Elegáns Ford a Volvótól: Volvo V50 2.0D használtteszt - Alapjárat 

Kipróbáltam egy 1.6 hdi-t. Ami rögtön feltűnt, azok az ülések. Nekem rettentő kényelmesek voltak. A motor jól vitte a bódét. Tuti ilyet vennék a focus helyett. Ez a konkrét példány elég leharcolt állapotban van alul.

A páromnak ez az autó volt az álma, vagyis inkább a Volvo embléma, de ez volt akkor elérhető. Egy 9.5 SAAB után nyilván alsóbb kategória, sokáig nem tetszett ez az autó, de ma már nagyon megszerettem és kifejezetten tetszik is. Valóban kiváló a menettartás, a menetteljesítmény, a fogyasztása pedig parádés. A miénk 1.6D, de a részecskeszűrőt kioperáltatta még az előző tulaj, viszont a computerből a ki is kellett írni, mert állandó hibákat generált. Mire ez kiderült, sokat szenvedtünk vele, de aztán az EGR is le lett dugózva, meg is lett chipelve, így ma kb. 130-140 LE között van a teljesítménye, míg a fogyasztásom ÁTLAGBAN 4,7-5 liter között mozog. Ajánlom a Fuelio appot, mindig tele tankolok és így látható is a fogyasztás. Az autópályán csak 2,8 literes fogyasztással haladok gyakran, amikor ráérek és egy turistabusz mögött haladok. A csomagtartó az az egyetlen igazi kompromisszum, de megoldottunk vele már néhány nehéz dolgot, ám vigyázni kell rá, viszonylag nehezen pakolni. Mondom ezt a kombi SAAB után. A front lámpák jól kivehetők, így könnyű az égőcsere. Rendkívül jó futóművei vannak. Jó a kilátás minden irányban, elől szerintem kifejezetten széles az autó ehhez a kategóriához képest, így a helykínálat nagyon jó, mert mi viszonylag magasabb emberek közé tartozunk. Hátul tényleg kényelmes. A klímája jó. Csak karban kell tartani az autót, 10ezrenként olajcsere, át is szoktam nézetni és ha kell valami aprósággal bíbelődni, akkor megcsináltatom, én nem szeretek várni a hibákra, így nem is szokott lenni. A vákumcső ha kireped, ami néha megesik a turbó előtt, akkor leesik a teljesítmény és fekete füst hátul. Rögtön lehet tudni a hiba okát, ha már komolyabb a repedés, akkor van checkengine is. Addig is lehet vele járni, csak alacsony fordulattal. Szóval szerintem a legkiválóbb választás ebben a kategóriában. Ültem megane-ban is, hátul hokedli székek vannak, csörög, nyikorog, pattog, ráz már 100.000 km után, a Balatonig utazva is már gerincbántalmaim voltak. Szóval bátran lehet választani az autót. A videóban lévő teljesen leharcolt állapotú, nálam ez már csirkeól kategória. A mi autóink 3-400ezer km után még szalon állapotnak örvendenek és mindig megdicsérik. A bőrt ápolni kell, az autót takarítani, a motort gondozni. Jó gumik és ésszerű, optimális használat. Még a Spuri adalékot sem sajnálom, mert a hazai üzemanyag minősége gyenge. Nekem ez így működik 10 év után is, látható az eredménye, így ezeket javaslom a márkatársaknak is és meghálálják a vasak. Csak svédet! :)

2 éve család bővülés miatt Yaris II-ről sikerült egy V50 1.6 benzinesre váltani maga a csoda volt hogy belebotlottunk, meg az is hogy kifogástalan állapotban volt mikor felemeltük és alánéztünk nem hittünk a szemünknek olyan jó állapotban volt. Életem egyik legjobb döntése volt hogy megvettem, azóta a feleségem mindig mondja amikor eszébe jut hogy mekkora szerencsénk volt ezzel az autóval ha barmikor lecserélnénk nem vehetnénk mást csakis valami tesó volvot. A szélvédőnél beázás jött elő szinte azonnal ahogy te is mondtad a videoba.

