Elektrikli Araçlarda 2. El Değeri ve Pil Ömrü Ne Durumda? 

Bizde değer kaybeden sadece iki şey var. Biri paramız, biri hayatımız.

Teşekkürler iyi çalışmalar dileriz

Yaptığınız araştırma ve detaylı paylaşımlarınız için teşekkür ederiz. 🙏

Emeginize saglik arkadas usenmeden boyle aradtirma yapip paylastiniz icin de tesekkler😊

Çok vakit ve emek harcamışsınız teşekkürler

Emeğinize sağlık Teşekkürler faydalı bilgler.

müthiş video, teşekkürler❤

Sizi takibe aldım çok güzel açıklayıcı video olmuş

Tesekkurler, iyi bir calisma olmus.

Teşkkür ederim güzel araştırma yapmışsınız ben ikna oldum , arkadaşlara link gönderdim.

Çok güzel bir araştırma ancak şu detayada yer verilmesini isterdim geçen 10 yıllık süre içindeki ortalama hızlı şarj hızları neydi acaba. Malum teknoloji gelişiyor ve şarj hızı artıyor, pillerin artan bu şarj hızı karşısında ne reaksiyon alacakları merak konusu, geçen 10 yılda korudukları pil kapasitesini korumaya devam edecekler mi

Çok faydalı bölüm olmuş tşkler.. Hala elektrikli arabalar için gak guk edenlere gelsin ( Ben de 7 ay 11000 kilometredir Renault Megane Etech kullanıyorum Çok memnun)

İyi günler kolay gelsin çok güzel bir bilgilendirme olmuş emeğinize sağlık sizden Datça sipring hakkında video yapar mısınız Ya da bana bilgi verirseniz sevinirim

Teşekkürler

Arkadaşımın hyundai kona aracının pili bozuldu. Servisin çıkardığı fiyat 400 bin tl. Söyleyeceklerim bu kadar.

Alakasi yok 2012den beri elektrikli kullaniyorum 5seneden sonra skinti basliyor siz kacseneden beri kullaniyorsunuz

Teşekkürler.....

Türkiye’de durum biraz farklı ben bir Tesla kullanıcısıyım. İlk aracım Renault Zoe’di. Alt ay kullandım çok keyif aldım satarken 20.000 km olmasına rağmen 6000 $ zararla sattım. İkinci aracı Tesla performans Y aldım. Bir süre sonra Türkiye koşulları için aracın çok uygun olmadığını fark ettim . 1-MTV’si bu yıl 40.000 TL olması aracın avantajı avantajini kaybettiriyor. 2- Jantları çok geniş ve ince yanak lastik olması kaldırıma çıkma ve yanaşma gibi problemlerle karşılaştığımı fark ettim. 3- Kaskosunun 50.000 civarında olmasıda dezavantaj. 4- Ayrıca lastikler Formula lastiği olduğu için değişim zamanları bayağı masraflı oluyor. Netice araç 30.000 km gelince satmak istedim. olarak aracı satmak istedim maalesef hiçbir alıcı çıkmadı. Aracı takasa vererek dolar bazında %25 zarar ettim başka bir ürüne geçtim.

Araci aldim benzine elveda yok su kaynatma radyotor yag degisimleri debriyaz egzoz muaynesi bile yok bakacaz simdilik muhtesem 369 tl disarda doldurdum evde daha ucuzdur vakttimde var vs

Siz 2024 yılı için pil fiyatını 9310 dolar olduğunu diyorsunuz tabii ki verilere bakarak. Peki nasıl oluyor ki 2012 model 55kw Chevrolet Volt arabasının bataryasını 23 bin dolara değiştiriyorlar ? Peki bu kadar abartılı fiyat nereden çıkıyor ?

Hala elektrikli araçlara inanmayanlar için söylüyorum; siz gidin akaryakıtlı Araba alın ve 7-8 yıl sonra başınıza ne dertler açılacak hep beraber seyredelim

değer kaybı düzelir.. şimdilik.insanlar almaya korkuyor..zamanla oturur.. %60 değer kaybına satacağıma.. yeni gelişmiş pil takar kullanırım.

