Beste Zugfreund, regelmässig geniesse und lerne von Ihren Beiträgen. Alles Gute zum nächsten Jahr und hoffe noch vieles von Ihnen sehen zu dürfen. Gruss aus Holland!
Mit den Weichenantrieben von Fleischmann habe ich in H0 gute Erfahrung gemacht, und ich habe sie als Gebrauchtkauf mittlerweile in allen Altersstufen. Weiter unten schreibst Du, daß nicht alle dieser Antriebe die Endabschaltung hätten, aber das stimmt nicht: In seinem blauen Taschenbuch "Fleischmann Tips", 6. Auflage 1981 erläutern sie diese Endabschaltung ohne Ausnahmen anzugeben. Mir sind auch noch keine Antriebe ohne Endabschaltung begegnet. Nach einer einmaligen Reinigung der Kontakte mit Kontaktspray funktionieren sie auch sehr zuverlässig. Fleischmann hat hier auch nicht gespart und in die Platine Kontaktplättchen aus einer Legierung eingelassen, die man von Relaiskontakten kennt. Auch der von dem schwarzen Kunststoffteil bewegte Kontaktstreifen besteht aus entsprechendem Material. Die zuletzt gefertigte Generation verzichtet auf diese Kontaktplättchen und unterdrückt stattdessen mit Varistoren die verschleißträchtigen Lichtbögen. Damit fehlt mir noch längerfristige Erfahrung. Das o.a. Werk spezifiziert die Stromaufnahme des Fleischmann-Antriebes mit lediglich 250 mA - das ist sogar noch heutigen Begriffen wenig und diese Sparsamkeit ist auch der erste Schritt zur Dämpfung des Kontaktverschleißes, Piko beispielsweise spezifiziert immerhin 1 A - also das Vierfache - für die Antriebe seiner A-Gleis-Weichen, die erst wenige Jahre auf dem Markt sind. Ein weiteres Problem könnte der Digitalbetrieb aufwerfen, da Zubehördecoder typischerweise Gleichstrom(impulse) abgeben. Bei jahrelangem Betrieb kann es passieren, daß der zwischen den beiden Spulen hin- und hergezogene Anker magnetisiert und der Antrieb dadurch auf die Dauer unbrauchbar wird. Beim Analogbetrieb mit Wechselspannung war das kein Problem, das Magnetfeld wechselte ja immer mit 50 Hz die Richtung. Allerdings hat Fleischmann hier auch alles richtig gemacht und die beiden Spulen so gewickelt, daß das Magnetfeld bei jedem Schaltvorgang in entgegengesetzter Richtung durch den Anker läuft. Bei den Weichenantrieben von Märklin für das K-Gleis haben wir das Problem, daß jede Richtung auch ihren eigenen Anker hat, die bei Gleichstrombetrieb im Laufe der Jahre also magnetisiert werden. AFAIR bietet Fa. Lenz dafür einen Zubehördecoder an, der mittels TRIAC Wechselstromimpulse ausgeben kann. In der Praxis kommt bei Fleischmann (allerdings H0, mit der Spur N habe ich keine Erfahrung) ein "halber Weichenumlauf" nicht vor, solange der Mechanismus in der Weiche in Ordnung ist und sich im Bereich der Weichenzungen keine Fremdkörper befinden. Er stellt sicher, daß entweder die eine oder die andere Zunge federnd an ihre Backenschiene gedrückt wird. Bei den Dreiwegeweichen gibt es an den Stellschwellen bei einigen Chargen der Doppelweiche einen kaum sichtbaren Grat, den man entfernen muß. Ein weiteres Problem kann die elektrische Überlastung der Bahnstromkontakte im Inneren der Weiche (für die "denkende Weiche") darstellen, wenn sich diese so erhitzt haben, daß sich der Kunststoff des Gleisbettes mit den Schwellen in der Nähe des Herzstückes verzogen hat. So ein Defekt kann im Digitalbetrieb leichter vorkommen, da hier im Bahnstromkreis viel größere Ströme unterwegs sind als im Analogbetrieb.
,,Magnetartikel" waren gestern, man kann heute so ziemlich alles , Weichen wie Formsignale, motorisch antreiben, was zudem realistischer aussieht. Ich denke immer an die Trix-Express-Anlage aus meiner Jugend, wo mein Papa einen zweite Trafo installieren musste, um Weichen, Signale und die zahlreichen Glühlämpchen auf der Anlage mit ausreichend Saft zu versorgen. Motorischen Antriebe und LED-Beleuchtungen brauchen nur noch einen Bruchteil an Strom.
Moin, sehe und kenne ich genauso :) Es gibt ja bereits Videos zu zum Beispiel Servos. Dennoch gibt es noch immer viele die mit den klassischen Weichenantrieben arbeiten. Daher hier im ersten Teil erstmal primär diese Antriebe.
Schön erklärt. Doch wäre es schön gewesen einen Hinweis darauf zu geben, das es sich um die europäische Art des Weichenantriebs handelt. Der japanische Weichenantrieb (Tomix/Kato) erfolgt durch umdrehen der angelegten Gleichspannung, welche ebenfalls nur kurz Anliegen darf.
