bonjour a tous pour le résultat du concours mes pneu c'est du 245/75/16 donc la bonne réponse a été donner en premier par @philou1555 philou contacte moi a cet adresse pour les modalité d envoi tristanlcf@gmail.com merci a tous d avoir participé
Bonjour, Les étriers de frein qui grippe sur les XJ c'est une maladie bien connue. Le problème ce n'est pas l'étrier mais le piston en bakélite qui "gonfle" un peu. Ils vendent des kits piston aluminium pour régler le problème, mais il suffit de changer les joints et de bien nettoyer le piston/ cylindres avec du papier de 1000 ça coûte rien et c'est aussi efficace. Et ne pas oublier de passer un coup de lime et bien graissé au cuivre les railles des plaquettes et bien graissé les coulisseaux.
Bonsoir Mr Tristan, merci pour toutes ces informations. Pouvez-vous faire une vidéo sur les différents crics et les chandelles. Effectivement, je souhaite en acheter un ou plusieurs pour la restauration d’un véhicule break. C’est surtout la partie sécurité, où poser le cric, quelles sont les meilleures prises. Merci d’avance.
Salut Tristan , toujour intéressant de voir comment les autres se debrouillent pour sortir des galères avec des piecces pourries rouillées qui cassent au démontage , en particulier les conduites de freins , perso , j'ai tout remonté en neuf , tuyau livré en rouleau depuis chez Rockauto , et collet battu comme tu a fais avec ton appareil , un peu comme en plomberie , j'ai fait ça sur ma camaro 67 , et depuis jamais eu de souci , c'est toujours bien de partager nos experiences , ça aide car on ne connais pas tout ... heureusement ! Sin concernant ton concours je dirais que tes pneus son du 265 / 70 / 16 au hasard , on ne sait jamais ... alors encore merci pour cette nouvelle vidéo , avec tes super explications , bonne soirée , amitiés , Jeff .😊😊😊.
Salut Tristan. Moi je dirai du 275x70 R16. Je n’utilise plus cet outil pour les collets de tuyaux de frein ; j'ai opté pour le KSTool, les collets sont mieux réussis.
Tristan je le sais, mais désolé de m'être trompé sur ton prénom, c'est la fin du weekend ça explique tout ! En tout cas super cette vidéo, je ne savait pas trop comment c'était fichu au niveau des disques, maintenant j'en sais plus, merci ! Perso le bouchon en caoutchouc m'a toujours laissé perplexe, dans un bourbier avec des branchages qui peuvent éventuellement faire pression et laisser passer ce qui ne faudrait pas. 🤔
pas de soucis pour le prénom pour le plastic qui bouche le réglage du rattrapage automatique perso sa n a jamais bouger meme dans des bourbier ou autre merci
Salut Tristan super la vidéo oui si tu peux faire une vidéo sur les tuyaux de frein ça m'intéresse bonne semaine à toi 👍🏽👍🏽👍🏽👍🏽👍🏽 je joue pas mais moi je dirais 185 55 r15 w 82 sur ma renault 21😂😂😂😂😂 ce matériel pour les freins gelés je laisse mon tour pour les autres qui ont jamais touché une clé de leur vie😂😂😂😂😂bonne semaine a toi 💪💪💪💪💪
Salut Tristan , Encore des galères , quand je prévois de démonter un truc sur mes vieilles bagnoles ou vieux tracteurs je commande direct l’entourage parce que à chaque fois c’est la m…! Du bon boulot en perspective ! Pour le concours je passe mon chemin j’ai déjà cet outillage autant en faire profiter quelqu’un qui ne l’a pas ! A+ Ludo
salut Ludo oui je fait pareil je regarde comment c'est foutu puis je commande toujours plus parce que a chaque fois sa fini par être 2 fois plus merci bien
Hello, encore une belle vidéo avec beaucoup d'explications et conseils . Merci Tristan . Pour le concours je passe mon tour vu que j'ai regardé la vidéo qu'aujourd'hui donc je me doute que la bonne réponse à déjà été donnée et puis surtout j'ai déjà un kit de purgeur automatique . @+
