Tecnicamente ud se explica pero el que ve esto no caza nada es todo un tecnisismo excepcional que solo lo sabe el tecnico como ud eh eh. . . Ojo gracias igual profe. . .
Una vez más mil gracias, tus videos son una obra de arte. Por favor puedes hacer un video de cómo limpiar cuerpos de aceleración sin desmontar en autos híbridos.
Excelente video y explicacion,, no cabe duda que te apaciona tu profecion.. felicidades amigo!.. que la vida le siga bendiciendo y dando mas conocimiento,,, Gracias!...
Una preguntota tengo una Journey 2012. Me esta presentando una falla. Voy manejando y de repente de apaga. Cierro el sw de arranqué o ignicion y vuelve a trabajar me lo hace una dos veces pero no seguido. Una sugerencia sobre q podra ser. estado
Hola qué tal muy buen video una consulta tengo un Chevrolet Astra Gasolero prende i se apaga i larga uno negro por el escape si me podrías ayudar por favor
Excelente vídeo!!!! Felicidades... muy buena explicacion... tengo una s10 1989 y tiene el problema que enciende pero no se mantiene encendida... y en las mañanas deplano no enciende... crees que podra ser el sensor maf...... ?
amigo excelente video gracias por compartir tus conocimientos sigue y mucha suerte colega...y una consulta que programa es reconmemdable adquirir para los diagramas en este caso disculpa la pregunta amigo Oscar Muñoz
Rodolfo Serrano Estimado, buena noche, al contrario, agradecemos a Ustedes el tiempo que se toman al ver nuestros vídeos y su apoyo al canal. Saludos cordiales y bendiciones.
Motormex gracias a ti por enseñarnos un poco de lo mucho que sabes, mis respetos, no soy mecánico pero si me hubiera gustado esa profesión, yo viendo los vídeos compongo mis carros que me quedan mal verdad pero trato de componerlos, saludos amigo Oscar dios te bendiga
Hola motormex. Disculpa la pregunta y siempre me e quedado con la duda. ¿que es una señal de 5 voltios ? Esos 5 voltios de señal entran al sensor provenientes de la pcm ? O salen del sensor con destino a la pcm ?
Hola Hirvin, los 5v salen de la computadora hacia los sensores, los sensores necesitan ese voltaje y una tierra par funcionar, lo que ellos envían es una señal de voltaje que puede variar dependiendo del componente. Saludos cordiales.
Hola amigo, Una consulta.. Tengo una Mitsubishi Expo 92 full inyección y últimamente solo en las mañanas luego de calentarla y esperar que suba su temperatura a niveles operacionales, al meter Drive o Retroceso se me apaga y luego tarda unos 15 minutos para que vuelva a encender, y lo curioso es que luego durante el día no me vuelve a fallar mas....
Gran vídeo me ayudó mucho con mi Chevrolet blazer que tenía un problema con ese sensor. Porcierto dónde consigues el manual que usaste para los códigos de error y los diagramas?. Saludos desde Venezuela
Excelente vídeo, tengo una camioneta ford ranger 2000 que al darle marcha arranca pero si no se acelera se apaga y para volverla a arrancar ya no quiere muy fácil porque se ahoga, crees que pueda ser el sensor? Saludos.
Mi troca chevrolet silverado 95 motor 350 arranca pero al acelerar se mata y avienta explosiones x el tubo d escape (mofle) no he podido encontrar la falla
Buenas yo iba corriendo en mi corolla 92 i ce apagó y al rato arrancó pero ce apagó de nuevo i tiro umo por el cuerpo de acelerasion tiene chispa i la bomba de gasolina estás buenas cuando lo gra arrancar ce apaga alo 3 minuto k será lo k tiene
Me gusto el video muy completo me gustaria que me ayudaras igual con mi exprex le pasa sa lo mismo tengo que darle 3 yavasos para que arranca las 2 primeras como que le da pero no pero si empre es ala tercera la que arranca hasta se hoye un rrechinido muy agudo como cuando te pasas sosteniendo la llave en el llavin a que se debera todo esto
Buenas Tengo un mazda, modelo Protege año 1998. Que tambien me da ese mismo problema, le he cambiado bomba de combustible, filtro de gasolina, sensor Maf, tps, los inyectores y otros y sigue ahogandose al acelerar. Que sera eso? Tiene un motor Z5 1.8 CC. Ademas me gustaria saber como instalo el ventilador como vino de fabrica, ya que esta directo y no se apaga. Ramon Castro. Republica Dominicana
tefalto mostrar como provastes la senal del sersor me inmajino que pucistes la punta negativa del multimetro a tierra y la positiva al cable del sensor
Gracias por compartir estos vídeos. Valoro mucho esto. Una pregunta ¿Cómo se llama el instrumento de color verde con negor que utilizas para medir los hertz del cable de señal con el multímetro?