Henüz yeterli veri yok. Mesela bu araçlar nasıl şarj edilmiş. En basit bilgi olarak hızlı şarjlar batarya ömrünü daha hızlı bitiriyor. Soğuk bir iklimde yaşıyorsanız batarya optimum sıcaklıkta tutabilmek için araç daha fazla şarj tüketecek. Bence elektrikli araçta asıl baz alınacak şey şarj döngüsü olmalı. Nasıl mobil cihazlarda bunun bir sayacı varsa, elektrikli araçta da mutlaka vardır. 100 km hızla 300k km yapmaklar 130-140 km hızla 300k yapmak çoook farklı şeyler. Nasıl elektrikli araç ilk çıktığında sorunları varsa halen elektriklilerin yaygınlaştıkça nasıl problemler çıkaracağı mechul. En basitinden 10 yıl sonunda farz edelim ki milyonlarca araç batarya değiştirecek nasıl olacak geri dönüşümü vs? Yakıt masrafına girecek olursak, elektrikli menzili tutturamayacak diye 100 km bazen 90 km hızlamgidenler var. Klima kapatma vs. Zaten standart bir araçta bu kadar dikkatli kullansanız o kadar yakıtta yakmaz. Fosil yakıt diye geçinen çevreci arkadaşlar dünyada ve türkiyede elektriğin nerden hangi oranda üretildiğini bir araştırıp baksın. Türkiye de kömürle işletilen termik santraller var!!! Baca filtre sistemleri halen yetersiz. Bence termik santralin olduğu bir ülkede adam gibi partikül filtresi adblue sistemi olan dizel ile katalizörlü benzinli elektrikten daha evladır. Ne zaman yenilenebiliröenerji %80 lere gelir o zaman elektrikli çevrecidir. Şu an elektrikli araç sayısı az bu miktar arttıkça elektrik talebi artacak artan talep yenilenebilir enerji yetersiz olunca herhalde gökten zembille inmeyecek. Ben elektrik yaygınlaştıkça elektrikten ekstra vergi alınacağını düşünüyorum. Hali hazırda ortalama günlük tüketim 8 kw üzerine çıkınca farklı bir tarifeden ödüyorsunuz. Haftada 1 kez şarj etseniz 50 kw bataryayı ortalama sadexe 200 kw sadece araca gidiyor. Normal ev kullanımının üstüne. Geçenlerde DH de konuşulmuştu. Şarjda yanan elektrikli araçlardan bahsedildi ve ilginç bir anektod var. Zamanında samsung bir telefon bataryası patladığı gerekçesiyle uçaklara alınmadı piyasadan toplandı. Yasaklandı ve bu 1 cihazda olmuştu. Şu an onlarca vaka var ama elektrikli deli gibi pompalanıyor. Artık nasıl bir kapitalist para gömüldüyse. Bakalım bekleyip göreceğiz.

Abi Selam , Chinesee bir şirket var NIO battery swap station lari var aracarlari 3 dakikada pil degistiriyor araclari pilsiz satıyorlar isteğe gore sadece aylık odemeli kiralinior pilleri ,ne dusunuyorsunuz bu şirketle alakalı tutarmi bu concept,

2021 model 50.000 km'deki 1.0 tsi dsg comfortline kazasız boyasız vw polomu 875000 tl'ye sattım. 2023 model 10.000 km'deki citroen e c4 shine bold'u 900000 tl'ye aldım(sol çamurluk değişik)

Merhaba gelişen teknoji düşünürsek aynı ebatlarda pil 70kw dan 100 kw çıkarılma durumu olur mu kişi kendi aracına uygulayabilir mi?

Bilmediğim için soruyorum . Elektirikli araçlarda motorda bakım ve değişme olmuyor mu?

👍

Hocam benim merak ettiğim yılda ben 10bin km yapıyorum. 10 yıl sonra 100k km yapan bi aracın batarya kapasitesi kaça düşer. Yani zamana bağlı kapasite düşüşü varmı. Atıyorum 300bin km yapan Tesla da 10 yılda yüzde 80 ise batarya düşüşü, 30 yılda 300k km yapan biriside 30 yıl sonra yüzde 80 e mi düşer yoksa batarya kimyası zamana bağlı olarak da km’den bağımsız bozuluyormu

İkinci elde elektrikli araçların değeri ne olacak sorusu yanlış bir soru bence... Asıl soru, bu zamandan sonra satın alınan 0 km. fosil yakıtlı araçların, hybrid araçların ve safkan olmayıp çakma olan elektrikli araçların 2. el değeri ne olacak? Çünkü asıl değer kaybı yaşayacak araçlar bu araçlar... 2030 yılı itibariyle 0 km fosil yakıtlı araçlar son bulacak ve 2030 yılına kadar tüm markalar %100 elektrikli modellere geçmiş olacak. Bunun etkisini 2025 modellerde görneye başlıyoruz...

Toggun batarya fiyati 1.05milyon olarak belirlenmis diye duydum. Dogru bir bilgi midir eger dogruysa cok yuksek fiyat degil mi

Bir yere gitmek için kenara çekip sarj için sıraya girmeye beklemeye gerek olmamalı. Bunu çözmeyen bir teknolojiyle işim olmaz. Çocukken benim oyuncak arabam da pilliydi.😂

Telefonlarda da yüzde 80 in altına düşmüyor ama 1 gün giden pil yarım gün gitmeye başlıyor, garantiye girmesin diye yazılımla yüzde seksenin altına dusurmuyorlar

sanayilerdeki işten anlamayan ustaya 100 bin motor yaptırma parası vereceğime 10 yıl sonra gider 100 bin liraya pil yenilerim daha mantıklı. 10 yıl sonraki değiştireceğim pilin ömrüde %85. elektrikli araçlar candır

320 bin km değil hocam, 320 mil. Yani 500 bin km'nin üzeri

%83 pil kapasitesinin korunduğuna pek inanmadım!

