Hocam selamlar kazasız belasız sürüşler diliyorum. Ben de Kasım 2023'de e-C4 aldım. 100kw(136hp) 50kw bataryalı Shine Bold Plus versiyonu. 4 ay ve 2600 km'dir biraz şehiriçi biraz da şehirdışı kullandım. Şehir içi sakin kullanımda 10kw/100km ortalamayı gördüm. Şehir dışı da 14kw/100km ortalamaları gördü. Şehiriçinde EKO Sürüş ve B modu açık. Şehirdışı Normal Sürüş ve B Modu kapalı. Ayrıca sürekli yaptığım yol ve şarjların hesabını tutuyorum. Şehiriçi %10'dan %100'e kadar şarj ettikten sonra tekrar şarj %10'u görecek şekilde 380km yol yaptım. Elektrikli araçların anlık ve ortalama yakışlarını yol ve hava koşulları direkt olarak etkiliyor. Aracı ilk aldığımda önce Trugo'da daha sonra da ikinci olarak Voltrun'da şarj ettikten sonra sürekli olarak eve kurduğum Schneider Wallbox ile şarj ediyorum. Sitede ikamet ettiğim için kurulumda herhangi bir sorun olmadı. Ayrıca şunu belirteyim almadan önce izlediğim inceleme videolarından en iyilerden biriydi bu video diyebilirim. Ancak size naçizane bir tavsiyem olacak her defasında yaptığınız kilometreyi hesaplayarak aktarmak yerine, direksiyonun solunda ki sinyal kolunun ucunda ki butona basıp kadranı yol bilgisayarı olarak değiştirir ve yola çıkmadan da Trip-1 ve Trip-2'yi sıfırlarsanız oradan da yaptığınız kilometreyi ve ortalama kilowatt ı görebilirsiniz. Böylelikle izleyenlere de daha net bilgi vermiş olursunuz. Bir de son olarak şunu belirteyim heryerde olduğu gibi bu videonun yorumlarında da üzülerek söylemek isterim ki çok bilgisiz ve ön yargılı yorumlar mevcut. 3 yıl benzin + lpgli, 20 yıl (biri 12 yıl diğeri 8 yıl olmak üzere) dizel araç kullandım. Çok farklı yol ve hava koşullarında kullanım tecrübelerim oldu. Şu an kullandığım elektrikli araç ilk elektrikli aracım, dolayısıyla da içten yanmalıdan sonra ki ilk elektrikli araç tecrübem. Kullandığınız veya almak istediğiniz aracın motoru (hybrid, benzinli, benzin + lpgli, dizel, elektrikli) ne olursa olsun tamamen ihtiyacınız doğrultusunda bir araç alın. Bu araç aracı aldığım anda alabileceğim en uygun ve en dolu araçtı. Siteye wallbox kurabilmem ve evden şarjla yakıtın yaklaşık 100km'de 25~30kuruşlara gelmesi de başlıca faktörlerden oldu. Dizel araçla kıyasladığımda 4 ayda yaptığım yol ile bir önce ki Citroen C4 e-hdi dizel aracıma göre cebimde 7~8 bin TL civarında para kaldı. Bir çok insanın söylediği gibi şu çağ elektrik çağı içten yanmalı bitti falan bunlar sadece yorum. Sağlıcakla kalın.
Tavsiyeleriniz ve deneyimlerinizi paylaştığınız için teşekkür ederim. Hangi şehirde yaşıyorsunuz. Kayseri’de Dış ortam sıcaklığı bu aylarda düşük olduğu için bahsettiğiniz menzile ulaşmak için biraz beklememiz gerekiyor sanırım
Çok gerçekçi bir anlatım olmuş, hem bilgi verici hemde gerçek şartlar ile teknik verilerin karşılaştırması açısından elektrikli araç alanlara faydalı olacaktır.
