Engine's burning oil! What oil additive use? Test Tec2000 Oil Booster + Engine Flush 

Ogladałeś do końca ten film? Jak nie to ci mówie - na bagnecie nie było wogóle oleju.

zalecany olej 5w30 albo 0w30. Teraz wlany 5w40. Czy jeśli wleje 5w50, to czy silnik odczuwalnie straci moc i zwiększy się zużycie benzyny?

a po co taki zadki oelej syberii tu nie mamy ... a i auto cywilne

Jarek Perkosz, nie masz pojęcia o czym piszesz...

5w50 to gęsty olej,w zimie może narobić problemów, najbardziej uniwersalnym był by 0w40 czyli i w niskich i w wysokich temp dobry

Panie Garażowe Hobby, wie Pan co oznacza w i cyfra przed tą literą?

Oil booster to moto doktor, inna puszka i nazwa, ale w środku to samo. Tak samo jak z płukanką - nafta świetlna z dodatkiem aromatu zapachowego by ukryć że to zwykła nafta.

@@biglightball masz rację, a proszek do prania to zwykłe mydło tylko w proszku

@@mirekpanczyk7585 hahahaha 😂

Oj chyba już miałeś silnik po remoncie miałem styczność z ok. 15 autami z tym silnikiem i już od przebiegu 150tys brały olej

@@siwak15 Z pewnością z taką filozofią to i silniki z 50 tysiącami brały olej, wystarczyło tylko odpowiednio przekręcić licznik. Jak chcesz to ustaw licznik na 0, to będzie brał olej od nowości. Ach ci Janusze...

@@Marcin_z_bloku_obok miałem auto nowe z salonu a3 z tym silnikiem i przy 120tys km z Hanoweru do Rzeszowa trzeba było dolać 1.5 l oleju więc wiem o czym piszę

@@siwak15 Tak czy siak specyfik nie działa a ludzie uważają, że problem rozwiążą gęstszym olejem lub gorszym. Próbowałem tego na początku mojej przygody z motoryzacją i szybko doszedłem do tego, że to totalna bzdura. Ale nie brakuje głupich mówiących "zalej półsyntetyk, zalej gęstszy". Właśnie po zagęszczeniu olej jeszcze bardziej jest żłopany przez silnik co zdaje się widać na filmie. Podejrzewam, że od początku silnik jest źle eksploatowany. Co do twojej przygody to jechałeś w upał? W takie pogody każdy silnik może żłopnąć nieco oliwy.

@@Marcin_z_bloku_obok upału nie było ale 90% drogi to autostrada więc i prędkość oscylowala cały czas w okolicach 140km/h więc mogę to trochę usprawiedliwić ale był zrobiony remont nowe uszczelniacze i pierścienie i problem z głowy:-)

Jak brał 2 litry oleju na 10tys km to on nie brał oleju! Tylko go delikatnie zużył motor w bardzo dobrej kondycji. U mnie Vectra C Gts 2.2 Z22SE na 1000 km chleje 1l oleju , wręcz wciąga olej wiadrami, wcześniejszy silnik który mi padł i po wymianie pierścieni i uszczelniacze też chlał olej

@@gabrielgabrielgabrielgabriel46 nie inaczej, i leją chu..we oleje

Popieram u mnie po 200tys. regeneracja głowicy uszczelniacze zaworowe to beton- tak lało nimi od góry na 150km 0,5L oleju gineło.Pierścienie nie ruszone 0,45mm na zamku, a olejowych prawie nie było, Górna panewka korbowodowa wytarta. już wszystko wymienione nadal składam

@@jacekponcki5192 1500 same części plus robocizna (robiłem sam więc wiem jak i na czym)

Tak na pewno ktoś Ci wyremontuje silnik za darmo i potem sprzeda auto po cenie rynkowej. Gówno prawda, pójdzie motodoktor i taki kupisz, po chuj ktoś ma robić remont w starym aucie, żeby następnemu właścicielowi zrobić dobrze?

i rozgrzanym

Wlewales kiedyś coś do silnika na pracującym silniku?

