Enduro Abenteuer Teil 1: BMW R 1250 GS Offroad Training im Enduropark Hechlingen

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In diesem Video nehme ich euch mit auf meine erste Enduro-Abenteuerreise mit der BMW R 1250 GS. Ich habe beschlossen, meine Offroad-Fähigkeiten zu verbessern und habe dazu ein zweitägiges Training im BMW Enduropark Hechlingen gebucht. Auf dem Weg dorthin hatte ich bereits zwei wunderbare Begegnungen in Burg Wertheim und Rothenburg ob der Tauber, die ich später noch genauer vorstellen werde.
Im Enduropark Hechlingen angekommen, habe ich mich den Herausforderungen des Offroad-Fahrens gestellt. Von steinigen Gefällen bis hin zu rutschigen Waldrillen - dieses Training hat es in sich. Besonders anspruchsvoll war die Fahrt durch den Wald, bei der ich lernen musste, auf unebenen Fahrbahnen und über Baumwurzeln zu fahren, ohne die Kontrolle zu verlieren.
Die letzten Etappen des Tages waren besonders anstrengend, und meine Kräfte ließen nach. Aber trotz der Erschöpfung war es eine unglaublich lehrreiche und spannende Erfahrung.
Bleibt dran für den zweiten Teil meiner Reise und vergesst nicht, das Video zu liken, meinen Kanal zu abonnieren und die Glocke zu aktivieren, um keine zukünftigen Abenteuer zu verpassen!
00:00 Highlights
00:48 Intro
01:20 Reisebeginn
04:17 Ankunft in Burg Wertheim
09:36 Besuch in Rothenburg ob der Tauber
14:10 Ankunft Radl Hotel
15:07 Ankunft im BMW Enduropark Hechlingen
18:30 Los gehts
48:41 Erschöpfung und Abschluss des Tages
52:22 Abspann
Hotel: radlhotel-franken.de
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GPX Daten Ordner der Routen:
drive.google.com/drive/folder...
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Опубликовано:

25 июл 2024

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Комментарии : 29

@valleontour 22 дня назад

Sehr cooles und ausführliches Video! Im Enduro Park Hechlingen hat bei mir im Oktober 2014 alles angefangen. Genau wie bei dir waren meine Eindrücke schlichtweg überwältigend und ich habe Muskeln gespürt, die ich vor dem Training gar nicht kannte. Bin gespannt auf deinen zweiten Teil und auf alles weitere, was hier im Kanal passiert. Beste Grüße, Valle

@cihangirarda 22 дня назад

Hallo Valle, durch deine inspirierenden Videos und Abenteuer habe ich mich dazu entschieden, eine Reiseenduro zu kaufen. Du warst der entscheidende Anstoß für meinen Wechsel von einer Harley-Davidson zu einer BMW R 1250 GS. Ich verfolge jedes neue Video von dir mit großem Interesse und plane, bald einmal mit dir auf Tour zu gehen. Außerdem möchte ich betonen, dass ich stets hervorragende Erfahrungen mit deinen Produkten gemacht habe. Fast alle Teile an meinem Motorrad habe ich bei dir bestellt, und die Lieferung erfolgte immer prompt. Vielen Dank für alles!

@PistoIenPete 12 дней назад

Hi Cihan, endlich hab ich dein Video gefunden! Hier der Basti, war dein Kollege in Hechlingen auf der anderen GS Adventure 😀 Waren 2 richtig geile Tage, hab viel gelernt und hat richtig Gaudi gemacht! Gute Fahrt dir weiterhin 😎

@PistoIenPete 12 дней назад

Übrigens sehr schön wie du meinen Wurzelrutscher eingefangen und analysiert hast. Hab das Ding garned bemerkt, jetzt is mir klar warum das Hinterrad so krass weg wollte 😆

@cihangirarda 12 дней назад

Hey Basti, hahaha Teil 2 wird gerade fertig gestellt. Nächstes Jahr können wir es nochmal wiederholen oder alle zwei Jahre. Hat echt Spaß gemacht

@hannespirker7028 17 дней назад

Respekt! Sehr gut gemacht Cihan!!!👍

@cihangirarda 17 дней назад

Ich danke dir 🙏. Das motiviert mich wieder Hahahaha

@hannespirker7028 17 дней назад

@@cihangirarda Keine falsche Bescheidenheit. Mache einfach weiter so, bleib wie du bist und dein Erfolg ist garantiert! 👋👋👋

@eles.89 21 день назад

Sehr cooles, eindrucksreiches Video. Weiter so !

