Elektroniczne sterowanie amortyzatorami na przykładzie Rock Shox Flight Attendant 

To pierwsza firma która przyszła mi do głowy.

ja też

Tak, bo zmniejsza „laga” na łańcuchu

@@DirtItMore nie odczułem różnicy między piastą z dużą ilością punktów a taką z małą, za to zauważyłem dużą różnicę między kasetą 11-46 a szosową lub singlespeedem, wydaje mi się że jest to z tego powodu, iż przeważnie kiedy używasz dużo skoku, jedziesz jednak szybciej niż trzeba żeby się bębenek zazębiał, ale już szarpanie łańcucha jest ograniczane momentem bezwładności kasety i to niezależnie od tego czy antisquat/ chain growth jest duży czy mały, bo łańcuch też skacze góra dół, co także powoduje naciąganie napędu, wydaje mi się także że sporo można ugrać akcesoriami w stylu STFU, dlatego chcę to przetestować w nowym rowerze.

full

Na starcie powinien być jeden lub dwa tokeny (fabrycznie)

To był taki żart ;)

Albo Ohlins

Tez byłem ciekawy czemu nie taka technologia która obchodzi bezwład elementów ruchomych i może być super szybka. Jak wyglada zapotrzebowanie na energię do „sterownia” lepkością?

@@DirtItMore 12V, 0.3-1A

@@zygmuntzarzecki w sumie nie tak dużo, ponad 1A ciągnie moja latarka i na ogniwie 21700 świeci kilka godzin, mowa o pracy ciągłej, a taki system jednak nie pracował by z największą mocą non stop, do przejażdżek na codzien bez sensu, ale do ścigania miało by to sens, jedynie ciężko byłoby na tym zarobić bo nie bardzo byłoby jak sprzedać.

@@piciu256 3 aku 18650 z dodatkiem to tylko 150g, spoko wystarczy na 3 godz jezdzenia

niesty obawiam sie ze to zbyt drogie i zaawansowane zawieszenie i nie da rady opanowac takiego sprzętu

Zdecydowanie to drugie

rower obok promu kosmicznego jest jedną z najdoskonalszych maszyn jakie stworzył człowiek, tylko trzeba używać własciwej miary mozna sie obejsc bez amortyzatorow i przerzutek

nic nie kupisz bo system jest dostępny tylko z całym rowerem