Engine PRO 1.0 vs Engine PRO 2.0 - Który wybrać ? ENGWE 

Cześć bardzo Fajny materiał. Trochę obronię 2.0 bo mam :D Zgadza się 2.0 działa na 5 trybach wspomagania, ale pamiętajmy też że tutaj ze względu na czujnik nacisku na 1 trybie mamy to wspomaganie w pełnym zakresie prędkości od 0-do 44km (przy odblokowaniu) a nie jak w 1.0 do pewnej prędkości. I sam bardzo często jeżdżę na wspomaganiu 1-3, 3-5 tylko przy sporych podjazdach W 1.0 tryby wspomagania to bardziej są blokady prędkości o nie siły wspomagania. W 2.0 5 stopni wspomagania jest ok bo mamy je w pełnym zakresie. Licznik rzeczywiście ubogi, ale może dla kogoś to będzie plus (moja żona) nie trzeba za dużo ustawiać (w sumie to nic). No i jeszcze jest bateria w 2.0 o większym napięciu., Ale w 2.0 brak odzysku energii. Tak czy siak rowerki są super tylko ciężkie. Dzięki za porównanie.

Fajny materiał. Przyjemnie się ogląda i słucha. Czy jest w planie test engwe p2? Albo może czegoś innego niefatbikowego?

@TestyNaDwaKola Waldku czy mógłbyś zrobić test zasięgu i użyteczności wersji 1.0 z dodatkową baterią w bagażniku ?

Chętnie bym zobaczył porównanie x24 i x26 wraz z zasięgami i różnicami np. wyświetlacza czy osprzętu.

Zrobiło się zabawnie. W sklepie europejskim różnica między tymi modelami to obecnie 20 Euro. Jedyny minus to taki, że na nową wersję przyjdzie jeszcze poczekać kolejne 2 tygodnie minimum.

Ja na moim Engviaku cisnę 55/60 p/hr Powiem to tak , Moped fajny ale stamina pada. Więc trzeba troszkę pobiegać . Pozdrawiam

Temat mocowania tylnego błotnika; w moim Engine Pro 1.0, który dotarł do mnie z wskazanego sklepu 4 czerwca błotnik jest mocowany do lampy jak w 2,0 , chyba tylko cieszyć się. do przedniego błotnika dorobiłem drugą blaszkę zamocowaną w tym samym miejscu co fabryczna , lecz w przeciwnym kierunku.

Czekam na test takiego ''roweru'' z napędem na oba koła .

Witam montował Pan może do tych rowerów fotelik dla dzieci bo zamówiłem wlasnie engine 2.0 i teraz się zastanawiam jaki fotelik do tego roweru pasuje

Witaj, a może warto porównać rowerki Engwe engine pro z- Fafrees f20 x Max. Na stronach niemieckich stoi wysoko w rankingach.

Z tym łańcuchem to myślę że jeszcze pojeździsz, może wyczyścić i nasmarowane co jakiś czas,myślę że 4 tys to zrobisz ,a co do tulejek też nie mam problemów

Waldku. Engine 1 pierwsza wersja kupiona od dziś do 2 miesięcy ma ten same błotniki co 2.0 mamy wszystko to samo co 2.0 ale jednak jest to engine 1. Proszę nie wprowadzać w błąd. Kupiłem i mogę podesłać materiał

Cześć Waldku. Zachęcony Twoimi testami i za pomocą Twojego linku i kodu rabatowego zakupiłem model Engine 2.0 Właśnie go zmontowałem i testuję opcje menu i niestety jestem niemile zaskoczony, gdyż okazuje się, że nie ma możliwości ani deaktywacji/aktywacji manetki - zawsze jest aktywna, ani możliwości zmiany maksymalnej prędkości, która jest ustawiona na sztywno na 25kmh. Ale nie to jest najgorsze. Niestety, po naciśnięciu manetki, niezależnie od tego, który tryb wspomagania 1-5 jest ustawiony, koło roweru bez żadnego obciążenia uzyskuje maksymalną prędkość na poziomie 6,7kmh (na wszystkich trybach taką samą). Dodam też, że w opcji wyboru trybów wspomagania jest możliwość wybrania tylko czterech zakresów: 0-3, 1-3, 0-5, 1-5. Nie ma żadnego trybu ani do 7, ani do 9. Czyżby zmieniono oprogramowanie dla "zwykłych klientów" w stosunku do tego co, być może "na zachętę", mają w swoich egzemplarzach youtuberzy? Bo tak mi to, niestety, wygląda. Nie mam pojęcia czy i jak można odczytać jaka jest wersja oprogramowania w sterowniku, żeby móc to zweryfikować. Ale zauważyłem też taką różnicę (w stosunku do tego co pokazujecie w swoich egzemplarzach), że na pozycji 12p obok cyfr są jeszcze trzy literki Scn, co sugerowałoby, że oprogramowanie jest jednak inne. Dodam, że niczego też nie zmienia powrót do ustawień fabrycznych. Czy jest Ci coś wiadomo, co może być na rzeczy? Temat zamieszczam tutaj, a nie wysyłam mailem do Ciebie, bo być może ktoś się też spotkał z takim problemem i już doszedł do tego, jak z tego wybrnąć? Ktoś, coś? Z góry dzięki za ewentualną pomoc. Pozdrawiam.

