Sadece arabalara olan ilgisiyle ve görüşlerimi bir video kamera aracılığıyla paylaşan sıradan biriyim. Yeni elektrikli ve hibrit araçlar üzerinde yoğunlaşıyor ve Tesla içeriği sunarak takipçilerimin en çok ilgilendiği konuya odaklanıyorum. Yeni videolarımı genelde haftalık yayınlıyorum, bu yüzden ABONE olun ve yolculuğumu takip edin. Kontak: hkeskin75g@gmail.com Instagram: Amerikanin_Koyu Hakan Keskin Not: Burdaki fikirler tamamen şahsi düşüncem olup mevcut ya da önceki işverenlerimi temsil etmez. --- I am a regular person who has a passion for cars and sharing my point of view through a video camera. I have a heavy focus on all the new electric and hybrid vehicles coming out. Thank you for tuning in! Reach out from: hkeskin75g@gmail.com Disclaimer: "All the topics are my own opinion and do not represent those of my current or previous employers." Instagram: Amerikanin_Koyu
Maliyete girecek olursaniz şöyle düşünün ilk Tesla elektrikli aracın bataryası 500 bine değişti.bizde o 750 bin olur birde işçilik felan 1150 olur araç zaten 1300 civarında sonrası bittiniz😂
Şarj portu yada batarya hatası garanti kapsamında olabilir ama garantide olması hata değildir anlamına gelmez.bence araçlarda elektrik saçma bunu 2 yıl sonra gireceksiniz hastaliklar özelikle pisikolojik hastalıklar kraniklesen hastalıklar...ayrıca bataryalai araç demek bir bombanın üstünde gitmek demektir...bakın bomba olayları olmuyor artık dimi çünki wlwktrikli araçla Siyonist rejimin artık terör eylemi için bomba koyma işlemi kalmadı çünki heryer bomba oldu....bir tıkla koca ülkeyi yok edebilirler...evet şuan saçma gelebilir ama her saçma dediğimiz herşey başımıza gelmedimi bir dusunun derim
Küçük bir düzeltme yapmak isterim, bilgi-eğlence sistemi içten yanmalılarda sadece eğlence sağlar olmasa da olur , elektriklide aracın kalbindedirmve aracınızı kullanmanıza bile engel olabilir. Küçük bir ayrıntı ama dikkate almak lazım. Yazılımı da küçümsemeyin lütfen konvansiyonel bir içten yanmalıda gaza basarsın tepki iletilir ve gidersin frene basarsın ve hidrolik sistem sizi durdurur, elektrilklilerde bütün bu tepki önce yazılımın kontrolüne gider ve yazılım hatası büyük bir sorun yaratabilir.
Elektirikli araçlara geçiş otomotiv dünyası için yeni bir yol illaki problemler çıkacaktır , ancak teknoloji elektirkli araçlar sayesinde daha hızlı gelişecektir. çünkü ihtiyaçlar değişti elektirkli araçlar için pil teknolojisi gelişecektir , pil geliştikçe yaygınlık artacaktır , problemler ne kadar fazla olursa olsun performans artısı gün geçtikçe yukarı doğru çıkacaktır
içten yanmalı araç şirketleri geri kaldıkları elektrikli araç teknolojisi konusunda çamur atmak için para verip istedikleri gibi anket yaptırıyorlar bu anket tam bir tezgah
JD Power raporlamasi yıllardır yapılan ve endüstri güvenini kazanmış bir şirket ancak hesaplamanın güncellenmesi ve gerçekçi olmasi gerek. Video' da anlattığım gibi Elektrikli araçlarla yazılım ayrı bir boyut getirdi.
