@@berendt87 You can find them when you search for "verkeerstechnische begeleiding". The channel of the traffic police The Hague has a lot of them as well: ru-vid.com
Volgende keer de macro stand van de camera uit zetten, ik ben na het kijken een beetje misselijk en tegelijkertijd een TOP video! Ik heb die vliegen op je raam wel HEEL scherp kunnen bekijken hoor 🤣
De camera auto-focust op de weerspiegeling in het raam door het tegenlicht, het enige dat je daar aan kunt doen is de andere kant op rijden, maar da's voor de patient waarschijnlijk niet erg handig, òf de camera glad tegen de ruit plaatsen. Maar dat moet ook maar net kunnen.
Mooie rit en goed om te zien dat veel weggebruikers rekening houden en dus ruimte maken op hun rijstrook. Het helpt ook dat de maximum snelheid overdag altijd 100 is. En ach, elke motorrijder zal achteraf ook wel kritiek op sommige situaties hebben. Leermomenten, elke keer weer, omdat iedereen anders reageert. De luchthoorn van de Micu helpt dan wel, als ook de ervaring van hun berijders! Vlotte rit dus, mooi gedaan.
Once again another excellent Video, the co-operation between the Police and yourselves is amazing, keeping traffic back at Junctions to allow you through (wish they did that over here in the UK), also shows the respect that other road users have. Drive Safe, Stay Safe
they probably do. its just a rare thing to happen. this mobile intensive care unit however often is in quite a hurry. thus it has quite a big chance to get an escort.
Heeeeeel gaaf om ook de communicatie te horen met die geweldige begeleiding van de heren van de politie! Top gedaan mooie video. Wel lijkt je camera zich scherp te stellen op de vooruit, waardoor het beeld onscherp wordt.
Mooie lange video !!! ⚫🟡⚫👌👍, en blijft mooi om te zien hoe de samenwerking is tussen de motorrijders!!, leuk dat de 4de aansloot er bij! ⚫🔵⚫ Was dit #team verkeer den haag??? Maar buiten dat, mooi werk verricht met ze alle !!!
Wow another great video and drive , some through really heavy traffic. Great skills by all. Have to say that you live in a country where you have respect from other road users, imagine this in China !
I didn’t think the MICUs could fit in the ambulance entrance here. In all of Team Verkeer Den Haas’s videos they escorted the MICU to the front entrance.
Wat een top vakkundige rit! Ik lees vergelijkingen met het team van Den Haag, ik weet niet of dat eerlijk is. Die oefenen zo ontzettend vaak, hebben echt top-docenten en lijken de lat ook steeds hoger te leggen. Uiteraard prima, maar dat maakt deze rit niet minden professioneel.
Mooie video. En toevallig in een week dat verkeer Den Haag ook een video vanaf spitser plaatste. Maar dit kijkt heel fijn en hier hoor je de radio ook goed. Vind dit zelfs mooier dan jouw video's zonder begeleiding. Kan Rijkswaterstaat niet gewoon 1 rijstrook afkruizen? En waarom heb je bij 23:25 geknipt?
op zich top ritje je ziet wel dat deze heren niet heel erg bekend zijn met een VTB o.a communicatie soms teveel en onnodig en de commandant rijdt soms veel te ver voor de ambu uit. En @jvo77 wat is dat toch met die focus van je camera ik heb de hele rit je raam heel scherp gezien (mag wel eens gewassen worden :) ) en de motoren wazig haha.
Het lijkt misschien vanuit de MICU ver, maar het is maar zo'n 2 a 3 seconden afstand. Ik heb 1 keer geteld. Ik kwam op net iets meer dan 2 tellen/seconden uit. Bij een snelheid van 120 km/h is 2 tot 3 seconden al zo'n 67 tot 100 meter.
Uit ervaring weet ik dat veel mensen wel plaats maken voor ambulance en brandweer maar in mindere mate voor de politie. Heeft denk ik te maken met een steeds korter lontje bij veel mensen en het steeds groter wordende burgelijke ongehoorzaamheid. De vrachtwagen op 04:15 deed het perfect door even de vluchtstrook met een bezoekje te vereren.
Het zwaardere geluid van de ambu maakt ook veel meer indruk dan het ielere hoge geluid van de politiemotoren. En de brandweer blaast je compleet van de weg met die harde trompetsectie.....
@@fryfrysk Dat iele geluid heb ik al in het jaar 2009 mogen ervaren. Aantal tonen hoger (leek alsof er iemand werd gecastreerd) én ook nog van brandweer op het eiland Kreta... Was overigens heel blij dat het niet in Nederland was.
