No video :(

Ertstreinen van de Maasvlakte met NS 2200en. - Nederlands • Great Railways

Подписаться 38 тыс.

Просмотров 41 тыс.

50% 1

In het meest westelijke deel van de Rotterdamse haven vinden wij de Maasvlakte waar de overslag van erts geconcentreerd is. Dit gebeurt op het ertsterminal van EMO. De erts wordt voor een deel doorgevoerd naar Duitsland. Behalve ertsoverslag is hier het containervervoer van groot belang. Om de 4800 ton zware ertstreinen naar Kijfhoek of IJsselmonde te brengen waren in het verleden 4 loks van de NS serie 2200 nodig. De NS-locserie 2200 is een serie dieselelektrische locomotieven die vanaf 1955 werd ingezet door de Nederlandse Spoorwegen. De 2200-en werden op het laatst nog gebruikt voor rangeerdiensten in de omgeving van Rotterdam en Kijfhoek. Zij werden in hun laatste jaren ook ingezet op het eilandbedrijf op Zeeuws-Vlaanderen (alleen via België bereikbaar) waar zij de locs NS serie 600 aflosten.
-------------
We will be uploading new videos every week so please subscribe to our channel if you want to stay tuned!
Subscribe Here ► bit.ly/2NbISUZ
More Videos ► bit.ly/2NdiZ7s
Thanks for all your support| rating the video and leaving a comment is always appreciated!

Опубликовано:

16 май 2019

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист

Посмотреть позже

Комментарии : 40

@Tieper 4 месяца назад

Heel mooi filmpje.Toen uit diesellocs nog een mooi pluimpje kwam.

@ArnoDorst 5 лет назад

Vind juist het commentaar erg veel toevoegen. Prettige rustige stem, mooie video! 👍

@floor993 3 года назад

Schitterend de laatste minuten met die prachtige “bruine beer” voorop, het speciefieke geluid van deze locks is zo mooi!

@marknovember 5 лет назад

08.00 Dat geluid van die 2200en is een echt jeugdsentiment. 'S avonds laat in bed hoorde je zo'n kwartet met kolentrein van verre al aan horen komen brullen richting Duitsland

@RobSchreurs 3 года назад

Inderdaad! prachtig geluid, ik hoorde regelmatig een trio met volgas op de Maaslijn tussen Roermond en Venlo. Het huis trilde ervan!

@SADRailsim 5 лет назад

fijne filmpjes, rustig, en mooie beelden, en fijn zonder muziek!

@floor993 5 лет назад

Prachtige locs met heerlijke diesel dreun👍🏻

@ceesklapzadel-uc4xw Год назад

Heerlijk dat geluid van die 2200 prachtig erg jammer dat ze vernietigd zijn 😢

@markglaser8341 8 месяцев назад

Er bestand er nog diverse bij museums en veel zijn rijvaardig.

@JessedeGrootTV 5 лет назад

Prachtig 4 2200 locs aan elkaar!

@timfaszbender7226 5 лет назад

Mooie video. Die 2200'en blijven gave machines. Heerlijk dat dieselgebrul. Volgende week een video over de 2400? (Vorige week de 600, nu 2200 dus de 2400 past mooi in het rijtje thuis😀😀)

@MrPeerum 5 лет назад

Ja die 2200 zijn er nog,de bruine Beer is mooi om te zien.bedankt weer.

@timfaszbender7226 5 лет назад

En deze bruine beer bestaat ook nog steeds. De 2275 is tegenwoordig in handen van de shd. Men schijnt bezig te zijn met de revisie

@dannymulder5217 5 лет назад

Prachtig filmpje

@evenserieus1 5 лет назад

Mooi gedaan, goed commentaar bij deze video.

@tomridderbos3261 5 лет назад

Mooi gedaan😎

@peterdeknijff1973 5 лет назад

In die Silo's zit kolen voor de centrale's word daarin gemengd graanoverslag zit in de Europoort

@kutamsterdam 5 лет назад

Die lui van GroenSlinks krijgen bij het zien van deze mooie educatieve video acuut een hartstilstand.