@cihangirarda 21 день назад

Vielen Dank. Teil 2 ist gerade in Bearbeitung.

@zipfelklatscherletsplay5847 21 день назад

Stark gemacht !!👌🏼💪🏻 Liebe Grüße Marc

@cihangirarda 21 день назад

Danke 🙌

@rolanddrevensek8998 18 дней назад

Für das erste mal Offroad sehr gut gemacht. Ich fahr eine 1200 adv von Bmw mit Gepäck und auch durchs Gemüse😂.

@cihangirarda 17 дней назад

Vielen Dank für dein Feedback und die netten Worte! Es freut mich zu hören, dass dir das Video gefallen hat. Mit der BMW 1200 ADV durchs Gelände zu fahren, ist bestimmt auch eine tolle Erfahrung - Respekt! Weiterhin viel Spaß und sichere Fahrten! 🚵‍♂️🏞️

@uweherzig6132 16 дней назад

Die ADV ist best bike EVER👍, das machst du gut. Du glaubst nicht wo man mit den Tankern überall fahren kann 😉

@cihangirarda 16 дней назад

Das habe ich vor Ort gemerkt, Das ist ein Biest, hat mich echt gewundert, was man damit alles machen kann und wo man alles durchkommen kann.

@kreiselkotz 3 дня назад

Servas, ich habe jetzt mal nur die ersten paar Minuten im Park geschaut. Ich werde das Gefühl nicht los, dass Du in der falschen Gruppe gelandet bis. Auch mal direkt den Enduro-Mode einzuschalten, war vermutlich für Deine ersten Steps eher kontraproduktiv. Die Töffs stehen da nicht umsonst im Rain-Mode. Letztlich Wurscht, hauptsache Du hast Dich gefordert, aber nicht überfordert gefühlt! Spaß in den Backen bekommt man da eigentlich automatisch.^^ Das Video schaue ich mir in jedem Fall nocch zu Ende an, aber später... Bin im Oktober mit Freunden auch wieder für ein 2-Tages-Training in Hechlingen, obwohl ich sonst zu 99% reiner Straßenfahrer mit ner Tracer 900 GT und Power 5 mit ordentlich bar auf den Reifen bin. Komischerweise lande ich aber bei jeder meiner größeren Touren immer mal wieder in der Pampa, und da hilft so ein Training brontal. Ich behaupte einfach mal frech, wer nach 2 Tagen in Hechlingen sein Motorrad nicht kontrolliert, der hat was falsch gemacht. Egal, ob auf der Straße oder offroad. Immer schön senkrecht bleiben und Gruß aus Vorarlberg. :)

@cihangirarda 3 дня назад

Servus! Vielen Dank für deinen Kommentar und das Feedback. Du hast absolut recht, dass der Enduro-Mode für die ersten Schritte im Park vielleicht etwas viel war. Allerdings wurde dieser Modus von den Fahrlehrern vorgegeben, und wir haben ihn erst dann aktiviert. Es war definitiv eine Herausforderung, aber auch eine sehr lehrreiche Erfahrung. Ich stimme dir zu, dass der Rain-Mode sicherlich besser für den Einstieg geeignet ist, um sich erst einmal an die Bedingungen zu gewöhnen. Aber am Ende des Tages geht es darum, sich zu fordern und Spaß zu haben, und das hatte ich auf jeden Fall! Es freut mich zu hören, dass du dir das Video zu Ende anschauen wirst. Viel Spaß im Oktober bei deinem 2-Tages-Training in Hechlingen! Auch wenn du zu 99% Straßenfahrer bist, ist so ein Offroad-Training wirklich hilfreich, um besser vorbereitet zu sein, wenn man mal in unwegsames Gelände gerät. Immer schön senkrecht bleiben und viele Grüße nach Vorarlberg! :)