Hocam yüzde 17 performans düştü fiyata göre yüzde bir fiyatı şudur gibi bir hesaplama pek mantıklı değil. Sonuçta yüzde bire kadar kullanılacak değil o batarya. Yüzde 40 50 seviyesinib altına indikçe kimse o bataryayı kullanmaya devam etmek istemez.

Otomobil firmaları 8 yıl pil garantili diyor evet bu doğru fakat pillere bağlantılı 400 v veya 800 v güç kontrol kartları ve buna bağlı olarak aktif veya pasif yarı iletkenlere garanti vermiyor bu kocaman bi aldatmaca insanları kandırmayın doğru neyse onu söyleyin bi otomobil bütün birleşenleriyle ya garanti kapsamındadır yada değildir . İnsanlar büyük bedeller ödemek zorunda değil .

🙋🏻🙋🏻🙋🏻

8-9 yil sonra motor degismez ki

Önemli olan pil fiyatı değil. Önemli olan o pilin değişimi için harcanan emek. Sonuçta aracın şasesinden o pili söküp yenisini takacaksınız bir nevi arabayı yeniden inşaa edeceksiniz

Elektrikli arabalar için hala erken. Ay başına 100 dolar pil maliyeti + şarj maliyeti var ki zaten yakacağım yakıtta o kadar. Japonlar bunu görüyor özellikle toyota elektrikli araca karşı çünkü adamlar çok uzun yıllar kullanılabilecek araçlar üretmek istiyorlar. Zaten avrupa dada satışlar biraz düşmüş. Bazı büyük firmalar yeni projelerini erteleme kararı aldı.

Geçen sene Türkiyede 40 bin dolar/1 milyon TL verip 300 km menzilli araç alanlar vardı.😂

Yaw arkadaş 14 aylık iPhone 14 Pro Maximin pil sağlığı %88 e düşmüş. En son baktığımda 90 lardaydı. İlk aldığımda evet uzunca bir süre(aylarca) 99 a bile düşmedi fakat 98 den sonra koptu gitti dramatik bir düşüş oldu. Hiç oyun oynamayan ve hem işte hem evde PC kullanan biri olmama rağmen durum bu. Telefonda bile hal böyleyken işte bilmem 10 yılda pil %84 e falan düştü gayet iyi masallarına inanmamı beklemesin kimse. iPhone hariç diğer markalarda milyonlarca adet satış yapan telefonların bile orijinal bataryasını bulmak mucize gibi birşey. Milyonlarca satış yapan bir markanın kçücük bataryasını bulmak bile bu kadar zahmetliyken 10 sene sonra nerden batarya bulacağız? Markaların kasa değiştirme süresi ortalama 6-7 yıl(istisnalar hariç) daha aracın garantisi bitmeden parça üretimi bitmiş olacak marka ben artık o aracı üretmiyorum parçası da yoookk kusura bakmayınnn yan sanayi bakın diyecek. Ayrıca şu an Appleda tamiri yapılan en eski iPhone modeli iPhone 7. Yaklaşık 7 yıl olmuş. Pil değişim ücreti ise 2.739 TL. O fiyata temiz bir ikinci el iPhone 7 almak mümkün. Bu durumda pil mi değiştirirsiniz yoksa ikinci bir iPhone 7 alıp mı kullanırsınız? Bunu birde araca uyarlayın bakalım. 7 yıl sonra pilin değişim maliyeti aracın yarı fiyatı nasıl çıkacaksın bu işin içinden?

Hiç şzlemedim direk yazdım 39. Saniye kesinlikle alınnnnnnnnmaaaa

Yeni nesil araçlar Herzaman en iyisidir. Paranızı çöp yapmayın fosil araçlardan uzak durun…

TOGG un pilini 10000 dolara değiştirsene görelim.

Bu dönemdeki elektrikli araçlar pişmanlıktır, elektrik enerjisi bu kadar depolanabilir birşey olsa insanlık için devrim olur zaten herşey değişir

Tesla kullanıyorum. Şunu diyebilirim ki fosil yakıtlı araçlar yakın zamanda tedavülden kalkacaktır.

TOGG ve benzerleri SUV değil mi? Yerden niye yüksek, doğaya gidesin diye. Doğada nerede şarj edeceksin, atla mı çekilecek?

Değerler inandırıcı değil.

Abi kameraya bakarak konuş bence. Nereye baktığın belli değil :)

Üzgünüm ama hiç inandırıcı değil…

HIC ISIM OLMAZ