Ep11 - Pintando la cubierta | Restaurando un puma26 | Sailing Ecko 

Dead???

RIP jorge

Grande! Cualquier duda escríbenos! 😉

​@@sailing_ecko los comentarios son ciertos? Jorge nos dejó?

Jorge is dead I see RIP

Gracias brico! Poco a poco iremos subiendo más, espero que te gusten!

Que pistola recomiendas para pintar con gel coat? Y de cuántos galones mínimo tiene que tener el compresor?

@@hectorsauceda2807 un kit normalito que viene pistola, deposito y manguera. Gelcoat lleva el catalizador y lo importante es limpiar bien la pistola con disolvente y el depósito hay baratos de usar y tirar ya que la pintura se endurece rápido y no vale la pena limpiar el deposito. El compresor de 25 kg o 5 ó 6 galones que suelen estar bien de precio, y presión 2 kg cm2 que puedes aumentar si te parece poco. Es ir haciendo pruebas con la apertura y presión en la boquilla. Empezar con Gelcoat lo veo atrevido. Empieza pintando con 1 componente, diluyendo al 10, 15%.

@@hectorsauceda2807 25 litros el compresor. Mejor que te lo dejen. La pistola, el kit Dexter vale sobre 18€.

Gracias pascual! Pues ése será probablemente el próximo video, no tengo mucho material grabado para explicar el proceso pero trataré de que quede claro para que podáis replicarlo, porque el resultado es buenísimo =) un saludo!

He died

@@mrinternational5185 with effort you can ressurret.

Claro! El orden es siempre 2 capas de imprimación, que son las que salen en el vídeo, y luego dar 1 o 2 más de acabado antideslizante o satinado, dependiendo ya de tu gusto

Hola Pep! Justo esto lo consultamos con nuestro proveedor allí en Ibiza y nos comentó que en este sentido no hay problema, bi encima de mono. Pero al revés nunca, por eso una vez que pintas con bicomponente las siguientes capas tendrán que ser así también 😉

Muchas gracias Drakkar! Ya estamos preparando uno muy especial que seguro te va a encantar 😉 No recuerdo la marca de masilla, aunque sé que utilizamos varias y no noté mucha diferencia entre ellas salvo un poco en la densidad de la de Leroy Merlín, era más líquida y para estos trabajos eso era mejor un saludo!

PD la compramos en LM pero no era de su marca eh😄

Jajajaja grande Nilo! 🤣🤣 En el interior usamos hempalin enamel, pero ha empezado a amarillear, sería mejor haber usado brilliant gloss 😉

Hola Guillermo! Pues eso es delicado, si quitas las campanas de los winches verás los tornillos, de cabeza plana, que atraviesan la base del winche, el taco de madera y la fibra. Las tuercas están dentro del sándwich de la cubierta, no son accesibles si no cortas la fibra de la cubierta por el interior de la cabina ... Que queda feísimo después. Mi consejo es que intentes apretar esos tornillos desde fuera, es probable que las tuercas estén firmes o casi soldadas al refuerzo interior por la corrosión. Con un poco de suerte te quedará bien Sin embargo, si el tornillo gira como loco... Tendrás que cortar y luego apañar una tapita de registro 🤦 pero bueno, si lo haces con mimo seguro q queda bonito! Ánimo!

Casi, al final decidí dar el non-slip deck por todas las superficies pisables, y el polyenamel sólo en las verticales evitando así posibles resbalones. Pero la verdad es que habría quedado mucho más bonito como tú dices. Lo del timón, efectivamente es una buena movida, lo tengo todo grabado y puedes ver ya una parte en instagram, pero lo subiremos (un día de estos) ejeejej un saludo!

Gracias por tu pronta respuesta. Ya estoy con ganas de ver ese video del timón. Aparte, comentar que yo también estoy con una restauración integral 100% de mi Puma 26 (lo último el cambio de pasacascos originales por los de la marca Trudesign). Si te puedo ayudar en algo, no dudes en decírmelo. Saludos.