Hocam öncelikle merhabalar; Bende E-C4X kullancısıyım aracımla 2 defa mardin-diyarbakır git gel yaptım ve tüketimim şu şekilde oldu: 1. Yolculuk 8-11 derece havada araçta 5 yetişkin 20 dk da yağmura yakalandık,rotamızda 3-4 kere 1000 rakıma çıkıp indik ve yolun geneli dağlık bölge olduğu için hepsi in çıklıydı;yokuşara tırmanırken 75-80-90 düzlükte giderken 100-105 ve yokuşlardan inerken araca fazla yaktırmadan 110-120-125 e kadar çıktım ortalama hızım 100-110 sayılır hız sabitleme hiç kullanmadım keza otopilotu da açmadın(çünkü tüketimi %10-15 arttırır) bu şarlarda tüketimim 14,6kw/100 km oldu yani tam şarjla 320 km ye tekabül ediyor ki ben 245 km yi %78 ile yaptım ve hala da 68 km gider yazıyordu 2. sefer de aynı şekilde 5 kişi hava bu sefer 13-16 derece arasındaydı yine 20 dk yoğun yağmura yakalandık biraz daha tempolu yokuş çıkışında 90-100 düzlükte 110 inişlerde 130-140 indim bu sefer de tüketim 14,4 oldu 245 km yi %75 ile kat ettim Kısacası sizlere tavsiyem 300 km ve üzeri menzil istiyorsanız 90 a sabitleyip drive pilot ile gitmek yerine benim gibi bu şekilde kullanırlasanız daha hızlı gider ve fazla tüketmezsiniz Saygılar…
Ne yazık ki aynı araçtan bende de var (x olan modeli değil) Hava alanına yetişmem gerektiği bir günde 150 km/s hızla otoyolda 178 km'de menzilim bitti. Aracı şehir içinde kullanıyorsanız yılda bir iki şehir dışına çıkıyorsanız sorun yok.Planlamanızı ona göre yaparak yılda bir iki seyahat yapılabilir. Yıl içinde benzinli ve dizel araçtan çok daha maliyetli olduğu için o şarj sürelerini beklerim. Ama şehir dışınız çoksa o zaman çekilecek çile değil.Bu arada asla ve asla hibrit düşünen bir adam olmadım.%80-90 pillerimi benzinli motorla dolduracaksam direk benzinli araba alır binerim. Sonuç olarak evinizde şarj istasyonunuz varsa ve günlük 100-150 km bile yapıyorsanız çok mantıklı.Daha üstü can sıkar.
Elektrikli araçlarda %80 sarj bir sonraki istasyona yetiyorsa çıkarıp devam etmek daha mantıklı. Çünkü 80 den sonra sarj çok yavaşlıyor. İstasyon gereksiz yere meşgul ediliyor ve boşuna bekleniyor.
Merhaba peugeot e 2008 kullanıyorum özellikleri aynı hemen hemen. uzun yolda B modunu kullanmanız yakıt tüketimini arttırıyor rampa aşağı giderken veya yavaşlamaya yakın açmanızı öneririm ayrıca ısıtmayı 22 veya 23 dereceye alıp auto da kullanırsanız daha az tüketim olacaktır denemenizi öneririm
Hocam merhabalar. Ben eC4x almayi dusunuyorum. sizin videolarinizi izledim gayet bilgilendirici olmus tesekkurler. Siz memnunsunuz anladigim kadariyla. Hocam suanki maliyetlerle Dc sarjla km basi kac tl ye geliyor. Bir de ekran kararmasi sikayetleri ve klima ile ilgili sikayetler gordum siz yasadiniz mi?
Bu aracı satın almak için parayı peşin ödedim, arabanın Türkiye'de limanda olduğunu 2 hafta içerisinde teslim edileceğini söylediler. 3 ay boyunca arabayı teslim etmediler, bu süre zarfında aracın yazılımında problem olduğunu onu çözmeye çalıştıklarını öğrendim. Paramı zor geri aldım, geri aldığım parada bazı kesintiler oldu, maddi olarak kaybım oldu. Bu arabayı almanızı tavsiye etmem. Bu arabada problem yaşama ihtimaliniz çok yüksek. Ben mağdur oldum siz mağdur olmayın diye sizleri bilgilendirmek için buradan yazıyorum ! !
Merhaba, molaya vardığınızda 44 Km menziliniz vardı. Çıktığınızda 308 km. Yani 264 Km daha menzillik elektrik şarjı yapmış oldunuz. Bu şarj işlemi için ne kadar ödeme yaptınız?
Bende de ayni araç var. Surekli uzun yol yapsam acikcasi daha buyuk pil kapasiteli bir arac tercih ederim. Ama Senede 1 gidis 1 gelis icin 300k fazla paraya degmez diyerek aldim. Sehir ici evden sarj ediyorum. Istanbul içi kış ortalamam 15.1kw. Kmde 37.5 kuruş maliyetim en fazla. Arac full dolu. Sürüşü cok güzel. S.ici ortalama 300km kisin rahat kullanıyorum. Haftada 1 sarj ediyorum. Daha ne olsun. Bu fiyatlara bedava bir araç. Güle güle kullanın aracınızı.
