Kan het niet vaak genoeg zeggen, mede door een ploeg van deze mannen op de motoren leeft mijn dochter nog. In plaats van maar 5 weken oud mogen worden is ze nu 32 jaar. En puur en alleen vanwege de snelle overplaatsing van oude JKZ naar het Sophia op 31 december 1987. Zal ik nooit meer vergeten, reed zelf mee in de ambulance. Ik zal ze eeuwig dankbaar blijven.
Toch vreselijk om te zien dat mensen gewoon blijven staan . Ik heb bijna mijn vader verloren door een ongeluk . Ik ben voor de snelle zorg de politie en ambulancedienst Zoetermeer die toevallig in de buurt van scheveningen was heel dankbaar . Geef hulpverleners de ruimte ! Je weet nooit wat er aan de hand is !
allereerst hartstikke fijn te lezen dat eht weer goed met je vader gaat. Dan even komend op jou reactie ik ben het helemaal met je eens er zitten genoeg ''bestuurders'' bij waarbij ik denk waar zijn die ogen en oren van je. Maar als je kijkt naar de gravendijksewal (daar waar de co wagen en ambu tot stilstand kwamen) daar is het iedere avond 7 dagen in de week spits (verbindingsweg van noord naar zuid) en door het ontwerp van de weg die dus deels verlaagd is kunnen automobilisten bijna geen kant op. Persoonlijk had ik er voor gekozen om tegenstrooms te gaan rijden mogelijk wel met een zeer lage snelheid maar je bleef dan wel rollen. Gezien het verkeersbeeld van tegenstrooms lijkt het in mijn ogen genoeg veiligheid te kunnen waarborgen. Echter ben ik weliswaar OGS chauffeur maar heb niet dezelfde training gehad als deze helden.
@@blue_light_photographer421 ik snap het 😄 ik probeer alleen te zeggen dat mensen wat meer op de weg moeten letten . Ik zie zovaak mensen die ook gewoon blijven staan terwijl er ruimte is om opzij te gaan voor kortgezegd 112 voertuigen .
@@gwnlars_8306 daar sla je de spijker op de kop idd haha mensen letten totaal niet meer op deze dagen plus auto's zijn zodanig geïsoleerd dat ze een eigen cocon hebben
@@blue_light_photographer421 precies , hier in Den Haag ( denk dat team verkeer er ruime ervaring mee heeft ) zit een ziekenhuis HMC Westeinde . Ze komen er in de spits amper door . Vooral op de lijnbaan , tis zo erg dat ze dit jaar de trambaan geasfalteerd hebben zodat de ambulances over de trambaan tussen de trams door vrij baan hebben naar het HMC
Ik weet niet waarom, maar ik krijg toch vaak tranen in me ogen als ik dit kijk, geweldig mooi om te zien dit, wat doen jullie toch prachtig mooi werk. Ik wens jullie Team verkeer Den Haag hele fijne dagen, Ga zo door! I don't know why, but I get tears in my eyes watching you guys, so grateful , awesome to see this, you do such a grateful job. I wish you @Team Verkeer Den Haag very nice days, Keep up the good work!
I do not know why, but I often get tears in my eyes when I look at this, very beautiful to see this, what do you do wonderfully beautiful work. I wish your Team traffic The Hague very nice days, Keep it up!
Thanks for this great video 👍 I like the the different camera’s, especially the one from the last vehicle, very interesting to see what is going on in ‚front‘ 😃
very exciting video!! merry xmas to everyone, especially to the members of all the emergency services and armed forces around the world who keep us safe 24/7 365, Thank you!
mannen dit zijn mooie beelden, vooral met de extra camera's , ga zo door en laat ons eens mee kijken met dit indrukwekkende werk van jullie. Voor al als het druk is lijkt mij het best wel lastig als je niet veel ruimte krijgt.
Mooi samenwerking tussen de spitsers en de commandant. Prachtig en snel denkwerk van de mannen op de motor! En wat een fantastisch beeld deze keer: PiP van auto naar spitser. Complimenten!
Respect, ik hoop dat deze filmpjes goed bekeken worden vooral door de genen die straks weer vuurwerk naar onze hulp verleners durven te gooien. Blijf van de hulpverleners af en behandel ze met respect, je zit maar weer wat ze voor ons doen an deze beelden als we ze nodig hebben.
