Szeretem ezt a csatornát, mert ez kissrác tök felkészült, őszinte, nem kevés, nem sok, pont annyi amennyi kell. A videók nem csak tartalmilag, hanem minőségre is rendben vannak. És lám, be lehet vallani ország világ előtt, ha hibázunk, nincs abban semmi rossz. Nem kell karosszériáshoz menni, hogy elmondja: mindig a másik a hibás. Én nem vagyok az, de hány történetet hallottam már átszínezve... - Nem fékezhetett volna olyan hirtelen, mert láttam, hogy nincs rá semmi oka! - Nekem volt elsőbbségem. Csak most a napokban tettek oda egy stop táblát! - Azért, mert az idióta nem nézte a holtteret! Ha nézi, akkor látja, hogy épp megyek be a sávjába! - A bejárathoz közelebbi parkolóba kell állni! Azért tolattam bele, mert rossz helyen parkolt! - Az erdészetet be fogom perelni! Az út menti fákat legalább öt, de minimum tíz méteres sávban ki kellene vágni! - Minden olyan gyorsan történt! - Az a fasz rendőr meg a másiknak adott igazat. Nem hiába rendőr. - Zöldről egyből váltott pirosra a lámpa. Esküszöm, a sárga kimaradt. Direkt így van beállítva! - Én csak a tűzoltó miatt akartam félreállni, de az autó becsúszott az árokba. - Nem azért robbantak a légzsákok, mert nekimentem a oszlopnak, hanem azért mentem neki, mert semmit nem láttam a légzsákoktól! - Olyan szűk a mélygarázs lejárója, hogy nem tud elfordulni benne a suzukim. - Azért álltam meg a leállósávban, mert tisztába kellett tenni a gyereket. - Tartottam követési távolságot, de hirtelen megállt előttem. Ésatöbbiésatöbbi, a kreténségek netovábbjai...
Sok autós videós van, akit szeretünk. Van olyan, akit azért, mert....és vagy Te, akit pedig a szerény, alázatos, visszafogott, szimpatikus stílusod miatt! Csak így tovább!!! A tartalmak is nagyon rendben vannak. A vágások összeillesztése is 93%-osak ;-) köszönjük!
Továbbra is ultramenő ez az autó, és mennyire szépen megy... Amúgy nem kell erre OT rendszám, sokkal menőbb ezzel a régi magyar rendszámmal, története van itthon ennek az autónak.
Szép lett e gép, igazán jót tesz neki, hogy hozzád került, mert foglalkozol vele, de hasunálod is, és nem egy valamiféle kiállítási fétett szobor lett belőle, sem valamilyen bontószökevény telepi autó. A balesetről csak annyit, hogy én a másik oldalát ismerem ennek a típusnak, belémjöttek, mikor én megálltam egy hasonló jobbra kihajtásnál, mert a belső sávból kisoroltak. Nem tragédia, mi nem írtunk papírt, nekem semmi károm nem keletkezett, így helyben hagytuk a dolgot pár mondattal. Ne aggódj, emberek vagyunk, hibázunk, én is hibáztam már, az a fontos ettől nagyobb baj ne legyen.
Én ugyanott hasonlóan jártam… előttem egy kishölgy állt meg koppra a kereszteződés közepén, annak ellenére, hogy balról nem jött senki. Ő éppen telefonált, én meg 2 centire az autójának a seggétől még meg tudtam állni… neki meg fel sem tűnt, hogy mi zajlott mögötte; sajnos az egy ilyen kereszteződés, muszáj ennyire figyelni… mindezek ellenére szép lett a masina✌🏻
Nemrég nekem is sikerült nagyon hasonló körülmények között baleseteznem a frissen felújított autómmal. Remélem, ennél nagyobb bajod már sosem lesz ezzel a BMW-vel! Kókusz meg nagyon cuki, még a végén el fogja lopni a show-t :D
lassan én is ilyen veterán kocsival járok, csak én nem így vettem hanem rámöregedett :) ezeknek az autóknak még annyi karaktere van az újakhoz képest, hogy már azért is nehéz tőlük megválni
Kezdő jogsival nekem is volt egy ilyen nekigurulásom, pont ugyanígy, megállt a tök üres út előtt az előttem levő, amire nem számítottam. Vannak ilyen hülyék, azóta mindig nézem. Hozzátartozik, hogy hiába én voltam a hibás, olyan mérges voltam, hogy rákiabáltam, hogy tanuljon meg vezetni, ne bénázzon az utakon. Visszaült és elment.
