Elektrotrucker #6 | Iveco S-eWay, Fahrspaß mit 1.069 PS und 500 km realer Reichweite 

Ich wohne an einer Ecke wo diverse LKWs vorbeifahren um Geschäfte des Alltags zu beliefern. Die Dinger sind echt laut. Mittlerweile kommen immer öfter E-Lkws vorbei. Eine Wohltat als Anwohner! Die Lärmreduzierung ist immens. 💜

Für die Hersteller der Fahrzeuge bist Du Gold wert. Ich wette, dass sie Deine "kostenlosen Praxistestvideos" ebenfalls verfolgen. Mein Tipp sind 30000 Follower zum Jahresende. Deine Art Dinge und Abläufe zu erklären und zu beschreiben ist echt sympathisch. Ich wünsche Dir und Deinen Kollegen allzeit gute Fahrt 🚛.

Einfach mal ein Dank an alle Trucker, die unser aller Leben am Rollen halten. Danke, dass ihr euren Job macht.

Dein Kanal ist ein wahrer Lichtblick in der Elektroszene.

Wie witzig bei 40:35 fahre ich, in meinem schwarzen Smart #1 vor dir über die Kreuzung in Wilhelmshaven. Da sprach ich noch mit meinem Mann über den Elektro Iveco den ich das erste mal live gesehen habe und sehe nun, dass warst ja du Tobias :D Ganz liebe Grüße

Als Pkw-Fahrer und seit einigen Monaten E-Fahrer habe ich mir vorher noch nie Trucker-Videos angeschaut. Das hier aber ist echt interessant. Es macht Spaß, einem E-Truck-Pionier über die Schulter zu schauen und nebenbei noch einiges über das Leben eines Berufskraftfahrers zu erfahren. Ich freue mich über jedes neue Video. Danke und bitte viele weitere interessante Videos!

Durch das Anschauen deiner Videos hat sich mein Verhältnis zu LKWs verändert. Ich schau die jetzt viel genauer an, wenn ich unterwegs bin und hoffe immer, mal einen mit dem Schriftzug 'electric' zu entdecken. 😉

Ich bin ITler und echt zufrieden mit meinem Job, aber was du hier zeigst und teilst macht schon Bock sich mit dem Beruf zu beschäftigen. Gerade jetzt, denke ich ist es besonders wichtig. Danke für deine tollen Videos!

Deine Annahme über die 4x75 kW Gleichrichter-Module stimmt. Allerdings können die nicht on-the-fly auf einen laufenden Ladevorgang zugeschaltet werden. Wenn man also ein zusätzliches Modul mit nutzen möchte, muss man den Ladevorgang beenden und neu starten. Die Module können nur on-the-fly von einem laufenden Ladevorgang weggenommen werden, um einen anderen zu starten.

Was für ein geiler Kanal! Ich sage das als jemand, der darin noch nicht mal ein Thema hat: Ich bin weder LKW Fahrer, noch habe ich ein Elektroauto. Ich bin einfach der, der im Supermarkt jeden Artikel 5 mal umdreht, lange liest, was da drin ist, und versucht heraus zu finden, was er für einen Weg hinter sich hat. Und - ich bin kein Engel: Italienische Spezialitäten kommen nun mal aus Italien und Bananen nicht aus Schleswig-Holstein. Das ist mir bewusst. Aber man muss ja mal darüber nachdenken, WIE kamen diese Artikel hier her? Ich bin daher völlig positiv geflasht. Sei es Dein persönlicher Einsatz - mal eben den LKW-Führerschein machen und mal eben den alten Posten im Startup aufzugeben, und mal eben in einer Spedition anzuheuern - Respekt! Als Bewohner der Großstadt-Metropole Hamburg fände ich es einfach schon mal schön, wenn LKW - und Busse - einfach mal leiser werden (bei Bussen schon geschehen)! Ich stehe - und stand - sehr oft an Fussgängerampeln und mich stört der „LÄRM“ von Diesel LKW - und Bussen - erheblich. Ein Diesel LKW macht gefühlt den Lärm von 5 Lamborghini. Und auch meinen Respekt an Nanno Janssen, Leer! Ich finde diese Symbiose so klasse! Das sie „so einen wie Dich“ einfach mal so einstellen. Und - was bitte hat Nanno Janssen erreicht? Ich habe in den 90ern in Emden Studiert - ich habe bis heute, hier in Hamburg, eine Umzugskiste - aus Pappe von .. Nanno Janssen, Emden - damals war der Sitz wohl noch Emden. Vom Umzugsunternehmen zu einem Vorreiter der E-Trucks - DIGGA! Sehr cool finde ich Deine Erkenntnisse zu den Kasseler Bergen! WOW. Das nimmt jedem Diesel die Argumente!

