Enquêtes de Région : SNCF : des trains à deux vitesses ? 

Ce qui est aberrant c'est qu'il existe déjà du matériel qui peut rouler à 200, il faudrait juste le rénover même si il est loin d'être vétuste. Les nouveaux regiolis sont extrêmement inconfortables on croirait voyager sur un bout de bois !!!!!

« Les trains n’émerveillent plus vraiment » Parlez pour vous. Allez les fans de trains sortons de l’ombre !

22:25 le confort est vraiment nul ?? Le mec il est dans un Corail et il trouve le confort nul, qu’elle mauvaise fois

Nous en Vendée il y a une gare qui va être fermée et la ligne Nantes Bordeaux est comme certaines lignes comme Angoulême Limoges.... Le train roule à 40 km/h à cause d'un pont....la SNCF doit faire les travaux sur la ligne Nantes Bordeaux entre la roche sur Yon et la Rochelle 150 km

La gare de Roumazières-Loubert est désormais fermée et n’est plus desservie que par car…

20 voir 30 ans à vivre de ses acquis et récolter l'usefruit d'un travail sans jamais réinvestir. On en paie le prix maintenant. Parce que ce reportage est juste un exemple parmi tant d'autres sur toute la France. Et la séparation SNCF et réseaux ferrés de France n'a fait qu'aggraver le truc. Le redéfinition des régions permet maintenant aux régions d'être un acteur de poids pour rétablir la situation mais à quel prix et ça va prendre combien de temps...

1:35 il met en cause la vetusteté des trains... 3:32 très vétuste ce train. un régiolis qui a moins de 5 ans. Je comprend que ce soit pas fiables comme trains mais faut pas dire que ce sont les trains vétustes qui sont en cause

C'est une catastrophe le rapport Spinetta, c'est la mort du service public

Merci à monsieur Gallois, madame Idrac et surtout Guillaume Pépy pour ce brillant résultat qui nous a coûté une fortune colossale. Grâce à ceux-ci, aidés par des politiques je-m'en-foutistes, des syndicats anti-français incapables et des personnels indisciplinés et peu travailleurs, la SNCF n'est plus que l'ombre de ce qu'elle fut longtemps; et ce n'est pas le TGV qui la redressera à lui-seul.....

Plus prés de Paris : Sens à 7h du soir (19h) ...Paris : 5 h du matin. 10h pour faire 110 km. Pour obliger les clients qui viennent de Dijon, par exemple à prendre un TGV et passer par Paris...GD

Le problème, c'est pas la vitesse, mais la fréquence et les correspondances. La SNCF au service de la bagnole !

Je trouve ça aberrant de continuer à privilégier exclusivement les lignes de TGV. Bordeaux Paris 2h15 600km. Bordeaux Marseille environ 6h30 600km. Comment on peut continuer comme ça. En gros un habitant du sud ouest ne peut pas aller dans le sud est en train.

5:30 Et le secrétaire départemental CGT des Cheminots c'est Batman! xDD

"Ces trains ont-ils un avenir?" la question est scandaleuse

Oh la menteuse ! Les salaires sont identiques !

Dans les Deux-Sèvres, il y a bien belle lurette? Que les petites lignes de chemins de fers ont disparus alors que seul les lignes du nord des D-S va pour allé à la Roche-sur-Yon et l'autre au sud pour Niort avec le TGV! Moi natif des D-S je s'ai de quoi je parle j'ai vu disparaitre les petites lignes à vu d'œil. De nos jour la messe est dite seules les lignes des plus rentables seront moderniser et que les autres c'est de l'histoire du passé nostalgique, tout ça au nom de la rentabilité exigée.

Faire un choix, ce n'est pas forcément ce que tu prévois à l'avance. C'est aussi prendre en compte les possibilités à l'instant présent. Le secret du bonheur, c'est avant tout faire le choix qui nous semble le bon. Pour moi, c'est vite vu: Le choix de mêler l'utile à l'agréable, plus de trains quotidiens nationaux que de TGV. En gros ne pas confondre vitesse et précipitation. Rien ne sert de courir, il faut partir à point.

Une personne qui fait un malaise dans un train, et qu'est ce qu'on retiendra? Le retard du train. J'ai entendu, véridique! Un jour, une femme, suite à arrêt des circulations à cause d'un accident de personne, dire : de toute façon il est mort, alors pourquoi est ce qu'on ne fait pas rouler le train maintenant ?! Eh oui..

A Couture sur Loir (Loire et Cher), les chemins de fer d'intérêt local ont été supprimés depuis belle lurette. En période scolaire, le village est desservi par un car scolaire qui passe une fois le matin et une fois le soir. L'été, il n'y a aucun moyen de transport en commun pour les gens qui n'ont pas de voiture. Il reste, au village, une épicerie-tabac propriété de la commune et un bureau postal ouvert quelques demi-journées par semaine. Comment vivre toute l'année dans cet endroit pourtant charmant quand on ne conduit plus ?

La SNCF est un échec à la française ! La "qualité" de service diminue proportionnellement à l'augmentation des tarifs !