Köszi a videót.

Jó lett a videó, ez után vettem egy 2008-as v50 2.D

Ez egy jó és hasznos videó! Köszi!l szépen! Nekem is 2.0D V50esem van. 2004es, mostmár 405e km van benne. Nagyon szeretem, nagyon jól megy. Ami nagyon meglepett nem olyan régen, az a hátsó lengéscsillapító. Cserélni kellett (még gyáriak voltak), előtte is jó volt, élveztem sportosságát. Most az újakkal egészen meglepő milyen tempókat tud kanyarodáskor csúszás mentesen. Mégegyszer köszi ezt a hasznos videót!!!

Volt egy C30am 1.6d.Évente 500 ezer ment szervízre,de szerettem,kifizettem.2 évet lehúztam vele,végső soron sosem hagyott ott,de valahogy nem voltam benne nyugodt a köpködő csúcsok,folydogáló turbó,és bűzös dpf miatt..Hozzá teszem ezeket mind feujíttattam,nem sajnáltam tőle semmit,de valahogy az apró folyások mégse akartak eltűnni.Átültem idén egy 1.8 Ufo Civicbe,és bár elsőre picit játék autónak érződik egy Volvo után,mégis bármikor nyugodtan elindulok vele bárhová,és a várható legnagyobb költségem egy felni görgőzés ez előző tulaj egy balul sikerült művelete miatt.Öszességében szeretem a Hondát,de ha a Volvoba egy rendes motor került volna,sosem adom el.A lényeg,hogy nagyon nézd meg mit veszel,mert ha egy műszaki analfabéta autóját veszed át,sosem érsz a végére.Vagy lesz 5 millióért egy 2007es autód,amit nem ártana kárpitoshoz vinni,nameg a karcokat eltűntetni :-(

szia, vmi ilyet keresnék tudsz ajánlani?,,, mert a 2literesek hiánycikkek? kösz, Gábor mindenképpem Volvoó és nem Focus...

A saját tapasztalataim, nekem faceliftes 1.6d van, hátsó üléssor elég kicsi, felnőtt embernek hosszú távon nem kényelmes, elől viszont van hely és kényelmes az ülés is. Az oszlopok zavaróan nagyok, sokat kitakarnak a holttérből, az első szélvédő oszlopaival is ugyan ez a helyzet, ha magas vagy és hátra tolod az ülést akkor nagyobb ívű bal kanyaroknál majdnem hogy kitakarja a szembe sávot. Az 1.6d motor szerintem kicsit gyenge, ha 5en ültök a kocsiban vagy sok a csomag akkor már érezhetően kevés az 1.6d . A csomagtér pedig szerintem kicsi egy kombihoz képest, szóval ha valódi kombit akarsz nem ez lesz a te kocsid, ha viszont egy âtlagos személyautót kombi kinézettel akkor jó lehet. Másfél hónapja van nálam a kocsi, ennyi tapasztalattal a hátam mögött ha most vennék autót nem ezt választanám, nem rossz, de különösebben nem is jó, a kezdeti lelkesedés után szinte semmi nincs benne ami megfogott. A legnagyobb pozitívuma hogy meglepően kényelmes az első ülés és hogy szép az orra, meg a középkonzol.

Több videót is néztem. Pont egy Focus 1.6 tdci és egy v50 1.6 D között vacilálok. Küllemre mindkettő nagyon szép és árban is jók. Belterük nem kopott nem leharcolt. A Fordban már közel van 350 ezer km és megközelítőleg egy milkát kérnek érte. A Volvoban is 295 ezer km-et mutat az óra es 1,2 millió az elkért ár. Nagy a vacilálás. Nekem a Volvo felé húz a szívem is illetve az eszem is. Mivel ha a küllemét nézem és, hogy a műszaki is 2025 év végéig szól az tűnik rgy kicsit biztosabb választásnak. Viszont a focus 90 lovas a v50 a 109 lovas kivitelben van a célkeresztben. Hallottam és videóban is láttam, hogy az erősebb kivitelnek több a nyűgje baja. Valaki megtudna tanácsolni a helyes döntésről, illetve vélekedni a gondolkodásomról?

