Electro motorcycle Yamaha - Don't need fuel anymore! 

Или для выстрела в затылок.

- Хорошо, что вы зеленый и плоский. - А почему это хорошо, что я зеленый и плоский? - Потому, что если вы ляжете на газон, то вас не будет видно. - А зачем я должен лежать на газоне? - снова спросил крокодил. - Очень просто, - объяснила Шапокляк. - Вы ложитесь на газон, и, так как вы зеленый, вас никто не видит. Мы привязываем на веревочку кошелек и бросаем его на мостовую. Когда прохожий нагибается за ним, вы выдергиваете кошелек из под носа. Здорово я придумала? - Нет, - обиженно сказал Гена. - Мне это совсем не нравится! К тому же на газоне можно простудиться.

Aleksey 2101.,m я так понимаю ты любишь мужчин и старушек?

@@geometr2466 единственный здравый коммент.

ах тыж мамкин гений !)))))))))))))))))

Может крупные, а не круглые...!

@@user-wt2pp4gi3r нет он сказал круглые )

А может быть

Не все круглые, знаю точно. Еще бывают дешевые китайские...

@@batmans4793 , да ты остряк прям я смотрю ....

да, и я же делал мотоцикл для дакара.

Sebastian Pereiro

Sebastian Pereiro Спортивных электромотоциклов уже немерено!

лучше велогибрид - дальность больше, мощность тоже огромная, зато легче, не нужны права и можно ездить с разряженными батареями. Например, на 120 Вольт.

А цена какая?

Кареточный мотор стоит столько же , сколько и 12квт мотор, а основные деньги у тебя ушли скорее всего в раму. Мотор контроллер 70-100к+ 150к на аккум, вот тебе и зверь.

ну если умеешь держать в руках ключ. то можешь сам собрать. там проще чем с бензинкой. главное хоорошо закрепить мотор. цена конечно не особо радует. однако оно того стоит. по крайней мере по сравнению с машиной батареек на мотоцикл уходит гораздо меньше. именно батки являются проблемой. их цена. а может быть лучше собрать электровелосипед. для него батареек нужно еще меньше. но уже поймешь надо ли тебе это или нет. я попробовал. теперь не могу без него. если хочется драйва то лучше собрать по мощнее электровелик. купить мотор - колесо на 3000 ватт. желаетльно искать бу.

Японцам не позволят. Долбанут на них еще один цунами))) пс, почитай про японские двс и почему их не производят))) К слову они в этом впереди планеты.

когда-то, когда начал только появляться ДВС примерно также говорили о конной тяге, нет запаха свежего навоза, нет звуков пердежа лошадки, не те эмоции, нет жизни в этих железках

Согласен. 🔊 Звук..

@@lankaster4769 мы с братом поставили мотор колесо 3 квт на велик он в итоге 3 раза прокатился, я один. Теперь пылится этот электровелик никому не нужный. Это реаьно какая то хрень для перемещения из точки а в точку Б при чем не очень комфортного перемещения. Тяжеленный, амортизаторы и тормоза сразу надо менять. Трясучка на нем, никакого кайфа.

@Alex Elcby 3 киловата на велик? что за вздор, как мотор называется и какой акум стоял? это раз. сравнивать электровелосипед с обычным и говорить что первый тяжелый это вообще фейспалм капитан очевидность, это два. А видео так вообще про электромотоцикл, и тут по массе они примерно равны будут, а про достоинства и то не все, электрички, в видео говорилось. Уже в ближайшие лет 5 появятся источники энергии которые оставят ооочень далеко позади ДВС по запасу хода и вот тогда ДВС постигнет участь гужевого транспорта, по ТТХ и экономической целесообразности электро тяга уже давно обошла ДВС, тесла тому пример.

@@lankaster4769 китайское мотор колесо, с алиекспресс. их как грязи, разной мощности. Нонейм какой то. Батареи собраны как обыцчно блок 18650, сколько штук я не помню, кажется около 50, собирали у нас в мск уммельцы. Когда что то появится тогда и погворим, пока это полная хуйня не пригодная ни к чему. Я полностью разочарован в электро технике как пользователь. ДВС в разы лучше круче, кайфовее, удобнее ,дешевле и т.п.

Сур р-он х под 400т р стоит. Так же дороговато, был дешевле года 2 назад.