Buen video oscar, una pregunta,?todos Los sensores maf se miden en frequencia or gramos? Y si no, como saber cuales se.or no se miden en frequencia/gramos, gracias pot tus videos, un saludo
Buenas tardes oscar gracias x compartir solo falto jijiji como conectastes el nuevo si al parecer dijiste k es d 5 conectores y el original d 3 ( solo conectaste en el orden original) o cambia la posición del mismo gracias saludos desde la bella airosa
Buenos días amigo saludos cordiales le escribo para ver si por favor me puede orientar tengo un asta 2.2 automático q prende con dificultad y se apaga y me aparece un código de avería P2059 q dice circuito de control de bonba de aire de inyección reductora abierta, y la verdad no sé a qué se refiere ni q hacer ya no sé q es le cambié la pila de la gasolina el filtro la balbula el regulador d presión de gasolina le limpie los inyectores y le hice mantenimiento a la balbula EGR que se estaba quedando algo pagada y nada de verdad le agradecería mucho su comentario ate mano muchas gracias.
Hola genio te hago una pregunta, tengo un ford focus 2005 y de un dia para otro dejo de andar el tablero y sus testigo, el motor arranca y anda lo mas bien q podria revisa para solucio arlo??? Gracias
Amigo tengo una duda con un golf k tengo le cambié el Crank sensor pork el carro se mantiene prendido como 10 o 5 minutos y se apaga pienso k tiene k ver con la gasolina me podría orientar
Buenos dias o tardes. Tengo un problema con un 2006 lincoln zephyr 3.0 La falla es similar a la q hace una bomba d gasolina como cuando se calienta y se apaga y no arranca hasta q se enfria. El caso esq aparece en la pantalla check charging system pero no prende la luz d check engine. Ya se le cambio batria alternador y bomba d gas y sigue a pagandose despues d unos 20 min. Y no arranca. Si alguien me pudiera dar algun dato tecnico q se pudiera haber olvidado se los boy agradecer!!..
Buena la información solo me gustaría saber si conectaste el negativo a la batería o tierra de motor? Gracias, no había comentado pero sigo pendiente de los vídeos, saludos
Motormex ok Oscar, consulta compañero mi sentra 2000 motor 1.8 falla casi igual bajan mucho las rpm pero no se apaga, mas cuando esta frío, espero me puedas dar consejo gracias
Ola buen día tengo un Toyota cambry 2007 prende y se apaga ya le cambi la bomba de gas y censor bateria, bujías y válvulas, alternador y sigue en lo mismo ya pasó por varios mecanicos y nadmas no dan incluso lo lleve a la agencia y nada ellos pensaron que era la bomba pero no ahora el radiador me está consumiendo mucha agua y esta sacando mucho humo blanco cabe de mencionar que prende después de darle como de 15 a 20 intentos como que se ahoga o no le llegara la corriente una ves encendido no me fallaba pero ahora debes en cuando tiembla y andando deja de acelerar hay que soltarlo y pisarlo otra vez hasta que vuelve normal que me recomiendan se los agradecería mucho
Hola, una pregunta : el sensor maf por ejemplo mi vehiculo es un subaru loyale o conocido como GL, mi vehiculo andando se apagó, lo cual desconecté el maf y logró encender el motor, pero al volver a conectar el maf se apagó el motor. Eso definitivamente es sensor maf malo o también puede ser problema en el circuito de los cables de la computadora al maf ???
@@Motormex gracias y algo curioso de todo esto. Cuando llegué a mi casa luego de ese problema, dejé mi automovil que enfriara, luego de eso decidí encender mi vehículo y con el maf conectado funcionó bien el motor, luego de dos dias comenzó otra vez a tirones hasta detenerse el motor, desconecté el maf y se estabilizó el motor y luego lo conecto y el motor se detiene, creo que revisaré el cableado del automóvil porque también tengo problemas con las luces, en la noche los conectores de las luces del automóvil están calientes, asi que revisaré todo el cableado porque debe haber algún corto circuito.
Axel Lopez un motor no arranca ya que debe cumplir ciertas condiciones para eso; una buena corriente electrica (chispa), una buena bujia, una buena inyección de combustible (inyectores), y buena compresión, ¿qué es lo que le hace falta a su motor?, una vez sepan eso se puede comenzar a realizar revision de componentes implicados. Saludos cordiales compañero.
Es un sensor digital que su unidad de medida son los hertz, si lo medimos en voltaje será incorrecta e incierta la información, en esta marca de autos se usa este tipo de sensor, en la mayoría de las demás marcas se utiliza sensor Maf analógico y ese si se puede medir en voltaje. Saludos cordiales.
Saludos excelente Tengo un problema con mi Chevrolet esteem cuando está frío tengo que pisar el acelerador para que encienda cuando calienta se le quita que puede ser ?
Juan Gerardo Arvizu Fentanes este tipo de sensores no podemos medirlos en voltaje ya que es inestable y no da una lectura concreta y correcta, es diseño del fabricante, sólo se mide en HZ Y gramos sobre segundo compañero, hay otro tipo de sensores Maf que si se miden en voltaje. Saludos.