Hallo, super Video. Ich habe auch noch so viele K Gleise mit Märklin Weichenantrieb herumliegen. Da ich DCC fahre, wollte ich die Weichen über den Arduino ansteuern. Mit Relais (separates Gleichstromnetzteil) klappt das auch wunderbar. Aufgrund der Baugröße möchte ich allerdings das Ganze via Optokoppler und Transistor (separates Gleichstromnetzteil) schalten. Ich kann auch mit dem aufgebauten Stromkreis den Impuls mit 16 Volt für ca. 0,25 Sekunden messen (gleiche Implusdauer wie beim Relais). Jedoch tut sich nichts. Meine Vermutung ist, dass meine 0V tatsächlich nicht 0V sind, bin allerdings mit meinem Leihenwissen am Ende und kurz vor der Kapitulation. Du hast in Deinem Video einen kurzen Hinweis auf eine Diode in der Verwendung mit Gleichstrom gegeben. Kannst Du in einem der kommenden Videos noch einmal etwas näher darauf eingehen? Ich würde mich freuen. Mach weiter so. Alles gut erklärt, alles sehr kurzweilig erzählt.
Hallo Spur N Nerd vorerst herzliche Gratulation. Bin neu auf RU-vid und habe schnell gemerkt, dass Ihre Videos super sind.! Leider kann ich einige nicht finden, zB Teil 29.2. und folgende. Woran liegt das?
Vielen Dank! Zu Deiner Frage: Einige Teile sind noch nicht fertig und daher noch nicht hochgeladen. Sobald ich wieder mehr Zeit habe werden diese noch nachgereicht :)
Hallo und vielen Dank für die ausführliche Erklärung. Ich bin auf das Video aufmerksam geworden, weil ich wieder einmal die Physik überlisten wollte, was natürlich nicht klappt. Ich möchte ein Bahnschrankenmodul mit einem Stromstoß zum Schalten bewegen und hatte gedanklich vor Augen, das Ganze mit einem Switch Piloten von ESU zu lösen, mit dem üblicherweise meine Weichen geschaltet werden. Ich bin bei der Überlegung fälschlicherweise davon ausgegangen, dass der Stromstoß (Impuls) dabei über das gelbe, bzw. das grüne Kabel einer Weiche kommt und habe diese beiden Kabel (selbstverständlich über Dioden gegeneinander abgesichert) an das Modul angeschlossen und mich gewundert, warum "Nichts" passiert. Eigentlich logisch, denn ich hatte das weiße Kabel ja nicht angeschlossen. Kommt der Impuls (Stromstoß) von dem weißen Draht und wird dieser dann in die jeweils getastete Richtung (Grün / Gelb) abgelenkt? Ich benötige an dem Bahnschrankenmodul, welches an Dauerspannung liegt, einen kleinen Stromstoß (Impuls), damit das Modul startet. Lässt sich das irgendwie mit einem Switch Piloten umsetzen? Würde mich freuen, wenn Du, oder jemand, der Dein Video oder diesen Beitrag hier sieht, mir helfen könnte, so dass ich meinen Bahnübergang doch noch mal dazu bewege, sich automatisch zu schließen, bzw. zu öffnen. Vielen Dank. LG Mike.
Hallo In Fleischmann antrieb kannst du auch mit dauerstrom betreiben, da sie eine Abschaltung im antrieb haben. Im antrieb ist ein Metallbügel drin der in Strom abschaltet. Ob man es so machen soll ist dahingestellt. Ich mache es nicht. Guten Rutsch Gruß Thomas
Achtung: Der Universalantrieb von Fleischmann hat die Endabschaltung. Die Weichenantriebe von Fleischmann die jeweils nur L oder R können verfügen über diese Endabschaltung nicht. Die Endabschaltung funktioniert leider auch nicht immer so wie sie sollte. Daher sollte man sich da nie drauf verlassen :)
@@spur-n-nerd also meine R/L haben auch Abschaltung, sogar die neuen mit eingebautem Polyswitch haben es. Ob man es mit dauerstrom schalten sollte ist eine andere Sache. Ich empfehle es nicht, sollte was schief gehen werden sie extrem heiß und schmoren
Servos finde ich persönlich auch deutlich besser. Ein Bruchteil kosten, ... jain ;) Also ja, man bekommt locker welche für 2 Euro, aber die zuckeln auch mal schnell bei der Endstellung oder sind unruhig bei der Fahrt. Die Lautstärke ist auch so eine Sache. Hier muss jeder für sich selbst entscheiden welche Eigenschaften wichtig sind und ob sie einem das Geld wert sind. Aber selbst ein guter Servo kostet nicht mehr als ein orginal Weichenantrieb.
Erstmal einen guten Start ins neue Jahr und hoffen das wir alle Gesund bleiben . Wie immer schönes Video und ausgiebig erklärt , nur laufen nicht alle Weichen langsam um .Es gibt noch die Schnellläufer und die springen Schlagartig von Anschlag zu Anschlag ( Rangierbahnhöfe) . Dank Corona habe ich mein altes Hobby neu entdeckt und alle deine Videos mal angeschaut . Gibt es eine Möglichkeit dich direkt zu Kontaktieren ? zB email zu diesem Kanal ? Da ich etwas älter bin und kein Elektroniker , würde das was ich speziell wissen möchte hier einfach den Rahmen sprengen ,außerdem kann ich hier auch keine Skizze schicken . Gruß Micha
