Вот это на канальчик я наткнулся😁 Как-то давно на драйве с вами списывался по маслу Profix, советовался. На драйве на вас подписан, однозначно и здесь подписываюсь🤝😎
Здраствуйте!" четкии канал у Вас! подскажите у меня прадо 120 2.7 2007 год араб. пробег 325 тыс. какое масло посоветуйте???! и вопрос по уровню есть! японцы выстаыляют уровень выше середины???? к максимуму?
Начали заливать масло не закрутив масляный фильтр и пролили при этом литр масла ? Так то в масляный фильтр масло подается под давлением при заведенном двигателе, а при заливке масла через масло заливную горловину оно стекает в поддон и все, каким образом литр целый вылился ? Может завели без фильтра ?
это смотря в какой части двигателя расположен масляный двигатель - это раз, чем ниже, тем больше выльется. Второе - если бы масло было залито в двигатель, отстоялось, а только потом открутили бы фильтр, то, возможно, много бы не вылилось - всё масло осталось бы в поддоне - ниже уровня фильтра. А тут наливали масло сверху, а фильтр недокручен, вод прям поди почти прямой струей и насквозь и вылили.
@@user-wp9qf6wz6j вам не грублю ни в коем случае, просто хочу понять как масло из масляного поддона через сетку маслоприёмника и не вращающуюся шестерню маслонасоса попадёт в масляный фильтр?
Японцы не знают как японские банки с маслом открывать?! Отвёрткой колупает крышку, а там надо на неё пальцем нажать и она снимается, а что бы закрыть нажать на края крышки!!
Товарищ, есть вопрос один: Как проверить мотоцикл японский (бывший хозяин сдал на аукцион, с 2018 года он в РФ) - на наличие пройденной отзывной компании??? Есть внутрияпонские сервисы может, где можно вбить VIN и глянуть? Мотоцикл Yamaha Roadstar 1600 (1999 года). Шестерню маслонасоса думаю заказывать, а надо оно мне или нет - хз....(. Пробег на момент покупки был ~53 000км.
У меня так знакомый в гараже на яме заговорились, вылил литр точно без фмльтра;)) если нет разницы зачем платить больше))) Без печати императора чек филькина грамота:)))
Спасибо, отличный выпуск. 🦀 Иван, у вас на левом крыле установлено зеркало (возле фары) это зеркало идёт с завода в этой комплектации или это дополнительная опция от дилера? Если я правильно понимаю, оно для контроля габаритов?
Почти три года и 90 тыс. км по СПб на N-Box Slash 2015-го года. На удивление выглядит снизу практически так же. Сегодня тоже масло менял и осматривал снизу. У нас стали гораздо меньше сыпать соли зимой. Замена, кстати, тоже стоила 600 рублей)
Заметить разницу на «слух» или «ощущуения» у меня получилось когда в Toyota Vitz (2sz) залил минералку промывочную, вот тогда двигатель ощутимо трясло, прям троило, разница в вязкости ощущается когда в минус (-40 ) 5w-30 не дает крутить двигатель, а 0w-20 с третьего раза но заводиться. Тоже можно сказать и о бензине что 92 что 95 разницы в мощности или экономичности на тойотовских движках не выявлено. К слову (2SZ) движок от Daihatsu поэтому и пары сотен не прошел уже дизелит перекладка поршневой уже 5 лет но еще ездит и масло не жрет.
@Имя я ему много инфы подогнал)) а он снял провокационный ролик: производится ли Профикс в Японии))) Не пустят в ремзону и на склад чудака!!! Нарушения в хранении гсм часто бывают, а это подсудное дело.
Интересный ролик , уменя тоже ДВС 2.7 . 18 ГДА фильтр масляный обыкновенный в железе, с завода масло было залито 0w20 , лью в данный момент 5w30 Mobil 1 , это для инфы !
Если диагностика верна и акб без запаса по мощности он скоро умрет. 4 года и такой пробег - не лучший рез. Если не было супер грубых ошибок эксплуатации прогуглите что ставят в аналогичные авто, возможно вмешались маркетологи и в авто стоит маленький акб. Решение новый акб с емкостью увелич. . Но можно оставить как есть. В моем случае акб умирал в срок после 3х лет и до 4х - 42 вроде бы ампера штатно, надоело распилил короб поставил 60-ку уже 8 лет или около 8 лет и он пока работает.
Очень интересно и познавательно как работают в Японии, хотелось бы увидеть ассортимент с маслами какой у них в магазинах и какой бренд более распространённый у них.
@@ivanfromjapan Хотелось бы посмотреть чтобы вы по возможности засняли ассортимент. Особенно интересует Кастрол и Мобил. И в какой таре у них продают масла канистры или банки жестяные. А также литровая тара какая.
Подскажите, почему у вас масляный фильтр картридж, как на двигателе обьёмом 4,0 если я не ошибаюсь у вас двигатель 2,7 значит должен быть обычный, я имею ввиду те, которые вы рассматривали уже использованные в ведре.
На Урале Орен.обл.замена масла 250р,если купил у них,200р.на пробоксе у меня ещё в 2008г.стоял китайский фильтр с Япии и аккумулятор тоже Чайна вообще без названия ,никаких шильдиков..
