Duccio, apri tutto... luce smarmellata, primo piano su Gilles BASITO, e dai che la portiamo a casa, questa scena! Dai, dai dai! (Cit.. René’ Ferretti, Boris)
Che vergogna le inesattezze di questo film sono insopportabili... e vedere la carrozzeria degli anni 90 dentro una storia che si svolge negli anni 70 .... 🤦🏻♂️
Enzo Ferrari non sarebbe mai andato da un pilota a dire queste cose, soprattutto a farli la ramanzina del costo dei pezzi. E poi Gilles era in testa in quella gara. Questo film ha poco di veritiero, guardate le interviste di folghieri e di chi c'era in quel periodo.
Non sapevo che in f1 ci fossero i viaggi nel tempo una f1 degli anni 70 di fianco ad un auto dei primi del 90 complimenti a chi ha deciso di non rifare la scena e lasciarla così.buona la prima
Si documentassero adeguatamente almeno, prima di fare queste figure... . La scena seguente poi é da morir dal ridere: Enzo Ferrari che cerca di far rimpinzare di tortellini il malcapitato Gilles...materiale comico sprecato...
Cmq dall'intervista di Forghieri, le cose non andarono così, il discorso glielo fece forghieri no Enzo Ferrari, che anzi gliene perdonava tantissime a villneuve conscio che il pubblico veniva solo per vedere lui
ENZO FERRARI NON DISSE MAI NULLA DIRETTAMENTE A GILLES QUANDO SFASCIAVA LE AUTO ANZI UNA VOLTA CHE FORGHIERI ANDÒ DA FERRARI PER RACCONTARE I DANNI CHE FACEVA GILLES VILLENEUVE DISSE TESTUALI PAROLE : MA LASA STE LE GIUIN.QUESTO DISSE FERRARI IL RESTO È NOIA COME DICEVA IL CALIFFO P.S. ENZO FERRARI STRAVEDEVA PER GILLES VEDEVA LA REINCARNAZIONE DI TAZIO NUVOLARI I DUE UNICI PILOTI AMATI INCONDIZIONATAMENTE
@Rendro Schifolli ASCOLTAMI BENE LO HO GIÀ DETTO A TUTTI IO SCRIVO COME MI PARE NON È LA SCRITTURA CHE FA LA DIFFERENZA L' IMPORTANTE È FARSI CAPIRE ED IO CREDO DI FARMI CAPIRE MOLTO BENE CIAO TETACUDIG
@@oriettoberti2501 CERTO CHE GLI VOLEVA BENE LA COLPA È SOLO DEL PRETE (PICCININI )UOMO VISCIDO E SENZA PALLE FU LUI A FAR METTERE IL CARTELLO SLOW CHE NON VUOLE DIRE NIENTE NON VOGLIO ACCUSARLO DELLA MORTE DI GILLES VILLENEUVE MA HA PARTECIPATO ATTIVAMENTE ALLA SUA SCOMPARSA TUTTO IL RESTO È NOIA COME DICEVA IL CALIFFO CIAO TETACUDIG
Per carità, per essere suggestivo lo sceneggiato su Ferrari con Castellitto è suggestivo. Ma è talmente infarcito di errori che quando in Rush han spacciato Brands Hatch per il Paul Ricard son stati dei dilettanti in confronto. Una delle cose più raccapriccianti il siparietto tra Enzo e Gilles girato alla Rivazza di Imola spacciata per Fiorano con Gilles che sale sulla T3 del 1978 (ed inizio 1979) per un test ambientato poco prima della tragedia di Zolder 1982. Senza contare il 27 che campeggiava in qualche scena sempre sul muso della T3 quando Gilles lo ebbe in dote sulla CK del 1981. E dire che sarebbe bastato un appassionato medio di F1 per evitare tutti gli errori eh, mica serviva la quintessenza del conoscitore. Mah
guarda, pure io sono un attento osservatore e amante della verità- Molti film non li ho mai guardati perchè sapevo fossero sceneggiati, ricostruzioni. Per cui è cosi, sono film, non documentari e dobbiamo prenderli per stronzate romanzate. "tratte da una storia vera".. purtroppo pero è anche vero che ci sono troppi bastardi ignoranti, che guardano un film e pensano di aver capito tutto e di sapere la Storia
@@Eu-ft8qj ahah non volevo andarci pesante ma è così. Oltre a Castellitto, sembra proprio che come budget avessero non so, 10€? Delle ambientazioni e scenografie penose
La cosa migliore di questo frammento, è il doppiatore di Castellitto che all'inizio mentre Ferrari/Castellitto osserva Villeneuve alla tv, dice in dialetto " Fatt creten" (Fatto cretino)
Erroracci pesanti su un film basato su personaggi così importanti per la nostra storia automobilistica. Neanche da dire dovuti a problemi di budget, qui è mancato proprio l'ABC delle conoscenze sul tema.