Otopilot şikayeti çok var otobanda 50km tabelası gördüğünde anında o hıza düşüyor şikayeti çok ciddi benimde takibimde bi marka ama problemler var gibi
Ya ben bu milletin elektrikli araç fanatikliğini benzinli araç fanatikliğini hiç anlamıyorum bana ne ya benim dizel az yakan bir aracım vardı 10 yaşında sattım 700.000'e gittim elektrikli araç aldım 1700'e evde de şarj ediyorum günde 100 ila 150 kilometre yol yapıyordum ve ayda 12-13 bin lira yakıt parası veriyordum Şu an gelen zamla dahi ayda 1500-2000 lira yakıt giderim var Ayrıca bakıma para ödemiyorum ve benzin mazot alırken de vergi ödemiyorum ben buna bakarım gerisi beni ilgilendirmez
Yanlı yorum yapıyorsunuz. Bunlar yeni arabalar elektriklilerin olduğu gibi içten yanmalı otomobillerin de garantisi var. Elektrikli araçlarda özellikle Türkiye gibi araçlar uzun süre kullanıldığı için garanti süresi biten araçlar, pil sorunu yaşarsa, (piller o kadar pahalı ki ) hurdaya çıkacak
Çok bilgilendirici olmuş, teşekkürler. 1 Temmuzda başlayacak elektrik zammı sonrası elektrikli araçlarla ilgili tartışmalar yine alevlendi ama evden şarj hala avantajlı içten yanmalılara göre. Siz hangi aracı kullanıyorsunuz, orada elektrik, benzin tüketimi nasıl maliyet olarak?
Ben EV6 kullanıyorum. Incelemesi videosu var. Burada sürekli hızlı şarj kullanırsanız (ev şarjı mümkün olmadığında) hibrit bir araçla aynı hatta bazen daha pahalı oluyor. Avrupa'da da benzer. Ama burada müstakil ev çok yaygın o yüzden benim gibi hep evde şarj eden cok. Ev şarjı benzine göre 5'te 1 fiyata geliyor. Ayrıca işyerleri de otoparklarına ücretsiz şarj sağlıyor. Benim işyerinde neredeyse parkın yarısında AC şarj imkanı var
elektirikli araçları öncelikle araç üreticileri istemez.. yedek parça derdi yok denecek kadar..ilerde daha iyi pil takıp kullanmaya devam edersen.. kim ister bozulmayan arabayı
dunyada petrol ve otomotiv kartelleri mevcut ve evin catisindan sarj edilebilecek bir tasit onlarin isine gelmez. bu tip yayinlar ve haberler daha cok olacak. araba parca sayilari karsilastirmasi da bir video olarak tavsiye edilir
@ilterisilteris8689 ama 2 yıldır hiç zam gelmedi ayrıca en az yakan içten yanmalı araç km de 2 lira yakıyor ama elektrikli araçlar evden şarj edince max 50 kuruş yakıyor balata ve disklerin &neredeyse ömürlük olmasıda cabası siz almaya bilirsiniz siz her 10.000 kilometrede bakıma giderseniz ama elektrikli arabalar hem az bakıma giderler hem de bakımları masrafsız olur siz kilometrede 2 liraya gezip servislere para ödemeye devam edebilirsiniz
Türkiyede bir şey almaya korkuyorum because aynı şeyin amerika ya da dünyanın her hangi bir yerinde 3-5 kat daha ucuz olduğunu bilmek çok yorucu. Üstelik buna kişi başına düşen milli gelirin çarpan etkisini de katarsak bildiğin 10 kat pahalı alıyoruz her şeyi. Ben de almamayı seçiyorum. Param var ama ne ev ne araba almıyorum. İç huzurum bana kalıyor😅 Tijuana'dan amerikaya giresim var, doktorum.
Hybrid araclarda batarya 2kwh dan daha az. Ayrica bu incelemede elektrikli aracdaki pil 58kwh ki onda bile benim kanaatim endiselenecek bisrsey yok. ayrica aciklamada paylastigim Norvec'de yapilmis profesyonel olcumlerde de sorun yok. Bence rahat olun.
@@amerikaninkoyu Sağolasın vallaha biraz içimi rahatlattın biraz olsun. Manyetik alanın kalbin elektriksel yapısına etkisi olur mu diye korkuyorum da. Zaten engelli indiriminden aldım 5 sene de satamam.
Güzel bir video emeklerinize sağlık. Belki plugin hibrit ile denenebilir. Bir video bekliyoruz plugin hibrit tecrübeleri ile ilgili. Tiggo veya benzeri araçlar varsa ABD de. Togg pil değiştirme maliyetleri korkutucu.
Teşekkürler. Bu versiyon artık Türkiye'de satılıyor sanırım. Fiyat 1.9 milyon civarı. Makyajlı kasanın gelmesi de yakın olmalı. Bu arada çevre güzel görünüyor, hangi şehir acaba?
