Ist doch ein Puch Roller, passt also sehr gut auch zu Deinem Kanal. Technisch gesehen ist das Ding ja wirklich hochinteressant. Die Art wie die Haube aufgestellt werden kann, das kuriose Schaltgestänge und der Auspuff sind schon einmalig. Was die Konstrukteure sich damals gedacht haben werden? Im Gegensatz zu einem alten Vespa-Roller ist das verlegen eines neuen Zuges hier ja geradezu ein Kinderspiel 😄
Sehr interessantes Fahrzeug mit ungewöhnlichen Details. Klasse Video, zuschaun hat mega Spass gemacht. Kann mir nicht vorstellen dass das jemanden nicht gefällt der 2t-Öl im Blut hat... Weiter so!
@@thestrahser777 bisschen Vergaser umdüsen dann geht noch was meine ging mit dem "fertig abgestimmten vergaser" auch ned wirklich gut paar Nummern kleiner dann geht je tages Verfassung so 90-95 laut Tacho das is aber keine Geschwindigkeit die dann mehr wirklich schön zu fahren ist am schönsten ist so mit 60-70 dahinzugleiten und wenn man power will gashan voll auf und dann geht auch ordentlich was weiter Bei der RL warten noch viele Überraschungen wenn man die restauriert war bei meiner auch so eine Baustelle nach der anderen gefunden 😉 Tolles Video mal bisschen Abwechslung
bin durch Zufall auf dieses Video gestoßen und mit staunende Augen hängen geblieben😲für Mich sind sie ein KÜNSTLER👍kein Mechaniker, ja ein Künstler, lieben Gruß aus sehr weit weg eine nicht deutsch sprechende Bewunderin🌹
Hey, durch Zufall heute im Kroatienurlaub bei Mistwetter auf deinen Kanal gekommen, nach dem die Üblichen Simson Kanäle abgefrühstückt waren.Ein sehr interessantes Fahrzeug, erinnert mich fast an einen DKW Hobby. Du hast alles schön und stimmig erklärt. Die 24 Minuten haben mich jetzt schön unterhalten. Mach weiter so, ein Abo von mir hast du!
Nächstes mal wenn du kabelzüge ersetzt kannst du den neuen mit dem alten mit Kabelbinder verbinden und am alten ziehen, dann kommt das neue gleich am gleichen ort durch😉
Wie immer sehr interessant und ein weiteres Fahrzeug kennen gelernt was es verdient hat hier ein Video auf dem Kanal zu bekommen. Klasse das der Hobel wieder läuft 👍🏻
Hammer Video Bin auf deinem Kanal gelandet, weil ich vorhabe mir einen 125 er Roller zuzulegen… hätte ich deine Expertise, würde ich das sofort machen. Aber ich als Hobbyschrauber bin mir jetzt nicht mehr soooo sicher…. Aber der Roller hat mich immer schon (60 Jahre lang) fasziniert. Danke für dein tolles Video Muss mal bissl überlegen Besten Gruß Christoph
Das is wirklich mal eine feine Folge. Ich habe selbst einen RLA125 und bin mit meinen 1,90m zufrieden mit dem Lenker bzw. habe ich keine Probleme mit den Beinen ausser das das Beinschild fast die Knie berührt. Die Auspuffkonstruktion finde ich prinzipiell nicht schlecht, nur wenn man so ein Glück hat wie ich das der ganze Einsatz nach 60Jahren raus muss, dann wirds lustig, aber bei den heutigen Ölen, neuem Innenleben und regelmässiger Reinigung gibts da eigenzlich keine Probleme. Aber ich hätt es gern gesehen wie du den Einsatz raus bringst 😆 Wunderlich ist doch, das das Teil nach so vielen Jahren doch über 60kmh schafft, bei meinem und einem Ersatzmotor waren die KW Simmeringe Steinhart bzw. undicht. Aber schneller als 65-70 geht der sowieso nicht, aber ich finds zum gemütlichen dahintuckern herrlich, den Verkehr blende ich aus, sollens überholen wenns trawig sind. Das Tuningkit würde ich nie verbauen, das ist nicht mehr Original. Wem der Roller zu lahm ist,soll sich halt was anderes zulegen. Ist halt ein Büffel, geht immer und ist schier unzerstörbar. Aber jetzt wirds mal Zeit dasst ausbaust um alle Püche behandeln zu können 🍺
Ich als moped schraube war jedenfalls sehr verwundert von der Konstruktion 😅 habe ich noch nie wo anders gesehen. Tank im Rahmen ist eh Standard, aber der auspuff eher nicht. Wenigstens ist so schön ölig und rostet nicht 👍 Danke für die nette Nachricht 😁 schöne Grüße
Absolut gut, schön auch mal was von "neuen Alten" Puch`s zu erfahren. Technischer Input schadet nie, schon gar nicht so gut verpackt. Bitte so weiter machen. Gerne auch mal für die "deutsche" X50-3.