@timfaszbender7226 5 лет назад

Hahaha, dan is het eigenlijk jammer dat dit allang verleden tijd is. Maar om ze alsnog een hartstilstand te geven, er zijn hele mooie beelde van de vsn 50 0073 (de olieboot) tijdens terug naar toen 2018. De loc maakt zijn bijnaam daar meer dan waar🤣

@timfaszbender7226 5 лет назад

Om nog maar te zwijgen over het 'gedrag' van de 2400

@sbbmarklin 4 года назад

Hoop het wel

@JJVernig Год назад

Ze moeten blij zijn dat dit met de trein gaat, en niet met losse vrachtwagens. Op 4800 ton is dit natuurlijk peanuts.

@quintensmodels5966 5 лет назад

De 2200 heeft een constant vermogen van 662kw niet 515 en de 2200 zou denk ik tog wel max 4 stuks 5.000 ton kunnen trekken dus meer vermogen als een 2200 heb je niet nodig

@le0nardus599 Год назад

Ben het alleen niet zo eens met de commentator die zegt dat de 2200den maar 515 kW vermogen hebben ( 701 PK ) De 2200den hadden max 960 PK Dat is wel iets meer dan de commentator zegt in dit filmpje Misschien dat men dit vermogen aanhoud om de machines niet kapot te draaien zoals wel later met de Nederlandse 2400 serie die door de NS waren afgedankt, gebeurde in Frankrijk in hun nadagen, toen ze werden gebruikt bij de aanleg van de HSL lijnen

@leohoogeweg Год назад

Ai, dit klinkt dramatisch over het lot van de ‘schattige’ 2400’en... heeft u meer details over wat daar gebeurd is in Frankrijk?

@le0nardus599 Год назад

@@leohoogeweg Niet veel Maar wel van de machine's die terugkeerden in Nederland en bij aankomst een wrak bleken te zijn Toch zijn ze weer in ere hersteld en rijden nu weer netjes rond In Frankrijk waren met maar gebruiksartikelen Na de aanleg van de HSL lijn werden ze massaal gedumpt

@quintensmodels5966 5 лет назад

Ik heb 2275 aka de bruine beer van roco in ho schaal erg mooie lok ik heb 3 2200 loks 2275 bruinebeer 2231 en 2207 die vroeger ook passagier dienste reed

@57629589 5 лет назад

Seems like a dangerous way to couple.

@hans2406 5 лет назад

If you know how to do and what not to do it is safe enough.

@pjotrtje0NL 2 года назад

That’s why it isn’t allowed anymore to do it like that

@quintensmodels5966 5 лет назад

Erg goede video mooie shots van de 2200 echt mooi als jullie nog een video van de 2200 of als de 2200 werk doet kunnen jullie als kan die video plaatsen?

@ruudduijzer6081 5 лет назад

Leuke video, alleen jammer dat treinen nog geen Euro6 hebben??

@Ano_ny 5 лет назад

Hoezo jammer?

@ruudduijzer6081 5 лет назад

@@Ano_ny Alles is tegenwoordig verbonden aan milieu eisen, met een vrachtwagen zonder Euro6 heb je al een probleem in de haven, en dan zie je dit gaan?? Met dikke rookpluimen. Ik ben geen milieufreak hoor, maar dit is wel meten met verschillende maten

@Ano_ny 5 лет назад

@@ruudduijzer6081 Dit is ook al 30 jaar geleden. Toen geldden die regels ook nog niet. En zo'n mileufreak ben ik ook niet, rij een dikke mercedes (s55 amg) waar zon 100 liter benzine per week door gaat.

@jpsholland 5 лет назад

@@Ano_ny Groen Links zijn anders ook niet zulke milieu freaks, anders zouden wel wat meer lawaai richting Schiphol laten horen. Daar slikken ze er 100 liter per minuut doorheen. (per motor vanzelfsprekend). Het grote geld van de pluchezitterij weegt voor hun ook zwaarder.

@Ano_ny 5 лет назад

@@jpsholland wat dus ook vreemd is, want het is alleen maar haantjesgedrag. De staat verdient niks aan schiphol, laat staan enige andere luchthaven. Brandstof wordt niet belast, dus daar zal de staat ook niks aan verdienen. Het punt dat schiphol zijn marktpositie kan verliezen als grote luchthaven is voor de overheid belangrijker dan het milieu