полностью согласен, именно из-за рычания мотора я и не купил мот, лучше 7 часов педалить на велосе наслаждаясь природой, слушая пение птиц, стрекотание сверчков и шум листвы, чувствуя запахи ягод и свежесть хвои в воздухе чем 3 часа на моте слушать рев двигателя. я электро мотоциклы и электровелы рассматриваю только из-за того что они тихие, но увы, они пока еще стоят на низшей ступени развития - дальность никакущая, а цена космическая

@@ZAXARIUSS ну не скажи, дальность и до 200 и более есть, а цены тот же китай например доступно делает за 200-250т.р

@@sghoverland официальные цифры вилами по воде писаны) сурон например официально едет 100км, но это без ездока на стенде со скоростью 20 км/ч. по факту у него получается около 50км если есть уклоны. питбайк с дальностью 130км на одном баке стоит 70к (по факту из-за обилия заправок дальность не ограничена) а у электро одна только батарея обеспечивающая дальность в 50 км стоит 80к, т.е. дороже целого питбайка). вот и получается что цена космическая пока что у электро, потому что они только у истоков развития, нет массовости которая позволит сильно снизить цену. да и технологии все равно еще не настолько хороши. взять например деградацию аккумуляторов - это самая дорогая деталь в электротранспорте и она неминуемо деградирует, например если ты катнул куда-то и у тебя батарея села в ноль прямо возле дома, то будь уверен что на следующий год на этом же аккумуляторе туда уже не поедешь, потому что батарея за год деградирует и сядет уже за несколько км до дома и придется толкать. т.е. нет стабильности, предсказуемости куда ты можешь спокойно поехать а куда нет

Именно

Я не сторонник отмены ДВС, а электростанции бывают гидро-, ветро-, фото-, био-, газо-, атомными наконец. А умники вроде вас просто отменили низкооктановый бензин и уничтожили весь отечественный парк техники, который и был создан под этот бензин. Уничтожили и заполонили страну китайскими дырчиками.

Benzin5413 электросети в помощь. тут и атомные и альтернативные подрубят. не пупом на нефти все сошлось если двигаться вперед. европа до трети эл- ва на альтернативных получает.

он вообще не уступает двс-у..ибо двс к примеру выдает макс мощность на определенных оборотах..а электро мотор от 0 оборотов

и на нуле он выдает максимум ! %)

не то, чтобы не уступает, он просто другой. на низах у него момент максимальный, а чем больше оборотов, тем сильнее он сдыхает, а у двс наоборот.

это не показатель нужен электро байк полностью на заводской сборке как тэсла

@@ali29793 уже давно есть. Но цена,как у Тесла) а вот человек честно назвал стоимость переделки 100к. И как то не хочется отдавать за заводской в 10-20раз больше..

так этож кроссовый мот, на простые дороги его не пускают вроде.

Можно запрограммировать контроллер чтобы вместе с "газом" включался звук рёва мотора )

@@dimchan9096 не нужен там рёв мотора, прекрасно слышен звук от цепи, на который люди испуганно и оборачиваются

Жестоко

@@user-ef2nw2sl2s дада конечно)

Заряжаться

Или солнечные батареи, тогда ваабще "халява", не считая стоимости панелей конечно, :) которых надо будет примерно на 50к рублей.

@@guffych1103 они пока что очень не эффективны. Ты будешь заряжать его несколько суток при постоянном солнце

@@guffych1103 на 50к рублей ты точно будешь несколько суток заряжаться) а чтоб быстро заряжаться это надо иметь сопроводительную колонну из грузовиков груженных панелями с командой грузчиков)

Даже на мощном бензогенераторе ты будешь 40 минут жужжать и два часа смотреть как остальные катаются. Потом опять 40 минут жужжать и два часа опять смотреть))))

нихуя ты ванга!

Причём тут электрички? Ты бы ещё троллейбус приплёл

Знаешь почему водители электровоза уходят очень рано на пенсию ? ))))

Андрей Грицан расскажи

А что рассказывать,очень сильные излучения,это ведь не секрет.

Андрей Грицан не тупи. Уходят они как все. Лучше расскажи, почему менты совковые уходили раньше, и что такого героического сделали. Пилили бабло с преступников? Организовывали схемы? За это?

А электричество из воздуха берется? Тоже нефть и газ жгут.Гидро много не построишь, АЭС только 8% у нас дает, остальное газ и мазут. Ветряки и солнечные золотые выходят. Так что количество выбросов не уменьшится.