Allora spieghiamo bene. Gilles era comodamente in testa quando segnalarono un problema alla posteriore sinistra . Questo fece avvicinare Alan Jones con la Williams. Gilles provo' a resistere e andò in testacoda. Ripartì secondo con ancora 14 secondi di vantaggio su jody. Ma la gomma si ruppe del tutto dopo i box ( all' epoca il cambio durava 1 minuto e non vi era la telemetria per capire effettivamente il problema). A quel punto Gilles provo' a rientrare. Senza quel problema avrebbe vinto la gara e probabilmente il mondiale. Ma quando fate un film vi volete documentare o no?
Vogliamo parlare anche del fatto che nello sceneggiato la gara successiva è Digione (corsa 4 gare prima di Zandvoort....) ed il duello vinto con Arnoux viene spacciato come una vittoria di Gilles quando fu un secondo posto? Ciao!
@Ghestihanna Quorra il numero di errori e svarioni nell'arco di tutto il film è imperdonabile. sia a livello biografico che di regia e set. in questa scena si è creato un paradosso temporale degno del miglior Ritorno al Futuro
E talmente interessante la storia di Enzo Ferrari che anche se questo film è fatto con i piedi e probabilmente con le solite ruberie di sovvenzioni statali è comunque da vedere
Infatti, quando scorrono i titoli di coda, andate a vedere le scritte in piccolo: "con il contributo della presidenza della repubblica", oppure "fiction finanziata dalla legge di bilancio..."
Tutto il film ha così tanti errori e pacchianate che non si sa da dove iniziare. Al di là della Ferrari del 1991 totalmente anacronistica, qui siamo chiaramente subito dopo Zandovoort '79, disputatasi à fine agosto. Gilles dice che se non vincerà la prossima gara se ne andrà: a parte che fino a quel momento aveva già vinto 3 gare, poi fanno vedere il famoso duello di Digione, che non solo si era già corso il 1 luglio, ma dove Gilles e Arnoux non lottarono nemmeno per la vittoria, ma per il 2 posto. L'unica cosa accettabile di questa scena (ammesso sia mai accaduto) è che Ferrari si incazza per quella manovra folle di Zandvoort dove Gilles distrugge la macchina. Una manovra da molti considerata epica, ma che all'atto pratico non serví proprio a niente, solo a sfasciare l'auto e a non fargli prendere punti. E caso vuole che i mondiali li vinca chi fa più punti
sottoscrivo tutto , Villeneuve era irruento e spettacolare ma come pilota ha vinto solo 6GP con una macchina super (a parte il tremendo 1980) che aveva sviluppato Forghieri a partire da Cris Amon , Ickx e Lauda ; un pilota utile solo allo spettacolo ma estraneo ai fuoriclasse della tattica e del collaudo come Lauda , Senna o Schumacher.
Neanche René Ferretti avrebbe avuto il coraggio di girare una bestemmia simile , padre Pio che fa Enzo Ferrari nel ruolo di Beppe Fiorello, Ferrari sbagliate anni 90 negli anni 70 e Stanley Kubrick spostati, fiction ad cazzum
"My past is scarred with grief ...father, mother, brother, sister, wife ...my life is full of sad memories. I look back and I see my loved ones ...and among my loved ones I see the face of this great man: Gilles Villeneuve." Enzo Ferrari
Due vulcani sotto la cenere!Ma parteggiavo per Villneuve,ancora ho i brividi per quei sorpassi multipli con Rene',mandai un telegramma di auguri per una vittoria,fantastica,di Gill e loro inviarono una foto autografata.Grandi momenti di sport e agonismo!
La scena è ambientata nel 1979.... c'è un telaio del '92....incredibile, ma chi l'ha sceneggiato sta fiction?!?! Neanche a documentarsi bene. Tra l'altro la cazziata a Villeneuve gliela fece Forghieri, non Ferrari.
C'è una inesattezza a inizio video: mentre Enzo guarda la TV e prende il telefono, si intravedono 2 modellini dietro di lui. Bhè una è la mitica Testarossa del 1984...Il povero Gilles è deceduto nel 1982....qualcosa non torna :O
E invece la carrozzeria della Ferrari 1991 come la vedi? Se non mi ricordo male Villeneuve è arrivato a Maranello a fine '77. Tò,diciamo che dovremmo essere a metà '78...con una macchina del 1991? Mah...