@@TeamVerkeerDH zeker respect, helemaal toen de spitsers probeerden een doorgang door de tunnel te maken en dan toch de Audi en dus ook de ambulance daar flink oponthoud te verwerken kregen. Sorry mensen, ik zat me in dat stuk op te vreten dat jullie zelfs helemaal stil kwamen te staan. Zonder de spitsers en de Audi was dit alles nog veel ingewikkelder geweest voor de ambulance. 👍👍👍👍
Two questions: 1. Why don’t you stay in the left lane on the entry(don’t know the proper word) to the highway? I mean you wouldn‘t have to stop traffic then, right? 2. Are there ever any close calls if you drive in between the cars?
Answer 1. we heard that the highway at the entry was busy. When i came there it wasn't and then it's not possible to make a block how i did later in the movie. If traffic drive's to fast we never stop them. If traffic was standing stil and starts to drive, we dan stop them to make a block. 2. sometimes, butt we never drive very hard between cars.
@@TeamVerkeerDH Yes i was wondering about that, when the traffic moves at speed at the highway creating a block in that way is rather dangerous - we don't need to create more usage for ambulances. But here (Sweden) to many car drivers believes that the bus lane is their fast way to work.
once again an excellent video, exceptional work by all involved, please keep uploading these videos, a Very Merry Christmas to all Emergency workers Worldwide, Drive Safe, Keep Safe.
Weer een mooie video! Erg interessant ook om de communicatie eens zuiver te kunnen horen in de auto. En 2 videos maakt ook duidelijk hoe die motorrijders toch moeten trappen om zich niet door de commandant in te laten halen. Tot het laatst verkeer regelen en dan volgas naar de volgende kruising. Toppie!
Wat een fantastisch werk doen jullie toch! Men loopt vaak te zeuren over jullie maar dan moeten ze deze video eens bekijken. Jullie wagen je leven om het leven van een ander te redden!!
the video are fantastic, and I m glad you make videos again but the little screen you maybe slide all to the corner, and remove the little space between the little video and the screen but I love the double view great job as always
The company that provides the ambulance service in that region had received complaints and despite Robin's attempts to meet and fix those the company felt in the end that the videos still opened them up to too much liability in regards to the patients privacy. Most ambulances go straight to the place of the accident, which is a pretty unique way to identify the time and date using the newspapers, especially since Ambulance personnel tends to have brief discussions about the nature of the patients injuries, which is indirectly revealing a lot about the patient. In terms of risk assessment, it is that simple. Videos like these are less sensitive: sure, there protected individuals tend to be VIPs, and the ambulances are so too, but the destinations are pretty boring and non-revealing. Even if a patient is transported, it tends to not be from the scene of the accident, but from a hospital to a hospital, and those trips happen quite often. Additionally, we do not hear any persons medical history. The fire department channel is probably less worrysome because, again, there's no personal medical details involved. If there is a fire, the newspaper will have the location the next day. And on the occasion where it _is_ a personal drama (people died in a fire, for example) the video won't be released in much the same way that Robin would never have aired a video where the patient died in his ambulance.
question: would it not be better to use white gloves rather than black? (easier to see gestures in the dark) Love the picture in picture, the calm ride of the car is a real contrast to the more busy work of bikes. Happy new year
Mooie video! Houden zo dat camerawerk. Is het misschien een idee om aan te zetten dat fanatieke kijkers de ondertiteling van het radioverkeer kunnen genereren? Aangezien dat soms wat lastiger te verstaan is.
Ik heb even snel bijna alle teksten van deze video kunnen uittypen, en ingestuurd als Nederlandse ondertitel. Als 't geaccepteerd is, zou je die moeten kunnen zien. Maakt het denk ik wat duidelijker, zonder dat je moet kijken met geluid voluit aan ;-) Zag ook al dat er enkelen bezig zijn met de Engelse ondertitels.
Zeer leuke video! vooral deze combinatie met 2 camera's is beter dan de vorige keer toen jullie dit deden in de regen. Dit inspireert mij om spitser te worden na mijn opleiding, maar eerst maar eens kijken of ik nu wel door de selectie kom.
Juist dan is het ondanks dat je weet wat er in de ambu ligt belangrijk dat we het hoofd koel houden. In het geval van een losse spoedrit van de ambulance had hij daar, en al op de A13 gewoon stil gestaan. Nu hebben wij de regie en krijgen we hem er nog langzaam doorheen. Maar ik moet zeggen we hebben na dit spoedje wel even klotsende oksels gehad en een mooie evaluatie gedaan met de de bemanning van de Ambu en het MMT.
