ERRATUM 3:04 L'application de la loi européenne sur les équipements de sécurité des poids lourds est prévue pour le 7 juillet 2024 et non en début d'année 2024. Ce camion n'était peut-être pas équipé de ce système de sécurité. De toute façon, comme expliqué dans le sujet, c'est à l'expertise de trouver ce qui a amené à cette situation. Source eur-lex.europa.eu/legal-content/FR/TXT/HTML/?uri=OJ:L:2021:178:FULL&from=EN
Sur les nouveaux véhicules sortant d'usine ou sur tous les véhicules en circulation ? (sinon je peux chercher l'info moi même mais je demande au cas où) 😅
@@jean-pierrecampolini3935 d'accord ouais c'est pas facile de comprendre les textes de lois 😅 J'ai bien lu à plusieurs reprises homologation et immatriculation, donc les véhicules déjà homologué ne sont pas concernés, c'est évident, et s'il n'y a pas que des camions Mercedes dans Paris, il y aura encore des camions Daf ou Iveco en euro 6 pendant longtemps, tant qu'il y a des travaux à faire dans cette ville.
Ce sera en effet applicable uniquement aux véhicules produits a partir 1er juillet 2024. Et encore des exception existeront encore pendant plusieurs mois. Système GSR2 pour info.
la mairie de paris devrait regarder ta chaîne et prendre des notes, tu fais tout leur travail gratuitement et ils ne sont même pas foutu d'améliorer la qualité de vie des usagers de la route.
La maire de Paris a bien d'autres préoccupations. Faire le buzz pour uniquement emm... le pauvre travailleur en Diesel, c'est la boboïsation parisienne écolo dans toute sa splendeur. Les aménagements cyclables ne semblent en effet pas avancer bien vite, c'est dire qu'elle s'en tape le coquillard, les gueux ne l'intéressent guère.
merci pour cette vidéo. j'ai failli mourir littéralement à cet endroit. j'ai tellement eu peur. je venais de l'avenue franklin, un bus restait derrière moi tranquillement. au moment d'arriver sur la place, un taxi a déboulé par la gauche du bus (il le doublait) et m'est passé devant pour prendre la rue françois 1er. moi je continuais tout droit vers le pont. bref je freine, le bus freine, je pouvais me prendre soit la bus par l'arrière soit le taxi. il m'était arrivé exactement la meme chose sur la place plus haut ,sur celle des champs. le chauffeur de bus a été génial, il a discuté avec moi etc moi j'en tremblais. je prend cette place tous les jours pour me rendre à mon lieu de travail, entre l'absence de tout, les travaux qui foutent le bordel sans aucun itinéraire adéquat ... vraiment je pige pas ce retard.
Dans les autres villes c'est pareil, à Strasbourg par exemple. Et sur l'autoroute c'est pareil, des ralentissements multiples pour des travaux de mis en place de ponts pour la faune qui ne s'y aventure pas, de tontes sans intérêt, ou pour aucun travaux.
Merci pour ce travail factuel. Si l’accident de Sophiane peut aider, d’où qu’elle soit, à changer les choses, et faire ouvrir les yeux, il faut poursuivre les actions. Un membre de la famille
le traitement du sujet était au TOP. Des faits et des propositions. J'espère qu'il pourra remonter vers les décisionnaires qui en tiendront compte! Merci @Altis play
Cette vidéo de grande qualité est d'utilité publique, tout simplement. Une pensée émue pour les proches de Sophiane. Et une pensée aussi pour le conducteur du poids lourd qui, qu'elle que soit la responsabilité que lui attribue la justice dans cet accident, devra vivre avec ce drame désormais.
Je viens d'avoir mon permis PL et c'est la situation qui me stress ça ! A la base je livre sur Nantes en 3,5 t, je suis prudent et très attentif aux piétons et cycliste (je m’arrête toujours avant le sas vélo) et pourtant j'ai déjà eu des sueurs froide avec les angles mort. Les vélos passent souvent dans des trous de souris près des camions, tu les voient débouler de nul part... Faites attention dans les ronds points de ne pas rouler trop près des camions (et de na pas rouler près des camion de manière général) Je suis d'accord que les PL ne devraient pas rouler en ville mais il faudrait encore plus de 3,5t pour livrer la même quantité qu'un PL. Il faudrait une formation pour les vélos en ville, que certaine personne prennent conscience des dangers. Il y a aussi des chauffeurs inconscient... Et c'est pas un plaisir de livrer les grandes ville, dans mon entreprise personne ne veux le faire !
