Amigo Sergio, es primera vez que te escribo pero siempre veo tus videos, para ajustar ese cuerpo de aceleración se hace en el canal 098 para los que traen cable, 060 los que no lo traen, mandame un saludo por favor hasta Morelia Michoacan.
Amigo José mira este cliente si vuelve a regresar le voy a calar compañero muchisísimas Gracias ese truco no me lo sabía pero le vamos a volver a aprobar cuídate y muy buen dato mi buen amigo
Jovenaso Sergio saludos Desde las cruces nuevo Mexico usa , nomas para decirle que a mis 70 años todavía le ago a la mecánica para pasar el tiempo ya que estoy jubilado y me sirve de distracción ya que fui mecánico del Sears y técnico pero todavía estoy aprendiendo de usted gracias
Ese Jetta sufre mucho del sensor map se ensucian de aceite ase que se apague el motor ese cuerpo lavalo con dieléctrico aprox yo soy idea cliente debe de pagar y tú no debes de perder negocios son negocios saludos desde Edo mex
Buena noche, maestro Sergio otro buen video de un TRUCO TRUCAZO, un abrazo fuerte desde la hermosa CDMX, y ya está ese poderoso like para seguirte apoyando!!!!! 👍👍😁😁
Buenas tardes Sergio yo miro muchos de sus videos y son muy buenos y a mi edad todavía le pongo a la mecánica y e aprendido muchos trucos o como se dice en inglés short cuts ,saludos desde las cruces New Mexico USA
El vehiculo en frio debería rondar la 1200 rpm , repasale la IAC , se aprecia que quedan sobre las 800 rpm y eso debería ser en caliente creo , un saludo.
Así es amigo Juan sí pues no quiso entrar mi escáner para pero por ahí me pasaron otro código que creo que 098 para tratar de calibrar lo voy a contactar al cliente que me lo traiga y vemos a ver cómo queda
3:40 no creo que debas pagar! Es una pieza que ya tiene uso y desgaste ,además a parte de lo hay que manipular para hacer el trabajo y la nueva le va a dar servicio al cliente, el le debería pagar.... Otra cosa que por descuido se te cayera el cuerpo de aceleración y se dañará!
Exactamente no pues mira $18 qué tanto es a lo mejor sí lo hubiera hecho con más cuidado pero mira prefiero que se haya quebrado aquí y no que después me hablar a mi cliente oyes desde que le cambiaste el cuerpo o se me calentó se quebró y se cae y se dañó el empaque mil veces preferible que se daña cuando está en el taller
No mamn lleva 5,200 vistas y lleva 545 likes no mams denle like apoco les cuesta mucho trabajo hacerlo?? Es para darle apoyo al maestro Sergio, agarren el ped. Saludos maestro Sergio yo sí deje mi like cómo siempre y apoyándote maestro. Saludos
@@SergioHernandezmechanic mi buen amigo y maestro Sergio, gracias a Dios todo bien por el taller, pero como siempre apoyando tu trabajo he aprendido mucho de ti y gracias a tus videos me han motivado para seguir en este mundo. Saludos maestro Sergio
Sergio ese cuerpo de aseleracion se puede limpiar puesto en el motor sin quitarse con spray y la mariposa completamente abierta y un sepillo de diets que ya no uses yo lo asi todo el timpo cuando trabajaba y despues se ase el reseteo basics con el interface vcds Ross tech el mismo escanner te dise que teclas oprimir a la laptop
Que tal checo Aber que opinas de mi Ford explorer Al acelerar cascabelea esto pasa cuando acelero a fondo no sé qué pasa , muchas gracias y felicidades por tu canal.
Compañero Guadalupe pues mira como dice mi camarada marcó pues ponle gasolina buena y si no fuera el caso pues hay que darle una escaneada a ver si por ahí detecta algo
Buenas días checo del comentario de la Explorer voy a probar con gasolina premium Aber si se le quita el cascabeleo muchas gracias amigo Sergio saludos ala familia y de nuevo felicidades a tu canal.
Amigo Sergio me pediste que te volviera a escribir en un comentario nuevo, es sobre el tema que te comenté que mi carro se avienta cada vez que voy a detenerme ya sea por un tope, semaforo en rojo o para dar vuelta, puedo ir en 1ra, 2da o 3ra y al ir frenando se avienta no se si sea mi cuerpo de aceleración, una manguera de vacío u otro factor, mi aceite de la caja de velocidades está bien, mi sensor TPS esta bien, mi válvula iac esta bien, es un Volkswsgen Derby 97 motor 1.8 Saludos brow
Buenas noches mi estimado Sergio, siempre aprendo algo nuevo viendo tus vídeos, gracias por compartir,ya dejé mi like ,, un saludos desde Guadalajara Jalisco
Amigo Sergio llegan los carros contigo y se arreglan porque se arreglan, eres el terror de los autos, muy bueno el truco el sacar el pedazo de ducto de plástico, seguimos aprendiendo con tus clases. saludos desde Tijuana. 😀
Otra chamba papá compañero marco mira el carrito no quedó así como yo hubiera querido pero pues ya de perdida ya no se apagó qué es lo por lo que el cliente vino
@@SergioHernandezmechanic Le observe el filtro del aire muy sucio, claro que a lo mejor te llegan con filtros mas sucios, pero en estos carritos puede que si le afecte mas rapido, ya vez que le lavaste el cuerpo de la aceleración y se mejoro y la vdd. no estaba sucio así como para que fallara.
