Entretenir bougie d'allumage - Conseils Bricolage - Réparation auto 

pas besoin de nouvelles videos merci

Merci pour l'info, étant donné que j'y connais rien sa ma bien aider =) Merci à toi.

merci beaucoup

Merci merci bien expliquer

Merci

waw c magic

Bonjour question et si la bougie et humide et ce que elle fonctionne bien ? et il y a un arc électrique qui se produit ? merci pour la réponse très bonne vidéo

Je vous ai disposé 3 bougies.... aille, ça commence mal... :D

bonjour question , la 1er bougie en haut n'est pas comme les autres es ce qu'il manque une partie qui ce vice ou certaine bougies n'ont pas de " capuchon " en metal ? je me demande si ce capuchon peut etre coincé dans l'anti parasite de mon scoot j'ai des faux contacts pour demarrer . merci

Super drôle mais ça va merci!

biensur que si ^^

juste pour info , l'électrode ne s'écarte pas toute seule , elle s'use ce qui fait que l'écartement augmente vu qu'elle raccourci , on appelle ça l'électro-érosion .

Tu passe beaucoup de temps à "jouer" avec les bougies d'allumage. Je n'ai eu aucune information pertinente, 0, zip, nada, nothing, pour l'ajustement enter l'anode et la cathode....... "Si elle est recourbée c'est qu'elle est correct....." C'est n'importe quoi ça! Recycle-toi en vendeur de n'importe quoi!

Bonjour à tous , Je ne sais pas si ça était déjà dit dans les commentaires ? Juste quelques précisions au niveau des termes technique.. Donc la bougie d'allumage ; La ptite lamelle ,c'est l'électrode de masse ,et ça se règle en interposant une cale (0,8 mm le plus souvent ,a vérifier sur le site ngk) pour compenser l'usure de l'électrode centrale. Le ptit bitonio ,c'est l'électrode centrale Et juste en dessous de cette électrode il y a un peut de porcelaine isolante et c'est précisément ici qu'il faut regarder la couleur ,pour déceler un problème de combustion. Sur les 2 temps l'huile qui rentre dans la combustion peut induire en erreur. Pour le nettoyage de la bougie, n'utilisez pas de brosse en métal ,qui laissent des dépôts ferreux sur la porcelaine et perturbe donc l'étincelle. Utilisez simplement un morceau de papier de verre (pas celui pour poncer le bois ;)..) et passez le entre les électrodes ,ensuite revérifiez l'écartement avec un jeu de cale. Désolé je me suis un peut trop étendu , Mais c'est un sujet qui me passionne ;-)

"comme vous voyez devant vous, je vous ai disposé 3 bougies"... raté, il y en a 4

tout les combien de temps faut changé la bougie

la chaleur,si cette bougie est trop froide la couleur peut devenir noire et la bougie trempée et si une bougie est trop chaude étant donnée qu'elle devra evacuer une chaleur trop élevée pour elle,elle fonctionnera a 800 degrés et plus ce qui va la blanchir car elle gardera trop de chaleur et chauffera trop voilà un cours sur l'indice thermique d'une bougie!

un bon gros lourd quoi on se demande pourquoi ces mecs la font des videos

bonne vidéo

slt j’ai un petit problème avec ma dirt smx 125 le problème c’est que ma bougie chauffe directement au démarrage et elle est tellement chaude que des flammes sortent du coupe circuit (info trouver sur internet qui dit que les flammes qui proviennent du coupe circuit est la cause d’une bougie trop chaude la mienne est bouillante )comment est ce que je peux régler ce problème ?

de toute facon ca sert a rien de changer de bougie,faut juste les reglés jusqua qyait plus delectrode mais avant ca le moteur sera déjà hs mdr

on voit rien !!!! mal filmé déja pour commencer , et les explications extra terrestre !!!

