Daniel Perry, eres nuestro héroe. Y gracias al capitán porque al darse cuenta del control del copiloto, echó su orgullo a un lado y dejó que Perry siguiera al mando. Lo digo porque hemos visto otras historias con un final trágico por el capitán creerse lo máximo y no delegar cuando era necesario. Larga vida a estos pilotos. Espero todavía estén vivos, que eran bastante jóvenes hace 16 años.
El copiloto más joven y más fuerte. Estaba con todas las ganas de pilotar, solo tenia 300 horas de vuelo en ese modelo! Mientras q7e el capital tenía como 3,500. Yo diría que no se trató de orgullo hechadito de lado por parte del capitán, para mi se trató 15 de una persona inteligente. En otras palabras con la orden que le dio al copiloto salvo su vida y la de todos los que iban en ese avión.
ELLA ES ..EL OMBLIGO LA MATRIZ EN SUS TODOS NACIDOS..LA HEREDAD DEL MISMO EN ELLA..SUS MISMOS CREADOS SOBRE TODA LA TIERRA.. NADA EL MISMO TIENE SI EL MISMO NO HUBIESE SIDO....EDIFICADO EN ELLA... Y POR SOCORRO EN AQUELLOS POR HIJO..SEA LA SOBRECARGO DANDO TRANQUILIDAD Y ESPERANZA..Y EN ELLA POR MOTOR..EN AQUELLOS SU MISMA LLAMADA..LA SIEMPRE MISMA OCULTADA.. DUEÑAS DE TODA SIEMBRAS..CARNE...ESPIRITU...Y ALMA... AAAAAAAAAME'E'E'E'E'E'EE'E'E'E'E'N..
Que sangre fria y que pericia la del joven copiloto Perry y que gran compromiso y confianza en él la del comandante dejándole al mando de la aeronave en toda la operación hasta el final. Bravo por los dos!!
sin dudas una de las mejores hazañas de la aviación, y una de las mejores reconstrucciónes de Mauricio. que lindo saber que salió todo bien y que maravilla el copiloto. pd: triste final para el 737-200 (la chancha como le decían acá en Argentina) siempre fiel
Ese Boeing 737 no merecía el final que tuvo... 😕 😟 😭 😞 Debieron hacer lo mismo que con el avión que amarizó en el río Hudson con el capitán "Sully" en los mandos: Ponerlo en exhibición permanente y con láminas explicativas sobre lo que ocurrió. ¡Nuestro respeto y admiración para ambos pilotos desde Venezuela! 🇻🇪
Vaya buen par de profesionales. Volando un aparato mal mantenido y salvando vidas de un más que posible desastre. Esos pasajeros le deben la vida a estos dos pilotazos.
No sé vosotras y vosotros que habéis visto este vídeo pero yo he estado los 19 minutos pensando "por favor, aguanta, aguanta". Sé que cuando el sistema hidráulico está dañado el avión se vuelve ingobernable y las probabilidades de desastre aumentan muchísimo. Toda mi admiración y cariño al copiloto y al capitán que, junto al 737, que no se rindió, salvaron la vida de todos los pasajeros y tripulación.
No entiendo por que preguntar a la sobrecargo que mire en el ala derecha. Con tomar el mando el comandante y ordenarle al copiloto que gire la vista al ala derecha, hubieran visto que volaban sin motor. Y otra cosa, porque todo salio' bien, pero no comprendo como en esas circunstancias no toma los controles el comandante, mas experimentado por tener mas horas de vuelo con ese modelo. Seguro que algun toque de atencion debio' de caerle aunque oficialmente no se dijera.
Es una rara mezcla de alegría y emoción cuando la pericia de los pilotos evita una catástrofe. Gracias por tantos estupendos cortometrajes de historias desconocidas en su mayoría con la cuales además, aprendemos de aviación.
Ufff!!..Creo que de haber sido pasajero de ése vuelo, y saber lo acontecido ..Al bajar, les beso los piés a los pilotos!! Excelente video Mauricio! Gracias!!
Sí me diió mucha pena ver la imagen final. Tan "gaucho" y también colaboró manteniendose entero durante toda la odisea. Deberían haberlo guardado como otro hèroe de ese horrible día.
