ТЫ НЕ УМЕЕШЬ ЕЗДИТЬ НА МОТОЦИКЛЕ! 

Настоятельно рекомендую посмотреть ещё "Как управлять мотоциклом с пассажиром / Что пассажир должен знать о пилоте": ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-MmVwAvjtckw.html

Мне однажды сказали: как только ты как водитель начинаешь ощущать себя суперпрофи - тебе хана.

Как то дочь спросила " Папа, а ты умеешь ездить на машине? " На что я ей ответил "Могу" Она посмотрела на меня странным недоверчевым взглядом, ведь в это время я как раз вёл авто. Потом я ей долго пытался объяснить, чем отличаются слова "Умеешь" и "Можешь". Тогда ей было лет пять, но с того времени она ко мне всегда обращается "папа, а ты можешь?" Я могу говорить, потому что я не немой, но я не умею говорить, потому что не достаточно образован. На самом деле "Мочь" и "Уметь" два берега одной реки. Вот только у одних эта река в истоке, а у других в устье.

Тормозить в повороте на треке или на допах, это немного разные вещи. В первом случае, вы знаете дорогу и уверены в отсутствии посторонних предметов на покрытии (песок, масло, гравий...), к тому же, там нужен результат и оптимальная скорость и наклон для более эффективного поворота оправданы. Здесь же, на допах, вы учите людей играть в лотерею, в которой они, эффективно проходя поворот в необходимом наклоне с торможением в повороте при скорости 90 км просто уберутся в отбойник на первом же песке к примеру, который увидеть не всегда можно. Для собственной безопасности на допах, основная задача райдера входить в поворот с максимально минимальным углом наклона мотоцикла, компенсируя его свешиванием/полусвешиванием. Безопасность, это единственный весомый аргумент, а вы всё проецируете на скорость прохождения поворота и надеетесь на держак, которого и вправду обычно с запасом, но падают и ломаются люди зачастую в необычных ситуациях. Конечно, знать и уметь делать все то, что показано в видео жизненно необходимо, но видеть в этом возможность к более быстрой езде в поворотах, а не возможность повысить свою собственную безопасность, это вредительство, друзья. Правильно расставляйте приоритеты пожалуйста.

Какие правильные ребята, беспокоятся за людей. Спасибо вам за ваш труд . Если хоть один человек после ваших уроков не погибнет то вы не зря проживаете свои жизни. Огромное человеческое спасибо ,хоть у меня и нет мотоцикла .

Матвеев: "Ты не умеешь ездить на мотоцикле!" Люди, у которых нет категории "А": "Ага, да, удивил"

Подумаеш, ты попробуй как я не вставая с дивана дрифтонуть на кухню к холодильнику и обратно не ободрав обоии))

Я двадцать лет езжу на мотоцикле и всё это время пытаюсь научиться на нём ездить. Спустя двадцать лет "пробега" я могу сказать только одно- мне далеко до того, что бы сказать, что я умею ездить на мотоцикле. Все эти двадцать лет я повторяю одно и то же- уметь водить мотоцикл и уметь на нём ездить, это две разные вещи.

открою страшный секрет - я с каждым новым сезоном, езжу всё более и более пенсионерски. мне 40 + и я начинаю понимать риски.

За то, шо ты признал свою неправоту - респект! Учиться никогда не поздно.

Вообще вторым номером ехать страшно до усрачки кто бы ни был за рулем.

Слава Богу что есть такие люди....жизнь одна....самоуверенность одинаковый враг, что на мотоцикле, что в поединке. Благодарю за содержательный видеоролик....

"Я думал что раз я 20 лет вожу мотоцикл, значит у меня двадцатилетний опыт. Но на самом деле я 20 лет копировал свои ошибки". Тем, кто хочет учиться управлять мотоциклом, очень рекомендую книгу, автор Кейт Код - Техника вождения мотоцикла.

49% несчастных случаев происходит после слов: "Смотри, как я могу! ". А остальные 51% - после слов: "Смотри, как надо!"