C’est devenu hyper flippant de conduire en ville, les 2 roues en tout genre circulent dans tous les sens on frise souvent l’anarchie. Et en effet difficile de surveiller tous les côtés d’un véhicule à la fois, si un vélo se colle dans les angles morts ou double par la droite l’accident peut vite arriver.
pourtant la vidéo vous répond clairement: il faut des aménagements de la voirie qui séparent les motorisés des cyclistes. Fin de stress pour tout le monde.
@@catalingrigorescu6868Oui mais je n'avais pas besoin de vidéo pour savoir qu'il faut des aménagements, c'est évident. Mais honnêtement j'ai 43 ans je ne pense pas les voir arriver avant ma retraite au vu de la lenteur de nos politiciens à prendre des décisions et de les mettre en œuvres. Dès que je peux j’arrête la livraison en agglomération et la c'est la fin du stress.
@@SuperBinouche Quand Anne Hidalgo essaie d'amener la civilisation dans la capitale les automobilistes sont capables de la lyncher. La seule personnalité politique qui fait preuve de courage en France est une femme.
Encore bravo pour ta rigueur et ton soin à proposer des solutions plutôt que de chercher des coupables. On espère que l'ouest de Paris finira par évoluer.
Comme je le souligne, ce n'est pas mon expertise et cela ne m'intéresse même pas de savoir qui est coupable. Je souhaite juste que cette situation cesse. En parler et présenter des solutions permettent, je l'espère, de faire avancer les choses et les mentalités.
c'est totalement aberrant de n'avoir aucun aménagement vélo dans les quartiers les plus riches de Paris possédant les avenues et les rues les plus larges de la capitale... Toutes mes condoléances à la famille c'est horrible de perdre la vie dans ces conditions.
A rapprocher des habituels commentaires anti-vélo du genre "c'est un truc de bobo". Alors comment se fait-il que les aménagement cyclables soient si déficients dans les quartiers les plus riches de Paris, si faire du vélo c'est pour les bourgeois?
@@shatterquartz Bobo = bourgeois bohème. :) Ces quartiers sont plutôt remplis de bourgeois conservateurs, en général très hostiles à Hidalgo, climatosceptiques, roulant en gros SUV. Les bobos, vous allez plutôt les retrouver dans les arrondissements Nord ou à Montreuil.
L'année passée, une femme derrière moi est passée sous un car. Quelle horreur, j'étais passé devant ce car même pas 5secondes avant. Heureusement le soulagement quand on la vu rampé sous le car et elle n'avait rien. Ça c'est passé sur la bidirectionnelle qui longe les quai de seine sur la rive gauche, au niveau du centre commercial de Beaugrenelle. Quand jai repris mon trajet, je peux vous assurer que je n'étais pas bien sur mon vélo, totalement en etat de choc.
Bravo pour ce travail de qualité et toujours dans un "bon esprit". La situation ne pourra s"améliorer qu'en continuant de prendre en compte le contexte de chacun et de ne pas jouer la carte des conflits entre usagers.
Je savais déjà que le code de la route n'était pas adapté aux vélos, mais je n'avais pas réalisé à quel point il pouvait mettre en danger les cyclistes qui le respecte, dans certains cas.
Ce n'est pas tant un problème de code de la route que d'un problème d'infrastructure. En réalité il faut faire des infrastructures où les règles que l'ont a imposées s'imbriquent bien ensemble. Au contraire du carrefour actuel où c'est chacun pour soit.
Effectivement, ˰ @Altis play a rappelé que dans ce cas de figure, le fait de "trop bien respecter" le code de la route, conduisait à une hausse de la mortalité (les femmes donc). Être cycliste, c’est s’adapter. Je passe tous les jours devant une intersection en montée. Si je passe au vert et qu’il passe à l’orange juste après mon passage, je n’ai pas le temps de traverser le carrefour. Je me retrouve donc nez à nez avec les automobilistes qui arrivent perpendiculairement, car leur feu est déjà passé au vert… Maintenant je démarrage au rouge et je m’avance jusqu’à ce que le feu perpendiculaire passe au rouge également. Du grand n’importe quoi !
Je l'ai remarqué depuis des années depuis que je respecte bien les feux rouges. Avant je me mettais en danger, mais j'avais le "controle", maintenant c'est clairement les autres qui me mettent en danger parfois exprès. Pas plus tard qu'hier : Je suis dans la piste cyclable a gauche de la route, le feu passe au vert, une voiture arrive par derriere pour me faire une queue de poisson et tente de me renverser pour tourner a gauche plutot que d'attendre derriere moi. Rien que si j'avais passé la ligne de feu sans forcement traverser la route j'aurais pu eviter ce soucis.