Tengo un detalle similar al ir en primera segunda o tercera y dejo de acelerar porque hay un tope, semaforo en rojo o voy a dar vuelta el carro se avienta como si diera un jalon ,crees que sea mi cuerpo de aceleracion o una manguera de vacio o algo mas?
Amigo Julio eso más bien como que se me figura como si se patinar a la transmisión no le hará falta aceite ala transmisión a ver si será lo mismo si no vuelven vuélveme a hacer la pregunta en un comentario nuevo un poco más detallado
Saludos mi buen amigo Sergio excelente información y muy buen trabajo con un truco trucaso siempre se aprende algo nuevo con tus videos gracias por compartir tus conocimientos dios te bendiga junto a tu familia
Buenas noches amigo Sergio es primera ves que te escribo y quisiera que me puedas mandar un número de celular para poder tener comunicación con Tigo o' a ver si se puede asi tengo una Econoline modelo 1993 y pierde fuerza en el cambio de primera a segunda y en las subidas y no entra bien la sobre marcha
Amigo René mira día a día sacan escáner nuevos escáner nuevos y también depende pues qué vehículo vayas a para qué vehículo lo ocupes pero hay muchísimos en el mercado todo depende tu presupuesto
Buenas noches amigo Sergio yo tengo un problema en mi carro es un Pontiac Grand Prix 2004 cuando lo apagó el calentón que da prendido y te que quitar el fusible para apagarle me dicen que es un suich que está abajo del radio.
Hola, yo no soy de donde estas pero aun así me gustaría llevaste mi auto por que creo eres honesto no te sobran tornillos jajaja nada más que no se por que medio comunicarme
Asi es mi sergio esos carros son de chikote y no electronico. Sino pues si. 060 y vamonos recio mi sergio Esos detalles son primordiales cada vez que uno compra un vehiculo usado. Mi sergio
Ola estimado sergio veo tus videos desde chile y cada dia aprendo mas cosas, consulta cuándo se descalibra el cuerpo de aceleración como. Se calibra, en este caso electrónico
😁 Pues yo no tengo extractor de tornillos, lo que hice es que terminé por moler el plástico dentro de la manguera, una sacudida y listo, a poner la otra T.
En esos tipos de cuerpo de aceleración tienes que cambiar el tps y te queda como nuevo o si tienes paciencia los puedes arreglar pero como es taller y tiene que salir es poner la parte eléctrica completa
@@SergioHernandezmechanic sinceramente solo limpié las terminales parece que tiene como un corto. El carro es std Encendíe con empuje y cambio Pero en ocasiones cuando hago alto total semáforo rojo, las revoluciones se bajan 0 y se apaga. Lo he llevado con taller eléctrico y no arreglaron nada. Comentó la es nueva y tiene voltaje Lo lleve con mecánico tampoco encontro código con el scaner
Qué ay Checo , como estas., oye compa tengo problema con los frenos de Toyota pickup 91 v6, ya cambié Master cilindro,Buster , calipers, balatas delanteras y traseras ya limpie las líneas y sigue igual con tu experiencia que crees que sea? Disculpa la molestia, Gracias
Describe un poco tu problema a ver si te podemos ayudar (o ya se solucionó??), frena poco ? se va a un lado ? tiembla ?. Cuantos kilómetros tienen tus balatas nuevas ?, cambiaste líquido de frenos ?, los discos y tambores (campanas ? 🤔) están sanos ?, metiste el coche en algún charco o aguacero recientemente ?. cuenta, cuenta 😶. Si ya lo arreglaste, igual me gustaría saber cuál era el problem. Salud
Saludos compañero fíjate que para otro ciertas qué son cuerpo de aceleración así sin chicote sí lo sé podido calibrar pero este presiento que este hoy andaba mal es por eso que no no revoluciona como debe de ser no suben las revoluciones como que de 1000 no pasa ya ves que normalmente deben de subir en al 1500 y luego ir bajando y bajando pero este como que trae un problema por ahí
Kiubole compañero Israel no te preocupes compañero hazle como yo cuando no tenía dinero para comprar nuevas pues me iba a los tianguis a ir comprando lo que iba ocupando ahí de segunda mano
