Electric gliding - is the battery enough? 

Cooles Video mit tollen Aufnahmen und nem wunderschlnen Panorama über der schönsten Stadt der Welt!

Tolle Aufnahmen! Herzlichen Dank dafür.

Super tolles Video! Ich bin auch vom FES Trend begeistert! Nicht nur leider, sondern auch in der Handhabung sicherer als die herkömmlichen Klapptriebwerke.

Vielen Dank für den maximalen Support aus der gesamten Aviation Community auf Social Media! ❤

Cooles Teil und sehr schönes Video :)

Super Video Tobi! Macht immer Spaß deine Videos zu schauen. Sehe es übrigens auch so, die Zukunft wird elektrisch sein

Tolles Video. Sehr interessant! Auch für einen Modellflieger :) PS. Das mit dem FES Antrieb habt ihr euch doch von uns abgeguckt :-)

Hast wieder ein tolles Video gemacht.Da sind sicher auch tolle Fotas gelungen.

Für Segelflugzeuge finde ich den E-Antrieb mega genial da reichen denke ich 30-60 min Motorlaufzeit völlig aus zumal ja noch gesegelt werden kann bzw soll und dieser ein nach Hause kommen oder erreichen eines geeigneten Flugplatzes sicher stellt . Für rein elektrisches fliegen inklusive Start denke ich wäre es etwas knapp bemessen da sind Verbrenner im Vorteil bei Autos ist es vom Anwendungszweck abhängig wer täglich kurze strecken fahren muss der ist mit Elektroantrieb gut bedient wer lange strecken fahren muss ist mit dem Diesel gut beraten selbiges bei großen Lasten . Auf dem weg von HH nach Kroatien bin ich fast verrückt geworden da mein Schwager unbedingt mit seinem Tesla fahren wollte und ich bin wie immer mit meinem fast 30 Jahre alten A6 TDI gefahren beide Autos voll beladen bei mir auch noch ein Schlauchboot mit Motor (9.9Ps) im Auto verstaut . Ich bin stur mit 110-120 gefahren und er zwar etwas schneller musste aber einige male zwischen laden am ende bin ich etwas früher angekommen musste aber nicht einmal Diesel bunkern . Ich hatte gut 2 stunden auf ihn gewartet an der Fähre und hatte nach 1500km Schleichfahrt fast 1/4 Tank übrig Laut Bordcomputer hätte ich noch gut 300km weiter fahren können .

Die Begeisterung für den Elektriantrieb endet doch spätestens beim Systemgewicht. 😅 Ein Motor-Generator hat mehr Kapazität (aber nicht mehr Leistung) als eine Batterie vergleichbaren Gewichts. Gerade das FES vertrüge statt der zweiten Batterie eine APU. Damit käme man dann mit einem Motorsegler-Flugprofil richtig weit.

Nicht schlecht, denn Ihr habt Kommentare dazu gegeben. Ansonsten sagen einem nur die Bilder ja nichts.