Sziaa!!Haverom is jàrt igy neki 2002ti 1974es dupla Weber karbis volt ö egy suzukit talàlt meg pont igy mint te!!Elö fordul sajnos!!Ja nekem 2db Francia Bulldogom van!!Majd szeretnék làttni még Kokusz!!!💓
Sajnos én is mentem már így neki az előttem haladónak/megállónak. Ott sem értettem miért állt meg, mikor még én is kifértem volna. De ez ilyen sport. Amúgy örülök, hogy nagyjából kész a bömös. Én az E2 Rekordomat beleztem most ki, és tavaszra gatyába rázom, csak az sokkal rosszabb állapotban van mint a te ötösöd. Azért, ha szép idő van, járasd meg télen is, mert nagyon nem tesz jót nekik a több hónapos állás.
Milyen problémák jelentkezhetnek több hónapos állás után? Ezt azért kérdezem, mert hasonlóan hosszabb időre le szoktam állni, de ezek szerint ez nem túl jó neki.
Nekem is az egyetlen általam okozott koccanásos esetem pont ugyanilyen volt, amikor lassan araszoltam előre és néztem, hogy mikor tudok rákanyarodni a sugárútra egy mellékutcából, amikor hirtelen megállt valamiért az előttem lévő autós és épp nekikoccantam. Az volt a szerencsém, hogy volt vonóhorga, így az ő autója nem sérült, az én műanyag lökhárítóm pedig csak befele deformálódott, de alig fél perccel a kocc után vissza is ugrott az eredeti állapotába, így csak közelről látszik a kicsit pókháló mintás sérülése a fényezésnek rajta.
Örültem ennek a videónak nagyon! Hiányoltam idén a saxo vagy BMW-s helyzetjelentéseket, vagy pálya napokat. (És titkon remélem hogy a ladára is lesz kereted jövőre :D )
ha hónapokra leállítod az autót, szerintem nem tanácsos teletankolni, nekem is áll télre a gép, próbáltam a legkevesebb benzint hagyni benne az etanoltartalom miatt, mert megposhad/-romlik. vagy nekem rosszak az infóim? üdv: egy három(mopsz)gyermekes "apuka" :)
Abszolút megvan igen, egy száraz garázsban pihen továbbra is. Sajnos idén sem volt kapacitásom se időben se anyagilag, hogy foglalkozzak vele, de nincs elfelejtve, amint lesz lehetőségem (és egy cél), mindenképpen visszatér.
A bankkártyás résznél a te érdekedben blurold ki gyorsan a videót, lejárat, bankkártya szám és a teljes név is simán látszódik. Egy 3 jegyű cvc kód egy rosszakarónak kétlem hogy gondot okozna Biztos van még 2. Meg 3. Lépcsős azonosításod is, de na.. Pacsi!
De jó nekünk is mopszunk van! :) Ugyan ilyen kis zsömle színű kutyus januárban lesz két éves! Vigyázzatok rá nagyon eléggé kényes, de amúgy ettől a fajtától jobban egyik sem tud szeretni! :) :)
Nekem is ilyen balesetem volt, annyi különbséggel, hogy én rám csúsztak, nem én másra. Látom, hogy sokan írnak hasonló helyzetekről, és lehet, hogy nem görgettem eleget, de olyan esetet nem olvastam a kommentszekcióban, amikor mi ránk csúsznak és nem mi az előttünk haladóra. Sok hozzáfűznivalóm nincs a felelősséged iránt, magaddal szemben épp elég kritikus voltál (talán túlságosan is, sajnos ez benne van a pakliban), azt viszont én is meg szeretném erősíteni, mindenkiben, aki ezt olvassa, hogy SOHA ne induljon el, ha az előtte lévő még nem ment ki. Ezt rohadtul komolyan kell venni, főleg Budapesten. Az a faszi, aki belém jött (akinek szintén Octavia-ja volt - lehet, hogy rossz ómen van ezeken az autókon?) pont leszart mindent, semmi érdemit nem tudott felhozni (ja de: azt, hogy befékeztem előtte direkt), amikor rendőrökkel kellett viaskodnunk, én felhoztam a 2 db elsőbbség adás kötelező táblát (mert volt ott egy biciklissáv és utána a főút, tehát kétszer kell lelassítani és körülnézni), és, hogy jogom volt megállni, mert én olyannak ítéltem meg a helyzetet, hogy még nem megyek ki. És ez itt a lényeg. Meg az, hogy amíg nem te vagy elől, addig nem is kell nézni a keresztező forgalmat, csak az előtted levőt. Én erre nagyon ráedzettem magam, hogy ilyen helyzetekben csak az előttem lévőt nézzem, hiszen amíg nem én vagyok legelől, minek is nézzem a keresztező forgalmat? Ezen kívül én másfélszer nagyobb féktávot tartok, soha