...cas qui peut provoquer cliquetis sur moteur 4t de bonne compreession,fonte du piston sur kit 50 2 temps voire serrage moteur ou.....RIEN ormis une usure accélerée et des perfs en hausses,cas du matériel de motoculture petites cylindrée...bref si pour un moteur la bougie recommandée devient blanche le mélange est effectivement trop pauvre et inversion si trop riche MAIS pour un moteur préparé ou trafiqué dans le cas d'un changement de bougie visant une bougie plus froide qui évacue mieux......

Pourquoi celle à de gauche l'embout et differente ? (C'est une visse)

VOILA MON INDICE D'ECARTEMENT MANUEL CONSTRUCTEUR NGK R BKR5E-11 ( 1.0-1.1) dont la bougie est toute neuf est ce que je Peut descendre l'écartement a 0.7 OU A 0.8 0U A 0.9

Se Tuto devrait être retiré, Lourd très lourd avant de parler il faut connaître son sujet. Tu as lu la mécanique dans un paquet de Bonux

moi ma quant je prent le fils de lentiparasite est que je la mais contre le cadre elle fait des etincelle est quant je le fait avec la bougie il ny a rient pk reponder moi ?

ca dépent de pleins de parametres:a moins de 450 dgrés la bougie n'atteint pas sa temperature d'autonettoyage donc la bougie noircie s'engraisse,provoque des ratés d'allumage et peut finir pas se courtcircuiter si recouverte d'essence,un claquage peut survenir aussi mais rare c'est le seul cas où la bougie est réellement morte d'après un vendeur,jy crois pas trop mais bon..entre 450° et 800°la bougie se nettoie et afiche une couleur chocolat noir a beige,a plus de 800° elle blanchit..

ma cuve de carbu et pleine et ta de l'essence qui sort de la bougi es normal

bobine fatiguée faiscaux d'allumage provoquant des pertes de tension,ou alors bougie trop écartée ou encrassée,si ton moteur a tendance a faire comme des pannes d'essence alors rapproche les électrodes a loeil pas trop non plus sinon c'est qton allumage est peu performant si elles sont petites!

Tu a oublié le facteur airrrrr

Est ce que quand ont lave notre moto ont peut passer sur la bougie sans probleme

Bientôt un tuto "Comment enfiler ses chaussettes tout seul"

pas mal le truc moi ma bougie est noir donc je doit fait le plein a moitier

bonjour pk que mais bougie sont plein d huile rien rien ne fume et va super bien ses une audi tt99 et out les entretien sont fais attent

si l'etinsel est noir ?

si l'étincelle est bleu mais petite quesque ça veux dire

...sauf une baisse de la conso mais une puissance plus élevée jusqua 6500trs contre 5800trs origine ce qui permet d'atteindre 110 en bonne montée contre 104 d'origine!réglage et config recommandée pour les sportifs!inutime et peut etre risqué pour les calmes!

Yassine

Ma voiture refuse toujours de démarrer le Matin. Je suis obligé à chaque fois dattendre jusqu'au levée du soleil pour que le moteur s'échauffe 😭😭😭hey bougie

"Electrode blanche pas assez d'huile ou d'essence" n'importe quoi ! Blanche ou trop propre, ton indice thermique est trop chaud ou ton mélange trop pauvre. Dans son cas, on dirait plutot des remontés d'huile. Petite lamelle... cela s'appelle la masse ! ou électrode de masse. Petit bout de l'allumage... Electrode centrale ! Elle est écartée, elle à surchauffée..... non, elle s'use ! surtout aux vues du dépôt de carbone huileux, elle ne chauffe pas assez. La couleur de l'arc électrique n'importe pas, elle dépendra d'un tas de facteurs, seule l'apparence / le kilomètrage ou heures d'utilisation comptent. Vous ne conseillez même pas de vérifier l'espacement des électrodes ! Conseils bricolage, où commencer par prendre des conseils en communication et en mécanique.

Quand on n y connait rien, vaut mieux pas faire de toto.....