C'est tragique le décès d'une cycliste en ville , condoléances à sa famille . Méfiez vous des véhicules transportant des marchandises et des personnes , ne restez pas à coté mais devant ou derrière ! Le sujet est très bien traité , c'est clair et net . Merci Altis !
Bravo et merci pour votre travail pédagogique. Cependant, lorsque je suis cycliste, je considère que je suis en danger de mort à chaque instant. Alors j’abandonne systématiquement ma priorité ou mon bon droit au profit de ma sécurité. Il m'est impossible d'être insouciant même sur une piste cyclable. Mon plus grand effort en vélo, c'est de faire attention à chaque seconde aux dangers. Un vélo face à une voiture, un camion ou un bus, il n'y a pas photo. On ne peut pas s'en tenir au bon respect de la circulation. J'ai trop de patients dans mon travail, qui me racontent comment ils se sont fait renverser sur un passage piéton ou sur le trottoir. Et je ne rencontre que ceux qui ont survécut ou ceux capable de pouvoir raconter.
Bravo !! Tout comme automobiliste j'abandonne ma priorité quand je pense qu'il est trop dangereux de la faire prévaloir. Ma vie avant tout. Si tout le monde pouvait être comme vous
Idem à moto. Ma règle n°1 c'est "tu n'existes pas" (aux yeux des autres). Osef des priorités, si je ne le sens pas je n'y vais pas, même si j'ai la priorité et n'en déplaise à ceux que ça dérange derrière moi. Malgré notre équipement, on reste des usagers fragiles. Je ne fais le poids ni contre un bus, ni contre un camion, ni contre une voiture. J'ai déjà deux entorses cervicales à mon actif, malgré ma prudence. Une simple chute à faible vitesse (
@@kyw78 Le voisinage n'existe pas aux yeux des franciliens. C'est chacun pour sa gueule et les cyclistes n'échappent pas a ce principe, malheureusement, nous sommes des gens très mal embouché. Quand on voit la mentalité dans d'autres pays d'europe, on a du boulot a faire sur soi même
Pareil depuis 20 ans. Jusqu'au jour de l'accident. J'ai un poignet avec une tige en titan et une épaule abimé à jamais. Le casque m'a sauvé la vie. Avoir l'attention en alerte permanente est très important. Malheureusement pas suffisant il y a des facteurs qui ne dépendent pas de nous.
Merci Altis, merci de traîter de ce sujet. Je passe littéralement par là chaque matin pour allez au boulot, quand on voie les propositions que tu as faites pour régler le problème je me questionne sur pourquoi ce n'est juste pas deja mis en place. Tu devrais être ministre des transports en faite... No joke.
Traitement du sujet admirable. Des faits, des propositions, le tout avec une qualité digne de la chaîne, sur un sujet sur émotionnellement. Très bon choix d'outro au passage
Enquête très complète et sérieuse. Les aménagements cyclables ont un rôle majeur dans ce genre d’accident. La ville a clairement une responsabilité ici.
Bravo Altis 👏 Merci pour ce travail qui apporte des solutions, qui traite des sujets avec bienveillance. Merci pour la clarté de tes propos, merci pour la dévotion que tu portes à l'amélioration et l'harmonisation de nos modes de déplacements 👍 Merci pour les précieuses informations que tu véhicules et merci pour tout le bon sens qu'il m'ait été donné de contacter à travers tes vidéos. Un grand bravo ! Puisse tes activités continuer à éclairer le monde du vélo et de la mobilité douce. Puissions-nous apprendre à nous organiser inclusivement au partage intelligent de l'espace commun 🎉🚲🙏
Bonjour, Je suis cycliste "confirmé " et très sincèrement faire du vélo en région parisienne et encore plus à Paris est fou. Trop de risques, aménagements pas complets ou inadaptés. Un ou une cycliste qui n a pas en plus les bons réflexes en plus... les chances d avoir un accident sont monstrueuses. Vous avez beau parler pendant des heures. il faut des routes protégées complètement comme en hollande pour exemple...
Bravo ! Merci pour cette étude fine de l'urbanisme de certaines intersections tellement obsolètes. Je souhaite ,que comme déjà arrivé par le passé, la ville de Paris fasse une intervention en prenant en considération toutes tes observations !