У меня 10 лет стажа вождения авто. Плохое зрение, по этому вожу очень аккуратно. Никогда не льстил себе тем, что нет проблем за рулём. Это не следствие навыка, а следствие осторожности и очень трезвой оценки ситуации. Когда понял, что права кончились, осознал, что уже 10 лет таскаю удачу за бороду. Не могу гордиться этим стажем. У меня нет возможности не водить, но никогда не приходило в голову, что я мастерски могу это делать и опыт решает хоть что-то. Могу допустить, что стаж не раз выручал меня в сложных ситуациях. Но, это точно не навык, не твёрдые знания. Это скорее стратегия - чую неладное, снижаю скорость. Если мне не нравится погода, буду искать возможность вообще не выезжать. Я очень сильно перестроил своё мировосприятие, потому, что понимал. В навыке вырасти у меня нет шансов. Лучше не строить жизнь так, чтобы была возможность опоздать. Лучше выехать на 4 часа раньше и приехать вовремя, чем лететь, понимая, что один хрен не успеешь. Если опоздал, то опоздал. Нет смысла гнать. Я просто физически не успею осознать ситуацию на дороге, при большой скорости. Никакой мототранспорт, мне не светит. Последний год практически не садился за руль. Общественный транспорт стал ходить у нас сильно лучше и стало проще. Да ещё удалёнка очень облегчила жизнь. Вот так бывает. Не все шумахеры и далеко не каждому дано мастерски освоить что-то, что у других хорошо получается. Я нашёл своё призвание в другом и не стесняюсь того, что не чувствую габаритов и вожу плохо, паркуюсь по 10 минут, и никогда не ездил со скоростью больше 120 км/ч. Мне это не нужно. А вы уверены, что это на столько важно для вас?

7 лет езжу и постоянно побаиваюсь. 😂 всегда контролирую скорость. В зеркало смотрю чаще, чем на автомобиле. Столько непредсказуемых водителей на дорогах, просто страшно.

Вот именно по этой причине я отдал сына в мотокросс, девять лет уже занимается и всегда говорит что ещё много чему учится. Всем мотобратьям,берегите себя!!! Матвееву отдельно спасибо за то что уделил этому внимание и заделал видео 👍

У меня правило одно - Прямая с хорошим обзором,можно и быстрее поехать(но не много) - перекрёстки , пешеходки ,городская среда - нехрен лететь. А вообще - тише едешь - дольше проживёшь. А потом вспомним о качестве наших дорог. Короче нехрен летать.

День 2й торможение. Сразу выяснилось что сам по себе я тормоз отличный 😂

Я не умею водить мотоцикл, я ни когда не сидела вторым номером и не сяду. Я не буду водить байк. Но я смотрю кучу роликов байков, мотокроссы и прочее и этот контент оч интересный. Мне нравится экип ребят и девушек и то , какие фентеля они выделывают . Вопрос, почему мне это интересно? Но интересно очень! Всем мира и ни когда не травмироваться!!🎉🎉🎉🎉

Благодарю автора ролика! Собираюсь идти в мотошколу и это информация безумно важна и полезна! 🤗

"Если показывать все ошибки, видео будет на час". Я посмотрю это видео и не один раз

-Почему ты не ездишь на мотоцикле? -Ну у меня нет мотоцикла. -А почему не купишь? -Ну я не умею ездить на мотоцикле.

Спасибо за видос. Я первый сезон отъездил на удачу. На второй сезон я уже начал задавать вопросы «а как правильно». Мои споры с мотоциклистами начинаются со слов «что ты знаешь о контррулении». И когда слышу ответ что он не знает или не пользуется , то говорю чтоб посмотрел ради своих близких информацию на ютубе о контррулении мотоцикла. И да : чем больше у райдера не правильного опыта, тем сложнее его переучить. Хороший, очень хороший видос, автору уважение за попытку сделать жизнь мотоциклистов длиннее

Благодарю Вас за Ваш ролик, за Ваши советы! Это очень круто. Входил в повороты на скорости, как Вы показали и объясняли, наклоняясь. Приехал на работу на 10 мин. раньше. Повороты и зигзаги, как будто перестали существовать. Удовольствие получил максимальное.

Больше всего в повороте я боюсь песка, отсева, шлака или камешков. И как бы я уверен в себе не был, входя в поворот, чувствуя, что мотоцикл по этой гребаной субстанции начинает ползти на встречку, начинаю ложить кирпичи.

Правильные слова в начале видео. Учиться полезно всегда.