De begeleidingen door Team Verkeer Den Haag lopen toch echt een stuk soepeler! Ik werd hier af en toe gewoon zenuwachtig van... Wat ik dus ook niet snap is dat andere VTB-teams niet allemaal in de leer gaan bij de heren en dames van TVDH zodat er één manier van handelen onstaat.. Anyway, dat gezegd hebbende: Gave video, alleen (zoals al door anderen gezegd) jammer van de focus! Maarja, het blijft techniek hè! :D
Het heeft ook met inzicht te maken. Jezelf met 3 andere motoren en een Micu achterop een file tot stilstand komen, had voorkomen kunnen worden. Regelmatig ben ik voor mijn werk begeleid, en dan reed de eerste spitser soms 3 km vooruit om problemen op te sporen.
Het is natuurlijk ook een kwestie van vaak doen. Dat is eigenlijk alleen in de regio Den Haag mogelijk. Die doen veel diplomatiek verkeer immers en oefenen daardoor veeeel vaker.
Wat een gezeur over een "onscherp Beeld", heel veel RESPEKT voor de Motorrijders en de MICU-chauffeur om met zulke snelheden zulke maschines en voertuigen te beheersen!!!!!!!!!!
Mooi! Goede samenwerking, toch zie je goed het verschil met de motorrijders van @Verkeerspolitie Den Haag. Vraagje: stel nou ik of een andere eenheid wil jullie transport, ook met OGS rit passeren? Wij rijden dan 40+, maar hebben geen C2000 verbinding.... Hoe zouden we dat het beste kunnen oplossen? Rechts eromheen is meestal geen optie.
Haaglanden is uiteraard heel bekend in hun gebied richting EMC en kennen dus de hotspots nog beter, zoals een blok zetten op de A13 thv de pomp... maar ging niet slecht door Rotterdam heen!
23:30 Spitsers en commandant zo bovenop elkaar ga je tijdens een VTB van VP Den Haag niet zien. Niet omdat ze dat dan niet tonen op RU-vid of niet omdat het überhaupt niet gebeurt. Ik denk het laatste. Spitsers horen steeds een stuk verder naar voren.
jvo77, hoe is dat eigenlijk met noodstop, zoals bij die overstekende fietser aan het eind? Is alles en iedereen achterin ingesnoerd of klap je gewoon een koeienvanger voor de wagen :-)
Ingesnoerd of niet, je wil echt GEEN noodstop maken met een patiënt. Die is mogelijk geïntubeerd (je wordt niet voor niets verplaatst met deze gigant) en sowieso is liggend een noodstop maken echt niet prettig. Je kijkt als chauffeur verder vooruit en meer om je heen. Daarom werd waarschijnlijk de grote toeter al ingeschakeld omdat de chauffeur die fietser al in de smiezen had. Ik vind het alleen heel apart dat het verkeer blijkbaar niet in de hand gehouden lijkt te worden, want er waren meerdere punten waarop het verkeer gewoon begon te rijden met de ambulance in aantocht. Die fietser verbaasde me dan ook echt.
Wordt er gestart met 3 spitsers en de commandant? Ik heb het idee dat er minstens 1 spitser wordt opgepikt voor R'dam. Dan zit je dus mogelijk met spitsers op onbekend terrein. Kan het mis hebben uiteraard .....
Misschien is op dit punt een overheidscampagne nog niet zo'n gek idee. Het probleem is bij veel bestuurders denk ik dat ze een paar politiemotoren langs zien scheuren en dan denken ze: dit was het dan. Maar juist na een paar politiemotoren moet je er op bedacht zijn dat er nog meer voorrangsvoertuigen aan komen. Tijdens mijn rijlessen helaas ook geen enkele aandacht aan besteed, dat kan toch echt beter zou je zeggen.
Jammer dat er toch altijd mensen slapen tijdens het rijden zelfs met de grote toeter duurt het nog ff voor het busje met de witte kenteken wakker schrikt De begeleiders kwamen zo te horen niet uit haaglanden communicatie en weg kennis was heel anders. Ik snap niet waarom ze in de tunnels in Rotterdam de rijbaan niet leeg trekken Dan had je vrij baan gehad.
@34:25 Steekt over na 4 motor agenten en vlak voor een Ambu die ook nog eens een vrachtwagen is. Ik mag voor hem hopen dat het HEEEEL belangrijk was waar hij heen ging......anders ben ik bang dat zijn inzicht en keuzes hem een keertje gast gaan maken achter in de ambu of erger :(
De politie moet beter zijn hand uitsteken als mensen naar rechts moeten en automobilisten op zij moeten gaan zou beter aangegeven moeten worden en dat de agent op zijn fluitje blaast . Verder goeie video alleen onscherp beeld .
De begeleiding zou eigelijk gedaan moeten worden met een politie auto ervoor die comuniceert met de motoren en de motoren zouden duidelijker en strenger naar het verkeer mogen zijn . En de motoren zouden minder ver vooruit mogen rijden en dichter bij de ambulance mogen blijven . Nog veel te leren voor de agenten verder mooie film en mooi te zien hoe het in zijn werk gaat .
