ELEKTROAUTO mit BALKONKRAFTWERK laden - ANKER Solix & Tibber 

Tibber gehört verboten - weil nich überall verfügbar, wirkt marktverzerrend.

Schließe mich der Frage an.

Er läd einphasig

Den Mitgelieferten Mobile Connector (einphasiger Ladeziegel) und nicht den Wall Connector ( 3 dreiphasige Wallbox) nutzen.

Ist doch egal, muss man ja nicht bezahlen, außerdem sind das 600/800W die du weniger aus dem Netz ziehst, also auch nicht bezahlen musst.

@@michaelp.4458, Laadverliezen in Höhe von 1,2 kWh sehr hoch sind, bis zu 30% des Schadens.

Ich fahre pro Woche ca. 200+/- Km. Würde also ziemlich genau passen, um im Sommer komplett vom Balkonkraftwerk zu fahren. Besser als nix. Dummerweise wohne ich zur Miete auf der Nordseite und habe auch keinen Balkon bzw. habe keine Fläche für das BKW.

Ja, sich da das E-Auto mit einem BKW zu laden und so einen Hype drum zu machen, ist übertrieben.

Super 400 Watt damit 50% Ladeverluste sind ?:D

Das Balkonkraftwerk liefert maximal 600 Watt, wenn das neue Gesetz kommt vielleicht 800 Watt. Der Tesla will mindestens 1200 Watt, damit er überhaupt lädt. Direkt geht es also nicht. Aber das Balkonkraftwerk schließt man an eine Steckdose an und dann kann man aus dem Stromnetz das Auto laden. Der Strombezug verringert sich dann um die Leistung, die das BKW einspeist. Der große Vorteil des BKW ist, dass man nichts anmelden muss. Kein Marktstammdatenregister, kein Finanzamt, keine Anmeldung beim Energieversorger,... Strom, der erzeugt wird, ohne dass das E-Auto oder ein anderer Verbraucher im Netz hängt, wird dann ohne Vergütung eingespeist. Dafür ist diese Bagatellgrenze. Eine mögliche Lösung wäre, mit dem Balkonkraftwerk eine Powerstation oder einen anderen Speicher zu füllen und ggf. damit das Auto zu laden. Da kommen allerdings einige Verluste zusammen, durch die zusätzliche Speicherung und das Laden mit der geringen Leistung.

@@Likr666 vielen Dank für die gute Erklärung 👍 war nur so ein Gedanke von mir weil ich ja fürs Auto nicht viel Strom brauchen würde, mit Powerstation wird die ganz Sache aber zu teuer. Aber so wie du es erklärt hast ist es mir logisch da sich dann ja auch der Verbrauch reduzieren würde

@@Likr666 Dann stelle ich mir einfach zwei oder drei Balkonkraftwerke hin um mein Tesla direkt zu laden. Wenn ich das nicht einspeise merkt das doch keiner oder ? Wer soll das auf meinem Grundstück kontrollieren wie viele Solarzellen ich da jetzt genau habe 😅

@@marcusschollbach6334 Solange Du Inselanlagen nicht an das Netz anschließt, darfst Du beliebig viele PV-Module betreiben. Vermutlich erzeugst Du dann halt nur viel Strom zu Zeiten, wo Du ihn nicht verbrauchen kannst. Da würde ich vermutlich eher zu einer Powerstation als Speicher greifen.