Der Kanal ist so interessant. Es geht schon so weit, dass er auf anderen Kanälen erwähnt wird.

Ich bin seit mehreren Jahren inzwischen elektrisch unterwegs und ein großer Freund der E-Mobilität. Mit LKW habe ich überhaupt nichts zu tun und werde wohl auch nie einen fahren geschweigedenn besitzen. Umso faszinierender, wie du es schaffst, deine Videos so interessant und informativ zu gestalten, dass man sich eine Stunde lang mit größter Freude den Alltag eines E-Truckers reinzieht. Mach weiter so, deine Videos bieten einen absoluten Mehrwert!

Hallo Tobias, an sich bin ich kein LKW Fan, auch wenn wir in der Firma circa 70 eigene LKWs haben. Habe seit bald 200.000 km ein Tesla Model S, daher sehr der E Mobilität zugetan. Deine Videos allerdings und deine tolle Art begeistern mich für die E LKWs. Selten so kurzweilige Videos von 1 Stunde angesehen. Vielen Dank für deine Arbeit und den Content, den du lieferst. Möge die Elektrifizierung des Transportwesens weiter voranschreiten :-) Ich freue mich schon wieder auf das nächste Video😊

17:27 hi ich bin der Fahrer vom Volvo gewesen für die zeit ich hoffe du hattest eine schöne woche gehabt

Jetzt schon mehr Aufrufe als das neueste Video von Carmaniac, aber bist halt auch zehn mal sympatischer und die Videos sind sowas von spannend und kurzweilig.

TANKSTELLEN-BETREIBER fährt E-AUTO, wie geil ist das! Da schaut der DIESEL-DIETER!!!😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂

Spannende Einblicke in die Welt eines E-Truckers. Hut ab, du bist der Zeit weit voraus. Die Welt braucht Botschafter wie du einer bist. Grüsse aus der Schweiz von einem Kona electric Fahrer.

danke für die Blogs die Lust auf dem Umstieg machen. Man merkt die Begeisterung

Danke für Deine Arbeit. Nach ner Woche im LKW und dann so tolle Infos, die ja auch zeitaufwendig sind. Man merkt Dir deine Begeisterung an. Ich freue mich immer auf das Sonntägliche Video.👍

Sollten wir uns mal an der Ladesäule treffen, darfst du mich gerne bitten, einen anderen Ladeplatz zu benutzen.😊

Ganz tolle Videos und vielen Dank auch an Deinen Arbeiteber, der es Dir erlaubt die Videos zu machen. Nur so kommt die E-Mobilität voran.

Like und Kommentar ohne das Video gesehen zu haben (da ich nicht die Zeit habe). Einfach nur Danke dafür, dass du allen zeigst, dass E-Mobilität im Nah- und Fernverkehr die wirtschaftlich überlegene Lösung auch im LKW-Bereich ist.

Hey Tobias, was bist du für ein symphatischer und cleverer Typ. Super Kanal, super Bärendienst für die LKW-E-Mobilität. Gruß von Stephan aus Nordfriesland, der schon seit 11 Jahre nur noch mit Strom vom Deich, anstatt mit Öl vom Scheich fährt.

Danke für den Einblick in die E-LKW Szene 😊 Deine unkomplizierte Art und die positive Einstellung zu kleineren und größeren Problemen ist echt bewundernswert 😊

Ich bin immer wieder positiv überrascht wie interessant der Inhalt der Videos ist. Danke dafür 😊

Dusche ist nie ein Problem, Bierfass auf die Zugmaschine mit Wasser befüllt per Druckluft und Handdusche kann man überall und jederzeit duschen. Habe wir früher immer so gemacht wenn wir wo mit den Schwertransport in der Pampa standen! 😂 Probleme gibt es nicht nur Lösungen!