Твой рассказ цепляет до глубины души и наворачиваются слезы радости, - что я до сих пор жив

Женя, спасибо за ролик. Второй раз смотрю, тем более сезон открыт. Отличный текст, монтаж. Успехов в делах!!!

Когда перестало быть страшно - самое опасное время ; )))

- Господин Матвеев? - Да? - Гав и Ланкарра передают привет.

Привет! Спасибо за краткий курс! Дай больше уроков! Я полностью с тобой согласен!

Крутяк! Поздравляю с прозрением и получением полезных навыков! Приятно видеть искренние эмоции от полученных знаний!))

" В шлеме" говорят об этом в каждом своём ролике, Чужой периодически, между хохмочками... Надо , наверное, дорасти до понимания простых истин... И лучше ДО , чем за секунду или после...

Сегодня ровно 2 года как погиб Артем Болдырев (Болт)... Бахнем колу и бургер в память

Братишка классный видео, все чётко доносишь и объясняешь, Лишним познания никогда не будет! Всем мотобратьям и сёстрам привет, ровных дорог, ясного неба и безопасных маршрутов.

Это лучшее напутсвие новичку! Огромное уважение! Благодарю!

Да я и пешком хожу плохо. Иногда падаю.

"это поворотник, но это вам не надо..." - повеселил))))

13:50 - всё детство провёл здесь. Сначала велосипеды - поднялся выше "Чертовой лестницы" и назад до Фороса летишь, кайф. Потом скутер, машина и каждый раз как в первый. Обожаю эту дорогу)

Это отец Асафьева Стаса 😂😅

Красава! Мало кто с опытом за плечами (любым, не обязательно о вождении мотоцикла) может вот так открыто сказать: "я понял, что практически ни хера не умею", "я тормоз" и т.д. Все кругом "суперпрофи", попробуй усомниться. Отсюда и столько жертв на дороге, да и вообще вся наша жизнь окружена такими людьми "на опыте". Автору спасибо и респект!

Главное не забывать, что реальной жизни за тем поворотом может быть песок, масло, выскочить пешеход. И всё-таки не проходить его на максимальной для вас скорости.

Сколько лет катаюсь, столько же лет узнаю что-то новое, уверено всегда всем говорю что я новичок и не умею ездить

Резина стирается неравномерно от того, что в обычной жизни мы чаще едем прямо, не каждый ежедневно по серпантинам катается или занимается ШКГ.) Длинные прямые участки, повороты довольно плавные.

аж мурашки по коже с последней фразы ! поставил бы 500 лайков , если б мог! куча эмоций ,хороший видос!

"Я знаю, что ничего не знаю." - Сократ. Прошло очень много времени, но актуально до сих пор.

Супер видос и мне есть кому его показать. Говорю тоже самое людям. И у людей стопор когда говоришь про 5 видов торможения. Знать как правильно и досконально водить это почёт, а не стыд. Это важно!

приветики ...обычная реклама,..жаль видеть жадных до своего опыта ( мотобратьев) и их радость как падают и гибнут мотоциклисты...не многие могут позволить себе хороший мот. а ещё и тренера .всё для богатых...честно обидно до слез.и большой респект кто делится своим опытом даром и не боится что завтра его кто то обгонит .и лучше поедет ...и если вы чью то жизнь можете сохранить то почему это можете сделать только за деньги

Как говорил один небезизвестный блогер "Если мозга нет, то понять, что его нет, нечем" 2:24

Приобрел очень хороший навык - не нарушать скоростной режим. 60-80км скорость для получения удвольствия. А кто-то учится на скорости 200 км входить в поворот с сжатым очком и потными ладошками.

Я думаю основное правило выживания на мото, это не надо валить, чем ниже скорость тем меньше вероятность убраться и выше шансы избежать ситуации или вообще выжить в совсем плохом случае.Еще я не сторонник вот этих вот закладываний мото, меня учили, что скорость и заход в поворот должны быть такие, что бы наклон был минимальный, понятно, что есть очень крутые повороты. Ну вы уже поняли наверное, что резина у меня квадратная, и езда пенсионерская и вообще уже 6 сезон я на 150 кубах езжу.