@@StephanBijzitter Nee in deze niet in de eerste tunnel is een daadwerkelijke mogelijkheid om geleidelijk de middengeleiding over te rijden gecreëerd. De 2e tunnel niet helaas. In deze casus werd er gekozen om dit niet te doen in de 2e tunnel. Dit zou wel kunnen als het moet. Rotterdam zelf doet helaas nog steeds op een andere wijze dit regelen en hebben hier dus geen belang bij.
Wat weer een top video en prachtig dat de communicatie duidelijk is te horen. Bedankt. Er wordt mooi geschakeld tussen beide camera's maar persoonlijk zie ik dan liever 2 aparte video's (dus elke cam 1 video). Was het niet beter geweest om bij de file in Rotterdam (rond 17:50) tegen strooms te gaan rijden?
Helaas kon onze eerste spitser niet snel genoeg door het verkeer komen zodat we de kruising in konden nemen. Ik persoonlijk heb de optie opengehouden door tegenstrooms fysiek te blokken. Het is een afweging geweest die in de Audi gemaakt is. Voor het comfort van de patiënt was dit de beste optie gezien de hoge midden geleiding.
Zo hebben wij het niet ervaren hoor. Het was wat drukker dan normaal :-) Maar na zo'n rit als we het weer "geflikt" hebben is er ook ontlading. Wat is er mooier dan dit kunnen doen voor een patiënt die met topsport bezig is om in leven te blijven. Wij doen slechts even een warming-up daarmee vergeleken om heb veilig over te brengen.
@@TeamVerkeerDH, absoluut !!!.....In "mijn tijd".....(ahem...) zat het Sophia KZH nog vlak achter het Schieplein. Diverse malen op het Schieplein/Gordelweg gestaan om te regelen wanneer een spoedtransport in aantocht was , vaak nog begeleid door een Porsche van de AVD Driebergen en/of VP van de GP Rdam. Voor mij kwam het "alleen maar langs" en had er toch altijd een goed gevoel bij !! Wat betreft jullie rit.....als er al zo lang van tevoren bekend is dat een spoedtransport in aantocht is ( is ook niet voor het eerst ....)...waarom dan igv drukte niet door het OC R'dam een auto neergezet op de kruising s'-Gravendijkwal-Rochussenstraat ?? Dan kunnen ze ruim van tevoren beginnen met leegtrekken van de route en is dat minder afhankelijk van de spitsers, toch ?....My 2 cents ;-)
Ik vraag me oprecht af hoe sommige andere verkeersdeelnemers aan hun rijbewijs zijn gekomen. Bijvoorbeeld toch gaan oprijden ondanks een stopteken. "Ja maar het licht werd groen." Verkeersinzicht van een natte gymschoen.
Al moet ik zeggen dat een spitser ook bewust moet omgaan met de duisternis. Ik geen aan het einde van de tunnelbak een stopteken aan het verkeer voor mij wat rechtsaf slaat in de richting van het ziekenhuis. Door mijn blauwe flitsers is het niet aannemelijk dat zij hier iets van hebben gezien. Vandaar ik ook denk, laat maar dat los ik zo wel op. Mijn doel daar was een route tegenstrooms voor de ambu openhouden. De fietsers en het verkeer links van mij moeten de tekens wel duidelijk gezien hebben.
Wat een extra toffe video deze keer! Heb genoten! Nog wat feedback: de 2e camerahoek mag best helemaal in de hoek van mij. En indien mogelijk zie ik graag aan het eind de voertuigen die begeleid zijn. Bijv. zoals hier: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-JXTDnYIHQBE.html
Bedankt voor weer een mooie video! De video in video is gaaf, maar ik vind het verspringen tussen de camera's erg onrustig kijken. Wat mij betreft dat achterwege laten en de twee beelden dan synchroon laten lopen. Maar, dat is slecht mijn mening :).
Mooie weergave van de spoedbegeleiding. Wat me opvalt is dat veel meer mensen moeten spiegelen als men OGS aan hoort / ziet komen. Je zou zelf maar eens achterin moeten liggen en dringend hulp nodig hebben.
Is there any way you can adjust your helmet can to tilt it to the left a little bit. I have to tilt my phone to the right when I watch your videos so I can see it level. From a Funeral Escort in the USA, Thank you! Love watching all of your videos!