Was mich neben dem ganzen E-Zeug sehr beeindruckt: Du scheinst ja wirklich noch nicht lange Trucker zu sein, und hast wohl kaum Fahrpraxis? Dennoch scheinst du sehr gut mit dem langen Zug umgehen zu koennen! Respekt!

sehr interessant bin selber seit 18 jahren LKW fahren und fahre 2,5 jahre Privat Tesla und finde deine videos sehr spannend

Mein neues Sonntägiges Highlight auf das ich mich sehr freue. Super sympathisch bist du und die Videos sind sehr sehr kurzweilig, wobei sie relativ lang sind, was ich jedoch genieße. Bitte gerne mehr davon. Freue mich auch schon auf die Infrastrukturvideos auf eurem Hof und neues Updates diesbezüglich 😃👌

Ich habe ja eigentlich mit LKWs nicht viel am Hut, aber die Videos hier finde ich spannend. Da muss ich zugeben, bis vor einigen Wochen wusste ich gar nicht, dass es Elektro-LKWs gibt und diese im Einsatz sind. Ärgerte ich mich zunächst als ich mit dem e-Up an einem Ladepunkt ankam und dort ein LKW stand. Als ich näher kam sah ich, dass in dem LKW ja ein CCS Stecker steckte :) Krass finde ich, dass der LKW hier nur den rund 10 fachen Stromverbrauch von dem e-Up hat. Ich sehe durch Elektro-LKWs durchaus auch einen Gewinn für die Verkehrssicherheit, wenn diese nicht mehr so langsam die Berge hochfahren, verringert das die die Anzahl der Überholvorgänge durch LKWs. Es bleibt spannend und ich bin neugierig wie sich de e-Mobilität im LKW Sektor weiterentwickelt.

Danke fürs mitnehmen, Tobias!!! War wieder sehr informativ!!! Du kommst echt sympathisch rüber und erklärst echt super!!! 😃👍👏👏👏

Wen du immer so stark beschleunigst, freut sich der Reifenhändler 😁

Gute Laune ist wieder am Start. Freue mich jede Woche auf dein Video. Mein Vater war bis zu seiner Rente Kundenberater bei Iveco. Aber mit E-Mobilität kann er leider nichts anfangen. Dabei scheinen die europäischen LKW Hersteller auf dem richtigen Weg zu sein.

Moin...ich hab schon von deinem Kanal gehört und schaue das erste Video. Du bist echt ein angenehmer Dude. Selten ein so entspannten und netten Menschen gesehen!! Welch eine Freude... Danke dafür 👍😀

Danke für ein erneut spannendes Video. Da können sich die Hersteller (hier Iveco) bei dir und anderen Truckern bedanken. Real life experience par exvellance. Ähnliche bugs wie im Pkw BV Bereich.

Toll das du deine Erfahrungen teilt ist Mega spannend für mich als nicht LKW Fahrer wie gut die elektro Mobilität auch bei LKW heute schon funktioniert. Ich hoffe die Infrastruktur wird noch deutlich verbessert. Die Vorteile von einem E LKW sind super leise, schnelle Beschleunigung, Effizienz. ❤

Mal abgesehen von dem Elektroantrieb bekommt man durch deine Videos auch einen guten Eindruck vom Alltag eines LKW Fahrer. Die perspektive vom Fahrersitz eines LKW ist schon was anderes als aus einem PKW. Ich denke immer das du bei Verkehrsinseln gleich auf den Bordstein stehst.

Warum sehe ich mir diese Videos an? Ich bin Softwareentwickler im Home-Office. Ist das ein Zeichen, dass ich meine Berufung nicht gefunden habe? 😅😅😅

Thema Streetscooter: Wenn du einen testest, versuche einen D16 oder D17 zu bekommen. Den, den du im Video zeigst ist ein B14. Der hat einen deutlich schwächeren Motor, eine kleinere Batterie und schreckt beim nutzen (m.M.n. ) eher ab. Den hatte ich ein paar Monate privat, und bin alle paar km mal liegen geblieben. Nicht weil der Akku leer war, sondern weil die Software einen Bug hatte. Nach einem Neustart ging es dann weiter. Der d16 (den habe ich mittlerweile seit über einem Jahr) ist ein super geniales Fahrzeug.

Stark, wieder ein Video! Freitag Nextnews, Sonntag Elektrotrucker, die Community ist am Start!😎 P.S.: Deine Gedanken zum "nicht optimiert Lader" ansprechen kann ich gut verstehen. Wenn ein Auto auf 100 % ist, beende ich, wenn möglich + niemand da, deren Ladevorgang und nehme mir den Stecker, ich habe auch schon mal einem gestrandeten Chademo-Überführungs-Fahrer die nächste Schnellladesäule vermittelt, aber irgendwo muss man auch lernen, sich nicht einzumischen😂

Mahlzeit Tobias, ich fahre seit heute den elektro S-Way zum testen. Dein Wochenbericht zum Iveco hab ich mir öfters reingezogen.😊 Ja der ist wie ein übergroßer Dyson zumindestens von Standgeräusch her 😂 bis auf ein kurzer Ausfall von der Geschwindigkeit Anzeige war bis jetzt alles gut. Schöne Grüße aus Ulm Heiner

Ich bin kein Trucker und finde deinen Kanal trotzdem spannend. Zeige uns Laien doch bitte mal bei Gelegenheit den Aufwand beim Absatteln, was da alles gemacht werden muss.

