Hola! Tengo una duda, apenas adquirí una bici de contrarreloj. Pero no se como puedo fijar mi velocímetro, o si hay alguna base especial. Como se fijan a las barras? En la bici de carretera, lo tengo en la potencia, pero el manubrio de la bici de contra es integrado y muy ancho en la potencia. Gracias saludos desde México #RondaGCN
Muchos comentais lo de los topes del cambio, pero de lo que no se habla ni en el video ni en los comentarios es del tercer tornillo también super importante para coseguir un ajuste mas fino y preciso que es el que aproxima o aleja la roldana superior de la corona, cuanto mas cerca sin que toque quede, mas preciso y suave sera el engranaje de la corona, a veces cuando una corona no sube suele ser porque la roldana está muy alejada de la piñonera.
Hola salu2 desde el salto, jalisco, mexico. No usaste guantes al aplicar grasa, y eso habla bien de ti, realmente arreglas tu bicicleta y que seas mujer es doblemente admirable!
Excelente tutorial Los problemas más comunes son los 4 que mencionas y la solución que nos das es la MEJOR (exceptuando el descaché del HIGH/ LOW), Las indicaciones para ajustar los cambios están perfectas👏👏
El vídeo está bien,es claro y concreto exceptuando el error ya comentado. Me gustaría que se hiciera otro incluyendo las posibles regulaciones (al quitar plato baja dos piñones ,etc)del Di2 bastante vendido.Gracias.
Muy bien esplicado, con respecto a los cambios he ajustado pero me queda un pequeño ruido, cuando utilizo los últimos tres cambio de mayor a menor, a un he calibrado varias veces siempre me causa un pequeño ruido como si tuviera un papelito pegado en la pacha.... Gracias
Hola. Muy bueno el video Podrían hacer uno para hacerle mantenimiento completo a la bici. Desarmado de todos los rodamientos ?(manzanas de las ruedas, y centro de las bielas) ya el del timón lo tengo claro. Tengo entendido que hay diferentes tipos de rodamientos en las ruedas..... O tienen un video ya hecho?
Hola ,muy buenos tus vídeos. Uso tubelles y son geniales pero pinche con una piedra y se reventó, perdí todo el líquido y lo más peligroso fue que perdí el control y casi caigo. Note que es más peligroso y cuesta controlar la bici que con clincher.que piensas tu .saludos
Hola me parece interesante los temas de ciclismo, te cuento que recien estoy empezando a seguierte, yo hasta el momento tengo una TREK Xcaliver 9 recien adquirida es muy versatil y una de carretera marca Jamis, me gustaria un video para saber cual es la mejor manera de lavar luego de una salida , se puede utilizar agua a presion . saludos
Saludos desde Costa Rica, un problema que me ocurrió fue que se me reventara el cable, así pues tuve que fijar el pasador con los tornillos en una corona que pudiera rodar y tratar de llegar a casa aunque fuera con apuros, suerte.........
Me alegra no ser el único que notó que dijo mal lo de H y L en el tensor, el High evita que se salga del piñón pequeño y el Low evita que dañe los rayos
BUEN VIDEO. RECOMIENDO QUITAR LA RUEDA ANTES PARA FACILITAR RETIRAR LA HORQUILLA Ó TIJERA. NO TODAS LAS BICIS SON IGUALES.OJO. SALU2 DESDE VERACRUZ MÉXICO. HUMILDE OPINIÓN SE SU MECÁNICO X MAS DE 30 AÑOS.
como siempre excelente video, una duda .. que tipo de grasas llevan cada parte de las partes de la bicicleta, he visto en videos que a cada cosa le ponen una de diferente color? saludos desde Aguascalientes, México
Hola a GCN, en la sección del vídeo de la dirección veo que la grasa toca el carbono, en ese punto ocupas una grasa normal de montaje o pasta para piezas de carbono ??
hola, los topes del cambio, son al revés, y al cambiar de cámara por pinchazo, dale una pasada al interior de la cubierta con la yema de los dedos, para revisar si la causa de la pinchadura no este clavada en el caucho, y vuelva a pincharte otra cámara, saludos
Yo le digo ponchos para poner cuando hay cortes en el clincher un pedazo de tubular viejo creo qué allá deben estar limpias las rutas acá en Sudamérica llenas de objetos y los recapados de los camiones son peligrosos una jungla rodar en asfalto 🌟👍👍
Yo añadiria una llave de radios, sobre todo en mtb. No es tan frecuente romper un radio, pero dicha llave ocupa poco, y nos puede sacar de un suplicio con la rueda ladeandose a un lado y al otro.
