Ich habe damals Mitte der 80er Jahre selber an Puch Mofas geschraubt. Früher war aber vorne 12er und hinten 48er Ritzel(Originalzustand). Sofern ich mich noch erinnere
P4 50-70 ccm gerader flansch Homoet p6-p8 70ccm+ Die beiden sind identisch unterscheiden sich nur durch den flansch der p6 hat einen geraden und der p8 einen angewinkelten zb fürs 74 ccm italkit
ich habe heute eine ausfahrt gemacht und hatte dann einen kolbenklemmer der kolben saß auch in dem moment zimmlich fest aber es hat sich wieder gelöst zuhasue angekommen erst mal zylinder runter genommen und siehe da nicht eine riefe weiß wer wie das möglich ist ?
Hey erst mal cooles Video mal wieder 😊aber ich hätte heute mal eine Frage ich weiß das fern Diagnosen schwierig sind aber hättest du eine Idee was es sein könnte wenn der Zylinder seht Hell klimpert im stand habe einen Orginalen 45km Puchzylinder und 12er Bing kein Metall in der lauffläche
Verkaufst du auch Teile, oder kennst du einen privaten Händler? Ich habe eine Maxi P1 und es fehlen so einige Teile, kenne aber niemanden der solche Dinge verkauft und im Internet bin ich auch nicht fündig geworden.
Hey ich hab da ne fragen wenn ich in den puch shop gehe und einen zylinder kaufen möchte steht in der beschreibung eine mm anzahl wofür ist die bevor ich was falsches bestelle auf eine antwort würde ich mich freuen
Falls du an deinem Mofa eine Merti Schalter am Lenker für Licht und zum Abstellen des Motores hast kannst du die Hupe dort anschließen, es gibt dort extra noch frei Plätze für eine Hupe. Falls du dein Mofa unter der Lampe abstellst, musst du extra ein Schalter am Lenker montieren um die Hupe zu aktivieren.
Ich weiss echt nicht ob das ernst gemeint ist aber NEIN! Getriebe öl hat eine höhere Viskosität als 2 takt öl. D.h 2 takt Öl ist flüssiger als getriebeöl. Auch ist 2 takt öl leicht verbrennbar. Getriebeöl sollte genau dies nicht sein.
Doch, ist sie, der Pfeil zeit richtung Auslass, diese Kolbwn hat sogar ein Fenster um den Membraneinlass besser nutzen zu können, wenn man diesen nun mit Pfeil nach oben montiertverlierst du nur Leistung da der Motor weniger ansaugen kann, und bei OT geht das Frischgas direkt in den Auslass, wird also nicht Verbrannt. Wie kommst du überhaupt drauf dass der Pfeil nicht nach unten zeigen soll?