Super goed in elkaar gezet mannen, top werk!!! En jeetje wat een tijd om dit te doen, pffff druk druk en nog eens druk!!!, en dan toch zo beheerst blijven, knap hoor!!, ik hoop dat het goed gaat voor die gene voor wie het was !! Jullie hebben jullie werk goed gedaan!! En nu een vraagje, is het niet mogelijk om bij deze drukte aan OC te vragen voor 1 of 2 extra motorrijders er bij te vragen? Nu was dit Rotterdam. Dan was misschien de tunnel vrij geweest en daarna, ik weet dit is achter af dan, maar is dit overwogen?
Hey Pieter, nee in deze was het geen optie. Er is een motorrijder vanaf een controle in Boskoop met spoed gaan rijden om überhaupt 2 motorrijders te hebben. Rotterdam kon in dit korte tijdsbestek ook niets betekenen. Persoonlijk hebben wij ook liever dit dan dat andere dit kunstje proberen te helpen. Dit heeft namelijk vaak een averechts effect en beperkt ons in het handelen.
@@TeamVerkeerDH Oké duidelijk, en ja snap wel dat in een drukke Rotterdam, rond zo tijdstip inderdaad moeilijk kan zijn om assistentie te krijgen, en ja helemaal als je zo iets op zo moment nog moet gaan regelen, dan is tijd te kort, maar toch knap werk, blijf heelveel respect houden voor dit werk wat jullie doen, altijd maar afhankelijk zijn wat het overige verkeer doet of reageert, super werk !! Niet te min, heb ik voor alle hulpverleners en instanties respect!! Bedankt voor de snelle reactie!!
Well done, guys! Great job! But is there a possibilty to show the cars which are in the convoi at the beginning? It's also ok if that will be just general pictures of the cars :)
Usually we see an escort officer that stays directly in front of the ambulance to help guide it. This one seemed to bog down a bit without that officer. It was still a nice job, however.
Een tip: Witte handschoenen, als men aan het seinen is met de hand, kijken mensen naar de handen en niet de armen. Zwarte handschoenen helpen dan niet bij tranport in het donker.
@@lIlIlIlIlIlIlIlIlI De regels die ik ik heb geleerd uit mijn verkeerslesboek, daar staan de agenten wel nog met grote witte handschoenen aan afgebeeld.
Ik vind het trouwens een beetje lastig kijken met dat schakelen en kleine schermpje in beeld. Misschien zou het een idee zijn om beide voertuigen apart te uploaden? Ik kijk persoonlijk liever vanuit de motorrijder's perspectief. Maar goed, mooi werk weer. Ik kreeg het zelf even benauwd rond minuutje 18 met dat vastgelopen tunneltje.
Bedankt voor de feedback, bij de volgende video zullen we het grote beeld vanuit de motor doen, en het kleine beeld vanuit de ambu. Zonder dat deze soms switchen.
@@TeamVerkeerDH top! Met het schakelen (vooral bij ene spitser op grote scherm en andere spitser op kleine scherm) is het soms lastig je positie te bepalen. Mooi ritje trouwens!
't Is een beetje een mixup met die 2 camera's. En als je er 2 gebruikt dan niet switchen. Het kleine beeld voorbeeld vanuit de auto, de andere beelden de motoren. Sowieso knap werk!!
@@TeamVerkeerDH Ik vond het eerlijk gezegd perfect gedaan zo. De belangrijke acties waren mooi op het groot beeld, en de afwisselende beelden op het laatst bij de brug waren ook mooi en vloeiend, waardoor het de situatie beter schetste, dus het kijkplezier verbeterde.
@@TeamVerkeerDH Als het een keer 1 camera is, dan graag vanuit de auto (commandant) of vanuit de ambu. Ik weet dat dat laatste geen optie is, dus dan graag alleen van de commandant. Ik vind het leuk dat je het contact met de spitsers en het OC kon volgen.
@@TeamVerkeerDH moeilijk te begrijpen beelden, met 1 auto en x motoren. jullie zijn ook geen filmermakers. zie oa nl.m.wikipedia.org/wiki/180_gradenregel.
Your gloves should be in the same color as your jackets. That would make it easier for people to notice when you give a stop sign when it's dark. Because black gloves are quite difficult to spot at night.
Boven langs is een optie, maar staat daar een boodschappengigant te laden en lossen.ben je gewoon af. Daarbij ging de eerste spitser onderlangs wat voor mij een dus een definitieve keuze werd.