Ep. 9 | KERETA CEPAT ANTAR NEGARA CHINA 🇨🇳 - 🇱🇦 LAOS‼️ Full Trip 1.000 Kilometer Kunming - Vientiane 

I hope to one day be able to take a train from Indonesia 🇲🇨to Singapore🇸🇬, Malaysia🇲🇾, Thailand🇹🇭, Vietnam🇻🇳,China🇨🇳,Korea🇰🇷,Kyrgyzstan🇰🇬,Uzbekistan🇺🇿,Russia🇷🇺, Turkey🇹🇷,Saudi Arabia🇸🇦,the United Arab Emirates🇦🇪,Europe🇪🇺 and Africa.🎉❤👍

Epic masse..mantap pool..trans siberia..widiiiiiih gokil

Tulisan ditembok besar itu , saya pikir kerja sama china & Laos 😂😂😂😂

Border Laos dgn Thailand banyak pungli nya kalau naik mobil

@@pantitasno3074 Arti tulisan yang ada di tembok 其中老铁路打造成为中老人民发展路，幸福路，友查路 Qízhōng lǎo tiělù dǎzào chéngwéi zhōng lǎo rénmín fāzhǎn lù, xìngfú lù, yǒu chá lù Diantaranya, Kereta Api Laos telah dibangun di Jalan Pembangunan Rakyat Tiongkok-Laos, Jalan Xingfu, dan Jalan Youcha.

Hello.. how is the progress of KyaukPhyu port? And its access?

klo jenis baja rel yg digunaain kereta cepat sm yg dipake lokomotif di indonesia sama apa beda mas?

@@taptaptap4401 berbeda bang. Kereta cepat harus pakai jenis rel UIC 60 berbahan bainit (baja campur nikel) yang lebih kuat. Sementara rel di Indonesia sekarang ini masih tipe UIC 54 berbahan perlit.

Iyaa, jatuhnya semi cepat karena kecepatan maks 160 KM/H

@@taptaptap4401 Indonesia uses ballastless rails, while Laos uses ballasted rails (there are stones in the railway)

当时计算过，老挝运行350km/h的高铁是会亏本的，没法收回成本，适合自己的才是最好的

Stasiun Mohan bukan Kunming

Oalah gitu yaa, baru tau saya infonya

Dijadwalkan yaa

Terima kasih infonya. Alhamdulillah aman kemarin hehe

bisa, tapi GDP perkapita orang2 indonesia di daerah minimal setara jakarta, baru bisa terwujud, karena harga fasilitas infrastruktur transportasi kereta itu mahalnya bukan main, dan bukan benda yang bisa balik modal cepat, bahkan untuk hitungan negara maju pun sekelas jerman jepang kereta itu barang mahal, tapi proven untuk jangka panjang, dengan cost perkm yang jauh paling rendah diantara moda transportasi. Satu rangkaian KRL saja itu harganya 4Triliun, baru keretanya doang belom perawatan, operasional, dan fasilitas pendukung lainnya. Secara rasional daerah2 di indonesia gak akan sanggup untuk inisiasi proyek public transport secara mandiri, mesti budget negara. APBN negara terbatas 3000triliun. Maka memang idealnya fasilitas publik digarap oleh investor, tanpa APBN langsung, tetapi saham BUMN (kepemilikan negara). Dan sudah seharusnya subsidi bbm tiap tahun 300-500 Triliun itu disetop. subsidi bbm jika di konversi ke proyek MRT seperti di jakarta itu bisa di copy paste ke 15-20 kota di indonesia. Hanya dalam anggaran 1 tahun. Cuma presiden gila yang berani potong subsidi bbm, karena isinya itu permainan mafia migas, termasuk pengusaha2 spbu yang cari cuan dari jualan pertalite, dimana lagi jualan barang tapi selisihnya di tambal negara. Secara itungan bego, mereka ngga akan rugi, karena yang rugi adalah negara mesti tambal biaya subsidi, jika dolar naik subsidi makin bengkak. Sudah selayaknya subsidi bbm untuk plat hitam itu distop. Subsidi hanya diberikan untuk logistik, industri dan alat berat, bukan kepemilikan perorangan. Subsidi sebaiknya hanya untuk pendidikan gratis, sekolah gratis, kesehatan bpjs rs gratis, dan subsidi transportasi publik. Nominal subsidi bbm tiap tahunya bengkan, saat ini sudah dianggarkan 189triliun, ada kemungkinan tambah bengkak hingga akhir 2024. Mesti di putus lingkaran setan ini. BTW pdb regional jakarta pertahun itu rata2 270 juta perkapita, artinya pendapatan perbulan adalah 22 juta. Artinya mrt krl lrt akan terwujud dibangun di daerah2 JIKA suatu daerah sudah mendekati jumlah populasi dan kekuatan ekonomi selayaknya jakarta, minimal setengah nya lah, kalau belum. Jangan harap.