nem fékezek hirtelen és mindig rápillantok a mögöttem jövőre. És még valami: Én nagyon tudom ajánlani a félreállást. Ha jön mögötted valaki, aki bosszant, rád mászik, úgy érzed, hogy nem vigyáz a féltett autódra, akkor van egy egyszerű megoldás erre: félreállsz, ahol korrektül, biztonságosan meg tudod tenni. Szerintem senki nem hal bele, ha 5 másodpercet emiatt beállok egy buszöbölbe mondjuk és elengedek 3 autót. Ez nem becsicskulás, ha ő menni akar, menjen és törje össze magát, ha akarja (lehetőleg ne az én jelenlétemben, mert akkor segítenem kell neki). Nem kell nekik direkt betartani, legyorsulni, versenyezni vele, amikor előz, és nem is kell rástresszelni. Látod, hogy valami nem okés a mögötted haladóval (vagy csak nem bízol benne valamiért, tök mindegy), félreállsz és elengeded. Amúgy van, hogy még meg is köszönik elakadásjelzővel, hogy elengedem őket. És ennyi, mindenki boldog, ő siethet, ahova akar, én meg nyugodt vagyok. Amúgy tényleg szép lett a BMW-d, a kék utastér amúgy is a Kaiser kategória, amiért oda meg vissza vagyok (én kocsimnak is kék utastere van amúgy), az OT-t pedig szerintem ne ásd el azért ennyire. Van előmínősítés, ahol kb. 8000 Ft-ból átnézik és elmondják, OT képes-e, van-e rajta bukótétel, vagy miket kéne még megcsinálni rajta. Ha hosszútávon tervezel ezzel az autóval, akkor érdemes lehet elgondolkozni rajta. Én is szeretném a saját kocsim OT-ra vinni, de ennek inkább egy olyan vonatkozása van, hogy még kevesebb legyen a biztosításom és ha belém jönnek, többet fizessenek nekem. Szerintem ez épp elég ok már az OT mellett, de persze te tudod, csak szerintem a BMW-dnek lehetne esélye. Kókuszról Winkler hasonlata jutott eszembe: Az Opel Mokka olyan, mint egy aranyos, kis mopsz. Tényleg amúgy...
Andris! Nagyon szép az autó! Az OT-s hulyeseget meg el is kell engedni, én azt látom, hogy mindegy milyen szar a kocsi csak szobor legyen, és mindene korhű és megy az OT. Ezerszer több becsülete van egy ilyen kocsinak ami eleg szep de jó és mindennapra hasznalható minthogy OT minőségű a bodé de egy használhatatlan szar az egész.
@@danieltoth6580 Presztizs igen, még egy játszótér ploccoséknak. Meg hogy védve legyen a seggük. Feltéve ha kapsz lapot, és nem hajtanak el szó nélkül. Egy ilyen után megnézném akarsz e még csavart polírozgatni egész évben, hogy átmenjen a nagy vizsgálaton. Mellesleg sok veterán még élvezhető is lenne, ha nem kellene ragaszkodni néhány elavult 10km ig működő alkatrészhez. Aki ezt élvezi csináltasson csak OT-t.
@@tiborkiss9980 nem arról van szó, hogy akarok-e vagy sem, hanem arról, hogy aki akar és van rá energiája/ igénye az csinálja, mert biztos, hogy nem egyszerű és a gazdájának biztosan örömet okoz, hisz miért csinálná másképp?! Ez egy szenvedély lehet. Nem kötelező az OT lehet sufnizni is, illetve lehet igényesen OTra hajtani
@@danieltoth6580 Nem kötelező ez igaz. Egy állandó magas szinten kell tartanod az autód, hogy megkapja a csak magyarországon érvényes minősítést. Így a biztosító sem egy rozdakupacként tekint az autóra káreseménykor. Ezek persze szép dolgok, rengeteg energia és fentartási költséggel járnak amit sajnos Mo-n nemsokan engedhetnek meg. Nagyon sok szépen tartott autó van OT nélkül is, az eurotax értékük pedig Nulla egy elavult kockafejű rendszer miatt. Sufnizni? Ezt nem értem, ami nem OT az csak tákolmány lehet? OT nál is van magasabb szint. Nemzetközin sok OT-s elbukna, mert némelyik több donorból épült, csak szépen kivan fényesítve. Ne gondold, hogy az nem tákolás ami ott megy. Ami meg van bontva nem gyári összeszerelés az elvben már tákolás. Erre a legjobb példa egy motorgenerál. Ami után számolhatod a km eket, mert nem fog 100 ezret sem de jó ha 60 ezret elmegy füstjelek nélkül. Persze szép dolog életben tartani ilyen szinten, de gépészeti szempontból közük nincs egy akkor gyártott új példányhoz. De egy megőrzött állapothoz sem.