J'ai failli me faire renverser par un camion il y a quelques années exactement de la même manière ! (J'allais tout droit et le camion allait à droite et ne m'a pas vu dans son angle mort.). Heureusement, j'ai eu du bol à bien réagir mais si j'étais un peu moins réactif, j'aurai pu y passer et finir sous le camion. Amis cyclistes, soyez vigilants quand vous êtes proches d'un camion ou autre gros véhicules. Merci pour ta vidéo très complète !
Condoléances aux proches de la vicitime. J'ai traversé cette place pendant un an pour me rendre au travail, ce qui m'a valu une collision avec un taxis. Le lieu a beau être magnifique c'est un vrai no mans land. Une étendue désertique de bitume, comme il y en a tant dans cette zone de Paris.
Voilà une analyse rondement menée et pleines de bonnes informations. Il serait judicieux que la Mairie de Paris s'en inspire et dicte des travaux dans ce sens là. Merci à vous Pour le temps passé et votre expertise de cycliste
Gros boulot pour un bel hommage. Merci ! Malheureusement on se trouve dans un secteur de voirie totalement de compétence Préfecture de Police, dans lequel la Ville s'investit assez peu car les refus de nouveaux aménagements sont courants. Mais après pareil événement, la STV Nord-Ouest a de bonnes raisons pour monter au créneau et déléguer une programmation d'aménagements cyclables à la Mission Vélo. Encore plus tragique que l'événement ait eu lieu devant la base vie de Fayolle, en charge d'une partie des travaux de pistes cyclables en cours dans Paris sud et ouest...
Je me répète, encore et encore! Merci pour ce superbe travail Altis. Quelle tristesse, que l’incompétence sur le choix des infrastructures engendre des pertes de vie humaines! Nous sommes nombreux ici à avoir conscience de cela, mais d'avoir un sujet aussi concret comme celui ci, me révolte d'autant plus! Altis as tu le sentiment que ton travail fasse bouger les choses? Ou plutôt un je-m’en-foutisme de la part des autorités? Quand des associations luttes contre certaine dérive depuis des années et que la situation ne vas pas en s'arrangeant voir empirer, c'est extrêmement décourageant. Continues comme ça et courage pour la suite. Merci pour ton travail c'est d'une grande qualité qu'on est censé attendre de la part de nos responsables...
Un truc qui m’exaspère plus qu’il ne me surprend quand je lis les réactions suite à un accident impliquant un cycliste : pour beaucoup de gens, PAR DÉFAUT, c’est de sa seule et unique faute. Rien qu’avec le cas ici, où la cycliste a bien respecté le code de la route, beaucoup de gens ont commenté avant même de regarder la vidéo, « Elle avait qu’à respecter le code ». Et pour ceux qui ont pris le temps de regarder avant, « Oui mais les cyclistes ils respectent jamais rien ». Toujours, tout le temps, avant même de connaître le contexte et les circonstances de l’accident, « C’est la faute du cycliste ». Je trouve ça dingue. Déjà parce que quand un automobiliste a un accident on entend jamais « Il avait qu’à pas se droguer/téléphoner au volant » de but en blanc, il n’y a cette réaction que lorsqu’un vélo est impliqué. Mais surtout parce que les suggestions pour limiter les risques derrière sont toujours lunaires et à côté de la plaque : interdire les vélos, obliger le port du casque et des plaques d’immatriculation, modifier le code de la route pour prioriser encore plus les véhicules motorisés… Alors qu’on le sait, prouvé par d’autres pays depuis des décennies maintenant, que la seule solution durable est de revoir complètement les principes d’aménagement de la voirie. Quitte oui, à remettre la voiture à sa juste place. Mais vu que ça déplaît à certains on préférera toujours la solution de facilité, ici blâmer les morts. Bref, les bagnolards se contorsionneront jusqu’à s’en briser la colonne pour défendre coûte que coûte l’utilisation aussi intensive qu’abusive de leurs joujoux, et ça me déprime.
Je vais me faire l'avocat du diable , tout en ayant un maximum de respect pour la victime est ses proches . Le Code de la route est une chose mais l'intelligence et reine, en tant que cycliste et coursier , je vous déconseille fortement de vous situer à droite d'un camion et dans le cas ou un camion viennent se positionner à votre gauche a un feu rouge,la logique veut que vous lui céder la priorité, cette dame serait encore en vie si elle avait pu avoir un peu plus de bon sens !