Hinsichtlich der Lader bei der Waschanlage. Nachts ist die Waschanlage zu und eventuell hat ja Amazon mit Aral da eine Abmachung das die dann auch vor der Waschanlage stehen um zu laden.

Fühlt sich an wie eine Folge vom Fernfahrer. Da hatten die LKW Fahrer in der Schwarz Weis Serie auch immer coole Tricks drauf

Einfach Wahnsinn. Ein so schweres Fahrzeug, dem man niemals zutraute, das ein Akku und ein Elektromotor den alten Diesel ablösen könnte, einen so gewaltigen Schub hat, so viel Spaß machen kann, das dürfte für die Fahrer sicher ebenso einen emotionalen Schub auslösen. Es dürfte mit jedem deiner Berichte klarer werden, das jetzt schon alles möglich ist. Da aber die Akkutechnologie und auch die Motoren sich ständige verbessern lassen, darf man noch eine viel höhere Erwartung an diese Zukunft der schweren Fahrzeuge haben. Tobias. Leider habe ich keinen 3D Drucker, als Podcaster und Autor würde mich trotzdem deine Reise und Erfahrung interessieren. Ich stehe also gerne zur Verfügung.

Du machst das echt super, deine Videos machen Spass zum anschauen. Außerdem sprichst du alles sehr gut und direkt an. Wirklich tolle Arbeit 🙂

Wie immer sehr informatives Video und man denkt sich immer am Anfang was kann man den noch neues erfahren zu den letzten Videos und es ist reichlich jedes mal ^^ Der Volo der bei der Aral neben dir links stand und somit rechts die Ladebuchse hat, ist auch gut zu zufällig gewesen, den eigentlich ist doch bei allen LKWs jetzt links an LKWs Standard die Ladebuchse zu bauen. Da hättest du Probleme bekommen wenn dort einer schon gestanden hätte.

Ein LKW mit über 1000PS, bald ersetzen sie die Lichthupen der BMW/ Porsche/ Audi Fahrer... Spannende Zeit auf jeden Fall und danke für deine Videos!

Das ist einfach sehr spannend! Zum ersten Ladestopp hätte ich folgende Theorie. Die großen Alpitronics haben ja, wie du richtig sagt, 4x 75 kW Gleichrichter. Evtl. passt dort die Netzanbindung nicht (sind ja auch nur ein großer und der kleine Triplecharger. Vielleicht hat der Anbieter die Ladeleistung gleichmäßig auf allen Gleichrichtern gedrosselt. Hier würden 50 kW passen, bei dir 3x 50 kW und für den Enyaq 1x 50 kW. Und ja, ich spreche die Leute immer freundlich an und frage ob ich denen etwas erklären darf. Fast alle sagen ja und freuen sich darüber. Die ersten E-Auto Fahrer und Enthusiasten haben sich fast alle auch sehr tief mit der Ladethematik befasst. Je mehr alltagstauglich das wird, desto mehr "normale" Autofahrer fahren halt auch E-Auto. Ich habe dann auch schon gehört, das Bekannte ihnen gesagt haben "nimmer immer diese Ladesäulen" (große Alpitronics), weil das dann am besten klappt. Stimmt natürlich irgendwie, ist aber pauschal aus Sicht aller andere evtl. problematisch. Natürlich lädt man normalerweise nicht am DC-Lader mit > 80 % SoC, aber wenn die das da machen möchten, vielleicht weil sie da Frühstücken möchten, ist das auch OK. Wenn die mit dem Enyaq halt einfach nur Autofahrer sind, hätten sie sich vielleicht auch über die Infos gefreut. Aber ja, einfach nur sagen "fahren sie bitte da rüber, damit ich schneller laden kann" wäre nicht hilfreich. Was mir eingefallen ist, ob es nicht clever wäre, bei Firmen mit solchen Rampen zum Be- und Entladen, DC-Lader aufzubauen? Dann könnte doch ein LKW dabei gleich wieder aufgeladen werden. Ich hätte aber auch erwartet, dass das Lastmanagement nach dem Abstecken des PKW wieder hochfährt. Evtl. hier mit Aral Pulse Kontakt aufnehmen? Vielleicht ist es nur ein Bug. Bzgl. Parkwächter spielen um die Leute zu bitten bei freien anderen Plätzen nicht an der gleichen Säule wie der LKW zu laden hätte ich eine Idee. Wie wäre es mit einem freundlich geschrieben Schild, dass man temporär an der Säule befestigt? Sowas wie "Dürfte ich Sie bitten an einer anderen Säule zu laden, sofern noch andere frei sind?". Bei dem Fahrtenschreiber bzw. der Fahrtzeiten wäre es doch eine sinnvolle gesetzliche Anpassung, dass man eine weitere Zeitart hat. Sowas wie "Umparken von Ladesäule", die darf dann vielleicht max. 10 Minuten mit max. 15 km/h sein.