Kesinlikle katılıyorum. Ben alırken 115 lik piyasada yoktu. O anda olsa belki onu almayı dusunebilirdim. Ama şu anda aracından oldukça memnunum. Özellikleri fazlasıyla yetiyor. Özellikle ön iklimlendirme sınıfında birçok aracda yok. Donanımsal olarak şu da olsaydı dediğim tek şey arka bagajında elektrikli olması. Onun dışında fiyatına göre çok ekonomik bir araç.
Merhaba bende aynı araç kullanıcısıyım ve çok memnunum ara ara bende km testleri yapmaktayım ancak ısı programlamayı yapamadım bir detayı mı var yam olarak nasıl ayarlamamız gerekiyor ayardan sonra belli bir zamanmı geçmesi gerekiyor
@@benhabibb2385 Kapalı parkim olduğu için ön ısıtmayı hiç kullanmadım açıkçası. Ben de Android Auto da sorun yaşıyorum. Asıl telefonum bir bağlanıyor bir bağlanmıyor. Yedek telefonumda sorun yok. Onu çözmeye çalışıyorum. Şehirlerarası sarfiyat ne olacak çok merak ediyorum bende.
Hız limiti çoğu otoyolda 130 veya 140 oldu 305 km yapacağım diye 90km ile mi gidilir tır ile aynı sürat. Mebzili en az 800 km olmalı dizel veya hybrit daha mantıklı .
Tir ile ayni surat gitsek ne olacak , ben de oyle yapiyorum. Yani , hizli gidince de, bir yerde 1-2 saat sonra bir kucuk su dokmeye bir seye duruyorsun , bi bakiyorsun , 1,5-2 saat once solladigin TIR sen heladan cikarken onunden gecip gidiyor. Iste fark ettigi o kadarcik. Dikkat ettim , kac kere , bir kac yuz km lik guzargahta ayni arabanin beni 5-6 kere gectigi oluyor , nasil? Ben 90-110 sabit gidiyorum , en fazla bi kere bi kucuk su bi kahveye duruyorum , oteki zirt pirt duruyor , yok kucuk su , yok surdan karpuz alayim , bi saat sonra cocugun cisi geldi vs. Ama basiyor da , basiyor , beni belki 130-140 la gecip gidiyor ama 3-4 saat sonunda tamamen ihmal edilebilir bir farkla ayni yolu gitmis oluyoruz.
@@ssssssss6889 aynen doğru teşhis...Hızım 120km/s benden 30km/s daha hızlı giden 300km sonunda molada bacak bacak üstüne atıp kahvesini yudumlarken 45dk sonra aynı yerde ben arabaya yedireceğim yakıt parası ile yemek+kahveyi kendime ısmarlamış oluyorum...
ioniq 5 aldım bende yeni bende çokça kayseri adana yolculuğu yapacağım siz basamakçılar da yani kayseriden 200 km sonra şarj için durunca korktum valla ben full şarjla varıırım diyordum ioniq 5 ile adanaya... adanadan kayseriye geri dönüşte yokuş çıkışı fazla olduğu için büyük bir ihtimal yolda şarj ederiz diye düşüncem vardı ... bilemedim şimdi...
Ioniq5 yaklaşık 300kg daha ağır bir araç. Rüzgar direnci de eC4X e göre fazladır. Pil kapasitesi ise bildiğim kadarıyla 58kw. Uzun yolda tahminim 10 derece üzerinde 18-20kw gibi sarfiyat olur. Bu da size şarj etmeden 275 325km arası menzil verir. Daha fazla gideceğini sanmıyorum.
Evet haklısınız. Ancak ben genelde aracı denemek üzerine planlama yapmaya çalışıyorum. O yüzden kimi zaman 100km kimi zamanda yolun müsadere ettiği hız limitlerini kullanıyorum.
Hocam dönüş yolu verilerinizi çok merak ediyorum bu yolda. Adanadan Tekire kadar sürekli bir tırmanış var. Adanadan bir sonraki şarj istasyonuna kadar sıkıntı yaşadınız mı ? Menziliniz ne kadar kalmıştı. Cevaplayabilirseniz çok sevinirim. Teşekkürler
Ismail bey tesekkurler, bence buradaki esas husus menzil bilgisinin dogru olmamasi, bu aracla yaklasik 200 kmde bir durmak garanti gibi bir sey. Kullanimima asla uygun degil.
Geldiğiniz yol Tekir hariç neredeyse sürekli yokuş aşağı.Tek şarj ile gelebilmesini beklerdim.Tuketiminiz çok fazla olmuş.Bu fiyata satılan bir otomobilden beklenmeyecek bir menzil.