приятное видео, интересно было посмотреть , преследовало ощущение что не получится по видео понять как правильно это делать, но хотя бы теперь есть знание , минимальная теория так сказать) веселые моменты в речи комментатора тоже оценил ). в конце конечно было грустно, от осознания что гибнут люди. всем счастья, здоровья, и удачи на дорогах

Мораль проста - всегда нужно учиться и стремиться к знанию, а не кичиться своим опытом.

Сам не езжу, но с огромным удовольствием смотрю и слушаю этот ролик. Запили видос на час с нюансами, ну очень интересно

Очень классный выпуск. Чтобы всем повысить мастерство, рекомендую джимхану с хорошим мастером, особенно когда начинаете учиться-чтобы сразу правильно все понимать и отрабатывать. После площадки с джимханой на дороге намного увереннее 👍

Молодец! Начни с себя. Тот кто говорит я умею - это начало конца))))

Ещё не помешает рефлекс не вваливать 100+ между двумя рядами машин. Ну или между рядом машин и отбойником или рядом столбов/деревьев. ; )))

Сегодня 2 года как нет Болта, эххх... Быстро время летит...

Классный видос, правильные вещи объясняешь! Мне повезло, что я много ездил с профессионалом в мотопутешествия и мою езду почти сразу правильно поставили. Хотя ошибки бывают до сих пор, но я сам вижу что накосячил. 12 лет на моте, примерно 80к км по серпантинам, подножки стёрты, некоторый процент шкуры тоже))

Был дня три в Равенне, Италия. Видел там кучу мотоциклистов, пока гулял по городу. Мотоциклистов там гораздо больше, чем у нас, даже в сезон. Так вот, ни одного я не увидел в экипе, не считая шлема и перчаток.

Этим роликом Матвеев подтвердил правоту слов ребят с канала "В шлеме"....

Один важный момент : все это работает в повороте, когда асфальт чистый и сухой. А у нас как правило рассыпана щебенка, рвзлито масло, песок и тп. И заранее ты это не увидишь на скорости 90-100. Так что лучше перебдеть

Большое спасибо за такое видео! Взял на заметку пару моментов которые ближайшее время нужно будет тщательно отработать.

Мысль постоянно совершенствоваться и обучаться - она сама по себе правильная а валить в незнакомый поворот да еще и за 80км/ч это верный способ познакомиться с ,,болтом" сильно раньше чем хотелось-бы

Есть такая поговорка, "Опыт, это фонарь, который висит за спиной и освещает пройденный путь". Да, учиться никогда не поздно, и обязательно нужно.

Судя по некоторым комментариям, люди походу вообще не одупляют понимание "в разумных пределах" 😟🤦‍♂️

Спасибо за нюансы. Хотелось бы тоже поучиться. Я сам расколотился на хонде в щепки. Когда подумал что после днепра без коляски на дрозде так же могу и влез под дурынду на вольве. В хлам. Я был уверен что охрененно вожу . Вижу ошибки свешивания были.

*Все четко и по делу!* До части описанного в видео дошел сам, чисто интуитивно.

Здравствуйте друзья! Езжу на мотоциклах 32 года и каждый раз выезжаю как в последний...Благодарю Евгений за интересный блог, добрая память Артёмке, рано ушёл, ещё бы жить да жить...

Жаль у нас нет таких школ. Мне пох на "опыт" и кол-во пройденных км. Я бы поучился.

Спасибо. Пересматриваю второй раз и на одном дыхании. Езжу на моноколесе в доставке и подозреваю, что такие знания были бы очень кстати. Пока не понятно как получить A категорию не имея своего мотоцикла.

