Tesla ve Togg kullanımmış biri olarak, Togg'u konfor ses yalıtımı ve sürüş hissiyatı bakımından tek geçerim. Togg yazılım olarak eksikleri var doğru. Ama güncelleme ile gelişime açık. Konforu güncelleme ile sağlayamazsınız. Yinede tercihiniz hayırlı olsun
Tesla'nın bu batarya ile bu menzili yakalaması için 12.2 kWsa harcaması gerekiyor. Fabrika verisini dahi yakalamak zorken ondan daha düşük bu değeri nasıl yakalayacaksınız bilmiyorum.
Hiçbir elektrikli araç fabrika verisini yakalayamıyor dış faktörlerden kaynaklı ancak hesabınız geri kazanımı sürece dahil etmiyor sanırım onun da etkisi özellikle şehir içinde azımsanmayacak kadar çok
@@mertcapar3 Onun hesabı nasıl yapılıyor bilmiyorum. Direkt 100 km deki tüketimi üzerinden hesapladım. 57.5 / 12.2 = 455 km. İnşallah dediğiniz gibidir, inşallah gönlünüze göre olur.
Evde şarj ediyorum ve Tesla Model Y şehir içinde km’de 38 kuruş yakıyor. Evimin 2. Aracı Mini countryman 4x4 ve şehir içinde 12 l/100 km yakıyor hemen hemen km’de 5 ₺ gibi. Tesla kullanmak İnanılmaz tasarruflu
Mini’nin de elektriklisini bu kıyasa eklemiştim aslında tabikide içten yanmalı bi araçla evden şarj edilen elektrikli bir aracın tüketim kıyası ciddi farklı 🙏🏻
2 konu var baştan karar yönünü değiştiren, Gerçek bir suv İsteyen suv konforu İsteyen ve çocuklu aile arabası bakan togg Tesla karşılaştırması yapmasın. Togg bu konuda ssanyongla karşılaştırılabiinir. Oda şehir içi çok sık araba kullanan ve ara sokaklara park eden için biraz uzun. Ayrıca kredisiz, dolayısıyla 400 bin pahalı. Togg kredisiyle 1500 kere gelir bataryası ve fiyatıyla da mukayese edeceğiniz bir araba yoktur. Daha spor çocuksuz aile ve bekarlar için Tesla da ilk tercih olur. ( demiyorum ki aile için olmaz sığmak istedikten sonra rahat da bile hissettirebilir bu arabaya duyduğunuz sevgiyle ilgili ama arka 3 lü kısmı arabanın hatları gereği bagaja verilmiş. Bu yüzden oldukça konforsuz.
Uzun dönemini fayda/zararını kullanırken göreceğiz tabikide SUV olarak kıyaslamadım elektrikli arabayla dağ bayır gittiğimiz de yok nasıl bir ihtiyaç olduğunu da anlamış değilim. Ssangyong Torres’e yer verebilirmişim bu kıyaslamada o biraz haksızlık olmuş.
19 дней назад
Suv, isim çıkışı spor arazi aracı ama bildiğiniz üzere aslında yüksek ve geniş iç kullanımlı araç tanımlasında kullanlıyor. Hayırlı olsun.
Tesla görseli olarak basit hele arka taraftan pek güzel görünmüyor. Birde kaporta olarak vasat. Çok trim sesi var. Ama yazılım kisminda çok iyi. Byd nasıl ki? Rakibi byd olabilir.
Byd Çin’in en çok satan aracı ve teknolojik olarak da iyi seviyede. Türkiye pazarında yer alması zaman alacaktır, aksi bir uygulamaya tabi tutulmazsa uzun vadede başarılı olur 👍🏼
Hayırlı olsun, bende togg ve tesla arasında kaldım. İkisini de test ettim ve dizayn, konfor, menzili, sıfır faizli kredisi ve verdiği keyiften dolayı togg u tercih ettim. Araç sizin o ilk aldığınız döneme göre çok gelişti. Yoğun pilot desteği çok keyifli. Teslanın tek avantajı akıcı yazılımı ve bagaj hacmi. Tabiki zevkler ve renkler tartışılmaz. Peşin o kadar param olsa bi kez daha düşünürdüm ama bi çok tesla kullanıcısının maalesef siyası ve mahalle baskısından dolayı togg dan soğudunu hissediyorum. Saçma ama gerçek
Çekindiğimden değil de servis sürecinden siyasileştirilmesine, sağa çekme ve titreşim probleminden şarj hatalarına yani şimdi değişti ama eski kullanıcılar için süreç bu kadar zor olmamalıydı
Peugeot 5008 inceledim. Arka koltuklar çocuk için yapılmış galiba. 173 cm boyu olan kişi sıfıra sıfır tavana başı. 185 cm boyu olan bir arkadaşım kafası sığmadı tavana.