Az autózós szezon....most kezdődik :DDD (értem én, énis féltem a paripát a sok sós trágyalétől és fagyoktól. De használni kell , gondoskodni róla, és élvezni. :)
A kanyarodós storyhoz csak annyit hogy nekem volt ilyen balesetem hogy a védett úton jövő indexelt én pedig kimentem elé és mégsem kanyarodott be és nekem jött. Azóta én sem fordulok ki, hiába indexelnek :)
csodálatos az a hely. Páty felől nem tudom hányszor kellett satuznom az elsőbbséget meg nem adók miatt (megvárja míg odaérek, hamis biztonságérzetet ad, majd az utolsó pillanatban kikanyarodik elém... )
Nekem is van egy friss "kárélményem". Soha nem volt még közúti balesetem. A mögöttem jövő úgy gondolta hogy nem fog megállni a sor, de megállt. Az enyémen van fék, ő meg bambult vagy nem tudom, belémcsattant vagy 30-cal. Fizet a biztosító, de akkor is bosszúság az egész, sok utánajárás hogy ugyanolyan legyen az autó mint volt.
Ha megfogadsz e 1 jó tanácsot, akkor a bal első sárvédőt kérd vissza, mert az legalább még gyári volt és megmenthető, de az új valami rettenetes szarúl áll az autón, gondolom valami tajvani pici pénzes!
Abszolút! Fel is kaptam a fejem a nagyképű kijelentésre. Mi menthetettlen? Milyen hulla? Milyen fing? Az ív nem horpadt, a sarkok szépen állnak, és a leg alantasabb részét eszi a rák. Ez felénk az otthon megcsinálom szint, mert nem veszhet kárba. Mellesleg megértem, hogy több idő, mint a kínai plét beállítani, fényezni ezt is kell, és van akinek nem fér bele. @Andris Ha neki az vashulladék hozd el nekem. Mutatok még pár "menthetettlent" Páá
Elfogadom, hogy tulzás volt a mentehetetlen jelző, viszont lekerült sárvédő sem gyári volt már, valószínűleg pont ezért került olyan állapotba. Nálam az autó temperált garázsban áll, rossz időben nem használom, szerintem jó pár évet egy ilyen gyengébb minőségű utángyártott is ilyen körülmények közt kibír, és egyszerűbb volt ezt felrakni, mint a szintén utángyártott kérdőjeleset menteni.
@@DraskovicsAndris Így már megértem a döntésed, sajnos tapasztalat, hogy semmilyen gyári elemet nem szabad eldobni, nemcsak a pontatlan préselés miatt, a jelentős anyagvastagság, és ami még nagyon fontos az anyag minősége miatt. Persze pár évig nincs vele gond, ha rendesen tisztán van tartva, és legalább a reggeli párától is védve minimum fedett helyen van még + egy két év és aztán kezdődik. De 30+ évet kizárt. Ha ónréteget teszel rá akkor sem. Néhány éve nekem is nyugdíjba van a 34 em, a rossz idő sajnos nem mindíg kizáró ok, de a téli sózás igen. Meg felesleges a téli szettet fenntartani. Szerencsére már nem ilyedezem a rozsdafoltoktól vagy lyukaktól, mint fiatalon, mert már megtudom javítani ezt is. Az ép bódé a lelke az egésznek, minden más cserélhető. Fejlődni kell folyamatosan, kiterjeszteni az ismereteid, mert semmi sem olyan bonyolúlt, mint ahogy előadják. Csak legyen rá elég időd :) És meglepődsz mennyire jól fenntartható gépek ezek, akár kevés pénzől is, ha csak a jó állapotra futja. Ha a szépség is cél, persze a csillagos ég, ezt mindenki maga döntse el mennyit akar beletolni, de sok esetben több bosszúságot okoz, lefújatod és 2 hét mulva ott egy karc vagy ütésnyom. Ha van gazdája és ez látszik az autón azt észre veszik az emberek, és intenek, megdícsérik. Más színű az elem, kit érdekel? Attól az még az az autó marad. Használni kell őket, mert akkor okoznak csak örömöt neked. Az utókort úgyis csak ezek az akkus fűnyírók érdeklik, tablettel, és azt is megunja 2 év alatt. Addig csináld míg élvezed, és van rá időd. Nagyon szép a cápád! Vigyázz rá és ő is vigyázni fog rád. Engem sehol nem hagyott ott a 12 év alatt, pedig voltak izgalmak :)