Серьёзное видео. Мне бы очень хотелось пройти эту школу и пронести эти знания дальше. Дело в том, что я увидел себя вчерашнего безбашенного на дороге. И хвала Богам что скорости движения потока были до ста км в час. Есть ещё проблема, как я понял из этого видео, это в натуре проблема, у меня притуплённое чувство самосохранения. Я не выпиваю вообще нисколько, ничем не травлю свой организм, и так химии хватает в продуктах, на подходе отказ от магазинного "кофе" . Люблю как говорится чистый кайф, но как быть, если я действительно не парюсь о защите особенно когда жара. Если бы знали как я езжу отобрали бы у меня ключ и вообще не подпускали к мотоциклу. Я увидел Андрюху Скутерца в видео. Теперь понятно откуда у него решимость на дальняки и недоверие управления своим друзьям по мотодвижению. Ещё есть момент. Очень важный. Не делать так как делают все. Я вообще не знаю что такое междурядье, для меня его просто не существует. В голове не существует. И ещё, если с детства не было велосипеда, я не знаю как бы я продолжил двухколёсный опыт в дальнейшем. Теперь я многое осмыслил. и Такой большой перерыв в вождении тоже мне понятен. Если не лежит душа, то лучше не стоит браться за дело. Нужен правильный подход. От души. В юности я спиливал замок гаража днём, когда знал что никто не увидит, а ночью угонял мотоцикл чтобы покататься. Это было незабываемое время когда ты в полном одиночестве едешь по загородной трассе, В ОДНОЙ ФУТБОЛКЕ И ТРИКОНАХ, а на небе полная луна, освещает тебе дорогу, да так что свет 6 вольтовой фары непомерно тусклый даже в полной темноте. А встречный поток воздуха то холодный, то тёплый от прогретого движка, обдувающего и согревающего твои ноги. Тогда я настоящий. Тогда я понял что такое мотоцикл. Хотя я и передвигался с коляской, значит на трёх колёсах. Яркие моменты, которые отпечатались навечно в моей памяти, это как буд-то вчера было, а прошло уже более 20 лет. И вот я под сраку лет решил вспомнить что слишком скучно живу и нужно возродить памятные воспоминания из детства и юности. Освежить в памяти. Да, конечно получилось. Ставь цель и иди. Ничего сложного. И теперь после просмотра этого видео я понимаю что уровень владения техникой нужно постоянно практиковать и на разных покрытиях и разной технике. Я уверен я ещё вернусь на просмотр этого видео и конечно же я поделюсь им в вк прямо сейчас. От души Благодарен что эта тема поднята. Очень уважаю тех, кто осознанно мотоциклист. Никакой ни байкер или модное ненашинское слово райдер. Не судите строго, если есть что сказать, буду рад доброму слову. Всем Добра и Здравия Духовнаго и Телеснаго. Ни гвоздя, ни жезла. И Счастливого Пути Всем Участникам на Дороге под названием Жизнь. А также тем, кто сменил мерность тела и в другом измерении. Крепко жму руку тебе, кто дочитал до сюда. Счастливо.

05:23 показывают колесо с износом не только по центру. Я: о, спортбайк Видео:

Всегда тормозил в повороте, не знал, что нельзя, потом инструктор (когда на "А" сдавал) пытался объяснить, почему нельзя (у него не получилось), но я ему показывал, что можно :)

Езжу давно... В последнее время в городе совсем медленно передвигаюсь... Трое детей у меня 😊 Очень рад что не сдох в молодости...😂

Реально полезное видео! Еще лучше - реально профи наставник! Спасибо за видос, советы, учебу. Я не водитель, но мне интересно!!!

[выкатывает свой Урал с коляской, смотрит с удивлением на все эти сложности]

Искренне рад за Жеку, очень вовремя научили))

Я очень люблю мотоциклы, они мне часто снились раньше. Мечтал о мото, как цыган живущий в квартире, мечтает о коне. Ездил на мото два раза в жизни. Первый раз, в 16 на Яве по стодиону, товарищ бежал рядом и подскзывал что да как, второй раз прокатили под 250 трасса Ялта-Симферополь.С тех пор прошло лет 15. Мне хватило на долгие годы.Мне 46, но видео посмотрел с удовольствием.

Мне это видео выпало случайно, не знаком ни с творчеством канала, ни с ведущим видео. Хочу сказать, что если до этого, ведущий ездил так, как показывали в начале, всегда, то он ездить реально не умел, от слова совсем. Здорово, что признал ошибки и осознал, как много ещё предстоит учиться. Сам езжу на мото не первый десяток лет и перед каждым сезоном пересматриваю видео Кейта Кода, чтобы не забывать основы, о вхождении в поворот, торможении, рулении, чем держаться и т.д.. Было бы круто, чтобы все осознали, что учимся мы всю жизнь и никогда нельзя становиться беспечным. Всем мира и добра!

Бложики один лучше другого пошли, прям збс) А Болта жаль, крутой был мужик

Поздравляю с преобретением нужных навыков.