May muy buenas tardes Iván medellín te cuento mi bicicleta tiene un problema y es el siguiente yo tengo 2 rines traseros pero con un rin mastica pero con el otro no que puede ser muchas gracias por su ayuda
Chicos, le puse media lata de aceite a la bicicleta y chorreaba de aceite, después mis frenos V brake ya no frenaban, me dijeron que estaban contaminados, lavaron el rin y todo, cambiaron los frenos, frenaron bien durante 20 min., pero ya no frenan de nuevo, siguen brillando los engranes de aceite así que gira y sigue contaminando los frenos, ¿Algún consejo que me den para quitar eso?, ya gaste en otro juego de frenos y se volvieron a contaminar aunque se lava y lava, ayuda. D:
Sobre altura del sillín y sobre cuánto hay que apretar la tija del sillín para que no se baje pero sin pasarse también que no se pase claro gracias!!! GCN español💪😃👑👑👑❤💯✅
May muy buen video gracias.tengo un pequeño problema mí bici husa un manillar pinarello ,la tapita de la dirección se rompió .como adquirir la que trae el manillar de bici f12 pinarello. pues es más reforzada? chao chao te lo agradezco dame una orientación chao chao Enrique desde colombia
Hola,tengo una duda,quiero probar otro desviador trasero,para quitar el que tiene y evitar que se me desregule por si lo que tengo que volver a poner valdria con medir el sobrante del cable?
les falto uno que suele suceder alguna vez en la vida que es cuando un cable de freno o de cambio se revienta suele pasar y siempre hay que llevar minimo uno
Buenos días desde Medellín saludos Maya Oscar y Sebas quisiera saber desde cuándo se usan los soportes del desviador delantero soldado al cuadro sin abrazadera muchas Gracias
Te puedo responder yo, si mal no me falla la memoria, desde los años 90, yo tengo un cuadro de acero de esa época con el soporte para desviador, pero puede que ya lo incorporara alguno de finales de los 80. Te hablo desde mi conocimiento, si hablaramos con algun viejo fabricante de cuadros de esas epocas nos podria responder con mas exactitud.
yo tengo una duda, hace ya un mes y medio que he vuelto al ciclismo y he notado que mi bicicleta hace como un vacío cuando pedaleo o inicio marcha haciendo un ruido de clac como si la cadena no entra en los cambios así este en un cambio normal, inicio marcha e instantáneamente comienza el sonido por lo menos unas 4 veces de allí sigue normal hasta cierta fuerza que le doy como en cuesta arriba por mi zona no hay muchos mecánicos de bicicleta
Muy bueno el video solo que encontre un error, en el minuto 4:50 cuando hablan de los tornillos que regulan el tope, h se corresponde al piñon pequeño y l al piñon grande
El otro día le quise poner un eslabón rapido a mi cadena, pero desmonte un eslabón interior y no el exterior que es igual al eslabón rápido, tuve que usar dos pines para poder volver a empatarla... y finalmente sacar el exterior 😄
Mayalen, Muchas gracias por el video, pero olvidaste algo muy importante que es verificar la altura de la tija del sillín. Es normal que esta cambie, no solo por el peso del ciclista, si no por las vibraciones de la ruta.
Me parece que el tema de los tornillos de tope high y low es al revés de lo que has explicado. También faltó aclarar un poco más a fondo como utilizar y entender la medición de la la cadena con la herramienta que has mostrado.
A mi me paso de las peores novatadas pero era muy inusual un daño asi, y es que los piñones se salieron del rodamiento y la unica manera de arreglar era comprar una nueva, el caso fue que tuve que caminar unos 10 kms
Hola mi nombre es Pablo él problema que tengo con mi bicicleta es que cuando voy en bicicleta no me cambian las velocidades le muevo los dos tobillos que supuestamente es para eso y no me funciona gracias