FILM ABOMINEVOLE. Non ricordo che il commendatore (che fu un grande sostenitiore di Gilles) lo abbia mai ripreso in tal modo. Se mai fu il grande Forghieri a dir qualcosa a Gilles in qualche occasione. E poi "incazzare" è una parola che il Commendatore non avrebbe mai usato. Mi sembra unpo' un filmetto di merda questa roba qua. E poi c'è una Ferrari degli anni 90... con la scritta Villeneuve: RIDICOLOOOO
Tralasciando gli errori scenici del film,tipo la Ferrari del 1990 circa nel garage quando villeneuve mori 10 anni prima, il film in se, se non guardiamo ogni minimo dettaglio è emozionante
Gilles quando tornava in elicottero da monza o a monaco seguiva l autostrada quando non era sicuro si abbassava a 10mt per vedere le segnaletiche lol gilles era cosi prendere o lasciare
A fine 1978 , Ferrari gia' voleva mandarlo via ed era pronta la sostituzione con Riccardo Patrese , poi Villeneuve vinse l'ultima gara di casa sua in Canada e il vecchio decise di dargli un'altra chanche , cosa che nel '79 porto' a termine da fedele scudiero di Scheckter che vinse il mondiale . Ma Forghieri non andava pazzo per il Canadese , abituato come era a sviluppare monoposto con piloti come Lauda,Ickx,Regazzoni molto piu' professionali e che non sfasciavano auto di continuo.Villeneuve era uomo onesto e passionale ma come pilota era solo uno spericolato , senza strategia di gara e mediocre collaudatore , a mio avviso molto sopravalutato.
"Sai quanti soldi mi stai facendo perdere solo in riparazioni?" Ba, se contiamo quanto cosa una Ferrari 488 Italia GT diviso per il numero di sceicchi che c'è l'hanno e che la comprano (tanti fidatevi)... la Ferrari non ha soldi
La cosa più bella del video (l'unica? Chi può dirlo?) è senza dubbio la pubblicità in sovrimpressione del programma di editing video. Almeno dietro a quello c'è una qualche idea. Dietro a sto film di merda invece c'è il cesso. P.S. il primo che viene a dirmi che Castellitto è un grande attore lo spiano. Il cringe fatto a persona.
Allora auto in gara del 79...telaio della 312 t3 del 78..il telaio della 641/2 se non erro e villeneuve era morto 10 anni prima!..ma chi è il regista!?..
Il film è buono, grazie a Castellitto. Lo regge tutto lui sulle sue spalle. Chi invece lo ha sceneggiato non capisce un tubo di formula 1. Tipico della maggior parte degli sceneggiatori italiani: approssimativi
Cioè... Com'è che in questo film Zandvoort viene prima di Digione? E poi perché c'è una macchina dei primi anni '90 accanto a quella che mi pare essere una 126C2, anch'essa posteriore al periodo di cui si parla? Poi si sa che il Ferrari avesse un rapporto molto particolare con Gilles, fu l'unico pilota assieme a Nuvolari per il quale "Drake" chiudesse un occhio. Dai, scena storicamente accurata quanto lo può essere Attila interpretato da Diego Abatantuono 😵😵...
Vero a Zandvoort Gilles VILLENEUVE era davanti...qualche inesattezza c'è...però dai è carina l'interpretazione davanti alla TV con Ferrari che s'incazza poi...però x quanto mi riguarda Zandvoort è un colpo al cuore con quel giro leggendario. GIANCLAUDIO27 passa e chiude
@@lucapalumbo5058 Ma omaggio cosa? È già un film su Enzo Ferrari, uno mette una macchina a casaccio come omaggio? E per giunta una macchina che non poteva esistere in quella scena
Queste trasposizioni della F1 fanno acqua da tutte le parti Presempio nel film 🎥 " Rush" Niki Lauda è stato descritto nel modo più sbagliato possibile, soprattutto la parte privata. Per fortuna le persone che hanno vissuto quel periodo storico sono in grado di capire la differenza con la realtà.
Ma io non riesco a capacitarmi del fatto che in TUTTI i film motoristici non riescono MAI a mettere un doppiaggio del telecronista minimamente realistico...sembra di assistere sempre ad un incontro di Rocky balboa!