Mais oui, supprimons la vilaine voiture de l'équation. Y compris celles des entreprises et artisans ou celles du service public. Vive le retour de l'hirondelle! Si cet accident doit faire réfléchir sur les bonnes pratiques en termes d'aménagements et de comportement, il ne faut pas oublier que le transport par véhicule motorisé individuel est actuellement la réponse la plus efficace à un certain nombre de contraintes. Si votre souhait est le retour de l'hirondelle, je veux bien me faire anarchiste comme Jules Bonnot... Et ne vous en déplaise, infraction et cycle se marient très bien ensemble (les classiques non maîtrise du véhicule, refus de priorité, conduite en état d'ivresse ou sous stupéfiants, excès de vitesse, conduite dangereuse, téléphone ou écouteurs au guidon...). Et le comportement des cyclistes agacent de plus en plus les pouvoirs publics de villes pourtant favorables à ce moyen de transport (Amsterdam a créé des zones à accès interdits au vélo et souhaite réglementer rigoureusement la circulation et le stationnement). Bref, c'est comme la voiture électrique, le vélo n'est pas la solution miracle (employer des fanatiques de la petite reine pour tirer le FPT ou l'EPAN serait rigolo mais contre-productif).
@@remyreynaud4207 « Mais oui, supprimons la vilaine voiture de l’équation » -> « Remettre la voiture à sa juste place » ne signifie pas « la supprimer », encore moins pour les artisans et le service public, ne transformez pas mon propos. Il s’agit surtout d’arrêter d’aménager l’espace public en prenant ce mode de transport comme celui par défaut, car c’est loin d’être le mieux adapté en espace urbain. Rassurez-vous, je ne souhaite pas le retour de l’hirondelle. « Infraction et cycles se marient très bien ensemble » -> Moi aussi je peux faire un inventaire à la Prévert des infractions commises quotidiennement par les automobilistes : excès de vitesse, téléphone au volant, accélération au feu orange/rouge, non utilisation des clignotants, excès de vitesse (au fait expliquez-moi comment peut-on commettre un excès de vitesse sur un vélo ?), non respect des sens interdits et du sas vélo, sans compter la non connaissance du panneau M12… Mais dire ça n’avance à rien : il y a des chauffards et des gens irrespectueux autant derrière les guidons que les volants. Si par là vous voulez entendre que « les cyclistes commettent plus d’infractions », j’attends avec impatience que vous m’apportiez des chiffres concrets. L’observation au quotidien est trop biaisée pour l’utiliser comme argument statistique ici. « Amsterdam […] souhaite réglementer rigoureusement la circulation et le stationnement [des vélos] » -> Comme dans toutes les villes d’Europe on trouve effectivement des zones réservées exclusivement aux piétons à Amsterdam, mais en cherchant un peu je n’ai pas trouvé d’article de presse à propos du ras-le-bol des vélos dans cette ville que vous mentionnez. Pourriez-vous m’indiquer un lien vers un tel article s’il vous plaît ? Etant donné les efforts de cyclabilité mis en place par la ville les arguments employés doivent y être révélateurs et intéressants. « Le vélo n’est pas la solution miracle » -> Je suis content de voir que nous sommes d’accord sur ce point 👍 Il y aura toujours autant besoin de trains, de trams, de bus, d’ambulances, de pompiers, de police, de taxis et d’artisans. En revanche la place accordée au vélo dans les villes est largement sous-dimensionnée par rapport aux bénéfices que ce mode de transport apporte, et c’est là tout mon propos : la voiture a pris trop de place, sans la faire disparaître des villes elle doit rendre au vélo une majorité des déplacements. Le fait que ce ne soit pas la « solution miracle » pour absolument tout le monde ne justifie pas l’abandon dans lequel se trouve l’aménagement cyclable depuis plusieurs années maintenant. Cela s’améliore mais nous sommes encore loin d’avoir atteint un objectif satisfaisant.
Certains cyclistes respectent le code de la route et roulent prudemment mais hélas cela n' est pas la majorité. Feux rouges, connait pas, passages piétons on fonce. Pistes cyclables ah non les trottoirs c'est mieux. Triste pour cette jeune femme.
@@MartineKhouryÇa c'est fort comme commentaire. Soyons honnêtes, le respect de priorité sur les passages piétons c'est pas vraiment le fort non plus de la plupart des automobilistes. Même en étant un piéton un peu "bourrin" qui force un peu sa priorité, les voitures trouvent le moyen de me frôler quand même. Le mieux c'est avec la main levée en pardon plutôt que d'appuyer sur le frein. (Nb : je laisse passer la(les) première voiture qui n'aurait pas le temps de arrêter avec un piéton qui se présente sur le passage).