Hallo H.r. Danke für einen input👍 für die x50 gibt es schon ein par Videos von mir. Der 3gg. Motor wurde auch schon abgearbeitet. Du solltest also alles finden was du sucht. Lg
I can't believe those bolts on the exhaust just came out. They are straight in front of the back wheel and must have taken a beating over the years. Imagine that construction on a Japanese bike. There would be nothing left. Love your videos, love this bike. entschuldigung vor das Englisch, mein Deutsch ist nicht so gut. Schöner roller.🤤
Spitze! Vielen Dank fürs Zeigen! Den Gaszug muss ich damnächst auch tauschen -.- Mich wundert, dass der Roller nur 80 läuft. Meine beiden mit dem Tuningkit schaffen da denke ich schon mehr (abgesehen davon, dass man das nicht will ^^ ) lg Gottfried
Servus Gottfried, der Roller läuft in echt eher 90. Die GPS messung zeigt bei mir meistens 10kmh zu wenig an. 🤷♂️ Und ja.... 80 reicht vollkommen aus mit dem fahrgestell. Lg
Suuuuper Erklärvideo. Professionell gemacht, kompliment! Und viel know-how eingepackt. Sehr hilfreich und Mut machend: Ich starte gerade mein Projekt „Reanimation RL 125, Bj 1953“, ist jetzt 25 Jahre in Garage gestanden … Du hast auch den Tuning Kit? Da fängt dann das Rätsel mit vielen Unbekannten an. Hoofe, du kannst mir dann als Ratgeber helfen?
Also ich hab es unglaublich interessant gefunden wie einfach verschiedene Sachen gelöst sind wie "gasgebevorrichtung" griff kann man sowas nur schwer nennen. Oder die schaltung und der auspuff. Aber du mußt bedenken damals waren die Leute noch durchschnittlich kleiner als heute
"... eine lahme Ente ...", ... nun, das ist relativ, wir haben hier im Dorf ein Stück Hauptstraße aus den Endvierzigern erhalten, ... ich schwör dir, mit der damaligen Federungstechnik waren bei Zweirädern kaum mehr als 60Km/h drin ... Um 1950 waren bei 125 ccm ca. 6 Ps üblich, 'ne 200er hatte ca. 8 Ps, ... Klingelbenzin war üblich und Resonanzverhalten bei Zweitaktern noch unbekannt ...
Echt geiles lustiges Video ich find du sollst mehr von puch motorädern machn von m125er und so di echt ausgereifte gute motoräder sind und die Ersatzteile leicht zu bekommen sind👍🙏🙏
Schönes Video! Man hätte aber sicher erwähnen können dass der Tuningkit vom Stöckl ist. Ich bin übrigens 2 Meter- mich hat es wegen dem Lenker noch nie aufgehaut. Der ist verstellbar! Ich bin den 90ern meinen Roller im Alltag gefahren.