100% тоска

@@29LDelphin А чего не дал на заднем если стантит

@@user-np4zq7bq3t регулярно валю на заднем и на КТМ 300 2т и на Хаске 701, в хозяйстве не только трехколёсная техника ;)

Внатуре, едет как бабуля на самокате. Пиздец медленно аж плохо стало

Как с чего?? С гусеницы танка, судя по всему 😂😂😂

Он не обслуживается а просто заменяется. И таки да можно и без него вааще

Женя Окт вы можете удалить ячейки и сделать 80-90кг чисто на время гонки... больше вариаций...

Согласен, но медь тяжелее железа

Кросс не 100 весит, альфушка 80

Точно

5лет - это чрезмерный оптимизм. она сдохнет куда быстрее.

Пауло Одинокий в теории 2000 циклов зарядки разрядки. В реале - как с телефонными батареями. 1-2 года

@@dimasikoff5821 Потому, что банки там на 300 циклов.

@@reactor8312 у меня электровелосипед уже семь лет езжу,сколько циклов даже не знаю,заряда сейчас хватает на 25км,первые два года хватало на 35км пробега без участия педалирования,после 5 тыс пробега испортился счётчик,сколько проездил даже теперь не знаю.может тысяч 10,а может и больше.надеюсь ещё сезон откатаю

3,5 кВт час стоит около 40 тысяч. Считаю что не много.

Не долго тебе осталось

@@nerzov7767 сколько бог даст.

@@MrShip75 А это кто? Иисус и то себя богом не считал, его им назначили :) Да и звали его по другому. К тому же на богов надейся, а сам не плошай. И они все дали когда то, тока мы просрали. А что касаемо электротранспорта, так вот первые авто были именно электрические, даже грузовики, реальная история тебе в помощь. Я сам инженер-двигателист. Фанател когда то от F1 и прочего. А сейчас я фанатею от того скачка который сделал электроника за каких то 10 лет

Лет 40 еще двс осталось

правда не далеко и не долго.

+Reactor83 [] если увеличить емкость батареи и добавить безотходные генераторы, то электро не будет уступать бензо

а если туда термоядерный реактор поставить, то можно в космос полететь. емкость самых современных батарей на килограмм даже с учетом кпд двигателя в 30 раз меньше энергоемкости бензина. то-есть вместо 10 кг бензина тебе понадобится 300 кг аккумуляторов для одинаковой энерговооруженности.

Reactor83 [] откуда такое заблуждение?) На спорткарах уже ставят батареи в выдающие модность 1 МВт.....ты не в курсе? По твоей информации тогда такая батарея должна быть размером с грузовик. Но по факту они вполне вместимы под багажником

Alex Jam мощность с емкостью не путай.

лет 100как)

будущее было за электрическими машинами када Генри Форд собирался их выпускать, но после контракта с нефтяными компаниями стал пилить убогие внутреннего сгорания, и весь их прогресс и оптимизация за все эти годы не стоит простой и надежной конструкции электродвижка. вопрос по батареям - вопрос времени

100 лет как,само собой.Но на тот момент времени,где ты взял бы полимерные батареи?

а они нужны были? пробег от заправки до заправки менее 50 км тогда считался нормой. а мощности двс были маленькими.

вопрос по источнику открыт. ведь месяц езды на е-гольфе сейчас стоит в среднем1500 р при увеличении количества авто цена вырастит

Ничего, скоро любители пороха вымрут

@@maratrgb9391 поскорее бы

Трамваи появились в 19 веке, и что-то никуда они никого не вытеснили, а просто заняли свою нишу.

Aleks Nestserau Технологии рванули вперёд!

Кроссовые тамваи?

первый бензиновый Мерседес тоже ездил от аптеки до аптеки (тогда бенз продавался в аптеках), автономность была никакой. сторонники паровозов смеялись над автомобилистами - им было проще - воды из речки, дрова из леса и поехал. И где сейчас паравозы?

КПД двигателей выше чем у ДВС, поэтому если будут жечь бензин и дизтопливо для зарядки электротехники - уже будет выгода.