​@@ntznbgzt😂😂 di daerah Cukup KA Lokal yg KAI mampu dan masarakat desa😅

Tanya bang utk ambil uang di ATM di China kita pakai kartu apa yg dari indonesia

Indonesia banyak lautan mesti punya kapal laut cepat...

@@ntznbgzt kenapa tidak berharap.. pemerintah di larang berbisnis kepada masyarakatnya.. mereka itu tugas nya melayani memfasilitasi.. bukan berbisnis seperti hitung2n ente

Kalau di bandara keliatannya lebih nyaman sih yaa daripada di stasiun kereta wkwk

Kereta Cepat Jakarta Bandung juga sama kok. Sepi kek kuburan. Rame cuman weekend dan liburan aja. Infonya kagak bakalan balik modal Sampek kiamat tuh proyek

​@@harrykumoro4335balik modal bisa aja prediksi paling cepat 200 Tahun😂

China udah Negara Maju Mas kok di bandengke sama negara berkembang😂😂

​@@harrykumoro4335apah iyah🤣🤣

Tapi salut sihh sama kebersihan Laos.. Meskipun infrastruktur nya belum maju tapi coba lihat sepanjang video 1:34:29 gak ada sampah2, keliatan bersih... Edit: klo di indo tempat yg kaya gini.. Biasanya pinggiran jalannya jadi tempat buang sampah liar😅

Ah, propaganda, kaya ngak tahu saja negara komunis, Amerika saja negara nomer 1 buka bukaan borok borok kemiskinan, pengangguran dan gelandangan luar bisa, apalagi komunis dengan sensor dan sistem tertutupnya, angka kemiskinan 0 % persen itu hoax communist 😁😁😁

​@@chinabohay6142kenapa komunis...justru komunis china itu system yg paling bagus...

@@nagamas909 kaya pernah saja hidup di negara komunis saja 😁😁😁, Cina lokal di sini saja ogah balik ke Tiongkok biarpun kata mereka Tiongkok maju, moderen dan makmur, Lho kamu kok malah bilang bagus, negara2 komunis seperti Korut, Kuba, Vietnam, Cina itu rajanya bikin propaganda dipoles luarnya wah😁, Lo aja ngak tahu borok boroknya 😁😁😁

Your Social credits +999999999 😂

Coba ngemper di stasiun kota2 Amerika yg kata media2 barat modern, bersih dan aman itu

Suku nenek moyang nusantara, bukan asal china aja bro. Byk misalnya dari India, Arab, china, Jepang, portugal/ portugis, bahkan belanda 😂 Makanya bahasa Indonesia byk pola kata mirip negara lain 😂😂😂

SEBAGIAN BESAR DARI yUNNAN china selatan terliat fisik orang sunda , dayak, minahasa, jawa, batak, melayu , palembang, nias bermata sipit berkulit terang .@@subagja5713