@hendrik379 22 дня назад

Warum startet man ein offroad training mit einem 20k motorrad? Ne alte Enduro für 2 tausend und dann erstmal schauen wo die grenzen liegen. Paar tage in Kiesgruben rum spielen. Karre paar mal wegwerfen, erstmal offroad erfahrung sammeln. Mit der Hälfte an gewicht von der GS lernt man einfach besser. Dannach kann man so einen Kurs immer noch machen. Man kann ja erst was lernen wenn man weis worum es sich geht. Man setzt sich ja auch nicht in einen Formel 1 Wagen um zu lernen wie man Rennen fährt.

@cihangirarda 22 дня назад

Hallo Hendrik379, du hast völlig recht, dass man bei einem Offroad-Training sein teures Motorrad schnell beschädigen kann. Deshalb habe ich mich für das Enduro-Paket entschieden, bei dem man für nur 75 € pro Tag ein Leihmotorrad bekommt. So konnte ich ohne Sorge um mein eigenes Motorrad erste Erfahrungen sammeln. Und wenn mir jemand die Möglichkeit gibt, auf einer Formel 1 Rennstrecke für 75 € ein Formel 1 Auto zu mieten, inklusive Vollkasko-Versicherung, würde ich das natürlich auch sofort machen! 😜

@szoe139 17 дней назад

Hab dabei schnell, viel gelernt. Kaputt gegangen ist nichts. Ist mit dem Teil und guten Trainern überhaupt kein Problem.

@tommino8970 16 дней назад

Ich frage mich, warum alle unbedingt ins Gelände die 270kg und noch die Breite nehmen wollen. Wie schon @hendrik379 geschrieben hat, mit einer Beta wäre es besser (leider aber nicht mehr ein BMW Training). Auch die F800/900 ist schon schwer genug und kopflastig ...

@cihangirarda 16 дней назад

Danke für deinen Kommentar und das Feedback! Du hast definitiv einen guten Punkt. Das Fahren im Gelände mit einer schwereren Maschine wie der BMW R 1250 GS stellt sicherlich eine besondere Herausforderung dar und erfordert eine Menge Übung und Geschick. Für viele, mich eingeschlossen, geht es dabei auch um das Meistern dieser Herausforderung und das Verfeinern der eigenen Fähigkeiten auf dem Motorrad, das man im Alltag fährt. Leichtere Motorräder sind natürlich ideal für reines Offroad-Fahren, und ich verstehe absolut, warum viele diese bevorzugen. Die F800/900 bietet eine gute Balance, aber auch sie kann kopflastig sein, wie du erwähnt hast. Es ist großartig, verschiedene Perspektiven und Erfahrungen zu hören - letztlich geht es darum, was für jeden einzelnen am besten funktioniert und am meisten Spaß macht. Eigentlich bin ich kein typischer Geländefahrer, aber ich wollte es aus Neugier einfach mal austesten. Auf meinen großen Reisen, wie etwa über den Balkan oder in die Türkei, könnte ich diese einzelnen Offroad-Erfahrungen sicherlich gut gebrauchen. Diese Reisen möchte ich natürlich auch aufnehmen und dokumentieren, um sie mit euch zu teilen. Nochmals vielen Dank für dein Input und die wertvolle Diskussion!

@gerdmueller4095 4 дня назад

sehe ich genau so....ist ein mega Bike, aber für mich das Problem, wenn das Teil mal liegt, dann es hochzuheben, und dann noch mit Gepäck. klar, wenn man zu dritt oder mehr in ner Gruppe unterwegs ist, geht das, aber nicht, wenn man alleine ist und immer wieder mal Stress mit dem Rücken hat..... hab letztes Jahr nem Belgier aufm ACT Pyrenees geholfen, seine BMW GSA1250 mit voller Ladung (Lonerider-Gepäck) aus nem Schlammloch zu heben..... das brauch ich echt nie wieder......Hölle...daher für mich offroad nur noch mit meiner 701...