Adblue 40-50 ezer. Úgy érzem, szervizet nyitok.

Fél éve van ilyen autóm. RU-vid oldalamon van bemutató az én automról. Az állapotot döntsétek el,ehhez a Volvohoz képest :)

Az a zuhany panel a műszerfal közepén mire jó?

Semmit nem értek a kocsikhoz azon kívül, hogy 30 évig taxiztam. Rendes középkategóriás kocsikkal vagy 20 különbözövel dolgoztam, de egy 3-literes Merci kivételével mindnél jobb az S80-as Volvó, amit tavaly 700.000-ért vettem. Azért ajánlom a Volvót. Mondjuk, külsöre úgy fest, mintha 20 évig egy kömüvesbrigád járt volna vele melózni, az biztos. A fényezése is kopott. De müszakilag feltünö baja nincs. Lényeg az, hogy nem sikerült 21 év alatt sem tönkretenni. Úgy megy, mint ahogyan egy 5-hengeres, 2.4 literes benzines automatának 200 lóerövel illik. Siklik, mint egy csatahajó. Élvezet vele utazni. Kényelmes, csendes, erös, nagyon egyben van, úttartása elsö osztályú. Nem szép töle, hogy megeszik átlag 9-10 litert, de ezzel együtt jó. A kategóriájában megállja a helyét. Ami még rossz benne az, hogy nehéz megszokni a méreteit. Szélesebb is, meg hosszabb is az S60-nál. Nehezebb vele járda mellett beparkolni. Most páran megkérdezik, hogy mi köze van a V50-hez. Csak annyi, hogy lehet olcsón jó kocsit kapni. Volvót, mert jól bírja.

1millaert nem fogsz normális volvot kapni. Ne hasonlitsd mar ennyire a focushoz. Koszono viszonyban sincs a ketto egymassal. Ugyanaz a motor (amugy csak reszben) meg a futomu, amugy minden teren mas, szazszor komolyabb

Volvót vennék. Igen, az alkatrészek Fordok de a minőségérzet más. Most is van egy C30 -unk, 1.8as (nem eszi az olajat 🙏) egy hete vettem meg a komplett futóművet alá (4 gátló rugókkal, kerékcsapágyak, lengőkarok stb...) £300 fontért kb. és jó vezetni. Kettőnknek elég. Ha lesz gyermek a V50 is jó lesz majd. 🙂

Üdv. Ez a motor van 508asomban. EGR szelepet tisztíttasd ki, szivócsonkot is. Nagynyomású végéről a tartó szelepet is dobd ki. Ég és föld lesz

Biztos, hogy inkább vennék Volvot, mint Fordot, még ha műszakilag nagyon hasonlóak is. A Volvo extra biztonsága és jobb karosszériája nekem százszor többet ér, mint a Ford sportos(nak mondott) megjelenése. De az is igaz, hogy Volvot nem 1M környékén keresnék, minimum 2, de inkább 2,5

Kiváncsiságból érdekelne hogy pl Dacia szivó 1,6 vagy ha sokat mennél akkor 1,5 d az nem e került a látóteredbe? pénzben és fenttartásban olcsó lenne. :)

Még is Volvot vettem. Sokkal elegánsabb a megjelenése.

Ebben az autóban közel 500 ezer van, az tuti. Egyébként jó konstrukció.