Thank you for information

i think because the mannol mos2 was so thick it helped to seal the piston rings . Because i have tried the LM stuff too. That stuff was thinner and it didnt helped much Recently i was at the Seat service and made an engine flush. Right now i am running ceramic additives. Oil consumption is a bit higher but still better than without any. I would say per 1000 km: Without any stuff: 400 ml Mannol MOS2: around 50 ml not even noticable With Ceramic additive: 200 ml In spring 2018 i might try K2 militec at the next oil change. But will also change to a thicker oil. 10W-40 from Motul. Or what oil additive would you recommend? By the way: Did the Turbo maxxx guy replied to your question about testing his stuff?

For me MoS2 helped too

Janusz Piechocisnki nie moto doktor co conajwyzej dla starej do zupy mozna dolac zeby wykonczyc nie auta

Obstawiam, że nie... ale nie znam składu ani tego dodatku ani moto doktora. Ja bym ten dodatek nazwał "stablizatorem oleju".

Srabilizator a nie, dodatek gęsty jak smoła , więc jest to "motodoktor" w innym wydaniu

@@forfiter4269 Zgadza się. To jest motodoktor, tyle że kosztuje ponad cztery razy więcej xD TEC2000 jest zaje*isty. Pod względem marketingu, haha

Po prostu miałeś zapieczone pierścienie zgarniające. Platinum 15w40 ma więcej dodatków myjących niż Superol i wypłukał trochę brudu spod tych pierścieni. Odpuściły i układ się uszczelnił. Jak silnik sporo bierze, warto, (przy starych silnikach samochodowych >300 Kkm ), przed wymianą oleju, nalać do takiego silnika 3-5 litrów oleju napędowego zmieszanego z naftą 1/1 i uruchomić go z przygazówką parę razy na 30 sek. Czasami pomaga, rzadko szkodzi. Mikstury nie wylewać, zachować na następne wymiany i do mycie bardzo zabrudzonych części w warsztacie. Są to zapomniane metody z czasów gdy do smarowania silników używało się rycynusu.

Niewiem ale jak skoncze druga flaszke to ci powiem ;)

I jak, skończyłeś już?

Zeby COKOLWIEK wypłukało z pod pierscieni olejowych to chyba trzeba by jezdzic na samej nafcie albo ropie i w to wątpie.. Zostawiłem tłoki z zapieczonymi pierscieniami w nafcie na tydzien i dupa, troche oczysciło denko tłoka i nic wiecej. Bez rozbierania silnika mozna ZAPOMNIEC o czyszczeniu rowków pierscieni.. To jest tak wszystko ciasno spasowane ,ze zaden ale to zaden srodek NIE pomoze jak silnik pije po 0.5-1litra na 1kkm bo pierscienie stoją dęba. Jeszcze jak trafi sie w moment , gdzie syfu jest na tyle ,ze preparat jakoś moze "popracowac" w rowkach to MOZE "puszczą" pierscienie, choc tez wątpie. Sam na własnej skorze , a raczej jednostce testowałem cuda i nic nie pomogło.. Pierscienie niemalże były wcnisniete w rowki i zawalone osadem z oleju.. Tez są przypadki ,ze pierscienie są poprostu wytrate ale to żadkosc , bo typowy cebulaku słucha typowego polskiego "mechanika "Łoooo Panie toto mooo juz dwieścietysiacy zrobione , cza minerała zalać" i tak o to wten wspaniały sposob zaczyna sie zabijanie pierscieni, albo zmiany oleju co 10-12kkm jak ktos dojezdza do pracy po 3--10km w jedną strone... Olej wiecznie nie dogrzany to temp roboczeej.. Taki olej po 6-7kkm nadaje sie do zlania bo jest wypracowany i mowie tu oleju dobrej klasy, a nie śmetniku z biedry czy tesco czy innym castrolu albo mobilu 10w40-15w40 bo to juz po 4 kkm nadaje sie kubeł. Takze to co tu kolega pokazał to opóznianie remontu nic wiecej, tym bardziej ,ze test mało rzetelny bo wlany olej o podwyzszonej lepkosci aa ten TEC2000... Rownie dobrze mozna kupic jakis olej 20w40-20w60 albo jakis do maszyn rolczniych i jest to samo a na pewno nie kosztuje tyle co ten wynalazek.

