Esta muy bueno el video exelente como lo explicas unos consejos a futuro ponele mas aceite alos cojinetes si eso trabaja con aceite no le mesquines aceite donde van lo cojinetes no se lijan el aceite elaion es la peor basura que pudieron inventar y alos tornillos le podes poner un pokito de grasa en la rosca yo siempre lo hice y jamas tuve un problema muy bueno tu canal y a meterle
Sos un crack, por filmar todo y por estar haciendo un muy buen trabajo. Estamos en la misma foschi, estudio Ingeniería Electronica y estoy armando el motor nuevo, la única diferencia es que tuve que rectificar y pistones nuevos, pero va a quedar nuevo para otros miles de km mas, es un auto hermoso y disfruto ver a otros en el mismo camino que yo, felicidades y abrazo enorme.
Foschi, yo también estoy por empezar a armar el motor, pero según vi, ningún video dice que hay que lubricar entre el metal y el block, sólo entre el metal y cigüeñal o biela. Al hacer lo que hiciste en el minuto 10:50 corrés riesgo de girar los metales. Sólo tenés que lubricar donde hay movimiento, cosa que entre el metal y bancada no lo hay. Espero puedas leer el comentasrio, y muy buen video como siempre, saludos!
Hola Foschi, mira lo que comenta el chico es razonable, me adiero a opinar porque tengo experiencia en armado de motores, no es convienen te lubricar entre alojamiento de cojinete y el cojinete propiamente dicho, porque si tenes poco tiraje en la caja de bancada puede llegar a girar el cojinete, lo otro que puede ocurrir al formar una película de aceite te modifica la luz de aceite entre metal y muñon ,es una humilde opinión .... Te mando un abrazo genio.
Vi personas que trabajan en líneas de montaje y ponen lubricación entre metales, vamos a ver que sucede cuando esté andando el auto, cualquier cosa te cuento si la cague o no ja. saludos.
Si me dices que sale escrito en el manual de taller o de reparaciones te voy a creer, pero te digo que van a ver muchos que apoyan esta acción y que la mayoría puede estar equivocado, sin embargo te explico que; ...no tiene ningún sentido colocar aceite, grasa o cualquier lubricante entre el metal y la base del mismo, por la simple razón que creas una cuña hidraulica que separa el metal de la base y tiende a modificar la holgura o distancia "standar" entre el metal y el cigüeñal en este caso, también ayudas al metal a tener menos fricción al querer girarse independientemente de las "pestañitas" del mismo, espero explicarme bien....(critica contructiva) PD: voy a estar atento a los demás vídeos hasta que termines el proyecto 👍🏻...saludos
Felicitaciones un lujo el laburo y el video!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Me gustaría saber que editor usas porque tengo ganas de comenzar unos proyectos!!!!!!!!sos una gran inspiración
Hola foschi recién descubro tu canal..tengo visto un 47 pero no está andando..cuanto saldria hoy en dia arreglar e motor? Si me podes ayudar te agradezco
Amigo muy bueno el video pero la música entorpece y es molesta para el otan bueno cuando ído le recomiendo poner la música muy pero muy bajita o sin música queremos aprender.tan bueno cuando se escucha el torquimetro que lastima man.
Hola mi Nombre es juan carlos soy de lima peru estoy restaurando un fiat uno de 1995 modelo.italiano no brasilero y de verda no.se.sie podras ayudar con lomq es la caja y el motor si tienes un manual o video como armar y desarmar caja y notor asi mismo. Lo.ultimo el freno de mano esoero respuesta grasias
Felicitaciones por el título, querido! Aca te seguimos bancando en este proceso del auto y si ser youtuber es un fin, tambien se banca. SIC: "Es la primera vez que voy a armar un motor. Voy a armar el motor segun MI criterio, aplicando los conocimientos y las consideraciones que a MI me parece" Como dijo el Pity: Hace las cosas como a vos te parece, y al que no le guste hermanito querido, que se vaya a cagar! Abrazoo
Hola! y no es muy complicado, a medida que vas apretando el tornillo la aguja del torquimetro se va desfasando del mango y ese defasaje se lee en la escala que tiene graduada al extremo de la aguja. podes tener dos escalas, libras por pulgada o Kilogramos por metro. Saludos
No se lubrica asi los metales. Se te van a girar soy mecanico se de lo q te hablo he visto muchos motores que armaron asi y se giraron tarde o temprano. Ojala q no pero es una critica constructiva
