la 600 multipla I vecchi ci dicevano scappate e arrivato il mostro porta via i bambini cattivi altri tempi bei riccordi,,, m a a

45 cavalli mi sembrano eccessivi per la 600Multipla...forse era sui 25 cv

I wonder if EU NCAP was invented at that time how many points Fiat Multipla would get.Propably not more than 1 point.

Un consiglio o due pande prima serie una e 750 cl motore fire 5 marce dell 89 che per ora e in movimento , e una 750 young del 91 un po mal ridotta di carrozzeria con 4 marce e motore derivato dalla 600 aste e bilancieri , secondo te in un tempo non troppo tardi potrebbero.acquistare prestiggio queste auto ? E se e si quale delle due piu dell altra ? Perche se e si la tengo almeno.una e l'altra purtroppo la dovrei rottamare ?

Viva Italian automobiles

Места для водителя, как в УАЗе " Буханке".

Клёвый !!! Электрический бы такой

I WANT ONE !!!

La macchina delle suore.

3:53 767 centrimtr

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Which is front & back ?

I cavalli erano 29 (din)

Is this car from the best Italian comedy Operazzione San Gennaro?