Aktuell ist ein Balkonkraftwerk auf 600 Watt Einspeisung begrenzt. Das wird sich aber voraussichtlich bald ändern und dann auf 800 Watt erhöht. Du kannst also mit einem Balkonkraftwerk keinen 1600 Watt Wechselrichter einsetzen. Was aber zur Zeit jedenfalls erlaubt ist, ist sogenanntes Overpaneling. Da kaufst du dir also die doppelte Anzahl an Module und den Speicher der hier im Video beschrieben wurde oder von Solarflow oder was es da noch so gibt. Wenn du dann also z.B. 1600 Watt Ertrag hast, werden die 600 Watt (Später 800 Watt) ins Hausnetz eingespeist und davon kannst du dann auch etwas ins Auto speisen. Das funktioniert dann genauso wie der Kühlschrank ja auch Strom zieht. Du ziehst dann eben aus dem Öffentlichen Netz das was über die 600 Watt hinaus geht wie wenn du kein Solar hast. Ich bin eher für Solarflow, denn da kannst du dann auch noch mittels einem Shelly regeln wohin du den Strom leiten möchtest. Solarflow liefert dann immer so viel ins Hausnetz wie benötigt wird. Natürlich auch wieder die 600 bzw. 800 Watt. Liegt ein höherer Verbrauch an, ziehst du wieder ganz normal aus dem Öffentlichen Netz. Wenn du aber weniger verbrauchst, geht erst mal der Ertrag in die Akkus und wenn du dann dein Auto anschließt kannst du den Strom wieder fürs Auto nutzen. Ich muss aber sagen, das sich das alles fürs Auto wohl kaum lohnen wird. Beispiel: Du hast tagsüber durchschnittlich pro Stunde einen Verbrauch von 150 Watt. Am Nachmittag und am Wochenende etwas mehr, weil man eben Strom im Haushalt verbraucht. Am Abend geht der Verbrauch aber hoch, weil du z.B. Licht und den Fernseher laufen hast. Dann kannst du doch den Strom vom Tagesüberschuss, den du in einen Akku gespeichert hast nutzen. Hast du z.B. einen Jahresverbrauch von 2500kWh. Dann hast du ca. 6,8 kWh am Tag. Sicher gehst du arbeiten und am Abend schaust du Fernsehen. Dann wirst du mit einem 2kW Speicher und 1600 Watt auf dem Dach eventuell gerade mal eine fast Null Einspeisung hin bekommen. Woher nimmst du dann den Strom fürs Auto? Also da muss ich leider sagen, so lohnt sich das nicht.

@@mitKnutunterwegs Hey Knut, vielen Dank für die ausführliche Antwort. Ich hätte vielleicht direkt erwähnen sollen, dass wir vor ner Weile nach Spanien gezogen sind und ich mir um Einspeisungen keine Gedanken mache. Wir arbeiten den ganzen Tag von zu Hause aus und kommen trotzdem nicht über 100KWh pro Monat. Ich frage mich immer wie es andere Leute schaffen, so viel Strom zu verbrauchen... ich dachte einfach, dass ich mit 4 guten Panels ca. 2KWh generieren könnte und das via Wallbox direkt ins Auto laden kann. Nun haben wir aber einen neuen öko Strom Versorger gefunden, bei dem wir Nachts nur 0,03€ pro KWh zahlen, bei dem Preis hat sich die Frage nun sowieso erledigt, da es sich auch finanziell nicht rechnen würde. :) lg

Tesla kann es und die Wallbox auch meistens

Bei meinem EGolf konnte man mit dem Ladeziegel bis auf 6A runterregeln.

Hab ich bei mir auch schon überlegt. Mein Balkon ist aber auf der Ostseite, wäre also nicht ganz perfekt.. Bock drauf hätte ich trotzdem - da ich auch im Home-Office arbeite und dann ja die Sonnenstunden trotzdem voll ausnutzen könnte

Eigenbau ist nicht unbedingt was für jedermann. Und dann kommt die Bürokratie dazu. Marktstammdatenregister, Finanzamt,...

@@Likr666 , ?, kopfschüttel

@@peterhoebarth4234 Was daran war nicht zu verstehen? Das mein Vater mit 80 Jahren nicht auf dem Dach die PV-Anlage verbauen will? Dass das BKW nicht beim Markstammdatenregister gemeldet werden muss? Dass Du die Einnahmen aus der Einspeisung versteuern musst und die Anlage entsprechend beim Finanzamt gemeldet sein muss? Ein BKW vermeidet das ganze Geraffel und hat sich oft nach 4 Jahren amortisiert. Eine regulär vom Solateuer installierte Anlage auf dem Dach erher nach ca. 12 Jahren.

