Elektrikli Araç Alınır mı? İkinci Elde Elektrikli Araçların Geleceği (TOGG, Tesla) 

Elektrikli arabalar kirliliği azaltmıyor sadece kirliliğin kaynağını şehirlerden uzaklaştırıyor. Uzaktaki bir kömür santrali bu arabaların elektriğini üretirken doğaya zarar vermeye devam ediyor.(Enerjisinin çoğunu fosil yakıtlardan üreten Türkiye gibi ülkeleri kast ediyorum tabi ki) Ama tabi insanların şehirlerdeki yaşam kalitesi artıyor. İsveçin en sevdiğim yanı ise ulaşım yükünün çoğunu bisikletin alıyor olması. Üstelik yaz-kış fark etmeksizin. Video ve bilgiler için teşekkürler. Selamlar.

video çekildikten 5 ay sonra yorum yapayım; verilen menziler pilin %100'den %0'a kadar kapasitesine kadar kullanımındaki mesafeler. fakat pil ömrü açısından %80'e kadar şarj edilmesi ve %20'nin altına düşülmemesi gerekiyor. yani verilen menzilin %40'ını kullanamayacaksınız. yani siz 500 km menzilli bir araç alıyorsunuz fakat gerçekte sağlıklı olarak kullanabileceğiniz mesafe 300 km ve bu ilk aylarda geçerli, daha sonra menzil 250 km civarına düşecek ve uzun süre bu seviyede kalacak. batarya kapasitesi ise %80'e düştüğünde bu batarya ömrünü doldurdu olarak bakılır. eğer bataryalar yavaş şarj ediliyorsa ömrü daha uzun oluyor, eğer araçta gelişkin bir ısı kontrol sistemi varsa bu da batarya ömrünü uzatır. eğer ideal şartlarda kullanılırsa bir batarya paketi milyon km kullanılabilir, hatta belkide bunun iki katı. fakat ideal şart diye birşey yoktur bunu asla unutmamak lazım. fakat kötü şarlarda ve devamlı hızlı şarj ile kullanıldığında dahi bataryalar 200 bin km ömür sunabiliyorlar. bu da fosil yakıtlı bir motorun kötü kullanılmasından daha uzun sayılır. elektrikli araçların en büyük handikapı şehirlerarası yolculuklar, çünkü batarya %80'e kadar oldukça hızlı dolarken sonrasında dolum yavaşlıyor, bir şarj noktasında yarım saat durabilirsiniz ama 1,5 saat duramazsınız, o yüzden uzun yolda da bataryı yüzde 80'e kadar dolduracağınızı unutmamanız, yol programınızı buna göre yapmanız gerekir. yada uzun yol için birde dizel aracınız olmalı. elektrikli araçlar şehir içi kullanımda ve evde/garajda yani ev elektriği ile şarj ediyorsanız gerçekten ekonomik, bu açıdan sadece şehiriçi olarak düşünülebilir. fakat benim görüşüm batarya sisteminin aşırı mantıksız olduğudur, keza hidrojen de mantıksız, amonyak ta mantıksız. olması gereken batarya sistemi yerine süper kapastitörlerin kullanılmasıdır. bunların ömrü teorik olarak sonsuzdur, yerlerli güç verilebilirse saniyeler içinde dolabilirler ve kapasiteleri hiçbirzaman değişmez.

Batarya değiştirmek gerektiğinde kaç para ödeyecez ve obataryalar doğaya zararı ne olacak

Konudan bağımsız siz ne güzel bir yerde yaşıyorsunuz🙂

Tüm araçların batarya sistemi ayni mi olacak?

ELEKTRİKLİ ARABA TOPLUMSAL OLAYLARI TETİYLECEK SONUÇLARI OLAN BİR SAATLİ BOMBADIR..