Iyaa jadi pengalaman hehe

perdah denger tu dinovel 😂😂

Mantab, terima kasih infonya

Di Kunming South ini belum ada sayangnya

Terima kasih informasinya

Tp di ralat juga sih

Semoga yaa

HSR yg 250 km/jam itu khusus jalur baru, sedangkan HSR di negara2 Eropa spt HSR Finlandia, Swedia, Denmark, Yunani, Turki, Inggris, Jerman, Kroasia, dll, itu mayoritas konversi dari jalur KA biasa ke HSR yg kecepatannya dikisaran 205-230 km/jam. Bisa dibilang AS sebenarnya udh punya HSR jurusan NYC ke Philadelphia, PA krn upgrade dari jalur KA biasa ke HSR >200 km/jam tp karena di beberapa trek antara NYC kecepatannya cm 180 km/jam jd KA NY-PA ga full HSR

Danke 🔥

KRL gaada beda fasilitas wkwk

Ibu kota Laos lebih bersih dari Endon bor

Panjang terowongan kereta antara china laos lebih kurang 9,6 km, di sisi china sepanjang 7,17 km dan di sisi Laos sepanjang 2,43 km.

Iyaa, di awal video juga saya jelaskan kok dengan caption 🙏

@shakaiyla86 .ni baru benar😘.

Iyaa, hijau dan keliatan indah banget

di indonesia juga ada, di maros.

Asli panas banget wkwk

Tidur bentar doang wkwk

Sepertinya bisa

Proses pengembangan, ka terbaru dwi pangga aja hasil kerjasama china indo

现在的进藏铁路就一条，从云南出发，要绕超级大的一大圈，超级超级大

Dijadwalkan kalau ini

Mantul

Terima kasih

Klo gitu, kenapa ga sekalian dihubungkan ke negara asalnya kereta cepat ini. Dihubungkan Jakarta - Kunming (China). Namanya aja kereta cepat Indonesia - China...😅😅😅

Susah karna harus ngelewatin laut

Setahu saya, itu bukan kereta cepat tapi semi cepat sama spt di malaysia atau sama seperti yg direncanakan di jalur utara jawa (jalur selatan pakai kereta cepat)

The Laos high-speed railway is a renovated railway with a design speed of 200km per hour and an operating speed of 160km.The "High-Speed ​​Railway Design Specifications" document promulgated by the China National Railway Administration defines high-speed railways as newly built passenger dedicated railways with a design speed of 250 kilometers (inclusive) to 350 kilometers (inclusive) per hour and running EMU trains in standard gauge. 200km/h is the internationally generally defined minimum standard.

老挝的铁路要运输货物的，不是高速铁路

老挝的客货双运输的，所以设计的最高时速度是200km/h。目前运行时速160。老挝是内陆国家没有出海口，这条铁路需要做同时兼任货运出口和以后其他周边东南亚国家的货运中转。同时老挝国内都是山地、还有当年越南战争期间🇺🇸在老挝投下了近200万吨炸药。其中有近千万颗炸弹没有爆炸埋在土地里，2016年美国总统奥巴马访问老挝时说愿意提供9000万美金和技术帮助老挝拆除炸弹，但是一直没有行动。所以目前老挝国内是没法实行高速列车的！印度尼西亚是东南亚国家真正的第一条高速列车！

Yang di Laos ini masih kereta semi-cepat karena kecepatan maksimalnya baru 160 km/jam. Walaupun begitu rel/jalurnya sudah mampu menangani kereta cepat, tinggal ganti keretanya saja.

Aamiin, terima kasih

Siaap, alhamdulillah kemarin aman juga

gokil emg perkembangan China tuh, that's why di hajar trs kan sm negara barat sm isu-isu yg blm tentu bener.