A ah gerçekten mi benim de boyum 1.85 ancak deneme imkanım olmadı. İç ve dış tasarımı farklı kimine göre çok güzel kimine göre çok sıradışı gelebilir o yüzden ortada görüyorum ben aracın durumunu
Tesla kullanıyorum, Ioniq 5 yeni versiyon çıktı, araç çok hoş. Dün gidip gördüm, cam tavan falan geldi, aks aralığı 3m olan içi en geniş araç. 2.araç olarak alsak mı diye düşünüyoruz ama BYDyi beklemek lazım. Tesla komple bir araç ancak trim sesleri can sıkıyor. Severek kullanıyoruz ancak 2025te yenisi gelebileceği için satabiliriz
@@mertcapar3 Sadece 5kw büyümüş batarya. Bazı güzel özellikleri de kırpmışlar. Arka koltuk ısıtma, ön koltuk soğutma, bose ses sistemi yok yeni versiyonda. Bence hala çok mantıklı bir seçenek. Hyundai elektrik işini önemsiyor.
@ahmetrifatkirmiz1532 giden özelliklerdense gelen özellikler çok daha iyi ancak orta konsol, tavan aydınlatma ve yeni ekran yapısını eskisi kadar beğenmedim.
Yaklaşık 4 aydır model y sr kullanıyorum. 8200 km yaptım. Cok aracla kiyaslayamam ama birkac modelle kıyaslanabilirim. B8 kasa passat ve bir önceki kasa mercedes c200d amg'ye göre bariz bir şekilde cok iyi. Hatta cok cok iyi bir araba. Zaten benzinli araçlarla ayni ÖTV oraninda olsa 3.5- 4 milyon değerindeki araçlarla aynı sınıfta. Ben kesinlikle en kisa zamanda alın derim.
@@mertcapar3 ben kaçırmışım+ benim gibi kaçıranlar için veya daha çarpıcı olması için tablonun altında yazan fiyatların altına eklenirse daha iyi olur.
Bu katalog degerleri gunluk kullanimi yansitmayabiliyot. Bazı şeyler ayrıntıda gizli . Elektrikli araçta menzil çok önemli . Togg %80 %100 arası şarj çok uzun sürdüğü ve pil ömrü için genelde % 20 % 80 arası kullanım tavsiye ediliyor . Batarya yapısı gereği teslada böyle sorun olmadığı için aynı hızla % 0 -100 şarj edip sonuna kadar tüketildiği için togg la aynı menzile denk ! İşletim sistemi tartışmasız tesla . Togg u tek cazip kılan şey kredi . Ben de ikisi arasında gidip geliyorum bakalım hayırlısı...
@@mertcapar3 sizin videoda bahsettiğiniz araçlar ayarında değil tabi ama fiyat olarak uygun olması sebebiyle dikkatimi çekti. 1.2 milyona 20-30 bin km de olanları var. Tabi ülkede tutunur mu yoksa 1-2 seneye çekilir mi bilinmez
BYD’nin araçları güzel ama Togg ve Tesla gibi servis süreçlerinde sıfırdan başlayacak. Elektrikli olan modeli olağanüstü beğenilmedi ama hibrit olan modeli güzel gözüküyor. Zamanla göreceğimiz bi marka olacak ama yatırımlarına devam eder ve desteklenirse Çin pazarında olduğu gibi Türkiye’de de ciddi pazar alır.
Torres’i eklememek hata olmuş biraz. Bence değerlendirilebilir bi araç Ssangyong’un servis ağı Tesla ve Togg’dan daha geniş, kronik sorunları da yoksa mantıklı bir tercih olabilir 🤔
@@mertcapar3 torres inceledim. Bu listeye girmeye değmez. Sonradan elektrikli araca çevrilmiş bir platform. Batarya alt tarafta emanet gibi. Görsel olarak rezalet. Ic malzeme kalitesi vasat.
