Nettes Citybike. Aber die Aussage „ nicht für Langstrecke geeignet aber so 30km sollten machbar sein“ ist schon ein krasse KO Kriterium für meine Definition von einem Fahrrad.
Das schöne an dem Geero ist, dass es die zulässige Toleranz von 10% ausnutzt und tatsächlich bis 27,5 km/h unterstützt. Hört sich nicht viel an, macht aber beim täglichen Pendeln einen Unterschied, wenn man längere Strecken hat, auf denen man Gas geben kann. Nicht so schön ist, dass der Drehmomentsensor fehlt, wenn ich mich richtig erinnere.
Find ich gut als Autofahrer mal zu versuchen mit dem Rad zur Arbeit zu radeln. Auch wenn man nicht dabei bleibt, so lernt man doch mal die Andere Seite kennen. zum Produzieren in Europa: Selbst wenn der Rahmen in der EU gefertigt wird, so kommen die Anbauteile trotzdem aus Asien…Meines Wissens is Brompton die große Ausnahme. Die fertigen wirklich alles selber.
Das ist aber sehr eng gedacht. Rahmen aus Europa und Endmontage in Europe sollte wohl ausreichend sein für ein europäisch produziertes Rad. Das der Akku und die Schaltung und sonstige Kleinteile aus Fernost kommen steht ja nie zur Debatte.
@@Lestat1795 Die rechtliche Form: „In Europa produziert“ habe ich gar nicht angezweifelt. Mir ging es vielmehr um das unterschwellig angedeutete schlechte Gewissen von Gerrit und Götz Sachen aus Ostasien zu kaufen. zb kaufen viele Europäische und Amerikanische Hersteller für kleines Geld die Carbonrahmen aus China, machen ihr Label drauf und verkaufen die dann hier für das 3-5fache. Alurahmen kommen fast alle aus Taiwanesischen Bandstraßen. Ich persönlich hab da kein Problem den Zwischenhändler auszuschalten und selber zu bestellen. Man muss sich dann aber auch bewusst sein, dass es auch mal Probleme geben kann, die man beim Vorort kauf nicht hat. Das Thema mag aber jeder anders sehen! Kleine Anekdote vom einem mir bekannten Liegeradhersteller: Da kamen die ersten 20 in Asien produzierten Rahmen bei Ihm an. Leider hatten die sich aber bei dem Rohr für den Umwerfer vertan. Statt 34,8mm hatte es 38,4mm. Tja diese Rahmen konntest du nur an Leute verkaufen die keinen Umwerfer benötigen…und vor 12 Jahren waren 1fach Schaltungen noch nicht so verbreitet.
@@RazzFazz-Race nachdem Fahrradtechnisch abgesehen von einer Handvoll Rahmenproduzenten aus Italien, Frankreich und den USA eh alles aus Japan, China und Taiwan etc kommt, sehe ich das Fernost Label auch nicht als negativ an. Wo wäre die gesamte Branche den ohne Shimano? Passend zum Thema warte ich seit Dezember auf meinen Luxus Alu Gravelbike Rahmen Made in Italy. Ende July soll es nun soweit seit.
@@Lestat1795 Ja das mit dem Warten ist echt ärgerlich. Hab auch mal nach einem CarbonGravelbike (cube und canyon) geguckt. Cube 40Wochen Wartezeit und bei Canyon gabs nur rosa als Farbe…Hab dann erstmal vom Kauf abgesehen…
@RazzFazz Race die Sturmey Archer Nabe des Brompton zum Beispiel ist schon mal nicht (mehr) europäisch. Wenn wir viel Geld hätten, würden wir gerne mal eln wirklich komplett europäisches Fahrrad zusammenstellen. Aber das hat „The European Bike Project“ auch schon vorgemacht.
Etwas viel Geero, überall steht der Name drauf. Was es taugt muss man abwarten. Ist halt ein City bike. Akku nach unten verbaut ist immer Fummelskram. Man muss Ihn halt ab und zu mal rausnehmen, zB im Winter wenn man nicht fahren will, oder wie von euch angemerkt drin lassen. Aber optimal ist das nicht, da hätte man den Akku auch oben einbauen können. Das Akku ist ja schön schmal. Etwas über 400 wh ist für die Stadt sicher ok, aber für eine längere Tour nicht besonders viel. Aber man soll nicht sofort negativ urteilen, es wird ja zeigen was es kann. Gruß Dieter
Mich hätten ein paar mehr Infos interessiert. Beispielsweise wie schwer das Rad war, wo es preislich lag (eher 1000 € oder eher 3000 €), wie lang die Pendlerstrecke sein wird. Ansonsten war es interessant, das mal zu sehen.
Na da bin ich ja gespannt, ob das Auto bald Geschichte ist. Ein Bekannter fährt die erste Generation von Geero und ist bist auf den dort noch festverbunden Akku sehr zufrieden.
Bei unserem Motor ist ein PAS Sensor eingebaut. Die Unterstützung setzt, wenn du eine der Stufen von eins bis fünf wählst, nach ca. einer halben Kurbelumdrehung ein. LG 🙂
Das Upgrade des Displays kostet auch stolze 199,90€ und das kleine kann nicht zurück gegeben werden. Ist jetzt bei der Bestellung änderbar , aber dann 350€ teurer! 😏
Ich bin da immer zwiegespalten… sieht schon hübsch aus, aber der Akku lässt sich viel zu umständlich entnehmen… nicht jeder hat eine Garage oder eine eigene Steckdose im Fahrradkeller, so das gerade in der Stadt der Akku oft entnommen werden muss zum laden.
@@DieFahrradFanatiker danke für die Antwort. Auch wenn ich die Argumentation nicht nachvollziehen kann. Berge sollten die Leute bei Geero doch kennen. Ein bisschen seltener die Bremsen zu wechseln wäre für mich schon Argument genug.
Das Rad sieht nett aus. Aber das vordere Schutzblech ist so kurz, dass man sich diese Extra auch hätte sparen können. Der untere Teil des Akkus mit den Kontakten, Kettenblatt, Füße und Hosenbeine sind kaum geschützt. Und bitte erklärt einmal, wozu die Holzplatte am Gepäckträger dient. Ich denke, dessen Funktion ist über die ausdrücklich erwähnten Gummistrapse hinaus erklärungsbedürftig. Ich kann nicht erkennen, ob der funktionell ist und sich Packtaschen auch gut befestigen lassen. Das ist für ein Stadtrad wichtig und sollte eher gezeigt werden, als minutenlange vergebliche Versuche den Akku einzusetzen. Dieser Teil des Videos ist wenig hilfreich. denn wenn man einmal begriffen hat, wie der einzusetzen ist, wird das immer leicht gelingen.
Danke für dein Feedback zum Geero E-Bike! Unsere Gepäckträger sind übrigens mit Racktime Körben und Taschen kompatibel. Die Holzplatte hat kleine Aussparungen für die Befestigung der Taschen und Körbe. LG 🙂
Schön, ich pendel hier mit meinem winora yucatan 12 zur systemrelevanten schicht 7 tage woche berg und tal 14% steigungen und abfahrten , landstrasse, feldwege, wald schotterpiste , schwarzwald