проблема ДВС в том что для добычи и переработки бензина используется опять электричество в больших количествах. 40квт*ч электроэнергии на 10 литров бензина. без учета транспортировки. 40квт*ч хватит электромобилю на 300км пути. 10 литров на сотню. то есть ДВС уже на этом этапе в глубоком минусе. замкнутый круг получается. что бы добыть топливо надо сжечь топливо на электростанции. . и это не говоря о целой индустрии по изготовлению деталей для ДВС. которые быстро изнашиваются. на все это нужно затратить огромное количество электричества. то есть надо еще топлива. масло. свечи, прокалдки , финтики_шпинтики и прочее прочее. из моторных масел скапливаются целые озера которые попадают в грунтовые воды. резиновые детали тоже вызывают кучу проблем. никто их не утилизирует. не все так гладко с ДВС, о КПД даже говорить не хочется. в городе он равен примерно 10-15%. в пробке КПД ДВС равен нулю!!! то есть даже не жалко было если бы эти 10 литров использовались по назначению. так нет. ты заливаешь в бак 10 литров и для езды используешь всего 20%(в лучшем случае) топлива. остальные 80% тю-тю. на обогрев нашей планеты земля.

для обеспечения всего транспорта электроэнергией,нужно как минимум в 20раз больше электростанций

Откуда цифры то? стоимость квт ч для предприятий, где то 3-4 рубля, т.е на литр выходит где то 16рублей только на электричество + куча налогов и других затрат Что то мне подсказывает, что циферки с потолка

Я про что и говорю,чтобы обеспечить эту ораву электротранспорта придеться жечь дохуя ресурсов и ладно их выработать,их надо доставить до потребителя,а это нереальная нагрузка на сети,в качестве защиты,элетрики поднимут цены в несколько раз,и правильно ты сказал что литр бензина это около 10 квт.ч энергии и где-то 16 рублей(пока).Будущего у электротранспорта нету и не будет,будущее за биотопливом(спирт,биодизель,син-нефть)а альтернатива электротранспорту-топливные элементы(очень перспективная вещь).

Так кросс ремень не вытянет, а о кардане даже думать смешно

Так вроде бы есть колёса уже с интегрированными в них электродвижками

@@nomad794 но для таких мощностей они не подходят введу хренового теплоотвода

При том, что шасси ямаховское

Замануха дешовая.

Ага, до этого стояли треугольные🤣

Ага, до этого стояли треугольные..🤣

вообще-то кпупные

Тю а я себе всегда ставил квадратные.... во дурак🤣👍

Вы наверно не знаете сколько типов подшипников есть!

Justice and honor какая экономия бак заправить 200 руб а тут батареи менять постоянно , они не вечные же. Опять же 5.5 руб за киловатт час в среднем, тут 40 квт в пике газа а энергия не бесплатная. Пока нет прорыва в батареях все это супер дорогие игрушки . Я уж молчу что притайка или кроссач стоит от 100 к а эта зренотень одна батарея 250 тр плюс донор минимум 100

@@alexelcby ну тогда посчитай все запчасти в ДВС, в электронке намного меньше движущихся элементов, которые подвержены износу. И да, у меня кВт/час стоит 2.62. Даже ту же самую теслу зарядить на сотню километров выходит порядка 35-40 рублей.

Justice and honor ну вообще да, тесла 30 квт час на 100 км потребляет , так что пожалуй соглашусь получается в 2 раза дешевле и правда чем бензин . И в 4 раза если с такими ценами как у вас . Но это дотационные цены на энергию. По стоимости зч двс проблема есть но скажем так далеко не всегда . У меня неско кроссачей было и поршень это единственное что менялось . Подшипник, заезды , цепи и куча прочего тоже менял но на электровенике они тоже есть . Но вот что с акб? Я постоянно меняю акб на мотике. Эта хрень раз в 2-3 года выходит из строя . Тут она стоит космических денег . Так что он явно в разы дороже в итоге. Не просто дороже а намного причём . При этом это вялый тяжёлый мопед а не легкий резвый

Нет тут экономии

Богдан Поветкин согласен абсолютно

А мне нравится звук инвертора с нарастающей частотой:) Кому как

Мужик - не мужик без лошади.

Ruslan Muslimov какое нахуй лобби? что дешевле то юзаем, тесла нихуя не доказывает, как сто лет назад электромобиль был кастратом, так и остался.

Ruslan Muslimov объемная энергоемкость бензина в 500 раз больше любых аккумуляторов. даже в печи иной полимерный аккумулятор эффективнее и быстрее чем в устройстве. кпд должно быть меньше 1% чтобы это сравнивать. давно изжился может быть каменный уголь.

Ruslan Muslimov. Уже изготавливают ядерные батареи , которые работают десятки лет без подзарядки.

Ядерная батарея с подзарядкой? Они вроде как одноразовые.