Özellikle alman ve Amerikan arabalarının ortalama enerji tüketimlerine pek güvenmem. Elektrikli araçlarda ağırlık çok önemlidir. Artık herkesi biliyor ki tüm araçlarda ivmelenme veren araç kuvveti yani Torkudur. Keşke araçların ağırlık ve tork değerlerini de verseydiniz. Mesela mini nin beygir gücü İoniq ten fazla fakatTorku çok çok daha düşüktür. Bu nedenden dolayı ioniq kullanırken araç birden fırlar arka tekerlekler yerinde duramaz. Mini deyse yerinden zor kalkar yokuşlarda zorlanır hız düşürür. Ayrıca elektrikli araçlarda bir sonraki jenerasyon olan 800 voltan hiç bahsetmemişsiniz . sadece ioniq 5 350 kilowattla şarj oluyor o kadar yüksek istasyon yok demişsiniz. fakat şöyle bir olay var 180 li istasyonlarda bizim araçlar 170 -175 alırken Teslalar 110 120 lerde kalıyor ben 15 dakikada %20’den 80’e çıkarken onlar hala orada bekliyorlar menzil 384 km olabilir ama uzun yolda 250 km’de bir 15 dakika mola vererek toplam 1000 km yolu 45 dakika toplam mola ile kapatıyorsunuz. Ayrıca şehir içinde de zorlarsanız 500 km’ye yakın bir menzil veriyor Tesla SR lerde bu menzillerin görüleceğini zannetmiyorum.800 voltun verimlilik de dikkate alalım. Voltaj ne kadar yüksekse araç o kadar verimlidir. Hibritler 200 volt çalışır elektrikli araçlar yeni yeni 350 400 volt olmuştur ileri jenerasyon araçlar ise artık sekiz voltdur.O invertörü üreten firma sayısı çok az. Şöyle düşünün panel televizyonları da genelde Koreli iki firma üretiyor. Elektrikli araç demek teknoloji demektir
Elinize sağlık detaylı bir değerlendirme olmuş. Ben kendi bildiğim kadarıyla anlattım eksiklerim ve hatta hatalı verilerim de olmuş ancak bakılan noktalar farklı. Hyundai’ın yaptığı altyapısal iyileştirmeler ve kesinlikle gerekli şeyler, Tesla daha görsel teknolojiye yönelik çalışıyor her ikisi de başarılı fiyat olarak bütçemi zorladığım bi noktadayım. Eğer yeni İoniq 5’i görsem ve bütçem el verseydi onu tercih ederdim. Donanım kısılması olayı çok canımı sıkan bi durum ve tercihlerimi değiştirecek bi noktaya gitmiş İoniq de
Peki o donanımlı dediğiniz araçlarda Boss supbooferlı müzik sistemi dört koltuk ısıtma ön koltuklarda soğutma sol şoför koltuğunda iklimlendirmeli soğutma gibi üst premium detaylar var mı. tüm Avrupa artık cam tavandan vazgeçti biz de maalesef donanım deyince cam tavan anlaşılıyor Türkiye’nin güneşinin altında o cam tavanlarda pişiyorlar önden buz gibi klimayı açıp -3°’ye alıyorlar yukardan da cam tavandan +50° geliyor. bardağa koysan sıcak soğuk farkından çatlar. Herkesin Teslalarda bulunan uzaktan erişiminin Tesla ya has bir şey olduğu zannediliyor ilk defa görüldüğü için . Aslında 2017 Mercedes C 200 aracım vardı onda da bu vardı daha sonra bdk bunu kapattı. Tüm araçların bu özellikleri yurtdışında var fakat bdk nedense sadece Tesla ve togg izin verdi. Sonunda yedi yıl sonra tekrar Mercedes‘e izin vermiş. bunları gözünüzde çok büyütmeyin elinizdeki telefonla televizyondaki RU-vid’a bağlanabilmeniz gibi bir şey bunlar çok ucuz ve çok eski teknolojiler
@ALİENGİNÇAĞLAR yeni İoniq 5’i inceleyin lütfen ses sistemi, koltuk soğutmalar ve arka koltuktaki ısıtmalar kaldırıldı, cam tavan eklendi. Uzaktan erişimi de hiçbir firma uğraşıp da kullanmazken Tesla ve Togg BTK’nın uygun gördüğü şartlar ve firmalarla anlaşma yapıp dahil etti. Bence bu kullanıcılarına verdiği hassasiyeti gösteriyor. Cam tavanınız 50 derece ısı verirken araca binmeden klimayı açıp aracı soğutmak bence gayet makul bi çözüm
Cam tavanlı araba çok kullandım sıcağını bilirim o menzil testlerii cam tavansızlarla yapılmıştır muhakkak klima da sonuçta muazzam bir elektrik yakıyor hiçbir cam , tavandaki beş santim izolasyon malzemesini yerini tutmaz.Hyundai de Türkiye’de cam tavan önemli olduğu için diğer donanımları kısıp cam tavan ekledi. Bir de bu tüm araçların üzerinde kullandığı lastik markalarına baksanız zaten premium yakalayacaksınız