Was für Herzblut! Toll, daß Du trotz so viel Spaß und Leidenschaft mit den E-Trucks trotzdem objektiv bist und jede unschöne Kleinigkeit nennst und entsprechend kritisierst. Absolut authentischer VLog aus dem Alltag eines Brummifahrers ... nur halt elektrisch. Geht alles jetzt schon (fast) immer unproblematisch.

Wieder sehr Unterhaltsam👍👍👍Freue mich jetzt schon auf nächsten Sonntag😃👍

Sehr spannendes Video. Danke, dass du uns an deinem Alltag teilhaben lässt.

Sehr angenehm und sympathisch, E-Mobilität macht Spaß!

Endlich das nächste Elektrotrucker Video 👍😃

Puh. Ich habe mir erste Erfahrungsberichte wesentlich negativer vorgestellt. Ich könnte Romane schreiben, aber versuche mich kurz zu halten. Erstmal hast du eine tolle Art, sehr positiv und es macht Spaß dir zuzuschauen. Zweitens kann ich sagen, das ich sehr enttäuscht bin, das Softwarefehler, die schon ewig bestehen, immer noch vorhanden sind. Beispielsweise das Loss of Propulsion, das komischerweise oft bei Gangwechseln vorkommt. Allgemein ist die Software so Semi. Das Kind war ja mal ein Nikola, die Software wurde nur angepasst, sehr klunki und nicht im Zahn der Zeit. Ich hoffe dass das mit Updates noch gefixed wird. Drittens und letztens kann ich sagen das es ein langer, beschwerlicher Weg war, den wir hier in Ulm zurückgelegt haben und ich trotz allem ein wenig stolz bin. Elektro haben viele Hersteller, aber nicht auf die Art in einer kompletten Neuentwicklung des Fahrzeugs. Ich wünsche dir (und meinem Seelenfrieden) möglichst störfreie Fahrt und viel Spaß mit den übrigens "nur" 480kw. Die 1000PS kann er, mochte aber die E-Achse überhaupt nicht 😅 PS:Die Abedeckung des Ladeanschlusses hab ich nie verstanden. Wenn ich Isolation an den Fahrzeugen messe, regt mich das jedes mal von neuem auf.

Wie immer ein informatives Video. Du hast mich mit Deiner offenen Art echt abgeholt. Mich hat das Thema Elektro Truck interessiert. Du hast es geschafft mir meine Vorurteile zu wiederlegen. Wenige Videos von Dir und die Folgen sind spürbar. Donnerstag werden wir unseren Familien Kombi in Zahlung geben und ein Kona electric mit Tageszulassung kaufen. Mach weiter so. 😊

Top Video. Und ich dachte immer wir brauchen HVO, laut unserem Minister.

Hey, hat wieder Spaß gemacht zuzuschauen ! Ich finde Deine Info´s zu den allgemeinen "Problemen" in der Welt der Berufskraftfahrer auch sehr hilfreich - vielleicht tragen sie zum Verständnis bei Aussenstehenden bei.... Zum "kreativen Umgang " mit dem digitalen Kontrollgerät: Ich habe die 29 sec auch gerne mal genutzt, leider musste ich feststellen dass das Gerät zwar die Anzeige weiterführte aber beim Auslesen in der Kontrolle die Unterbrechung der Ruhezeit doch dokumentiert war.... war Gott sei Dank in F und deren Schwerpunkt war ein anderer außerdem glücklicherweise ein Beamter der bereit war Englisch zu sprechen usw. Ich habe das häufiger probiert und zum Schluss stellte sich heraus, dass diese Dokumentation nur dann unterblieb wenn auch die Zündung ausgestellt war. Zuletzt vor etwa 5 Jahren mit Ausdruck nach Ende der Ruhezeit festgestellt. Vielleicht sind ja die heutigen Geräte besser.... auf das extrem langsame Fhren würde ich lieber verzichten... Gute Fahrt und weiter so !

