Z przygodami, ale po całym sezonie nasz team zdobywa wicemistrza ARC Endurance 2023! Jak mała rzecz może spowodować wielkie szkody. Urwany wahacz w BMW E36 318is.
Pierwszy sezon zakończony niemałym sukcesem - gratulacje Panowie! Do tego pełny emocji :) Z zaciekawieniem oglądam każdy materiał i czekam na budowę nowej bazy. Powodzenia!
Od jakiegoś czasu chodzi mi po głowie budowa e36 w klimacie BTCC/DTM i widząc ten kanał to lepiej trafić nie mogłem ! Zastanawia mnie jedna rzecz pod kontem startu w zawodach. Najłatwiej znaleźć nie najgorszą budę z wbitym w dowód 1.6, ale po zrobieniu przekładki na 1.8is konieczne jest wicie w dowód nowej pojemności żeby przejść przegląd przed zawodami ? Czy raczej organizatorzy w czechach/polsce nie zwracają na to uwagi, tylko patrzą na to co jest pod maską ?
żaden z organizatorów nie zwraca uwagi na to co w dowodzie, ważne jest to co pod maską. My w tym aucie nawet nie mamy przeglądu, a w sumie dowodu też igdy nie woziliśmy na zawody jakiekolwiek ;)
Now auto tez budujecie takich papierkowych kwesti czy juz bardziej po bozemu zeby sprobowac sil w polskich zawodach ? Ogolnie swietna robota i kibicuje :)
W sporcie masz taki model, jaki zbudujesz wg. homologacji FIA. W DTM M3 E36 zakończyło przygodę w 93r., wiec raczej lepiej skupić się na E36 Class 2/ST. Wtedy oczywiście w grę wchodzi tylko nadwozie 4d lżejsze od 2d o 100kg.
@@klasyczny_ Emkowy czy standardowy? To chyba słuszna koncepcja. Ja nie mam ABS w torowej E36 (taką już kupiłem) i moment blokowania kół jest bardzo trudno wyczuwalny. A blokują się b. łatwo (wszystkie 4, bo mam korektor)
Niestety w tej budzie mielismy tez wyciety abs, wlacznie z wymieniona pompa i nie szlo do tego wrocic. Mielismy ogromny problem z blokowaniem kol, korektory zalozone i dalej. W nowej bedzie ori abs, dziala to bdb.