@@arafal22 Bo po zalaniu naftą trzeba "dorobić końcówkę do rozmiaru świecy" i urzywając sprężarki i powietrza pod ciśnieniem żeby przecisło nafte przez rowki i zamki w pierścieniach 👌 👍 😉 😁 Tylko musz być "pewny że śilnik jest 🆗 a problem tkwi tylko w pierścieniach!!! Bo może przeciągnąć nafte np:uszczelkom lub szpilkami głowicy 🤔 😢 😢 😢

Jak się kupuję auto od właściciela który o nie nie dał, to tak jest że ma mniejsze i większe wady np. silnika spala olej, a dodatki mają zadanie polepszyć "złą" sytuację.

też się nie zawiodłem a początkowo byłem sceptyczny

Przecież test "nie wyszedł". Jaka reklama ?

Ale rozpuszcza się w oleju nie zagęszcza nie robi gluta to taki uszlachetniacz w stylu militeca itp to nie motodoktor

To kup sobie Auto🤣

A co za preparat wlałeś ?

A jaki konkretnie preparat tej firmy wlałeś...Wiem że to firma dobra

Przy takim zużyciu to raczej za mało.

I był remont?

@@damianer9271 był . Przez pierwsze 5.000 tys. Km nie wziął nic oleju. Po wymianie oleju po tym dystansie jak zalecał mechanik łyka pół litra na 1000 tys. km, ale czytałam że na tzw. dotarcie może jeszcze brać olej. Przynajmniej nie kopci jak smok .

@@mrocznyrycerz7829 Najważniejsze żeby teraz służyło i się nie psuło 😁

Proszę o kontakt mailowy: uszlachetniacze@gmail.com

I co pomogło coś na tę branie oleju w audi , bo mam taki sam problem w astrze h 1.6 benzyna 105 km.

Yes, you are right:-) but I'm not the owner.

And what about some engine oils say "high mileage". Even there are 5w40 or 10w40 the say for high mileage

Audi ma to samo przy tych 1.6motorkach

Mam ten silnik w skodzie ovtavii 1 no i widze w lusterku że dymi czasami. Zapodać tec 2000 czy ceramizer? Nie widzi mi sie remont. Poza tym to blok alu czyli gładzie cylindrów są odlewane

Pewnie masz racje... ale dostałem produkt do testu to przetestowaliśmy:-)

Piotr Tester jaki przebieg ma to auto?

Mam a3 z tym silnikiem i bierze moze 0.3l na 6tys km bo tyle robi to auto rocznie

1.6 może nie brać oleju przy cyklu miejskim,ale pokazuje swoje uzależnienie olejowe,po wjeździe na autostradę i danie mu w palnik ! 1.6 oficjalnie ma przewidzianą "olejożerność" na poziomie 0,5 l na 1000 km i nie stanowi to podstaw do reklamacji :) Uszczelniacze zaworowe można wymienić samemu,jeżeli ktoś się nie boi delikatnej rozbiórki góry silnika .Koszt uszczelniacza, to ok. 2 zł sztuka .Wymiana pierścieni i robota głowicy w warsztacie to koszt od 1000-1500 zł .Konieczna wymiana rozrządu więc można to zracjonalizować :) Przez wymianę pierścieni nie rozumieć honowania cylindrów,bo to dodatkowy koszt wymagany w silnikach o dużym przebiegu ok 300 tyś ! Można kupić silnik bez osprzętu,ale tylko z pewnego źródła,koszt powyżej 2tyś. za jednostkę powyżej 100 tyś przebiegu !