Я ДВАДЦАТЬ ЛЕТ ВОДИЛ "ВОСХОД-2" ЭЛЕКТРОН И ЗАЯВЛЯЮ: ПРАВИЛЬНО СОВЕТУЕШЬ! РЕСПЕКТ!!!

Я точно не умею ездить на мотоцикле. Спасибо автору, укрепился в этой мысли

Матвеев, ты обещал что будешь давать слушать, те голосовухи что Болт оставил тебе.

Ох, Матвеев, тебе повезло. Я этому учился сам, по видосам из интернета, и самое страшное - на своих шишках и сломанных костях. Зато я теперь знаю, что такое свешивание, и что свешиваться в повороте, шоркая наколенником об асфальт - это безопаснее, чем сидеть ровно. Знаю, что тормозить в повороте можно. И знаю, насколько хорошо может тормозить мой мотоцикл. Одно только осталось неизменным: до сих пор порой сидушку жопой перекусываю, когда сам-же так езжу.

Мотоцикл это самое прекрасное наслаждение!

Спасибо за серьёзный подход, крайне полезное видео, никакого легкомыслия. Удачи.

Как сказал мне один гонщик, "спортсмены погибают от своей уверенности, как только ты начинаешь быть уверенным в себе на сто процентов, выоезай из машины." Я спросил, почему? Ответ был конечно самый простой , " Ты перестаёшь думать за других участников движения, хороший водитель, одновременно, в потоке должен отслеживать 25-30 объектов вокруг, как минимум. "

11:32 ... а потом на дорогу выходит одна из местных коровок (что на картинке) и "за секунду до..." ты думаешь, лучше бы ехал 40-60.

Доноров уже так хватает и очень много, хватит из себя строить суперменов как будто две жизни, множеству кто погибли из за перестарания, и потеряли свою жизнь, респект за старания и лёгкого песка, всем крутым гонщикам, остальным желаю - лети с умом и с головой на месте в только оригинальной дорогой экиперовке, и старайся остаться живым, но а вы молодцы ребята, долгого пути вам. С моциком надо ехать с кайфом а не перестараться его потерять в некоторых секундах и сломать. Респект тем кто ещё держаться и понимают суть мотоцикла и кайфа.

Тише едешь дальше будешь. 👍 Мы не на кольцевых гонках, чтобы заходить в поворот при максимальной скорости. Эти знания очень хорошо, но в обычной жизни лучше поворот проехать спокойно. Ты не знаешь кто едет по встрече, ты не знаешь какая дорога и камни и песок и ямы и бугры

А ЕСЛИ ПЕСОК - взял, да изменил траекторию мимо него или снизил скорость, удивительно правда?) Только этот песок, после обучения у ребят, ты будешь видеть за километр и спокойно, не дергаясь принимать решение.

У меня ещё даже нет мотоцикла, но видео зашло шикарно!

У меня нет прав на автомобиль и мотоцикл но мечта на мотоцикл сдать есть, я всегда знал что многие мотоциклисты ездят неправильно, всегда когда видел мотоциклиста входящего в поворот без наклона телов говорил что ездить не умеет, многие спрашивали от куда я знаю как надо правильно, а я отвечал что при повороте всегда нужно наклоняться телом, так легче в него входить и плюс видишь впереди по встречке транспорт который на 100% будет срезать поворот а ты как мотоциклист должен находиться в центре твоей полосы а не с краю у отметки. И вот посмотрев это видео я понял что я был прав, спасибо огромное автору за видео урок.

Мне как велосипедисту (с каким не каким опытом) всегда было не понятно для чего мотоциклисти держатся вертикально относительно дороги в поворотах. Теперь понял, что моё негодование было не без причиным

Вот оно, то самое хреновое чувство - когда становится не страшно. Ты становишься профессионалом, ты мнимо думаешь что ты все контролируешь. Но по статистике тонут чаше профессиональные пловцы. И парашут не раскрывается у профессионалов. Береги себя.

Как говорил Константин Ступин: "лишь забвение даёт истинную гибель". Болт жив до тех пор, покуда мы его помним. Стакан колы без газа в память об этом замечательном человеке.

У меня пять прыжков с парашютом, но падение на 100км после передачи руля другому человеку, меня удивило вывихом челюсти, рулевой сломал три ребра, нам очень повезло!