30:30 wie cool, der läd da einfach mal in Freisen. Das ist quasi meine Heimat 😅

Ist nen echt spannendes Thema, gerade im Bereich LKW. Sehr sehr cooles Video! Bist sehr sympathisch! Weiter so!

Einfach toll zu sehen deine Begeisterung und dass in der E-Mobilität doch noch ein bisschen was geht, es lässt hoffen vor allen dingen wenn dann vieleicht auch mal der Tesla Semi kommt.

Sehr cooles Video. Man merkt deutlich, wie begeistert Du bist. Ich bedauere eigentlich schon etwas, daß ich kurz bevor die Elektromobilität richtig ins Laufen kam, in den Ruhestand ging. Die Ruhe im Fahrzeug oder auch, nicht drei, vier Mal schalten zu müssen, bevor man die Kreuzung verlassen hat, einfach traumhaft. Hätte ich gern erlebt. Deswegen, sehr schön, daß Du Dein Erlebnis und Deine Erkenntnisse mit uns teilst und damit vielleicht auch einige der ewig Gestrigen überzeugen kannst. Danke dafür.

Die meisten Tesla Supercharger sind ja jetzt für alle Fabrikate offen. Wäre interessant mal zu testen ob Du auch hier laden kannst. Deine Videos sind echt top und bereichernd für die e-Mobilität 👍

Schön es gibt wieder ein neues Video von Tobi und vom E-Truck.😊

Moin, ich schaue seit der 1. Minute zu und freue mich auf jede weitere Folge. Mich würde mal interessieren ob du eine „Sonderbehandlung“ von der Dispo und der Geschäftsleitung bekommst? Und wie deine Kollegen zu den elektrischen LKW stehen? Und wie ist das mit der Druckluftbeschaffung? Früher mussten wir den Diesel ein paar Minuten laufen lassen bevor der Federspeicher aufging. Wie ist das bei Elektro-Lkw‘s? Gute Fahrt!!

Bei Aral Pulse brauchst Du die nächsten Wochen nicht anzurufen. Die sind komplett unter Wasser um total verärgerte ADAC Kunden freizuschalten und ggf. zu besänftigen… mich inklusive.

Vielleicht hast du mal Gelegenheit dich zu dem Thema LKW-Schnellladenetz schlau zu machen und hast auch die Möglichkeit bei den Verantwortlichen der „Nationale Leitstelle Ladeinfrastruktur“ der NOW GmbH deine bisherigen Erfahrungen usw. einzubringen und kannst uns in einem folgenden Video darüber berichten. Das Thema finde ich nämlich sehr interessant. Mir ist nur nicht klar wer das Ganze bauen soll, was die sich vorstellen🙈. Ich freue mich auf die nächsten Videos von dir. Heute kam endlich ein neues Video raus🎉. Mach weiter so🙏🏼

Als Du am Anfang vom Video an der Ampel losgefahren bist,dachte der PKW-Fahrer links bestimmt,sein Wagen hat Zündaussetzer !!😂

Cool das du den Iveco fahren kannst und uns den zeigen kann ^^ Ich habe schon einiges über E-LKW´s gelesen und war skeptisch ob man größere Touren mit Denen fahren kann ^^ Aber durch dich bin ich positiv überrascht das sowas möglich ist 😀

Sehr informative Videos, danke fürs mitnehmen.

sehr brav du bringst mir meine Holzhütte :D die ich am 12.8 geliefert bekomme :D bei min 45

Mega geil auch mal was zum E-LKW zu sehen! Bin ja selbst Enthusiast und fahre E-Auto und E-Motorrad und bin mir auch aller Nachteile und Tücken bewusst. In der Stadt in der ich wohne haben wir auch ein paar E-Busse und in der Nähe meiner Stammsäule laden die auch. Manchmal unterhalte ich mich auch mit den Fahrern über die E-Busse. Die Beschleunigung von dem LKW ist einerseits richtig beeindruckend und wie du ja auch im Video sagst, sehr beängstigend. Das ist halt ne Instant Dampfwalze quasi. Auf jeden fall sehr interessant! :D Was ich auch gern mal sehen würde ist eine massive Zugmaschine neben meinem Elektromotorrad an der Ladesäule :D

12:54 Die Funktion, dass die Module nach dem Sharing wieder draufgeschaltet werden, solls soweit ich weiß bei den 400ern schon geben, bei den älteren gehts noch nicht. In deiner Situation musst du ne neue Session starten, um volle Power zu bekommen.