Меня всегда интересовал вопрос,почему на внутреннем Японском рынке требование к таре такое что ,канистры или банки должны быть металическими, тоже самое и с Корейским маслом на внутренний рынок, 🤔моё предположение что в металлической ёмкости более безопасно хранить ГСМ,кто знает ответ🧐
Ответ прост! Металл дешевле и экологичнее перерабатывать. Ещё металл не течёт, как пластик. Ну и исторически, была ранее тара только железная, и производители тары из-за огромного количество стандартной тары имели минимальную стоимость
Канистра японского масла открывается просто - нужно нажать на центр металлической крышки , она и отожмется...) но видимо горячим японским самураям такой способ кажется слишком простым...они отвертку используют...)... Но , не забываем, если канистра большая, то герметичность нарушается...
Наши привычки и в Японии работают. Специально весь ролик смотрел надеясь увидеть что то похожее на Крузак. Так и не увидел- только седаны и минивэны. Такие машины как Крузак японцы берут наверное только для бизнеса.
Что то я не пойму - смотрел старые видео( замена антифриза и масла, и обслуживание суппортов) - показалось что Вы имете отношение к тому сервису, и поставляете масла в Россию... Или я ошибся?
@@aleksandrs2321 На новых Хондах 0w7.5 уже обычное дело, но мы по-старинке 0w20 льем)) в русских мозгах не укладывается мысль смазывать двигатель водой))
нафига крышку отвёрткой срывает? там же просто всё, нажал на середину и она снимается, а если надо вернуть назад, закрыть, то нажимаешь на край - пробка как пружина
@@ivanfromjapan алкаш правильно написал, а чтобы потом закрыть надо положить крышечку и нажать по краям - она с щелчком зажмётся как заводская. А так отверткой с боку - это замять боковинку крышечки и уже не закроешь. Нет культуры производства, как я посмотрю)))
@@user-wp9qf6wz6j я спокойно закрыл!!! кстати, крышка у этих масел снизу с юбкой, завальцовкой.. когда отверткой вскрываешь то видно след на завальцовке
Уважаемый автор, подскажите японцам, что крышка с японского масла (5:53) открывается всего лишь надавливанием пальцем по центру крышки))) Отвертка и крючки не обязательны )))
В своëм пробокс менял масло после получения машины из Японии, фильтр стоял драйв джой китайского производства, закручен был с такой силой, что двумя съемниками не мог открутить, час целый потратил времени, весь фильтр смял, еле открутил
Вот вот, я после Японии решил масло сменить, весь фильтр измял изжевал никакими съёмниками не откручивался, пришлось рубить у основания -помогло. Нахуа япы так крутят фильтры
Из-за чего там чувствовать то можно что-то??))) 34000 прошла!)))) Мог бы такое же масло залить, 5w30 более гуще, это масло для более машин у которых пробег за сотку.
Привет, нужна помощь, я ищу электросхемы JDM на Subaru Legacy BL 2007 года. Именно японской версии, меня по сути интересует там один провод для ADA system. Поиском в гугле на японском ничего не найти, поспрашивать японцев в японских группах сложно переводчики очень криво переводят, да и они так же не знают где их взять потому что даже если знаешь язык не значит что знаешь автомобильную тематику. Блогеры рускоговорящие в интернете в японии есть но тут еще нужно хоть как то интересоваться автомобильной тематикой как ты. Можешь ли как то помочь, связать с каким нибудь электриком в японии. Или узнать у них как приобретаются схемы, приобретаются ли, почему их практически не выкладывают в интернет и так далее. Поражен ценой замены масла, прям копейки, не понимаю как такое возможно в более развитой стране.
@@ivanfromjapan Я из СПБ , мне уж тем более некуда, вот только к вам. Если что я категорически против войны в Украине. Если это играет роль. Сам просто не помогаю тем кто пишет вопросы о помощи и поддерживает войну. Хотя судя по моему фейс контролю почти никто в рф не поддерживает. Я просто не понимаю как это устроено в японии. Вот увидел в вашем видео как устроены автосервисы в Японии и как они работают. По сути очень похоже на рф. Ну просто в воображении все крутые специалисты высокотехнологичные, а на практике да рукожопы встречаются. кстати это часто замечали по замененным криво ремням грм на субару. Я просто не знаю ни менталитета японцев ни правил. Например в группе спрашивал. и заодно решил поделиться как разгоняется мое авто (есть на канале) ну и забанили. ну там кое как понял что нельзя такое в группе, это опасное вождение, и вообще любые нелегальные доработки нельзя. Вообщем строго все.
@@ivanfromjapan ну я примерно это и хочу сделать )))))) для этого мне нужен сервис мануал японский) которых нигде нет. А может у японца какого нибудь электрика в японии есть
Внутри Японии оно идёт в основном в крупной таре 200, 20 литров. Сервисы не берут мелкую тару совсем. Только сетевые Yellow Hat, Autobacs выставляют мелкую тару.
@@VladimirTolochko-ei4sp Idemitsu 5W-30 SN/GF-5 Недорогое японское масло, не имеющее допусков автопроизводителей. Главное преимущество продукта - наличие в составе органического молибдена, обеспечивающего тихую работу двигателя и его плавный ход. Кроме того, масло обладает малой зольностью и демонстрирует стабильность при высоких температурах. Из минусов жидкости - возможность потери текучести при низких температурах и не самый лучший межсервисный интервал (не более 5-7 тысяч километров). не экономьте на масле купите нормальное