​​​​​​​​​​@@Likr666Noch mehr. Ich hatte meine Hausinstallation damals als Elektroingenieur selber gemacht und die wurde problemlos bei einem eingetragenen Elektromeister abgenommen. Bei einer Solaranlage müsste jetzt der komplette Zählerschrank für rund 2500€ ausgetauscht werden. Bestandsschutz gibt's dann nicht mehr. Der Austausch angeblich wegen einer laienbedienbarer Vorsicherung und Platz für Abregelungen. Da ist nur der Zähler drin. Der Sicherungsschrank ist getrennt installiert. 2022 hatte ich für eine 5,6KWhp Anlage Angebote für 9800€. Dazu noch der Tausch des Zählerschranks. 🤑 Weit überteuert 🫣 Auch wegen der Bürokratie kommt der Selberbau einer großen Anlage nicht mehr in Frage. Jetzt sind es halt 2 Balkonkraftwerke mit Speicher und mit Selbstbau einer 0-Einspeisungsregelung für den Akku 😉

@@peterhoebarth4234 Was meinst du mit Kopfschüttel? Jede Anlage mit mehr Leistung als bei den BKWs zugelassen (früher 600W aktuell AFAIK 800W) und die mit dem Stromnetz verbunden ist,muss beim Marktstammdatenregister gemeldet werden. Speist Du Strom ein, wirst Du zum Stromanbieter und musst die Einnahmen dem Finanzamt melden. Den Eigenverbrauch muss man unter 10 kWp zumindest nicht mehr bei der eigenen Lohnsteuer angeben wegen Liebhaberei, wenn man sich freistellen lässt. usw, usf,...

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Kommt auf den Wechselrichter an. Man sollte aber die Leistung der Panels, der Wechselrichter beachten und das was die Kabel und die Haussicherung letztendlich abkönnen. Auf dem Papier kann eine Steckdose 3600Watt ab. Das ist aber nur für kurze Momente wie Bohren, Saugen, Tischkreissägen etc. ausgelegt. Das ist nicht dafür gedacht das über 24h zu machen. Daher würde ich die Anschlüsse nicht mit mehr als 1800W Dauerlast betreiben. Es gibt glaube ich 20A Wechselrichter die bis zu 4 Panels vertragen. Ansonsten braucht man halt immer ein Wechselrichter für je 2 Module. Kollege ist auch über Gesetzlich erlaubte das Ziel hinausgeschossen und hat seine Installation auf 2 Steckdosen verteilt die aber auch im Haus wirklich bis zum Sicherungskasten getrennt verlegt sind und kommt mit 8 Modulen auf 2 Steckdosen Verteilt auf 2x 1200Watt. Es bringt nix wenn diese 2 Steckdosen Parallel über eine Leitung laufen. Man muss ja bedenken das auf diesen Steckdosen ja meist noch weitere Steckdosen laufen die auch betrieben werden wenn man da was einsteckt. Also ja es geht. Sollte man aber nur machen wenn man a) Ahnung hat b) das Gesetz einem egal ist und c) der Versicherungsschutz egal ist. Am Ende würde ich schon aus Versicherungstechnischen Gründen eine Echte PV Anlage bevorzugen wo es gar kein Limit ausser die Fläche und die Kosten gibt.

Das wäre dann zumindest nicht mehr legal, auch wenn's technisch geht. Aktuell ist die Bagatellgrenze bei 600 Watt und soll demnächst auf 800 Watt erhöht werden. Die Netzbetreiber haben Angst bzw. geben das vor, dass bei zuviel nichtregistrierter Einspeisung die Stablilität des Netzes gefährdet wäre. Da darfst also nicht mehr als 600 Watt einspeisen. Möglich wäre das, indem die Panele vom Netz getrennte Powerstations oder anderen Speicher füllt. Da faktich nicht jeder Haushalt die maximalen 600 Watt einspeist, sollte es kein Problem sein. Und de rEnergieversorger freut sich über den geschenkten Strom. Der Zähler darf ja nicht rückwärts laufen.

Du rechnest also bei 1,2 KW Ladeleistung mit 600 Watt Ladeverlust? Das kann ich aus der Praxis heraus nicht bestätigen. Der Ladeverlust lag bei unseren Versuchen bei ca. 5% und nicht bei 50%. Das ist sogar weniger als sonst, da unsere Wallboxleitung 40m lang ist (und dadurch höhere Verlust hat) aber die Leitung vom Wechselrichter zur Wallbox nur 5m.

nach meiner Kenntnis schläft der Tesla während des Ladens nicht ein und verbraucht ca. 300 W. Prozentual zu 600 W ist das schon viel.