INTERCITE PARIS LIMOGES on se croirait sur l INTERCITE Bordeaux Marseille. Vous savez quand vous montez ds le train mais vous ne savez pas à quelle heure vous arriverez. 😀

J'habite en Alsace, et ce n'est pas forcément mieux, même les petites villes sont mal desservi, alors imaginé quand vous habitez comme moi un petit village, il faut prendre le bus ou la voiture pour pouvoir trouver une gare, à plus de 25min de chez moi(je n'est pas le permis, je sais ce que c'est de dépendre de transports en communs au horaires plutôt fantaisiste). Je suis aller au lycée loin de chez moi, à l'époque j'allais au lycée à 45min de chez moi, il n'y avais plus de gare dans la petite ville où il se situer et je n'étais pas interne faute de place, je ne le regrette pas car c'était un bon lycée mais faute de train au bon horaires dans les gares à proximités(arriver ds la petite ville à 7h ou à 9h les cours commencer à 8h!), mes parents on du m'emmener tout les jours de la semaine pendant 4ans tout les matins au lycée, 90km aller-retour faute d'un train! Et le soir avec les correspondances au lieu de 45minutes je mettais presque 2h(faites le calculs pour le nombre de kilomètres parcouru par mes parents à l'époque, en précisant que mon père venait juste de se racheter une nouvelles voiture, elle était à plus de 100000km à la fin de ma scolarité!). Quand j'ai eu la chance à 17ans de parler au président de l'époque de ma région, il a fait une sacré tête en sachant ce que devait faire une ado de 17ans depuis déjà 3ans pour aller au lycée avec les train(et l'arrivée du TGV en 2007 était très loin d'avoir améliorer ma situation, au contraire mon train habituelle à été supprimé et j'ai du faire 2 correspondances au lieu d'une, 20 min de trajet supplémentaire!)et pour finir, est-ce que je doit vraiment parler des trains que j'avais certains jours, il y avait des veilles banquettes en cuir, c'était des train qui avait parfois 40ans! et j'oublie la gare où je devais me rendre pour aire ma 2ème correspondance,il n'y avait plus personnes, juste un guichet automatiques qui ne prenait pas de liquide, j'étais mineur donc si j'oubliais par malheur mon abonnement impossible de m'en acheter un, et le fait qu'en l'absence de personnel lorsque le train était mystérieusement supprimé, sans portable comment appeler mes parents pour qu'il viennent me chercher ds ce petit village?(j'ai eu peur en plein hiver quand il fesait nuit et que j'étais seule ds la gare, heureusement qu'il y avait un bar à côté de la gare où le patron m'as vu débarquer plusieurs fois en 4ans pour lui emprunter son téléphone!) La SNCF m'as joué quelques vilains tours mais quand même j'étais contente qu'il y est un train qui aille là où habiter mes grands-parents(même si lui aussi fus "victime" de l'arrivé du tout beau TGV soupir)

10:39 C'est pas une des fameuse "73500" , victime de "déshuntage récurent" ?...

SNCF RÉSEAUX : " Je ne peux pas vous répondre!"...lol

On ne peut pas maintenir des gares s'il n'y a pas de trains. Au moins 7 par ligne dans chaque sens. G

C est le propre des trains d être à plusieurs vitesses des v140, 150 ter des v160 ou 200 intercites" train d équilibre du territoire"et tout en haut les TGV à 270, v300 et 320. Les avions ça va nettement plus vite et loin et les différences vitesse inter avion sont bcp moins importantes 870 à 960 klms /h entre les différents modèles courts moyens et longs courriers exception faites de concorde catégorie extraordinaire.

Les voiture eurofima sont bien plus légères qu autre fois Et les train on 6 voitures et plus 14 ou très rarement

Bah les gens vont prendent leurs voitures 80 kmh sa reste mieux que 40 Pourquoi pas rendre cette ligne touristique

C'est quoi la vitesse : la vitesse de pointe ou la moyenne pour aller d'un point à un autre ???

J'habite sur la ligne Limoges - Paris a 2h de la capitale (Châteauroux) la ligne ferme 5 fois par an pour subir de gros travaux et les trains sont quasi tous a l'heure et qd c'est des retards c'est seulement 5 voire 10 min donc c'est rien

Bonjour à tous . Je regarde des doc. sur la SNCF , et je me demande pourquoi les commentaires ont étés désactivés sur la plupart ... Peut être des vérités qui dérangent ?.. Posez vous les vrais questions, la France d'avant, ou la France d'aujourd'hui ? Celle ou l'on pouvais encore parler de "services publics", ou celle des privatisations à outrance ?.. La France de 1997, ou on voit Mme la secrétaire d'état de l'époque, Mme Anne Marie I. nous parler des avantages de ce début de "privatisations", (dans le doc. "vérités et mensonges sur la SNCF), avec les conséquences que l'on sait ?... Et , pour mieux comprendre, dans le style, je vous conseille un autre doc. sur le sujet, très instructif : " SNCF la fin d'un mythe" ...

NE REMPLACEZ PAS LES CORAILS PTN !!!!!

La grille indiciaire ne fait pas de différence entre les femmes et les hommes

Faut que la SNCF reface tout le réseau de a a z

40 milliards 😂

😫😭

a la sncf il y a de moins en moins d'agents economies obligent cela se ressent sur tout moin s partout

22:53 alors des trains avec internet j'en connais pas bcp, deja le RER / transilien quand tu t'écartes de Paris t'auras plus la 3G / 4G constante et c'est pas pour autant tqu'ils vont nous mettre le wifi alors la vieille ligne a poux avec 3 trains par jours et 20 passagers ouais nan vous etes pas prioritaire enfaite sortez de votre bulle vous payez votre maison 150k€ vous vivez en campagne enfaite

4:06 603€ par mois ????

" l'Urgence, c'est l'Europe" : Pas du tout, Alain : l'Europe nous coûte plus cher qu'elle ne nous rapporte ! !

les français sont drole, ils veulent la campagne la tranquillité mais ils veulent le train. belle blague, vous voulez un métro a angouleme aussi?

quitte a dépenser des fortunes .. pourquoi pas les dépenser dans les nouvelles méthodes de transport plutôt que de rester à l'état préhistorique ? (maglev ???!!!)

fr.wikipedia.org/wiki/Gare_internationale_de_Canfranc ça fait pitié !