@@bimantaraadityawarman1734 gw juga ngerasa gitu bang, kondisi sosial ekonomi dan politik china tuh gabisa dibilang pure komunis, justru kalau menurut saya china tuh berhasil mengambil sisi baik dari komunis yaitu sosialis tapi pasar china dan ekonomj china tuh kapitalis, gimana ya gw mau jelasin nya jadi china tuh seakan mengambil sisi positif dari ideologi komunis dan mengganti yang buruk saya saya maksud itu pembatasan pasar dan swata di china tuh ga ada kalau menurut gw china tuh adalah negara yang berhasil mengimplementasikan NASAKOM Nya Soekarno!!

Bagus banget nget infrastrukturnya

@@TinoBudi sebenernya namanya ideologi di negara manapun udah ga ada yg "pure" 1 ideologi kok dan itu sah sah aja. USA yg katanya menjunjung liberalisme dan kapitalisme aja ada partai democrat yg 20 tahun belakangan ini sosialis bgt kebijakan nya. Dan soal Soekarno. Duh gimana yaa, buat gua dia punya 2 sisi sih. Sisi "BUNG BESAR" disaat masih sama Hatta, dll dan "PADOEOKA JANG MULIA" yg bapuk bgt buat gua. Dan nasakom lahir di era dia jadi PADOEOKA JANG MULIA, sayangnya cuma pinter retorik tapi kosong dalam eksekusi. Dia ga gunain kediktatoran nya untuk membangun, malah fafifu kemana-mana dan doyan perang yg makan anggaran yg ga sedikit. Coba aja fokus ke pembangunan dasar kek infrastruktur trs lanjut ke manufaktur.. ga menutup kemungkinan sekarang kita udah sekelas Korsel ataupun Taiwan cuma ya itu lah..

Wkwkwk, daripada gak nyoba gak ngerti

@@IrjaNailalUlya Setuju banget mas, Sdh tdk ada pilihan lain jg toh kl sdh terdampar begitu 😄 Sampean pancen oye👍😄. Aku Salut, Jd pengen ketemu 😄🙏 Lanjutkan.... Sukses & Sehat Selalu yah mas💪👌😊

ke Denpasarnya lewat bawah laut brarti?

Iyaa beda memang. Kan untuk membuat menarik judulnya hehe

@@IrjaNailalUlya ya brarti tetep BUKAN kereta cepat, oleh karna-nya status kereta cepat pertama di asean itu yaa di indonesia, bukan yg lain. Gak sperti yg kamu bilang di video.

Wkwkwkwk, gass

Ada penumpang nya kagak? KCIC Jakarta Bandung aja sepi kek kuburan rame cuman weekend dan liburan doang. Singapore Malaysia belum bangun pasti ada alasan nya. Terkait Balik modal dan penumpang nya. Buka. Jor2an ngebangun tapi malah sepi kek kuburan

Brunei apa? Bukannya video trip kereta disabah

@@rizkyrpmill1081 sabah kayanya lewatin Brunei juga ya? Ya kalo salah maap uda 2-3 taun yg lalu nonton nya brooooo

Di Sabah, di Brunei belum ada kereta hehe

Plan nya udh berubah jadi lewat selatan, jadi bakal banyak nembus" bukit & gunung

Gassss!

Tapi untuk jalanan lebih prefer Indonesia sih. Di Laos cukup berdebu

Lah siapa blg bagus laos drpada indonesia, cm visit ke las bro, baru koment, jalan negara mrka aja bnyk yg berdebu dan blm diaspal, coba deh lht youtube bobo dimobil, dia jalan dgn avanza dr indonesia ke china via laos, lht yg dihadapain dia sepanjang jalan dilaos. Laos itu jauh tertinggal dgn kita.

Tidak, Anda cukup menggunakan paspor untuk melalui jalur check-in manual tanpa perlu antri dengan orang lain.

Kalau sudah beli tiket online, untuk kereta di China gaperlu ditukar fisik. Tapi kalau mau naik kereta ke Laos, wajib ditukar. Karena nanti di imigrasi bakal ditanyain

Aman, tinggal ikutin papan informasi aja