@@gergototh7508 Szia! Mostoha dolog egy autót teljesen felújítani. Nagyon ritka példánynak és minimum 40 évesnek kell lennie, hohy azt a pénzt amit ráfröcskölsz megkapd érte. Amúgy meg sosem ér annyit. Ráadásként mivel mindene meg van bontva, nem adja az "egyben van" érzetet. Kicsit olyanok mint az épített autók. Csörög, lóg, és mindíg szögelni kell. Aztán amiért olyan sokat dolgoztál meg csavarokat nikkeleztél, vettél újat, h szép legyen, újra elkezdi a természet birtokba venni. Ezt már sokszor átéltem mire rájöttem mit érdemes és hogyan lekezelni. Hacsak nem vitrin autót akar az ember tartani, ez bekövetkezik és nagyon rosz érzés. De ezt is el kell fogadni, h attól az még jó, és nem értem a vizsgásokat se, miért rugóznak ilyen szarságokon, h nem fénylik minden ott ahol a legjobban eszi a feketegyász. Én szerencsésnek tartom magam, hogy egy családi válságban ami még most is tart végül nem váltam meg egyiktől sem apróért, mert ma sokkal többet érnek, és nincs is a piacon. Nem mintha az anyagi része érdekelne, mert mind bagóért vettem amikor senkinek nem kellett ilyen autó, de nem elhanyagolható ha az ember megszorul. Az 1500 as meg is van még?
@@gergototh7508 Köszönöm! Hidd el az áldozathozáshoz nagyobb bátorság kell. Sokat rágódtam egy időben, amikor egy perc időm sem volt velük foglalkozni, egy lakásban távol a garázsomtól. Már itt vannak velem de sajnos most sem tudok sokkal többet mert hát család az első. De közben megtanultam türelmesnek lenni, és elengedni. Nem kell mindennek tökéletesnek lennie, attól egyedi. Ahogy Varga Cigi is mondta "nem lehet csak szögelni élvezni is kell" No meg hát egy vitrinautót nem mernék kiautózni sem, egy kicsit eltenni a fenekét, vagy határon vezetni ha a körülények megfelelnek. Mert hát autók vagy mi :D Jót beszélgettünk, gondolj bele valahol ott szeli az utakat vagy épp pihen egy garázsban az az autó is amire majd újra rátalálsz. Sok sikert kívánok és jó szerencsét!
A kártyás fizetésekkel kapcsolatban csak annyit mondanék hogy én amikor kártyával fizetek akkor 1600 -2000 ft között plusszba még levon szóval nekem annyira nem éri meg
00:05 autózós szezon a végéhez közelediiiikkk????? Me mé??? Pont most szoktam elővenni az autót néha, ha nagyon le akarok fagyni a bicajról.... :-))) De még -4 fokban is mentem már bicajjal dolgozni 16km-re... :-)))
@@DraskovicsAndris és végső soron csak a hobbiautózás az igazi autózás. A munkába járás kényszerűsége, amit lelketlen pléhdobozokban abszolválnak emberek nem igazán nevezhető autózásnak. :-)
2:55 Furcsa, hogy egy ilyen ritka kocsi esetében ilyen kevés rozsdával menthetetlennek minősíti a sárvédőt. Maximum nem gazdaságos megcsináltatni egy lemezművésszel gyönyörűre. Egy használós öreg verdára ezt még simán meg lehet menteni egy minták alapján kikalapált javítódarabbal kihegesztve.
na ha valahol lenne értelme a körforgalomnak.... az alsóbbrendű út (a budaörsi) legalább olyan forgalmas, mint a főút (ami pátyra megy), de inkább forgalmasabb. csúcsidőben mindekét irányba folyamatos a forgalom, ezért nem olyan egyszerű besorolni, az ember úgy készül, hogy ha egyszer van hely, akkor sprintelni kell mert különben várhat megint öt percet. ezért vannak a balesetek.
Gondolom te azert indultal el, mert senki nem jott balrol. Nem ertem, hogy nehany marha miert all meg ha nem jon senki akinek elsobbseget kellene adni 🤷♂🤷♂