Avant de faire des 'tuto' renseigne toi mieux, et .. apprend aussi à compter de passage ;-) (c'est pas parceque l'écartement a changer que la bougie est morte, tu peu le régler avec un jeu de cale)

que dalle surtout sur un 4t mais si ya trop d'avance a l'allumage alors apparaissent les cliquetis qui eux sont soit fondeurs de pistons soit de bougie,soit rien hormis un manque de puissance et une surconsomation ainsi qune surchauffe partielle ou durable!perso sur mon ax 11re,je suis passé en bougie de 7 en indice thermique contre 6 d'origine en roulant au sp 98 ce qui ma permi d'augmenter l'avance de plus de 10 degrees par rapport au réglage origine,but de ce dopage?:aucun en dessous de 5500t

Au pire des cas on la change sa coute rien

0:21 vous avez disposé 4 au lieu de 3... :)

Mdr faut mieux être trop riche que trop pauvre

Après 3 y'a 4 si jamais

En fait pour les tester , c'est faisable ,mais il est necessaire de les mettre apeupres dans les memes condition que dans un moteur pression notemment pour cela il est necessaire d'avoir un banc d'essai bougies Cela existait auparavant des Marchal ou Champion J'ajoute que ces appareils possédaient une sableuse pour le nettoyage des bougies Ceci dit on peut trés bien avoir une étincelle a l'air libre, plus rien sous 9 kg de pression Ceci les NGK sont trés sensible au noyage et se mettent ainsi trés aisément en court circuit

Vu que les bougies produisent des milliards d'étincelles, les remplacer est largement préférable à un simple nettoyage.

ya 4 bougies ...

C'est une électrode et si la course de ton piston est bien la bougie ne devrais pas avoir de problème par rapport à l'electrode

J' ai vomi 3 fois ha non 4 fois

how ces bon

n importe quoi ??? déja il n y a pas 3 bougies mais 4, une bougie blanche ou grisatre n est pas un manque d huile ou d 'essence mais un surplus d 'air donc mauvais mélange AIR/ ESSENCE que l 'on règle avec la vis de richesse. Une bougie noire = mélange air essence trop riche ou mauvais allumage ou noyage moteur ou huile remontant anormalement du moteur sur 4 temps ou..ect..... La couleur de l 'arc éléctrique peut différencier suivant pleins de paramètre en aucun rapport avec la bougie...

...sauf une baisse de la conso mais une puissance plus élevée jusqua 6500trs contre 5800trs origine ce qui permet d'atteindre 110 en bonne montée contre 104 ,???????? 5% de vitesse en plus !? juste en changent de bougie (bougie atomique !,??) j'en avais aussi claqué du fric en bougie : jusqu'au jour ou par une inadvertante curiosité ; bien que mon 50cc d'alors, marchait parfaitement bien j'y est remis une bougie censé "merdiques" et ! : pas vu de différence (ok c'était y a plus de 30 ans on passait pas toujours les 100) tout est relatif mais prenez donc 5 mn et une vielle bougie (mais vraiment n'importe la quelle "avec la même taille") et vous verrez

la couleur de la bougie ne dépend pas du mélange huile essence mais air essence

en fait ta bougie comme toutes bougies d'allumage a comme pole + l'electrode centrale ou le fil haute tension et donc la masse d'une bougie est le moteur relié au cadre tandis que dans l'air ta pas de masse!noooormal

L huile ne joue en rien c juste le mélange aire et essence qui et important

inutile tv

on voit rien mec

Non, sinon ce serait pas mal d'avoir plus qu'une vague idée de ce dont tu parles quand tu fais une vidéo dans le genre !

eXpliquer, pas espliquer

Criss que tu parles pour rien dire

Ne répond pas au titre : aucun conseil d'entretien.

Du vrai n'importe quoi du début à la fin.

bougie noir=trop riche en éssence,et trop blanche=trop pauvre couleur parfaite=marron clair!

mal expliquer

presentation archi nul

video nulle !

tu parle beaucoup pour rien dire