Z.z. mein absoluter lieblings YT Kanal ❤ deine Art und Weise ist mir sehr sympathisch 👍

Mega gute Videos! Mir war nicht bewusst dass doch schon einige E-LKW unterwegs sind.

Super Video, vielen Dank dafür. Hier noch ein Punkt zum Thema Rekuperation, der häufig vergessen wird, insbesondere beim Thema Rekuperationsstufen oder "B-Modus" bzw "one-pedal-drivong" etc. Rekuperation hat bis zu 80% Effektivität. Also werden aber immernoch ca. 20% oder mehr der Energie in Wärme umgewandelt. Wenn man die Möglichkeit hat, komplett rollen zu lassen - also ohne Rekuperation, sollte man das immer bevorzugen. Dabei wird nämlich gar keine Energie in Wärme umgewandelt. Ich fahre sehr gerne sehr sparsam und erziele wenn ich oft rollen lassen kann die mit Abstand niedrigsten Verbräuche.

00:05 ... kenn ich, bis der AMG an der Ampel seine Turbolader aufbläst, bin ich mit meinem E-Auto schon weg ... 😂

Zu den verlorenen %en der HV Batterie nach längerem Stehen, 1. könnte es sich auch um ein Balancing der Zellen der HV Batterie durch das BMS handeln oder 2. durch Abkühlung der Zellen beim langen stehen ändern sich logischer Weise auch die Spannungswerte etwas und daraus resultieren die "Verluste" genaueres vor allem zum Balancing kann Dir da nur der Hersteller sagen😉 ansonsten immer wieder schön anzusehen Deine Arbeit. Das Balancing macht mein PKW übrigens auch, teils beim Laden über Nacht oder bei längeren Standzeiten.

Moin Tobias, die ersten 4 Alpis in Ladebergen sind schon etwas älter und zicken auch bei meinem BMW gern mal rum. Wie Du sagtest gar nicht lang rummachen und den nächsten probieren.

Top Video, mega interessant und schön zu sehen wie es halt funktioniert, JETZT schon. Schöne Woche und bis bald im nächsten Video 🙂

Danke für das Video. Für mich immer wieder unverständlich, warum man nicht die guten Dinge von anderen übernimmt, die vielfach schon Standard sind. Gerade solche Dinge wie Autohold sind doch für Berufskraftfahrer eine tolle Erleichterung.

geiles teil. Elektromobilität ist einfach nice

Den Trick mit dem Kilometerstand und den Prozenten habe ich bspw. auch regelmäßig bei meinem Suda angewandt und es hat auch gut beim Model 3 funktioniert, dass ich zum Glück nur 6 Wochen hatte. Habe da den Tageskilometerzähler benutzt mit der Nachkommastelle und dann eben geschaut, wie viel Kilometer konnte ich für 5% 10% 20% etc. verfahren und es hat immer wunderbar gepasst. Selbst beim Model 3 mit dauerhaft 200km/h. War Fernpendler und bin morgens um 4:30 immer 130km einfach Autobahn gefahren, wovon 127km kein Limit haben. Konnte dann tagsüber mit 1*16A aufladen und daheim sowieso. War jedenfalls immer sehr genau.

Wieder ein klasse Video! Vielen Dank!

"Der Kunde wartet auf dich" ist übrigens die am allermeisten ausgesprochene Lüge eines Disponenten gegenüber seinem Fahrpersonal. Pro-Tip: Empfänger selber anrufen, da kann man sich viel Zeit und Nerven mit sparen.

vielen Dank für die Einblicke. Als E-PKW Fahrer hat man deutich kleinere Herausforderungen :-)

Diese Super Pausenregelung zeigt einfach mal wieder das Niemand in diesem Land der Entscheidungen trieft darüber nach denkt. Man braucht da ganz klar eine Umparkregelung für alle Lkw´s. Meiner Meinung nach wären 10 -15 km/h für 10 Minuten auf einem Parkplatz doch sinnvoll.

Dankbar.