@@marthai.garcia5760 O... también hubiese reparado tan sólo cambiar el ala y así volver a volar muchos años más. Ese avión 737 clásico es mejor que sus generaciones posteriores con sus motores perfectamente diseñados para su tamaño original.
Excelente video, tengo gran preferencia por los que, como este, no adelantan el resultado del incidente en el título. Gracias por el contenido de calidad 🙌🏼
Este se salvó gracias a un copiloto bien entrenado y a un capitán que supo que su trabajo no era acaparar el protagonismo sino pensar con cabeza fría y dar instrucciones (algo que no muchas veces pasa).
Estos videos de sucesos reales de la aviación casi me sacan el corazón por tanta tensión y suspenso con solol ver y escuchar tan aterradoras experiencias.😱 y mi admiración y respeto por tan excelentes pilotos.🤗🙏
No manches, me emocione cuando aterrizaron sin problemas, ya creia que con la espera, el fluido y combustible saliendo iba a suceder una tragedia. UNOS HEROES ESOS PILOTOS!!!
PROFESOR: ¡QUE EXCELENTE, INSTRUCTIVA Y TAN INTERESANTE PRESENTACIÓN DE LOS SUCESOS EN TORNO AL ENÉRGICO COMPORTAMIENTO DE LOS HUTÍES! ¡MUCHAS Y MUCHAS GRACIAS!
Un fuerte aplauso a los pilotos , y la tripulante de cabina por guardar la calma e información a los pilotos, y a dios a un gran guerrero que es el 737-200 , cómo decimos en México se la rifaron
Que calidad de pilotos suuuuper heroes sobretodo el copiloto Perry, espero que estén en una super Aerolínea, que los hayan comtratados y vivan.muchoos años pilotando, se lo merecen con creces. SUPER HÉROES Paulina Betteley B de Chile.
De todos tus videos, creo este ha sido el más emocionante, te mantiene en tensión hasta el final. Acá en Chile los 737 200 operaron hasta inicios del año 2000 y gradualmente fueron reemplazados.
Que gran tripulación incluida la sobrecargo que les quito presion con su informe.....no funcionamos igual con más stress..todos unos héroes que llevaron con bien su avión y todas las vidas bajo su responsabilidad .😅
Excelente video documental de éste extraordinario textimonio sobre la extraordinaria pericia y destreza que ejecutaron éste piloto y su copiloto ante la terrible falla y desperfectos que presentó éste avión tan pronto como despegaba de la pista mis felicitaciones a éstos excelentes pilotos , que sino hubiera sido por ésta tremenda destrezas y disciplina con la cuál ellos sé descenvolvieron todos cuantos iban a bordo de ésta aeronave no hubieran salido con vida ante ésta terrible crisis de las fallas tenebrosas que éste avión presentó estando en el aire y durante el despegue, mis felicitaciones a éste canal de Mauricio por éste buen video.
Aplauso cerrado y de pie debió darle todo el pasaje a esta tripulación extraordinaria. Desde la sobrecargo que supo tener la templanza de no sumar más estrés a una situación extremadamente dificil y ni qué decir a estos dos ASES DE LA AVIACIÓN. Un lujo saber que tu seguridad va en manos de gente con semejante EXPERTICIA Y CAPACIDAD.
en gral de acuerdo contigo, menos por lo de la azafata..., una información parcial o minimizada o no precisa pudo haber hecho que los pilotos tomaran decisiones menos precisas (como demorar el cierre completo de válvulas tanto de combustible como las hidráulicas). Por suerte el resultado fue positivo. Pero tal vez hubiera sido un retorno más seguro con toda la información más precisa a disposición. No creo que sean las mismas medidas las que se tomen cuando el motor está ausente. Igualmente no sé, siempre es más fácil opinar con el diario del lunes :-b jaja
@@SinergiaAlUnisono Los Auxiliares de abordo no son Personal Técnico, así ellos podrán ver las cosas de distinto modo pues no es su función específica. Las válvulas de cierre hidráulicas no dependen de la tripulación como sí algunas del combustible, que la tripulación sí cerraron a su criterio sin tener otro procedimiento que el de falla de motor, que se aplica en cualquier caso pues no hay otro específico para este caso. Por ejemplo, quizá podrían haber tenido una indicación de incendio de motor (el cual ya no estaba físicamente) y haber seguido el procedimiento como si el motor estuviese en el ala, y no habrían tenido éxito ninguno y al transferir el matafuegos (HRD) de la otra banda, quizá hubiesen quedado sin ninguna protección ante un eventual incendio de motor operativo. Sólo Dios lo sabe.
