Cumva ar fi fost de așteptat sa fie niște informații bune mai ales ca vin din partea unor specialiști. Motorul in cauza nu e euro 6. Iar dacă pe sistemul de înaltă presiune nu se atinge presiunea minima de a deschide injecția cu siguranța generează cod de defect. Dacă ar fi fost de luat in considerare DPF sau distributie ar fi putut specificat sunetul diferit al motorului…. Chiar și adăugarea încă unui motiv , al unui egr blocat pe deschis de multe ori fără generare de cod de defect.
Interesant video, mare dreptate cu interpretarea valorilor.... Ca si corectare, exista motoare fara pompa de joasa, cele produse de PSA si puse pe ford (ex 2.0 tdci, 1.8 tdci)
Daca Motorul nu porneste sunt doua metode de incercare SA SCURTEZI TIMPUL DE DIAGNOSE indiferent din ce ani este autoturismul daca in Romania se gasesc Starting Fluid Sprays dai cu acest spray la filtrul de air si cauti sa pornesti autoturismul daca masina porneste inseamna ai probleme la alimentatie daca nu porneste inseamna ca ai Probleme la aprindere s-au la ECM aceasta este metoda ce parte al motorului trebuie testat (Diagnose) si SA scurtezi timpul de testare autoturismele noi care va da codul si defectele care este prescris codul nu este ne aparat ca autoturismul nu porneste din cauza la codurile care le da ECM cu exsceptie numai ECM IN SINE SA NU FIE DEFECT DAR ACEST LUCRU ESTE FOARTE RAR.bine inteles pe partea motorului unde trebuie testat PSI LA PISTOANE ETC.
Si ce faci atunci cand bagi cheia in contact si se aprinde doar compiuterul de bord si sistemul media dar nu merge nici macar la automat nu se aprinde bordul deloc nici-un martor
Mai bine te apuci sa.i le.spui clientului ce ar trebuii verificat plus costurile aferente daca te apuci de ea si lucrezi pe.ora de manopera sar putea sa nu o termini in 3 ore iar costurile vor fi mari fara sa rezolvi problema !!