Interessant wäre ja eine Tour von dir mit einem Diesel LKW. Du bist ja die Trucker Ausnahme die gleich elektrisch startet und kein Diesel Gewohnheitstier ist. Hat der Diesel LKW denn noch überhaupt einen relevanten Vorteil? Und wenn ja, wie bekommen wir den auf Elektro transferiert? Und was würde dich bei der LKW Diesel Fahrt am meisten nerven? 😅 Ich hab früher Steuergeräte für Verbrenner entwickelt und bin jetzt in der E-Antriebs Entwicklung. Auch privat elektrisch unterwegs. Ich seh da eigentlich nicht mehr wirklich irgendeinen Vorteil beim Verbrenner PKW. Auch nicht bei Reichweite und Ladezeit. Den Unterschied gibt es zwar, ich find ihn aber nicht mehr relevant.

super spannendes Update - bin schon wieder gespannt auf nächste Woche :) Good Luck und knitterfreie Fahrt

Hätte btw gedacht, Rückfahrkamera ist mittlerweile Standard an den Aufliegern. Bin sehr erstaunt, dass das nicht so ist. Würde da als LKW Fahrer fast selbst ne Funk-Kamera hinten ran tüdeln, die außerhalb der Lenkzeit geladen wird und per Magnet oder ähnliches hinten dran hängt.

So lustig, wenn man den Sonntagsfahrer an der Ampel abzieht.

Der 29 sec Trick ist fürs umpacken von der Ladesäule echt Gold wert.

Wie immer, super cooles entspanntest informatives Video! DANKE!

Wieder sehr Cool. Ich bekomme immer mehr das Gefühl das die ETrucker die EMobilität in Deutschland mehr anschieben wie die bisherigen EAutofahrer. Wenn das funktioniert wo liegen dann die Argumente das es mit dem Auto nicht funktioniert?

Super angenehm. Das Thema Erneuerbare ist sowieso unausweichlich und die Serie hier ist meine "positive" Alternative zu Medical Detectives zum chillen und einschlafen. NICHT dispektierlich gemeint ;-)

1:01:52 - Beim 3D Druck auf das Material achten. Ein bekannter hatte mir mal was für den CCS Port gedruckt. Keine Ahnung, wie der Kunststoff hieß, aber im Sommer war alles gut. Nur wenn es kälter wurde, ist die Abdeckung stärker geschrumpft, als der Ladeport und steckte dann fest 🙈 Hab es dann aufgegeben, den Port extra abdecken zu wollen und fahre auch damit gut.

Ich finde diesen Kanal sehr interessant, obwohl ich der ganzen E Moblität eher skeptisch gegenüber stehe 😊. Ich lass jetzt mal die Diskussion über die Herstellung von Akkus, deren Lebensdauer und Entsorgung weg. Die ersten Verbrenner waren auch nicht gerade umweltfreundlich und es hat Jahrzehnte gedauert, bis alles entsprechend entwickelt war. Ich glaube tatsächlich auch nicht das jedes Fahrzeug batterieelektrisch betrieben werden wird. Gerade bei LKWs wären beispielsweise Oberleitungen auf Autobahnen oder alternative Kraftstoffe auch ein interessante Sache. Ich finde auch nicht, dass es die ein Technologie geben muss, sondern würde mir hier mehr Ergebnisoffenheit wünschen. Du leistest hier aber Pionierarbeit mit den Batteriefahrzeugen und zeigst auf, was da bereits geht. Außerdem bist du wirklich sehr sympathisch und zuvorkommend und vor allem erfrischend positiv eingestellt. Ich hätte nie gedacht, dass diese E Trucks bereits so gut funktionieren. Fairerweise muss man aber schon dazu sagen, dass es noch viel Infrastruktur braucht. Die meisten Ladestopps haben nur so gut funktioniert, weil es einfach noch nicht so viele E Trucks gibt. Wenn jeder Trucker in seiner Pause nachladen will, schaut das anders aus. Ich würde dich auch nicht als "Standardtrucker" bezeichnen. Du brennst für das Thema, hast dich schon vorher damit auseinandergesetzt, kennst dich mit der bereits vorhandenen Infrastruktur bestens aus und es ist dir auch egal, zwei/dreimal am Tag den Anhänger abzuhängen, um die Zugmaschine platzsparend an der PKW Säule zu laden (was ich übrigens sehr sympathisch finde, dass nicht einfach den Sattel quer davor stellst - nach dem Trucker Motto: Ich bin unter Zeitdruck) Im Moment ist das Wetter noch gut und die Tage lang, ich bin auf die Herausforderungen im Winter gespannt... Aber noch einmal: Hut ab, vor deiner Pionierleistung und danke, dass uns dabei mitnimmst!

57:10 Bei der Whisk(e)y-Herstellung gibt's das auch, da spricht man vom Angels Share. Das ist der Alkoholverlust im Fass durch Verdunstung etc.

Das Thema interessiert mich nicht die Bohne. Aber das Video war so unterhaltend das ich bis zum Ende geschaut habe :D