Impressionnant travail de ta part ! C'est selon moi ta meilleure vidéo, même si elle part d'un constat dramatique hélas, je m'associe à tes condoléances, cette vie aurait pu être sauvée ! 😢
@@GabrielPettier perso, j’étais très attentif, car j’attends toujours le « bonus caché ». Et donc la minute de silence s’est révélée dans toute sa puissance 😢🙏
Merci infiniment pour ta vidéo. Je passais quotidiennement par le cours la reine pour rejoindre le même immeuble que Sophiane. Depuis cet accident dramatique qui m'a beaucoup marqué j'ai changé d'itinéraire. La place du vélo à Paris malgré l'augmentation exponentielle des usagers est encore trop peu considérée. Ta vidéo est d'utilité publique, quand on voit certains nouveaux aménagements vélo on imagine mal les gens qui les conçoivent être eux même cyclistes...
Sophiane 32 ans ... mes plus sincères condoléances à ses proches. La colère me monte à la gorge à chaque mort ou accident grave à vélo : ils ne devraient jamais plus arriver à Paris intra-muros en 2024 !. Colère contre cette volonté politique de mettre depuis des années, et en toute connaissance de cause aujourd'hui, les usagers du vélo en danger ( 16ème 8ème....etc ). La volonté est très claire dans certains arrondissements de ne pas faire d'aménagement correct afin de chasser les vélo, "transport du pauvre". Arrêtons les justifications du genre c'est la responsabilité du chauffeur du camion, celle du vélo ou celle du non respect du code ! Comme le dit Altis et bcp d'autres .... c'est le manque d'aménagement qui provoque les morts à vélo. Qui décide des aménagements et est responsable, et aussi, coupable moralement ? Je me rappelle d'un certain maire du 8ème, qui au moment d'un Nème aménagement des Champs Élysées ( ma mémoire me joue des tours pour l'année exacte.... refusait les pistes cyclables au motif de ne pas "salir l'esthétique" de "la plus belle avenue du monde" !! A vélo, Il est légitime d'être irrespectueux du code quand l'endroit est hostile et que le respecter vous met dans une situation de danger manifeste. Craignons la prune mais gardons la vie! En circulant on comprend vite si l'endroit nous est hostile. Malheureusement ces foutus angles morts de camion et bus doivent être appris ! Merci à AltiPlay pour ses vidéos si instructives et parfaitement claires! Je suis presque sûr qu'il a sauvé des vies grâce à ses vidéos !!
Le freinage automatique généralisé par détection d'un véhicule dans l'angle mort au virage et obligatoire est une très bonne initiative. Par ailleurs un gros problème est la fainéantise ou l'ignorance de certains conducteurs qui, pour éviter de devoir ralentir et devoir tourner leur volant le nombre de tours conséquent pour suivre leur propre trajectoire et ppuvoir tourner correctement dans une intersection en l'absence de matéralisation de lignes au sol, se contentent tout simplement de couper les trajectoires des autres usagers, ce qui en fait des refus de priorité...
Certainement pas. Même si cela paraît une bonne idée en théorie, elle s'avère hautement dangereuse en pratique. Le vieillissement des capteurs et du véhicule en général provoquent régulièrement des défaillances. Ça se voit souvent sur les véhicules équipés de capteurs de position pour radar de recul. Imaginez donc un instant qu'un capteur se déclenche intempestivement sur la route... Je vous garantis que ça va vous faire tout drôle que vous soyez dans le véhicule ou derrière. Au-delà de ça, l'accès à certaines zones (portail, garage, parking...) devient impossible. Sans compter les déclenchements intempestifs à l'usage (dépasser un cycliste, se faire dépasser par une moto...) Qui ne manqueraient pas d'arriver. Si votre conception de l'avenir est un monde sans véhicules automobiles (et accessoirement tout ce qui en bénéficie), c'est un bon plan.😂
@@______________o______________ certes, cela tranquillise tout comme les contrôleurs automatique de vitesse mais cela reste un truc fort coûteux qui rend le conducteur moins vigilant (le régulateur est souvent impliqué dans des accidents autoroutiers par exemple). Et un freinage brutal à 30km/h, ça reste un truc de débile surtout s'il y a du monde derrière. Mais si ce genre de gadget vous fait kiffer, allons-y gaiement. Mais pas de pleurnicheries quand ça déconne, faut assumer jusqu'au bout ces choix.
Quand on parle de "contre-sens cycliste", il faut comprendre quoi ? que les aménagements sont imaginés en contre-sens de la logique ! Ton travail est toujours aussi remarquable 👍Je suis triste pour cette jeune personne qui a perdu la vie et pour sa famille.
C'était un clin d'oeil au aménagements cyclables qui sont parfois conçus en sens inverse de l'intérêt des cyclistes. Encore merci pour ce que tu apportes à la mobilité douce.