El combustible salía de las cañerías y no existió forma de que tomará fuego , por eso no hubo incendio . La fuga de combustible fue favorable ya que el avion al volar pocos minutos tenia miles de litros, expulsado algo de la carga . La auxiliar de vuelo , conocía su profesión al no cargar mas de estrés a los pilotos. Todo ésta a la vista en el exitoso aterrizaje.
@@SinergiaAlUnisonodifícil de decir. Ella debió considerar que entre tener un amasijo reventado y no tener nada, aterrador, decidió no cargarlos con más presión. He sido sobrecargó de aerolínea y durante 27 años y tripulante Durante 35 y he visto cosas de lo más curiosas y aveces una información puntual era imprescindible y en otras un exceso perjudicial. Ahí está la cuestión,saber cuándo y no equivocarte.
Mauri, usted qué dijo, no se acabará el 2023 sin que le pegue un buen susto a mis seguidores. Excelente recreación... feliz Navidad mi compatriota hermoso. ❤️🇨🇴💋🇨🇭
Maravilloso relato de una maravillosa historia. El tremendamente peligroso incidente que podría haber acabado en triste tragedia, relatado y reconstruido magistralmente por este joven amante de la aviación que no para de superarse a sí mismo en la calidad de sus videos. ¡Chapó Mauricio! Y gracias por permitirnos aprender más sobre este mundo de la aviación con cada video tuyo.
¡Increíble que la sobrecargo no le diga la verdad para no alarmarlos! Es de locos, los pilotos deben tener el máximo de información posible. Afortunadamente no acabó en tragedia, pero la sobrecargo fue muy negligente
También son personas instruidas y al final del vídeo dice que si los pilotos sabían de la situación real no hubiera alterado en nada el vuelo. Coincido con el otro usuario que dice que seguramente ella tomó esa decisión porque sabía que era la mejor... En lo personal no creo que fuera negligencia
Qué suspense, qué tensión, nos has tenido todo el patrón de espera pensando que iban a perder el control en cualquier momento. Y menuda currada la recreación del despegue con ese alabeo casi incontrolable. Cada vez mejor, Mau. Mención también al trabajo de los pilotos. Saludos desde España.
Me encanta la sobrecargo: no sólo cuida como una madre de los pasajeros, sino también de la tripulación. no les quiere poner nerviosos. !Bien por ella¡¡
Estes dois pilotos merecem uma companhia aérea só para eles pela perícia e ótimos serviços prestados. 😂 Excelente vídeo, Maurício. O realismo é tão detalhado que fico quase tão tenso como se fosse um passageiro do avião.
Que aeronave tan confiable. Surcar los cielos un una ponderosa maquina aerea como esta hace que uno se sienta confiado tanto como piloto como pasajero. Mis parabienes a estos caballeros del aire.
Estos pilotos si que lo hicieron bien no se alarmaron para nada supieron manejar la situación y el 737 tremenda maquina 😃 Que bien que no tuvieron la misma situación a la del El Al 1862 y American 191
Felicitaciones siempre al ver tus videos, lo único que espero que se salven las vidas y se sanciones duramente las irresponsabilidades. Vivo el vuelo como si estuviera en el avión.
Qué buen video, esos movimientos de la aeronave al tambalearse quedaron muy reales, además de la buena respuesta por Capitán y sobre todo copiloto, espero los hayan contratado en otra aerolínea con mejores pagos o más importante. Y por el viejo 737 me dio tristeza ver su cadáver pero sirviendo a la vida de otros aviones. Todos aquí avíon y pilotos salieron con Estrellas. 😊 muy bueno Mauricio PC
Que maravilla los 737-200, aun aquí en venezuela siguen volando, me monte en uno en 2017 y si bien fue terrorífico porque hacia ruidos horrible y hasta se retorcia, dice mucho de lo robustos que son, ni hablar de estos dos pilotos, que azaña si señor, ese día todos en ese avión volvieron a nacer.