Hallo Christopher, RBO ist Hauptsponsor von diesem Kanal und bereits in den ersten Sekunden des Film gut zu erkennen. Die Ersatzteile und der Tuningkit sind auch in der Beschreibung verlinkt. Ich bin schon informiert worden das der Lenker verstellbar ist. Muss eine tolle Zeit gewesen sein wie so etwas noch zum normalen Straßenbild gehört hat! Schöne Grüße Georg
@@thestrahser777 Ja das dachte ich mir. Ich fände es auch ok wenn das noch mehr rauskommt. Ist ein tolles Unternehmen das dem Puch-Eigner sehr viel zu bieten hat. Ja - those where the days. In einer Zeit wo jeder Vespa fuhr oder am liebsten Lambretta wollte niemand tot auf einer Puch gesehen werden. Lido oder Maxi waren maximal uncool - zumindest in der Stadt. Das hat sich gottseidank geändert. Ich bin auch hin weil ich gehört habe, dass einer seine "Lambretta" hinter dem Haus verkauft. Hab mich sofort verliebt. Ich war 17 oder 18. Um ATS 500 bekam ich zwei Stück mit dem Anhänger nach Hause gebracht. Eine startete am ersten Tag noch. Beide waren bis zu den Radnaben im Dreck versunken. Ich hab die damals "repariert" nicht restauriert. Bin von 1989 bis so 1994 im Alltag gefahren. Dann war das Getriebe hinüber und zu brennen hat die auch begonnen. Dann habe ich sie ordentlich restauriert. Ich war damals wirklich auch der einzige der mit so was unterwegs war. War immer noch ein untermotorisiertes Teil aus den 1950ern. Das Lustige war, man konnte damit zum Vespatreffen oder auch zum Motorad-Treffen. Nirgends wurde man schief angeschaut. Ich mach mir gerade einen neu - mit dem Tuning-Kit und allem was dazugehört. Wird sicher irgendwann mal fertig ...
Freu mich total über das Video, hab selber einen SRA restauriert und hier ist mir sehr viel bekannt vorgekommen. Auspuffanlage ist beim SRA noch etwas komplizierter (gibt noch einen extra-Topf der seitlich an den Rahmen geht), dafür ist die Schaltung ein bisserl einfacher (zwei Bowdenzüge auf eine Wippe). Wie fährt sich der RL? Bei meinem kitzelts ziemlich am Trittbrett, ich glaub da muss der Motor nochmal dran ... aber noch nicht jetzt. Danke für's Video, und gerne mehr zu diesem oder anderen "größeren" Fahrzeugen!
Dann muss ich mir die sra scheinbar auch nochmal genauer anschauen 😅 vibriert hat das Ding bei mir auch ohne Ende. Dank der niedrigen Geschwindigkeit aber kein Problem 🤣 zum Glück haben Sie später auf bowdenzüge umgestellt 🙈 lg georg
Urgeil! Danke, danke, danke für das Video.!!! Von mir aus kannst du ruhig öfters auch „große“ Puchs ins Programm aufnehmen. Heisst ja jetzt auch Puch Praxis und nicht moped Praxis, was neue Betätigungsfelder eröffnet. Kann man den Lenker beim RL eigentlich nicht einstellen? Da war irgendwas, bin mir aber nicht sicher. Jedenfalls freue ich mich schon auf das nächste Video!
Kann man alles zum Glück verstellen ich mit meinen 1.92 m hab bei originaler Einstellung keinem Millimeter lenken können bissi anders eingestellt und geht top
Klasse Video und ein sehr interessantes Fahrzeug! Ich bräuchte einmal deinen Rat. Ich besitze eine Puch Maxi 2 Bj 74 mit 2-Gang Handschaltung also dem Z50 Kickstart Motor (wie Jägermeister Puch) mit Mopedzulassung. Sie hat die Fußrasten identisch zur X30 aber mit Seilzug für die Hinterradbremse. Hat es das damals original so gegeben? Der Rahmen hat die verzahnten Aufnahmen für die Fußrasten. Es handelt sich um ein deutsches Fahrzeug. Habe diese Kombi noch nirgends gesehen, aber erscheint mir original.