Je passe en gyroroue par cette intersection pour aller au travail plusieurs fois par semaine, en venant le matin de la concorde. C'est même la dernière sur mon trajet puisque mon bureau est à 100m. Et je confirme que c'est hyper dangereux et mal foutu. C'est une des intersections à laquelle il faut absolument être prudent et attentif, respecter les feux (en plus du code de la route) et laisser les voitures passer si on tient à la vie.
Je passais souvent ici pour aller travailler. C'est le mordor du cycliste. Condoléances et tristesse pour notre camarade cycliste et sa famille. Honte à ceux qui font obstacle à une ville plus sûre pour les mobilités douces.
Bravo à vous pour ce reportage très instructif pour nous les vélotafeurs et l'ensemble des cyclistes. Cest complet et très détaillé. C'est malheureux que vous soyez obligé d'en arriver là à la suite de ce drame qui aurait pu arriver à n'importe qui. Je confirme que si la Mairie de Paris prenait autant les choses à coeur que vous et prenait le temps qu'il faut lorsqu'ils décident de faire des travaux et des aménagements de circulation y compris pour les cyclistes, la qualité de circulation à vélo dans Paris n'en serait que plus confortable et sécurisée. A bon entendeur.
Encore une trez belle analyse complète et compréhensive, a mon avis une étude immédiatement reprenable par les pouvoirs publics. Bravo encore pour cet engagement et ce sérieux, tout en étant une vidéo enrichissante, intelligente et plaisante a regarder.
Je pensais à une énième vidéo avec des cyclistes et motards justiciers.... Pas du tout !!!! Tu es clair , et as raison sur absolument tout !!! La sécurité routière doit absolument montrer ta video pour ses préventions .....Super boulot...Merci...❤❤❤ PS: je sais de quoi je parle..
Le coup du zébra dans le virage à droite qui se termine par des parkings pour les voiture de police en remplacement de la piste cyclable, il fallait le faire quand même, nul de chez nul ! Très bonne analyse.
Franchement, excellente vidéo qui part malheureusement d'un drame. Le 8eme arrondissement, surtout le sud, est vraiment l'un des pires de Paris pour les vélos et edpm.
Cette vidéo frise la perfection. Grande montée en puissance. Il serait utile de la remettre à l'avocat de la famille de la victime : il est quasi certain que les enquêteurs s'intéresseront au camion, et qu'ils omettront la responsabilité de l'aménagement (peut-être responsabilité des entreprises ayant posé les barrières de chantier aux mauvais endroits, celles n'ayant pas dessiné les lignes de voirie à temps, etc.). L'avocat n'y aura peut-être lui-même pas pensé, et son travail en sera complété.
T'es vraiment un craque ! En plus d'être plein de bon sens, c'est foutrement intelligent et tes explications sont très claires. Bravo et merci pour tes vidéos.
Une chose que je vois beaucoup à Montpellier, c'est qu'il y a des aménagements cyclables le long des rues et des avenues, mais que dès que tu arrives à un carrefour, donc le lieu le plus dangereux, pouf pouf magie, les aménagements disparaissent et tu dois donc te débrouiller tout seul pour traverser l'intersection et rejoindre en vie la prochaine piste cyclable.
Quand je vivais en Ecosse les feux vélo des grands axes passaient au vert 1 ou 2 secondes avant celui des voitures, je ne sais pas si t'as des infos sur l'efficacité ou la pertinence de ce genre d'infrastructures. En France en cas de bonne visibilité je pars systématiquement quand le feu opposé passe au orange, je grille mon feu et ça me permet d'être en mouvement avec de l'avance lorsque le flux de voiture démarre. C'est lunaire de se dire que griller des feux c'est finalement beaucoup plus sécurisant
Je suis un gros rouleur. En ville, je ne roule quasiment jamais sur les voies cyclables à droite, Toujours derrière ou bien carrément coté conducteur, sur la chaussée. C'est infiniment plus sûr!! Entre les usagers qui, sans regarder évidemment, ouvrent leurs portières de voiture une fois garés et les angles morts, ces voies (pas les vraies pistes j'entends) sont ultra accidentogènes. Ces voies cyclables sont de véritables couloirs de la mort.
Un travail de qualité, important, et même nécessaire, merci, bravo à toi et à tout ceux qui se bougent pour que les choses avancent, espérons que ce drame fera au moins considérer sérieusement ce réaménagement. Et la suppression de la piste pour les places de la police, franchement, quel scandale.