@@amerikaninkoyu Neden en yaşanır şehirler arasında geçiyor ismi şimdi anladım. Modern bir Kuzey Avrupa kenti havası var sanki. Şu sıralar biraz, yeni elektrikli Countryman kafamı kurcalıyor, ama bir yandan da aklım yeni gelecek makyajlı EV6'da. Bakalım :)
@@cb4675 Daha once Kuzey Avrupa'da yasamis biri olarak, soguk ve gri hava yok burada. Muakkak test surusu yapin ikisi icinde. Countryman yeni versiyonu gercek elektrikli oldu ve yazilimi cok iyilesti. Ancak menzile dikkat edin. Ilk versiyonu incelemistim ve olmamisti :) Fazla devsirmeydi.
Fizik derslerinden bildiğimiz saç kurutma makinesinin zararından yola çıkarak o araçların içerisindeki kablo sarımları ve hareket halindeki çektiği amperleri göz önüne alarak siz değerlendirin zararı. Elektrikli araçlardaki motorlar okadar güç çekiyorki ana kablo kalınlıkları çok fazladır. Anlık yaptığınız bu ölçümler neyse de araçları saatlerce yıllarca kullanacağınızı düşünürseniz zararı yoktur denilemez.
Rejeneratif frenleme motoru ters yönde çalıştırarak yani jeneratör gibi çalıştırarak oradan elde edilen güç ile pili doldururken elde edilen güçle araba yavaşlatıyor hidrolik fren sistemi regen de devrede değil hiçbir zaman
Bizim insanlarımız kültürü sonucu deney ve ölçüme inanmaz ama elle tutamadığı dokunamadığı fikirlere inanır ve hatta ölmeye öldürmeye kalkar onlar için
yanlışınız var batarya 70 in altına düştüğünde değişir 50 değil bu birincisi ikincisi ise o leaf ler zaten öldü ilk çıkanlar ne kadar yok denilse de 80 100 km yapıyor en fazla o da yazları 2. nesil leaf lerde 40 kw olan yine işe yaramıyor şehir içi arabası resmen zaten fiyatları dip yaptı 11-12 ye veriyorlar artık zaqmanında insanları kazıkladılar 21-22 lere vererek şimdi kimse yüzüne bakmıyor 62kw olanlarda bir nebze iş görüyor onlarında fiyatlar düştükçe düştü 14-15 lere onlarda zamanında 24-25 lere vererek kazıkladılar milleti şimdi insanlar 14-15 e ellerinden çıkaramıyor uzun lafın kısası şuan bir nebze elde tutulur olanları 62 lik olanlar ama onuda dediğim gibi insanlar 15 bin i o araçlara bağlamak istemiyor zamanında 10 bin lere alıp 20 bin lere 25 bin lere kitlediler millete alan da çok büyük zarar etti bundan sonra da kimse kolay kolay yanaşma zo araçlara boşa zahmet etmişsiniz
70% altina dustugunde araba firmalara garantiden pili degistirir garanti periyodu icinde (genelde 8 ya da 10 yil su anda). Arac batarya nin kapasite degradation (kayip) dan dolayi 50% bile olsa calisir. Yani orjinal 500km menzili varsa ve pil kapasitesi 50%'ye duserse 250km menzilli elektrikli arac olur ve calisir, batarya yonetim sisteminde baska sorun yoksa. Video da gosterdigimiz en minimum/ilk teknoloji 24kwh lik elektrikli aracin bile sadece -10% kapasite kaybiyla kullanimda oldugu. Her yeni teknolojide oldugu gibi al/sat yaparsaniz zarar etmeniz dogal. Arac yatirim degildir.
Baz istasyonuna yakın olmanın daha tehlikeli olduğunu söylediniz, bunu da ölçebilir misiniz? telefondan çok daha düşük değerler göreceğinize eminim eğer antene dayanamaz iseniz cihazı
Hala elektrikli araçlara inanmayanlar için söylüyorum; siz gidin akaryakıtlı Araba alın ve 7-8 yıl sonra başınıza ne dertler açılacak hep beraber seyredelim
Çok faydalı bölüm olmuş tşkler.. Hala elektrikli arabalar için gak guk edenlere gelsin ( Ben de 7 ay 11000 kilometredir Renault Megane Etech kullanıyorum Çok memnun)
Sanmiyorum, bu cok riskli her acidan. Oncelikle kapasite buyuyunce mevcut yere sigacak mi? Pil yonetim sistemi extra sogutmaya ayarlanabilecek mi ve destekledegi sistemleri hem yazilim hem de donanim olarak kalibre edilmesi cok kompleks.