Hab mir dieses Video mit Begeisterung angesehen - habe zwei SR150 Roller im Originalzustand die beide leider stecken und wollte fragen ob Du Interesse hättest einen davon im Rahmen eines Videos wieder in Gang zu setzen…😃👍 Grüße Dein Fan Jürgen
Hallo! Mein wissen zum roller, ih hab einen bj 1953, und Dein können das wäre ideal! Aber gut gemacht! Ps bin auch zu gross dafür bin aber als junger 20000 km damit gefahren! Lg wolfi
Erlaube mir die Bermerkung, das ist kein "typischer Kabinenroller" (0:56). In einem solchen sitzt man drin, nicht drauf. Siehe BMW Isetta oder Messerschmitt Kabinenroller.
1960 wenig Verkehr, unbefestigte Strassen, die Leute hatten mehr Zeit. Die Haupsache von A nach B zu kommen. Geringere km/ Jahr. Lastwagen 60 km/h (80 km/h) max. auf den Strassen. Urlaub an der Nordsee.
Man muss danach suchen. Ab und an hat man auch auf willhaben Glück und findet gute, günstige Mopeds. Überteuert findest du hingegen schnell etwas. Billig ist dieses Hobby jedenfalls nicht mehr, die Dinger sind mittlerweile sehr gefragt.
Ich meine weil da kam mit 60 km/h wäre man eine Behinderung im Straßenverkehr ich sag mal eher mit 45 kmh ist mal eine Behinderung im Straßenverkehr das ist einfach schon so aber dennoch schöner Roller
Ich hatte mal so eine, die ist nicht aus den 60er oder 70er Jahre, sondern sind so ca Bj.53-56. Es war das schlimmste, unzuverlässigste Moped was sich jemals hatte und ich habe es so schnell woe möglich weiterverkauft 🤣
Es gab hiervon unzählige Revisionen über die Jahre. Ich habe leider keine Papiere dazu bekommen und weiß das genaue Baujahr auch nicht. Hast du raus gefunden was damals das Problem mit der Zuverlässigkeit war? Lg
@@thestrahser777Hallo, also meine hatte brutale Überhitzungsprobleme ( wen wurderts bei der guten belüftung) und sonst auch noch Kleinigkeiten. Lustigerweise hab ich dann im Puch Museum einen sehr alten Mann davon erzählt. Er meinte dazu das die Dinger damals das Problem schon hatten. 🤣 Irgendwann hab ich dann keine Nerven mehr dafür, aber meine ist 85km/h orginal dafür gelaufen😆
@@chrspchmyr3450 85km/h original? .D ..aber sicher nur auf abschüssiger Straße oder mit gehörigem Rückenwind. Kühlung ist kein wirklich großes Problem (es kommt ja ein kräftiger Luftstrom vom Lüftungskanal). Die Hitze ist etwas problematisch, nachdem man den Roller lange "gejagt" hat und ihn dann einfach nur abstellst - die Kühlung ist weg und dann verkocht dir schon mal das Benz in der Schwimmerkammer u. du hast beim Wiederstart Probleme, weil sich Luftblasen im Benz-Schlauch gebildet haben (Seitendeckel geöffnet halten, bis der Mot sich abgekühlt hat). Dein Hitzeproblem dürfte aber eher auf eine falsche Vergasereinstellung zurückzuführen gewesen sein.
die pampe im vergaser ist sprit der zu gatsch /erde wird !?! ...................war damals alles schon " blablabla erneuerbar "........greta has left the chat 😁🤣🤣🤣🤣🤣
