Já ouviu falar da Aeroflot Soviet Airlines?
Em 1928, um processo de fusão das empresas teve início com a companhia aérea ucraniana se juntando à Dobrolet e, entre 1930-32, uma sucessão de mudanças e fusões se concluiu com a junção de toda a aviação civil soviética sob uma única empresa, nascia assim a Aeroflot em março de 1932.
Toda a atividade de voo civil interno a partir desse momento ficou sob o controle da Aeroflot. Então ela assumiu o monopólio do transporte aéreo na república socialista, mantendo uma estrutura praticamente inalterada até o colapso da União Soviética em 1991 e 1992.
A partir desse momento a Aeroflot se expandia continuamente e no final da década de 1930, ela havia se tornado a maior companhia aérea do mundo. A frota teve de crescer rapidamente para sustentar essa expansão, embora os prazos para a introdução de novos aviões geralmente tenham sido mais longos do que no Ocidente, especialmente à medida que a tecnologia se tornou mais sofisticada, uma vez que a indústria aeronáutica local ainda era pequena .
Os primeiros aviões ou foram importados ou construídos sob licença na URSS, mas o governo se empenhou na criação de uma indústria aeronáutica soviética independente. Em 1929, 61 por cento dos novos aviões usados pela Dobrolet eram estrangeiros, mas depois de 1934, com exceção dos anos de guerra, a frota da Aeroflot permaneceu essencialmente construída na União Soviética. Dentre os escritórios de projetos que desenvolveram essas aeronaves, os principais eram as equipes lideradas por Antonov, Tupolev e Ilyushin.
Na década de 1930, a Aeroflot, como tudo na URSS, foram afetados pelos expurgos stalinistas. A coisa era tão estranha que o projetista Andrei Tupolev foi preso por traição, mas liderou uma equipe de pesquisa de projetistas de aeronaves no campo de prisioneiros.
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27 ноя 2021