Уже производят автомобили на литиевых аккумуляторах, мощностью от 400-600лошадиных сил разгоняющих до ста к.м.в час за 4секунды.,и пробег на одной зарядке 470-600километров. И заряжаеться полностью за 7-9часов _за ночь). Так что акумуляторы по полной уже конкурируют с ДВС.. И это только начало. В будущем автотранспорт на аккумуляторах вытеснит ДВС.

Переключение всегда мешает, даже если оно на автоматизме....

Ты лучший. Это великолепный комментарий)) А на импотентов старых внимание не обращай!

I D а что ты можешь?

@@ptg7871 в чем вопрос? У меня 3 байка. И я такой хуйней не страдаю

I D парень с юмором написал, а Вы сразу с угрозами(( Неужели не было, когда катишься на холостых почти и стараешься не шуметь,понимая людей вокруг. И неожиданно выскакивает неадекватный персонаж и угрожает тебе расправой. Пытаешься ему объяснить, но люди порой вообще ничего слышать не хотят. Мне лопатой от синего упыря прилетело, а я с травмата ему в ногу два раза выстрелил. Потом полиция и просьба забрать заявление. Типа муж просто пьяный был и не хотел вовсе. И еще заявление жены-ну ты же в защите был. Тебе ничего не было бы)) Отомстил за всех эндурщиков! Теперь будет думать прежде, чем угрожать и бить людей.

@@ptg7871 юмор юмором, а мне такие почти каждую ночь спать не дают.И это на тихой улице, еще ручку крутят спецом. Я реально скоро веревку натяну. Недоумки малолетние.

+Benzin5413 вот с налогами согласен на все 100, особенно у нас где нужна дорогая ннфть

Benzin5413 в японии электромотоцикл -Сумо вообще запрещен к выпуску. так что"будущее" за электро.

Какой ты фантазер,наверно у тебя есть своя электростанция?

Не давно слышал что ядерную батарею изобрели, если лет через 30 её доведут до ума, то электростанции не понадобятся...

Артём Антонов ядерную, на обогащённом навозе, на луковой шолухе... всё будет, но сильно потом. так что возвращаюсь к своему первому тезису - покоптит и довольно долго

Да дело даже не в резиновой женщине, а в том, что без сцепления нету и эндуро. Это не мотокросс. А в то, что одной ручкой газа можно тонко модулировать тягу я не верю. То есть сцепление на эндуро-мотоцикле всё равно должно быть в какой-то форме.

Из промежности не воняет, месячных не бывает, мозг не выносит. Сплошные плюсы. :)

как раз самое ээфективное для спортивного мотоцикла (автомобиля) - зарядил покатался, поставил на зарядку и пошел по другим делам.

@@andreyatakum6419 весь кайф в кроссовых мотоциклах это рёв мотора!!! А от электро велосипеда такого кайфа не получишь

Даже можно и не смотреть. Слеплено из китай-говна. И каким он место расейский не понятно

это ты про восход говориш

Бред, ибо существует переработка, а там, где этого не избежать, последствия всё равно меньше.

существование человека в таких количествах уже наносит вред экологии. твоя одежда, телефон в руках, жратва, мебель, дом, трубы, вода, туалет, бумага, пластиковые вещи, бутылки, памперсы, женские прокладки, презервативы, пакеты, и еще и еще кучу всякого не нужного барахла. вред от этих вещей просто неописуем. а мы принимаем это как данность. есть целые горы состоящие из детских памперсов. целые озера из отработанного моторного масла, горы из резиновых деталей для бензиновых моторов, и еще куча всего. никто не занимается их переработкой. все это просто выкидывают. по сравнению с этим электротранспорт чист как младенец.

ну как бы без них человечество жило много лет. а это значит нет в них особой нужды. и это факт. но машина еще ничего. а вот то что одноразовое и прочее это глобальная проблема. по хлеще чем электромобиль .

чтобы добыть 1 кг металла необходимого для производства аккумулятора нужно пол горы перерыть, это хорошо что все месторождения где-то далеко на севере или в африке, закончится там, возьмутся за всеми любимый чернозем и так далее, если будущее за аккумуляторным транспортом то жить мы будем среди карьеров и шахт...

в 19 веке тоже считали что весь мир покроется дерьмом коровы и лошадей. но этого не случилось. человек любит передергивать.

@vaa 3206 в чем проблема просто быть адекватным человеком и не напрягать никого шумом, а включать звук, когда никому не мешаешь? Речь шла про технику, а не про людей. Ну и имитатор имеется ввиду не перделки на всю улицу, а звук для водителя, в основном.