Molti errori storici o meglio cronostorici e poi Enzo Ferrari era solito non dare molta confidenza alle persone con cui collaborava e sceglieva i piloti personalmente per questo erano tutti pazzi e forti fuori dal comune forse pure per questo è la scuderia in cui sono morti più piloti
Sembra una telecronaca di holly e Benji. Fortuna loro che la storia di Ferrari e talmente fantastica da non poter essere rovinata neanche da un film come questo
Esse filme é horrível amigo, não se iluda haha... Essa cena que está se passando na tela da tv do ator que faz o papel de Enzo Ferrari foi em 1979,o pneu da Ferrari explodiu e mesmo assim o Giles levou a Ferrari para os Box e teve que ser convencido pelos mecânicos que não tinha como consertar o estrago,ou seja,uma cena para se orgulhar e não para ter aquela reação de nervosismo...
Gilles Villeneuve era giustamente soprannominato l' AVIATORE in quanto spesso volava fuori dal circuito e pure sfasciacarrozze anche se ora pare sia diventato un mito, infatti di corse ne ha vinte assai poche !!!!!!
@@alessandromeneghel2136 è considerato una leggenda di questo sport semplicenente perché è stato uno dei più famosi e amato dal pubblico, ma certo non è stata una leggenda per le sue qualità da pilota, sfasciava continuamente le macchine, faceva incidenti con grande regolarità, ma questo creava spettacolo e alla gente piaceva, inoltre era velocissimo ma questo lo portava a commettere tanti, troppi errori; per vincere i mondiali di F1 non basta essere veloci, servono anche tante altre qualità, che lui non aveva, non è un caso che non abbia mai vinto un mondiale e che siano quasi piu le volte che non abbia terminato i gran premi a causa dei disastri che faceva in pista rispetto alle volte che portava la macchina sana e salva al traguardo; Senna invece è una leggenda della F1 perché era un fenomeno alla guida
@@davidwozniack3350 Sono d'accordissimo ; Villeneuve era un "fenomeno" mediatico per le sue gare oltre il limite , tutti si aspettavano il numero di giornata , ma come pilota non aveva tattica , era un mediocre collaudatore , commetteva errori puerili ; ha vinto solo 6GP con una macchina super , cosa che se c'era ancora Niki avrebbe vinto almeno altri 2 mondiali e una ventina di GP.
il telaio della 91 ( forse é il telaio di una 642 utilizzata in parte nel 1991 con leggera modifica alla scocca o della 643) ci fa che è un film del cazzo poco curato e pieno di inesattezze,e inoltre l altra "scocca" non e della 312 t4.......la cosa che stupisce è in realtà che vogliono far film d autore e poi ci mettono dentro queste inesattezze evidentissime,se non hai modo di fare la scena in linea con i tempi,gira la scena in maniera diversa,perche l appassionato medio magari non riconosce il modello esatto di "scocca" ma capisce benissimo che non sono quelle della 312 t4..!!! insomma un fil pe rtutti storico e pseudo biografico ma sopratutto un film per appassionati che le cose le sanno bene pieno di inesattezze,2leggerissimamente" contraddittoria come cosa..!!! ;)
Sono daccordo ma è un film a low budget girato in Italia da italiani non puoi pretendere tanto..! Comunque a livello di storia e regia è un bel film che rende onore al mito Ferrari e agli uomini che hanno fatto la storia di una leggenda oltre che un semplice brand..! Non è così malaccio
@@elisir46 lo so ma x un film italiano hanno fatto anche troppo..! Guarda per 6 underground... Una volta che ci vogliono omaggiare usando un' automobile italiana in Italia siamo così stronzi che ci denuncia l' antitrust..!!
Che schifo di scene: monoposto degli anni ‘90 in una ricostruzione del 1979...e la monoposto danneggiata non è la T4 del 1979. Se a questo aggiungiamo rivali storici come inesistenti, come Von Hauseman del 1932, invece dei vari Caracciola, siamo alla farsa.
0:50 Ferrari 643 (1991).... Doesn't the film delve into the fact that Gilles Villeneuve appropriated Alain Prost's car and how this influenced the relationship between the two drivers within the same team? 😅😂
Jais jamais vu gilles villeneuve avec lunettes de soleil Alain marineau frère normand marineau ou Gilles passait c'est fin de semaine affaire du 4x4 avec normand mercie
Une f1 peut être de la bonne époque et un carrosserie rouge unie des années 90/2000.... Pauvre passion, si maltraitée....et puis la personne qui a imaginé tout cela, a-t-il une seule idée des personnages réels, je doute.....