Muy bien Mauricio,me ha gustado mucho esta historia y ver lo equivocado que estaba ya que pensaba que en cualquier momento iba a caer a tierra,me alegro por los dos pilotos al salvar a los pasajeros y desmantelar esa aerolinia tan peligrosa.
El video está tan bien hecho que en determinado momento me dí cuenta de que yo también estaba haciendo fuerza con mi pié izquierdo para ayudar a los pilotos a mantener estabilizado el avión. Felicitaciones Mauricio. 😄
dios mio que manera de tener talento para volar. que avion el 737 por favor. nunca pensé que podría ganar altura en semejantes condiciones con 1 solo jt8d. que increíble historia mauricio gracias!
Es admirable la pericia del copiloto Perry y el reconocimiento del comandante de esa situación al devolverle a Perry el control un gesto de humildad que vale mucho en favor de el equipo que integran, lo mismo la prudencia de la sobrecargo en no aumentar la tensión en la cabina, con la información completa de ausencia del motor.
Excelente el recurso de cabina. Merecidas condecoraciones. Debo agregar que el 737 fue, es y será tal vez mejor aeroplano construido en la historia de la aviación, tristemente opacada con los accidentes de los MAX, no por culpa de estas nobles naves, si no de un grupo inescrupuloso que quería competir con el A320 de manera forzosa, abaratando costos en vez de reconfigurar el fuselaje.
felicidades al aprendiz. Seguro le entró "duro" al simulador previniendo todas las posibilidades y que por eso pudo saber que hacer en el momento de el accidente y la gran importancia de mantener la cabina estéril así cómo lo marca el reglamento en todas las aerolíneas y no ir "platicando" de cosas personales que en muchas ocasiones ha provocado que no se tome en serio la correcta configuración de el vuelo. Saludos
Gran video y excelente trabajo Mauricio como siempre desde Pedrezuela Comunidad de Madrid España 🇪🇸 y para cuando hará el video del vuelo 007 de Korean Airlines
¡Maaadre mía! He estado con el corazón en un puño hasta el aterrizaje. Mi principal preocupación era que, debido a la falta de hidráulica, no se desplegase bien el tren de aterrizaje. Mi más sincera enhorabuena por una de las mejores simulaciones que he visto.
Imposible no recordar el fatidico vuelo 191 de American Airlines, que no tuvo la misma suerte luego de la perdida de un motor al momento de despegar, creo que fue de las tragedias aereas que mas me impactaron.
Haz un vídeo sobre el vuelo 129 de Air China, el peor accidente aéreo de Corea del Sur, que fue causado por una pobre comunicación entre tripulación. Murieron 129 y sobrevivieron 37. El avión era un 767-200ER
Me emocioné hasta las lágrimas (como de costumbre). Estimo que el par de pilotos héroes serían valiosísimos para cualquier otra aerolínea de ese entonces pero también creo que la aeromoza debió decir la magnitud del daño para que los pilotos tomen las medidas indispensables en ese momento tan crítico. Imagínense si se quedaban sin fluido hidráulico al no saber que había cañerías rotas. Saludos Mauri, EXCELENTE TRABAJO COMO SIEMPRE.
¡Bravo, bravísimo! Felicidades a los tripulantes de ese avión y a Mauricio PC por esta emocionante aventura, ojalá todas tuvieran un final feliz como la presente. Saludos.
UFFF, final feliz a esta historia que pudo haber terminado en tragedia, algo encomiable para el copiloto Perry. Excelentevideo como siempre Mauricio, mi Like con gusto ¡
Admirable manejo de la emergencia, especialmente teniendo en cuenta las pocas horas de vuelo que tenía registradas Perry en el 737. Es la primera vez que escucho algo así.
Excelente la pericia del Copiloto Perry, muy notable y extraordinario su desempeño ante la situación, destacable sobre todo por la corta edad y experiencia en comparación del Capitán, hasta se puede decir que gracias al copiloto solo quedó en cese de operaciones de la compañía y no fue algo peor para los dueños por negligencia.