Das ist richtig. Jedes Elektroauto benötigt Strom fürs eingeschaltet sein. Alleine der Hauptrechner benötigt schon 100 Watt. Daher ergeben sich unterschiedliche Ladeverluste. Bei 11kW wären das dann weniger als 5%. Bei 600W eben mehr % Trotzdem kann es sinnvoll sein…

"Nach 15 Tagen ..." wie kommt Du auf diese Zahl? Das Auto ist doch nicht immer komplett leer oder voll. Wenn wir z.B. einkaufen fahren, verbrauchen wir 2kWh. Die sind nach 90min nachgeladen! Niemand hat behauptet, dass man mit einem Balkonkraftwerk tägliche Langstrecken von 500km decken kann!

Ich fahre selber M3P. Wenn ich nichts verbrauche, dann muss ich nicht viel laden, dann lohnt sich das BKW entsprechend wenig. Wenn ich viel laden muss, hat das BKW nicht die Performance das innerhalb einer Woche zu leisten. Gut ist, du schmeißt deine kWh nicht weg, aber wieviel EUR hast du nach 10 Jahren mit deinem BKW gemacht. Installationskosten/Zeit mitgerechnet! Lohnt das? Wenn 5 Euro Gewinn im Monatsmittel durch BKW reinkommt ändert das nicht mein Leben. Aber mein MicroManagemt steigt. Mach doch gerne mal ein Video über den finanziellen Gewinn nach 5, 10, 15 Jahren, was man im Monatsmittel gewonnen hat. Ansonsten Ton, Schnitt und Darstellung sind deine Videos ne 1+. Abonniert habe, ist hier also nicht unfreundlich gemeint. ✌️

Ich komme auf über 3000km.

Du hast einen Rechenfehler. Ein Tesla Model 3 verbraucht ca. 16kW/100KM. Daher kommt er mit 500kWh 3125KM weit!

@@Technikfieber Danke für den Hinweis. Reicht trotzdem nicht um den Wagen zu betreiben

Hat auch niemand gesagt. Man kann aber ein Teil der Energie erzeugen. Man kann ja auch ein paar Erdbeeren im Garten pflanzen auch wenn man nicht ein ganzes Jahr davon essen kann …

@@bojohannson8151 , beim Diesel mit 6 Litern Verbrauch wären das 325€ an Spritkosten. Danach hätte sich das BKW nach 2 Jahren bezahlt gemacht 😉

Wo soll man denn sonst sein?

Was für ein überflüssiger Beitrag 🤦‍♂️

1. Ich habe keinerlei Geld oder Produkte von irgendeiner Firma für dieses Video erhalten. 2. Die Bordelektronik verbraucht WEIT unter 600 Watt und wird zum Laden auch nur teilweise benötigt. 3. Der Ladeverlust liegt bei uns bei 5A bei ca. 5% da die Leitungslänge vom Stromerzeuger bis zur Wallbox für den Teil der aus dem BKW kommt wesentlich kürzer ist als vom Sicherungskasten.

@@Technikfieber Wann fängt Dein Onbordlader an zu laden , ein Balkonkraftwerk reicht leider immer noch nicht , ergo vergiss das mit BKW laden mal schnell .

Hast du das Video überhaupt komplett gesehen? Habe am Ende das Auto laden lassen und alles erklärt und gezeigt! Im Video sieht man wie es funktioniert!

Ist wirklich eher eine Spielerei. Der Tesla zieht doch ca.300W selbst beim Laden. Das frisst schon das Meiste was so tagsüber im Schnitt von so einem Balkonkraftwerk an Strom produziert wird, denn reine Sonnentage hat man nicht wirklich oft. Sobald bewölkt ist bricht die Leistung schon deutlich ein. Ideal ist das Laden zu Hause mit 11kw. Da ist der Wagen Recht schnell voll und muss nicht ewig lange laden und dabei selbst viel Strom verbrauchen. Wenn ich bei mir an der Steckdose lade gehen schon bei 35kwh ca. 4kwh als Verluste drauf. Bei 11kw ist es kaum eine kWh.

@@Melmac5000 jede E Auto Boardelektronik frisst 300 Watt die Stunde ohne das etwas im Akku landet . Wo wir gerade bei der sind ..... unter 6A fängt die nicht mal das laden an , kann sich jeder selber ausrechnen , 1400 Watt muss vom Dach kommen um dann mit 5A im Auto eingestellt zu laden .

Zum Beispiel?

@@Technikfieber , ein hirnloses Verkaufsvideo.

​@@Technikfieber Der Speicher für ein Balkonkraftwerk rechnet sich nicht.

​@@hannesmueller4428definiere rechnen!