0.5l na 1000km prawie w kazdym aucie pisza zeby chronic swoja dupe,

120 ziko i sam się przekonaj

ja też nie. ja jestem zadowolony

Który produkt K2 ma Pan na myśli?

@@PiotrTester K2 motor flush

@@mariusz7706 Wybrałbym Tec'a.

@@PiotrTester dlaczego ?

Dzięki za konstruktywną opinie... Będę staram się to poprawić w przyszłości.

@Tomaj, przejrzałem twój kanał w poszukiwaniu lepszych materiałów. Niestety nic nie znalazłem ;/

Nie do końca prawda. Jak nie będzie szlifu krzyżowego/jodełki na gładziach to nowe pierscienie nic nie dadzą. Jeszcze uszczelniacze zaworowe mają wpływ.

Tomyp89 rysy olejowe robi się w 5 sekund

TresorPL Cylindry się honuje

Jeszcze uszczelniacze i prowadnice zaworowe nieraz wymiana pierścieni może pogorszyc bo robia z plasteliny

Ciekawy, tylko po wlaniu preparatu do płukania brak tłumaczenia jaki czas nagrzewamy i spuszczamy czy lejemy nastepny do starego, bo ktoś kto zrobi tak jak na filmie no troszkę popłynie 😏

Ciekawy, tylko po wlaniu preparatu do płukania brak tłumaczenia jaki czas nagrzewamy i spuszczamy czy lejemy nastepny do starego, bo ktoś kto zrobi tak jak na filmie no troszkę popłynie 😏

Silnik ma zero wycieków... pod uszczelką również, a oliwy ubywa. Obstawiamy pierścienie.

Rozmawiałem z właścicielem 1.6 SR w Golfie IV. I po przejściu z 10W40 na 5W40 nie zauważył żeby od dłuższego czasu palił olej. Wycieki na razie niema. Jedynie miska olejowa idzie do wymiany. Nie wiadomo czy za rok nie przejdziemy albo na 5W30 (choć mam dylemat) albo 0W40.

Piotr Tester takie ilosci to pierścienie ew sprawdzić uszczelniacze zaworowe

Specol 10w50 sprawdza się w biorących olej jednostkach 1.6 mpi .Odradzam 5w30 jeżeli nie było na nim jeżdżone .Ogólnie 1.6 BSE i tp. lubią łykać olej w szczególności powyżej 3500-4000 tyś obrotów .W silniku z 30 tyś przebiegu i jeździe w granicach 120-160 km/h na dystansie ok.2000 km zżarł 0,7 l !!

mamuski bierze ok 0,6l na 5tys

Ciężko określić... samochód jeżdzi głównie w trasach.

hm to w takim rasie tylko pierscienie moga byc zdupcone. Niech spróbuję ceramizer. Mi pomogło. U mnie było spalanie oleju większe w mieście niz w trasie.(Uszczelniacze zaworowe do wymiany):)

Był gęstszy olej wlewany, ale dalej to samo.

Také 😊

Jaki silnik TFSI i jak po płukaniu

3 mln km? Duży.

U mnie toyota avensis verso silnik 2.0 D4-D 0,3-0,5 l na 10000 tys. Tak od zmiany do zmiany nie więcej jak pół litra. Lata w mieście i na trasach do 160 gora

Oglądałeś do końca ten film? Widziałeś efekt? Nie było oleju po 1000 km zrobionych

Witam, Wszystkie utwory na moim kanale są mojego autorstwa... żaden nie posiada jeszcze nazwy. Może gdzieś je wrzuce... przemyślę to.

Tutaj nic nie pomoze oprócz remontu.

Zastosowałem xado u siebie w Octavii.. 3-krotnie... zero efektu, bierze tyle samo