Modelleisenbahn-Elektronik - Teil 13.1 - Zugdetektion 

Moin moin, danke! 😃

Interessant sind sie auf jeden Fall :)

Vielen Dank :)

Danke Lui :)

Moin moin, was Du suchst nennt sich umgangssprachlich Stromdieb, korrekter wäre Kabelabzweiger. de.wikipedia.org/wiki/Kabelabzweiger Diese sind für gewöhnlich allerdings oft erst ab 0,5mm² einsetzbar. Etwas eleganter würde ich jedoch eine Verteilerplatte / Verteilerplatine / etc an mehreren Stellen finden. Und dann immer nur die Kabel aus der jeweiligen Umgebung dort anschließen.

Moin Jo, wenn ich einen stärkeren, dünnen Neodym unter einem kleinen Waggon einsetze, dann ist das leider ein belustigender Anblick. Der kommt dann teils nicht mal über die erste Schraube hinaus bei leichtem Anstupsen. Es klappte bisher nur mit schwächeren Magneten und mit Hall-Sensoren statt Reed-Kontakten. Eine bessere Lösung kann ich aktuell nicht bieten. Bin selbst noch komplett ohne Zugdetektion, da keine Variante vollständig zufriedenstellend war :(

@@spur-n-nerd OK, danke dir. Dann muss ich schauen, wo es nicht magnetische Gleisschrauben gibt. Schöne Grüße.

Moin moin Mathias, die Lok alleine dürfte leider nicht magnetisch genug sein für ein Reed Kontakt. Was Du noch versuchen kannst ist den Reed Kontakt mal um 90° zu drehen. Also so, das er dann wie eine Schwelle unter dem Gleis liegt. Was schon eher klappen könnte wäre ein passender Hall Sensor. Diese sind recht empfindlich und könnten mit Glück auslösen. Hier kommt es allerdings auch stark auf das Modell an und welcher Motor und wie er verbaut ist. So richtig 100% zufrieden bin ich bei meinen bisherigen Probe-Aufbauten mit noch keiner Lösung. Die, die gut funktionieren sind bestenfalls im Schattenbahnhof einsetzbar und alles was sich gut genug verstecken lies brauchte extra Zubehör (wie Magnete unter der Lok) oder arbeitete nicht 100% fehlerfrei. Beim letzten Probe-Aufbau versuchte ich es mit einer IR-Reflex-Lichtschranke. Problem hierbei waren dann Loks mit schwarzem Boden und zu wenig heller Farbe oder blankem Metall. Resultat bisher auch keine 100% saubere Erkennung. War es empfindlich genug eingestellt für alle Loks funktionierte es zwar im Keller, aber bei Sonnenlicht kam dann die Dauerauslösung. Abhilfe wäre eine Reflexfolie, aber die könnte unbemerkt abfallen oder einstauben/verdrecken, ebenso die IR-Reflex-Lichtschranke. Das erzeugt alles Schmerzen im Gesicht xD Vielleicht sollte ich es selbst noch mal mit den Hall Sensoren testen. Allerdings gibt es hier dann ein Problem bei der positionsgenauen Detektion. Eine Dampflok mit Tenderantrieb wird erst am Tender erkannt, eine klassische ELok schon in der Mitte. Hier könnte man zur Not hauchdünne Magnete unter die Loks kleben bei denen die Auslösung zu spät oder gar nicht klappt. Vorteil wäre auf jeden Fall das nichts einstauben/verdrecken könnte. Im schlimmsten Fall würde der Magnet abfallen.

@@spur-n-nerd Hi Markus, verflixt und ich dachte schon dass es die Lösung ist. :-) Da ich noch ein paar Ultraschall Entfernungsmesser probieren oder einfach einen dünnen Magneten unter die Lok kleben. Jugend forscht geht weiter , aber dafür macht man das ja ;-)