"kultúrált dízel" :D Kinek mi a kultúra. ;)

Volvo csoport is gyakran kritikus az S40/V50 szériával, mindenesetre a futómű és a fordulóköre a hétköznapokban sokkal élhetőbb a többi szériánál. Az egyik legnagyobb probléma nem lett megemlítve, hogy prémium márkához méltatlanul és rendkívül csúnyán öregszik és megy tönkre a beltere, ráadásul igen hamar. Korrózióvédelme egy kis odafigyeléssel szinte gyári állapotban fenntartható, oldalütközés védelme legjobb a kategóriában, egy muskátlis virágláda még el is elférne az ajtón. Volvo eredetű 2.4i motorral és egy kézi váltóval élmény igazán az autó, az 1.6 Zetec hétköznapokban is elegendő és kifejezetten problémamentes. Az 1.8 és 2.0 benzin gyakorlatilag mára eladhatatlan, amúgy ez is Ford motor Mazda módosítással. 1.6 HDI még rendszeres karbantartás és pályás használat mellett is problémás tud lenni, ezért is van ennyi eladó példány mindig.

Nagyon sok a "HA" hogy máris nem érdemes ezt a típus megvásárolni. Lehet hogy a Fiat 126P (kispolszki) fogok áldozni...azon csak nincs annyi "HA"...(negatív)

most az auto kulsejet tekintve, relativ kinek mi tetszik. szerintem ez a V50 se sokkal nagyobb eresztes mint a 2es Focus, plane az altalad tesztelt facelift Focus frissebben hat mint ez a V50 velemenyem szerint … ☺️

jo a hajcsatod testvér 😂

Szép autó, de az a központi műszerfaltól öklendezek. Minden más 👌

Én nem azért dolgozom, hogy a fizetésemet a szervizbe hordjam, úgyhogy se dízel Ford, se dízel Volvo. Főleg csillió km-rel.

1 millió forintért még Kia Rio és Hyundai Accent 1.5 crdi is belép a meccsbe, sőt az 1.6 crdi Kia Cerato is képviseleti magát. Megbízható dízelek (nincs kettőstömegű) és benzines motorokkal. Annyi, hogy a beltér még inkább hajaz a késői 90-es japán stílusra :D Viszont formára már megfelel az európai igényeknek szerintem.

"Prémium vagy sem?" Sose volt az, de az is biztos, hogy nem egy Suzuki vagy egy Opel!

Egyiket sem vennék 😂

na ezzel amikor megjelensz

Ja meg aki első kocsinak akar valamit az ne dízlet vegyen hiába olcsobb az üzemanyag " normál esteben "a szerviz sz opás lesz. Majd késöbb ha már mindenképp azt akar valaki akkor vegyen.

Ez tuti németből behozott,idősebb volvomon semmi rozsda a futóművön sem.

Berci. Olyan jók a videóid, informatívak, részletesek, és jól is beszélsz. KÉRLEK, ne használd az "ő" személyes névmást tárgyakra - ez nagyon igénytelen és infantilis beszédmód. A helyes névmás "ez". "Itt ez a fura kis fekete dobozka... Mi EZ pontosan?"

Én figyeltem a videóra is ,de mi a bánat van a hajaddal?? XDDDD

Azért vicces ez a Volvo minőség. Ha egy Renault estében lenne első szélvédő beázás akkor szar Francia, itt meg nem kell megijedni, csak újra kell ragasztani... 😂

Panda 100HP Mindenit is tud, de radikális a futóműve!

Hát haver,a v50 kicsi. Amúgy vedd 1.6 peugeot hdivel. Mert a 2.0 hdi alkatrészeivel csak a gond van. Azaz nincs. Mert nem peugeot,hanem volvo. Ezért nincs

A legfontosabb különbséget nem említetted! A v50 nem csak szemre, hanem érzetre is jóval kissebb mint a fóka.. Volt belőle 2.0 140LE-es szívó is szintén a Fordtól..

Ebbe semmi Volvos érzet nincs. Tiszta Ford az egész. Kár hogy a Volvo anno ehhez adta a nevét.