Suan benzinli arac kullaniyorum konfordan dolayi 20senedir benzinli arac kullandim dizel kapidan iceri sokmadim artik bu son benzinli aracim ilk firsatta elektirikliye gececegim bilgi kirliliginin pesinde gidenler siz dizele devam edin

Hocam cem telefonlarında batarya %80i görünce pil ömrü nerdeyse yarı yarıya iniyor. Benim iphoneu günde 2-3 kez şarj ediyorum. Otomobillerde de mi böyle olacak? %80 pil ömründe 500km menzil 250'ye mi inecek?

Önemli olan pil ömrü , araba yeni iken pil ömrü bitince ne olacak ve elektriğin üretim yeri.

Teşekkürler. Yalnız leasingde vade sonunda kiralananın mülkiyeti kiracıya geçer. Yani kiralayan aracın sahibi olur

👍

İYİDE BU PAKETLERİN ÖLÇÜLERİ İÇİN YÜZLERCE FARKLI M MODEL İÇİN NASIL AYNI YERDE BULUNDURULACAK

batarya ömrü biterse neolur diyip aynı soruları cevaplamadan 4 kere daha üst üste sormasanda cevaplasan daha iyi olacak

Elektirikli arabalar benzinli ve ya dizel arabalara göre temiz arabalar değiller. Onlar gereken Lityum bataryaların çıkarılması, yapımı zamanı havaya yeterince karbon atılıyor zaten. Günümüzde dünya genelinde elektirikin alınması 75% fosil denen yakıttan alınıyor. Şehir için evet hava kirliliği yaratmıyorlar + ses kirliliği. Onun için lütfen çok temizler diyerek manipülasyon yapmayın. Elektirikli arabaların başka sorunları da var zaten uzun yollar için değiller havanın soğuk olması, ECO ve ya agersif araba kullanma, ısıtıcı kullanma, arbada oturan yolcuların sayı, yolların yokuş yukarı olması arabanın menzilini çok kötü etikiliyor. Mesela Rusiyada -26 derecede adam arabasını gece apartman önünde 91% park ediyor sabah 74% pilin kaldığını görüyor bir gecede 17% bil düşüşü yaşıyor ve bu elektiriğin parası adamın cepinden çıkıyor. Mesela başka bir kişi 1000km test yapıyor. BMW X5 30D 80 lt depolu dizel arabayla test yapıyor 4092 ruble ( 1447 TL) para harcıyor. İkinci araba elektirikli Voyah Free 106 kw 3600 ruble ( 1273 TL ) para harcIyor . Üçüncü araba ise Voyah Free 33/36 kw 56 lt benzinli hybrid onunla 4848 ruble ( 1714 TL ) para harcıyor. Adam diyor ki 80 litre depolu dizel arabayla 1000 km rahat şekilde gitdim. Ama elektirikli arabayla 3 kere şarj istasyonuna girdim ve sıra bekleyerek şarj doldurdum diyor ve diyor ki 174 TL para farkı için bu kadar strese değmez. Saygılar

90 ların sonunda otomotiv firmaları benzinli/elektrikli (Nissan Kaşkai Epower gibi)sisteme kafa yorsalardı bence otomobillerde dizel yayılmaz ve bu teknik yayılır farklı bir yöntemlede olsa insanlar elektrikli araca ısındırılmış olurdu.(BU sistemde aracı götüren asıl motor elektrik motoru,benzinli motor jeneratör vazifesi görüyor).Birde şu inanış yanlış ,sanki 2035 te Ab DE İÇTEN YANMALI ÜRETİMİ BİTTİĞİNDE sanki bir anda her yer elektrikli olacak anlayışı hakim bu yanlış benzinliler bence 10-15yıl(bizde15-20 yıl daha) kullanılacak. Herkes 30-45 dakikada hızlı şarjdan bahsediyor,yahu bayram tatillerinde yoğun güzergahları düşünün şarj istasyonları ne olacak ,sıra bekleyeceksiniz belki bazı şarj üniteleri çalışmayacak. Evinizden şarj imkanınız varsa elektrikli aracın enerji bedeli ucuza geliyor.Sürekli hızlı şarj yaparsanız sanılanın aksine TÜRKİYE de pahalı.Maalesef Türkiye'de büyükşehirlerin anlarım ama küçük şehirlerde hatta bazı küçük kasabalarda bile insanların çoğu apartmanda hatta otoparksız apartmanlarda yaşıyor,çoğu kişinin evden şarj imkanı olamayacak.Şehirlerimiz dönüşmeli tamam dönüşmeli ama 20-30 yıl sürer bu ve ekonomik krizin içinde kimse bunu düşünmez. Elektrikli araç karşıtı değilim,ama üfürükten bilgilerle insanları yanlış yönlendiren insanlardan bıktım.