salut dav au besoin je peut faire une video entièrement sur ca attention dans se que j ai montrer c'est spécial pour jeep et non toute les voitures . merci
@@TristanLCF oui merci , j'ai quasiment que des véhicules japonais ;) leur durites sont en acier très dur souvent en voulant refaire le bout du cône je le fait en simple cône sans le revers car sinon ça fissure , je devais mal m'y prendre . au passage : bel accent du soleil ;)
@@DAV4WSR1 sur la demo vite faite dans la video c'est un tuyau acier avec le kit j ai jamais eux de soucis pour les faire mais j en ferait une video dédié sa sera plus simple pour tout le monde merci
Salut Tristan le plaisir de démonter les durites de freins qui cassent la joie des vidanges de pont jamais faite et la chance de retirer les tambour de freins sans problèmes les joies de la vielle mécanique quoi , très bien les explications du pont et quoi ? il y aurais des tricheurs , ah les vaches salut l'ami
Bien trouver mine de rien la technique de la bougie de préchauffage ça peut toujours servir , et pratique de tjr garder ce qu'on démonte ahah , Je tente ma chance pour le concours ,tes pneus je dirais 265/75 X 16.
Bonjour, Tristan, 225/70 r16, il va finir par être top, je me demande si celui qui te la revendu serait heureux de te le racheter un petit prix 😂😂 à la prochaine.
effectivement sa peut être bien intéressant de savoir refaire les tuyau de frein de toute évidence sa a l'aire cassant comme du verre et bien souvent en piteux états donc a prévoir voir même anticiper en acheter le matos et un peut de tuyau mais quel tuyau ? tous la même taille ou pas ?
salut oui les tuyau son souvent rouillé autour de l olive et elle tourne plus sur elle meme mais en meme temps que le tuyau , se qui fait que sa casse merci
Bonjour Tristan je pense que une vidéo sur les durite rigide de frein serait bien effectivement. bon perso je sais , comment faire celle de l'iso EU. mais je sais que c'est les ricains ce sont les norme US( donc pas les même). j'ai dû refaire les durite arrière sur mon Partner de 2002! où c'est con ont as trouver mieux que de blindé de frein filé partout! donc pas besoin de te faire un dessin! pour changer les piston de ferodo! y fallut couper les durites! bon entre le matos et le cuivre çà m'as couté 50€ au lieu des 200€ annoncé pour les refaire faire ( maintenant les vendeurs de pièces détaché ne les vendent plus toute faite! faut les faire faire!) et attendre 15 jours et payé 200 balles! je me suis dis que je suis pas plus couillon qu'un autre et je me suis fait quelle que tuto YT et je me suis lancé 😊. Résultat. nickel aucune fuite et j'ai eux la confirmation du CT que c'est bon. 😉. pour le purgeur de frein je m'en suis fait un avec un bocal et un pulvérisateur de jardin( + une petite vanne, pour réglé la pression). pour le bouchon j'ai repris un bouchon de rechange ☺ . et à) fonctionne très bien.
Salut , merci pour cette vidéo, encore paris un truc de plus en te suivant , alors pour les pneus je penche pour 75 r 16 la largeur je peux pas la connaitre je les ais pas vu sous l'angle qui le permets , bon je suis pas le premier je crois , mais bon
salut mika tout les 2,5 td sont en pont a glissement limité d origine comme sur mon 4,0L enfin de compte il n y a que les XJ avant 90 qui sont pas en glissement limité
@@TristanLCF super alors oui c'est un dana 35C clips alors parfait je suis trop content merci de ta réponse et continue tes vidéo j'adore et magnifique ta jeep
@@TristanLCF tu m’étonnes ! J’ai mis une vidéo sur Tiktok avec les problèmes du 1.5 HDI, en quelques jours la vidéo est à 350 000 vues, dont 60 vues /seconde actuellement…. Du délire absolu