Waldku a ile pociągnie Pro 2 na manetce?

A może by tak kupić sterownik od 1 i włożyć do 2 czy da radę? No i ile kosztuje ten sterownik🤔🧐 pozdrawiam.

Potwierdzam,bardzo dobry rower..Czasami tylko jest to walka z wiatrakami jak ktoś sobie wyrobi zdanie bez przejechania się chociaż jeden raz.

Panie Waldku posiadam engine pro 1.0 . Przejechane ponad 4000km. Miałem problemy z zawieszeniem tylnym . Jak sie je nie odpowiednio skreci to moga byc problemy.Ponadto dostalem rower gdzie jeden z wachaczy zawieszenia tylnego byl tak blisko ramy że ją rysował. Musialem z jednej strony dac podkladki pod 3 śruby zawieszenia.Sporo ludzi mialo czy tez ma problem z tym zawieszeniem i to nie mit. Obserwuje kilka grup na Facebooku i widzę to codzienne A i jeszcze mialem problem z silnikiem. Moj byl glosny przy prędkości 15-25km wpadał w wibracje Dostalem nowy. Także trochę przeszedłem z tym rowerem. Byc może że engwe wyciągnęło wnioski i poprawiło błędy i dlatego moze u Pana tego nie ma.Ponadto gdzie te hydrauliczne zawieszenie przedniego amortyzatora... przecież to zwykły amortyzator sprężynowy. Chyba że się znam. Pozdrawiam serdecznie.

Jeździłem obiema wersjami i osobiście wolę wersję 2.0. W 2.0 lepsza bateria, większy moment obrotowy i czujnik momentu obrotowego. W 2.0 brakuje mi na wyświetlaczu odczytu baterii w procentach 😞

Obstajesz przy starszej wersji a tymczasem wer 2.0 ma lepszą baterię 832Wh vs 768Wh w starej wersji. Moment obrotowy 75Nm vs 50Nm w starej wersji. To się nie liczy ? Szkoda tylko tych skórzanych gripów :( Czas oczekiwania na dostawę niestety zwiększył się do 1,5 m-ca.

Piszą że w engine pro 2 jest dużo więcej momentu obrotowego. Powiedz czy to czuć?

Serwus Waldek, kupiłem Engine 2.0 z Twoim kodem rabatowym, mogę liczyć na ten gadżet od Ciebie ?

Między x20 a engine pro 1.0 to który wydaje się lepszym wyborem? Taki mały dylemat między tymi pozycjami mam 😅

Myślałem o Fafrees r20 x max, to "x" jest istotne, tylne zawieszenie amortyzowane

Waldku gdzie cię oglądać? Na tym drugim kanale też prezentujesz rowery, bo ja cię najpierw tam wyhaczyłem.

Pierwsza, wersja lepsza 👍

Kurcze chętnie bym kupił takie cudo, ale po wniknięciu w temat, nie można tym jeździć po drogach publicznych i ścieżkach rowerowych. W razie kontroli wiadomo - mandat, ale w razie jakiegoś wypadku, potrącenia itd. skutki mogą być opłakane. Co o tym myślisz? Nie boisz się konsekwencji jeżdżąc jak zwykłym rowerem? Nic o tym nie mówisz w swoich filmach. Fajnie, że testujesz te sprzęty mówisz o wadach i zaletach, niestety największą wadą tych "rowerów" jest to, że wg. prawa nie można nimi jeździć właściwie nigdzie poza drogami polnymi i leśnymi.

Grubas się nawet meczy jak mówi, ale oblech.

Drugie moje pytanie Waldku czyli rozumiem że przemieszczasz się ciągle na siódemce. W sensie przerzutki.