Tesla iyi hos ama, berbat bir isciligi var. Montaj, kaynaklama, parcalarin hizalama hatasi. Zamanla o punto kaynaklardan paslanmalar vs. Imalattaki ince detaylari da cözerlerse kalitede de standardlari yakalar. Ama su haliyle bile piyasayi sallamaya yetiyor.

120 yıldır geliştirilen içten yanmalı motorları bir çırpıda kenara atıp daha tam rayına oturmamış alt yapısı tamamen olgunlaşmamış yeni olmasada yeni batarie sistemleriyle insanlara sunmak biraz erken gibi geldi bana. Ki almanyada yaşıyorum yollarda elektrikli arabaları sıkça görüyor olsamda insanların hala bir ön yargısı var haberlerde de gördüğümüz üzere otobanlarda yanan veyahut park halinde iken bile yangın çıkan elektrikli arabalara şahit oldum. Avrupa Birliği aldığı kararla zaten dizel ve benzin motorlu araçların üretimine 2030 yilina kadar izin verdi 7 sene daha içten yanmalı motorları tercih edicem ozamana kadar elektrilikli arabaların kusurları giderilip daha uzun menzilli hale getirilince alınabilir.

Lityum pile sahip (LFP, NMC, NCA) bir EV almak şu an için mantıklı gelmiyor bana. Hem pilin ömür sorunu, hem yangın sorunu hem de değişimde ki maliyet yüksekliği ve şarjının uzun sürmesi büyük handikaplar. Toyota'nın üzerinde çalıştığı Solid State Battery güzel bir çözüm olacak gibi duruyor. Daha kısa sürede şarj oluyor, yangın tehlikesi yok, menzili çok daha uzun ve şarj çevrim sayısı daha fazla. Ayrıca yine Toyota son ürettiği EV'de güneş paneli sistemi ile günlül 11 km kadar ekstra şarj desteği de sağlıyor. EV alır mıyım? HAYIR! Bu teknoloji henüz yeni. İstasyon sayısı yeterli değil. EV sayısı arttıkça ülke elektrik kapasitesi, trafolar, kablolar vs arttırılması gerek. Şehirdışı kullanımda şarj süresi uzun olduğu için büyük sorun yaşıyorsunuz. Biraz daha beklemek gerek. Rekabet çok fazla. Daha iyi teknolojiler çıktıkça şu an üretilen EV'leri 2.el satmakta zorlaşacaktır. Bunu telefon teknolojisi gibi düşünün. Selamlar ..

geleceğin yakıtı hidrojen

Dostum. Bu konuda bilgin cok az. Tesla batarya telefon batsryasi gibi degil. Aldim 1 senede 95 e dustu yok oyle birsey. Tesla montajda komple dokum sasiye geciyor. Elektriklileri Bataryadan vuramassin.

Şu an alınmaz 👍👏🙏💐😇 hidrojen gelecekkkkkkk başka yolu yok Tesladan teklif gelir artık bu videodan sonra 👍👏🙏😇

15 20 bin dolar diyorsun bir de tl ye çevir bakalım Türkiye şartlarına uyarla ben işin içinden çıkamadım sen çık

Kısa bir Elektrikli arac araştırması yaptım Dunyada. sonuç elektrikli aracı bedava verseniz benim DİZEL aracıma degışmem almammmmmmmm.sebebi satmakla bitmezzzzzzz.

Togg zarardaymış

Toyota bütün elektrikli arabaları daha doğmadan gömecek.