Ciao guzz intanto sei un grande …..io ho 45 anni e ho voluto restaurare per affetto😂 un f12 quasi da zero tutto nuovo malossi..70…etc etc mancano pochi pezzi per essere al top…..ma dopo aver speso un sacco di soldi i non sono per niente contento e guardando i tuoi video ho capito che ha solo bisogno di un esperto….come faccio a fartelo vedere / avere per una seria messa a punto? Spero in tue info…..
Ciao guzz ti seguo da un bel pò ...grande complimenti x tutto... Se è possibile vorrei dei consigli come ti posso contattare? Vorrei fare un motore partendo dai carter c one... vorrei farlo bello potente ma senza spendere un patrimonio e vorrei sapere che albero e cilindro poter montare
Ciao guzz, per minarelli orizzontali, lc con top 2 plus, con dellorto da 19, filtro malossi e14. vl12, var, mhr, delta clutch, 13/44 quale scarico consigliate?
perdona l ignoranza ma perchè tutte quelle modifiche?perchè fresare i carter?non va bene il pacco lamellare classico ?e il cuscinetto minarelli da 13? cosa cambierebbe scusa?
5º commento top gas ,fate domande pertinenti sotto i video. Piuttosto guzz, facci un video dove spieghi per bene cosa sono le fasi di un motore e come calcolarle
prima di tutto ti faccio i miei complimenti perche sei giovanissimo con tanta voglia di fare e di imparare e non magari rinchiuderti in casa attaccato alla play . strano che ti risulta una fasatura di scarico cosi elevata polini la da per 194 e in effetti, quando anni fa ho fatto il mio ,risultava essere cosi squish a 0,9 rapporto 15.1 io ricordo che l ho portai a 0.8 ma non di piu comunque sul sito ufficiale trovi tutto quello che ti serve e ripeto bravo bravo bravo non perdere mai la passione per i motori
Ciao guzz! Sei un grande! Ho un vecchio cilindro Polini evo 1 piaggio con scarico a traversino, il cilindro è stato lavorato e volevo chiederti un consiglio: sul cilindro erano riportate le seguenti fasature, 197 gradi di scarico e 132 di travasi, mi è stato detto di montarlo con squish 0.5. io non sono molto esperto.. potrei fare qualcosa per migliorarlo?
Ciao guzz, su albero piaggio biella 85 bisogna balenare esedra albero o entra senza problemi. La corsa è sempre 39.3 o varia perché nel video dell zip monti basetta con per 2 plus quindi prigionieri lunghi. Però poi le classiche marmitte non mo rerebbero avendo aumentato la distanza e bigona prenderne una su misura o calcolata per 77 ecc giusto?
Ciao per la marmitta non hai problemi, perché con la staffa ti regoli senza problemi. Per la barenatura solitamente corsa 39 non devi barenare, peró bisogna vedere l albero se ha una spalla maggiorata per il peso.
Ciao Bro. Un consiglio. Dovrei montare la prima elaborazione, mi consigli tpr 76 i stage 77? O in generale altri gruppi termici di quella fascia. Grazie
Grande Guzz, una domanda. Ma se tornisci il bordo del cuscinetto non rischi che i trucioli della lavorazione vadano all'interno della gabbia? Sempre al top!
John, si smonta il cuscinetto. Ti dico come si fa, spingi fuori delicatamente la gabbia in teflon, fai andare le sfere tutte in basso e poi con una pinza tiri l'anello interno verso quello esterno, dall'altra partedove non ci sono le sfere, et voilà il cuscinetto si apre. Tutto quello che è montato si può smontare.. a parte la puzza sotto il naso di Naska, quella no..
No, la tornitura viene fatta dall'interno verso l'esterno, spingendo cosi il materiale tornito verso l'esterno e non verso l'interno del cuscinetto, inserisco inoltre del nastro, comprendo il tutto all'interno, cosi facendo 0 problemi!
Azz carburatore 28 è enorme, io nel mio Super NRG MC2 preparato Malossi MHR 7T il cilindro, l unica cosa nn Malossi era la marmitta ke avevo la Top Performance Nardò xke mi piaceva troppo, comprata nuova 396mila lire cm il cilindro 586mila lire, cm carburatore avevo un 21 con scatola filtro originale e spugna rossa Malossi, ma già un 21 Dell Orto era abbastanza grande, cm mai tu usi carburatori così grossi?! Ma va bene solo se vai al massimo, in altri regimi nn andrà bene credo, 26 cv il mio e 147,6 km/h effettivi sui rulli cm velocità massima effettiva ke è già un bel andare...
Ciao Guzz e complimenti ancora per i tuoi super video… volevo chiederti con un 70 mhr replica, PHBG 21, pacco 14, come mi consiglieresti di tarare la trasmissione? Molla-massette-ecc? Grazie 🙏
@@GuzzGarage grazie per la cortese risposta, ultima cosa, riguardo la cinghia visto che non ne hai parlato molto... su malossi è compatibile per il mio phantom 1996 la X K BELT da 16,6x8x745 e anche la X SPECIAL BELT da 16x8x751... volevo sapere cosa cambia e quale mi conviene avendo montato variatore MHR, delta clutch e campana da 107.. grazie! :)
@@lucare3730 Con il 101 devi montare la cinghia per over range, ovviamente avendo anche ventolino e correttori, ora non ricordo la misura ma puoi prendere quella per la furia rossa.
Io non ci capisco nulla di scooter, ma da quando avevo 16 anni mi sono sempre posto una domanda? Alcuni dicono che i piaggio cammino più dei Minarelli, ma se uno modifica il cilindro, motore ecc dopo non dovrebbe cambiare nulla, o mi sbaglio?
Io.nel mio NRG MC2 ke avevo da ragazzino l albero nn lho mai cambiato, elaborato tutto Malossi MHR 7T il cilindro, l unica cosa avevo la Top Performance Nardò nuova cm marmitta xke mi piaceva troppo, 396mila lire spese bene e 586mila lire il cilindro nuovo, variatore MHR e frizione Delta Cluch Malossi prese nuove anke qle, il carburatore 21 Dell Orto con filtro RIGOROSAMENTE originale con bocca dell aria più aperta e spugna rossa Malossi, carburatore regalato da Santo, un mio caro Amico e rapporti.lunghi Malossi presi usati, qli ke fiskiano x capirci 26 cv e 147,6 km/h effettivi, niente nale direi...x le foto Facebook Sebastiano Polignone mi kiamo se vi interessa
Ciao Guzz ti faccio sempre i complimenti per i video che porti. Però voglio dire una cosa: se il tuo amico non vuole rogne o cazzi vari non va a montare un big Evo 94cc 😂😂😂
Grazie, era inteso per non stare a cambiare sempre pistone o eccessiva manutenzione, lo scooter viene usato di rado per divertimento, non è uso quotidiano stradale!