Araçta kar lastikleri takılı 4 yetişkin ve yüksek surat olduğunu göz önünde bulundurmak lazım. Daha önce aynı yolu bir kez daha gittim ve o zaman şarj etmeden varabilmek konumda idi
size göre yeterli değil, benim araç kullanma alışkanlığıma göre gayet yeterli. ben benzinli kullanırken de 2 saatte bir mola verirdim. 90-110 geçmem pek çünkü üstü hızların varış süresine etkisi (benzinliler için bile) tüketimi karşılamıyor. bu noktada bir tuvalet bir kahve molası verdiğimde %20 den %80-90 lara çıkıyor. ki daha hızlı araçlar da var. bakım aralığı, sürüş konforu, çevresel etkileri vs geçiş için her türlü yeterliler. keşke böyle de kalsa aslında. elektrikli araç popülasyonu gayet yeterli kullananlar da bilinçli insanlar.
115kw lik araçlar henüz gelmedi diye biliyorum. Verimlilik açısından hiçbir fark yok. Ama pil %20 ye yakın daha fazla. O sebeple menzil 50-60km daha fazla.
@@ismailhakkozveren fiyatlar güncelleniyor diyor sayfa. Açıkçası 150 km hız sınırını önemsemiyorum çünkü fazla hız yapan biri değilim, hafta içi çocuğu kreşe bırakıp işe geçiyorum bu da artı benim için. Tek tereddütüm yıllar içinde batarya eskime oranı ve batarya değişim ücreti. Takip ettiğim başka bir kanalda Tesla 50.000 km de %3 eskidi mesela ve batarya fiyatı az çok belli ancak onu alacak para tabiki yok 😁
Aracın fiyatı donanımına göre gayet iyi. Hatta daha pahalı olupda onda olmayan özellikler bu aracda var. Mesela masajlı koltuk ve ön ısıtma diğer birçok arada yok
Planlamayı alternatifli ve rezervasyonlu olarak yaptığınız sürece bir sıkıntı olacağını düşünmüyorum. 4 aydır kullanıyorum. Ne Şehiriçinde nede şehirlerarası yolda kimseyi beklemedim kimseyide bekletmedim. Şehirlerarası yolda şu ana kadar kullandığım tüm istasyonlarda hep 4 soket vardı. Seyahat için seçilen saatlerde yoğunluk açısından iyi değerlendirilmeli bence.
sıfır tecrübe ile gittim evimden 1850km uzaktan aldım. ilk şarjımda (firmanın beyanı çevredeki kaçak elektrik kullanımından istasyon zarar görmüş) istasyonun bozuk olmasına rağmen çok yakınlarda başka buldum. risk almamak için gece hiç kullanmadım ona rağmen iki gündüz de eve vardım. şimdi olsa (20k km tecrübe ile) gece gündüz giderim. bayram konusunda sonuna kadar haklısınız tam bir çile (adam koca otoyola tek soket koymuş 8 soket şart bir tesise) ama sadece çok ücretli o mikemmel otoyollarda. şehir içlerinde sorun yok.
sıfır tecrübe ile gittim evimden 1850km uzaktan aldım. ilk şarjımda (firmanın beyanı çevredeki kaçak elektrik kullanımından istasyon zarar görmüş) istasyonun bozuk olmasına rağmen çok yakınlarda başka buldum. risk almamak için gece hiç kullanmadım ona rağmen iki gündüz de eve vardım. şimdi olsa (20k km tecrübe ile) gece gündüz giderim. bayram konusunda sonuna kadar haklısınız tam bir çile (adam koca otoyola tek soket koymuş 8 soket şart bir tesise) ama sadece çok ücretli o mikemmel otoyollarda. şehir içlerinde sorun yok.
Bu olay kişiden kişiye ve kullanım amacına ve sıklığına göre değişkenlik gösterir. Günlük standart 200 km yapan biri kesinlikle elektriklide daha avantajlı olacaktır. Vergi, bakım gibi masrafları düşününce daha da ekonomik olacaktır.
ille de benzin olsun diyorsanız da hybrid yerine nissan'ın e-power olan range extender lı modeli tercin ediniz. hybridler direkt göz boyama. benzin sadece jeneratör olarak kullanılıyor tekerleri sadece elektrik motoru kontrol ediyor.
@@mattinnr işte o koskoca qasqai ile yaris cross dediğiniz yakın tüketime sahip yaris cross bildiğin boş araba b sınıfı… hybrid Toyota’nın hala benzinli satma çabası başka birşey değil.