Merci beaucoup pour cette super vidéo. Je me disais qu'il pourrait être intéressant d'avoir une analyse des phases de maintenance des feux tricolores (quand ils clignotent en jaune, parfois pendant plusieurs semaines de suite). J'habite Paris, le vélo est mon seul mode de déplacement et j'ai l'impression que cette situation, très fréquente ces derniers temps, rend la circulation totalement anarchique et pose donc problème à l'ensemble des usagers.
Merci Altis play de faire le boulot des journalistes qui ne les intéressent pas ,et en plus vous le faite mieux qu'eux même si le porte voix n'est pas le même, malheureusement . Force à vous en tout cas. Attention à vous sur la route et merci encore pour nous les cyclistes de faire le job ;)
Je le souhaite également de tout coeur mais je pense malheureusement qu'on risque d'en voir encore quelques-uns... Entre les politicien.nes qui reculent de plus en plus facilement sur l'aménagement d'itinéraires sécurisés, la Préfecture de Police qui bloque quasi- systématiquement tout projet cyclable et l'incompétence d'encore beaucoup de cabinets sur les aménagements cyclables, je crains que ce drame ne suffise pas encore à changer complètement les choses...
Ce n'est pas prêt de se produire malheureusement. Il y a encore 10 morts par jour sur les routes françaises. Et on sait tous qu'elles ne sont pas causées par des cyclistes.
En tant que cycliste à Paris, j'ai appris de ces différents accidents et de mon expérience au guidon : je reste systématiquement à bonne distance d'un Bus ou d'un Camion, que je sois devant, derrière ou sur le coté pour le doubler ou quand il me double. C'est à mon sens la seule solution qui me permet d'assurer ma survie : rester loin et détecter tout changement de direction qui pourrait me mettre en danger. Naturellement, ça n'enlève rien à la cause de l'accident dans la vidéo, ni à la responsabilité d'un conducteur de camion de vérifier ses angles morts à l'aide de ses équipements.
Parfaitement de votre avis sur le principe de rester a bonne distance d'un engin lourd : Camion, bus ou Gros camping car Aprés le principe c'est qu'un angle mort comme son nom l'indique est une zone pas visible par le conducteur
Les marquages au sol de la ville de Geneve permettent de gérer tres efficacement ce problème des grandes places, et assure une bien meilleure cohabitation des usagers, sans que ce soit irréaliste en terme de débit de circulation, et sans que ce soit punitif pour les véhicules motorisés effectuant leur tourne à droite. Le systeme anti angle mort des poids lourds récents est génial effectivement, il devrait etre proposé/imposer en kit pour équiper les poids lours plus vieux, ce serait une mesure constructive. J'ai plus de dix ans et 10,000 km de velotaf dans Paris à mon actif, et conducteur de voiture dans Paris régulierement aussi, et je peux témoigner que la cohabitation des usagers est vraiment difficile et conflictuelle avec toutes ces voies reservées se situant à droite des autres voies de circulations, et je pense que le code de la route devrait légiférer différement sur l'autorisation de dépassement par la droite des cyclistes. L'infrastructure faisant passer le feu au vert pour toutes les voies en meme temps est l'une des causes principale à ce problème. La pluspart du temps en temps que cycliste je viens à passer au feu rouge les portes du périf pour ma propre sécurité...
Merci pour cette excellente vidéo très pédagogique. Elle tire des leçons de ce tragique accident. Pour que la mort de cette cycliste ne reste pas inutile, il reste à appliquer et faire appliquer ces leçons.
Ce qui est dingue c'est que c'est un axe qui traverse 3 axes cyclables majeurs à Paris (quais rive gauche, quais rive droite, champs elysées) et personne s'est dit que des cyclistes allaient circuler dessus. Et effectivement à chaque fois que je prends cette rue c'est du stress car de toute façon y a pas mieux quand on passe rive gauche vers rive droite entre le 7e et le 8e.
Confirmation : les ilots devants l'assemblée nationale sont très mal placés. Ils obligent à faire des zigzags inutiles voir dangereux quand c'est mouillé.
Cela me rappel qu'un 30t a percuté mon pare-chocs arr avec le même angle mort . . Mais sur le périphérique. . Il avait peut-être la tête ailleurs. . Ou n'était pas habitué du périphérique. Merci pour le rappel
Merci pour cette vidéo très interessante. S’il y a enquête, il y a un responsable à désigner… Pour avoir rouler à Paris en tant que cycliste de nombreuses fois, les pistes sont plus que très mal faites, parfois anecdotiques, abruptes, illogiques et surtout dangereuses.
