Existia um programa antigo da GM para instalar em PC que era o Catálogo Eletrônico de Peças da Chevrolet que cobria do diversos modelos. Chamava CEPCHEV. Creio que com a universalização da Internet, deixaram de usar este tipo de programa autocontido porém que requer atualizações periódicas e passaram a usar um central on-line sempre atualizado. Creio que ainda existia em 2004 ou 2006, e tinha os Kadetts, Corsas, Vectras,... A GM não dá informações de produtos muito antigos, nem digitalizou os manuais por cortesia aos donos e aficionados. Entretanto vi referência em vários sites de aficionados que diziam ser possível baixar cópias preservadas na Internet. Tem todas as peças, para cada modelo e cada versão, quais eram as substitutas, em que outros modelos foram usadas, etc. Em projetos destes, deve valer a pena procurar e ter para consultar e se orientar.
A Dona GM sempre aprontando. Os primeiros Opalas 1978 saiam com a ignição no painel ao invés da coluna de direção. Aí vc vai comprar alguns componentes e tem problemas parecidos, pq os caras não padronizam, querendo zerar estoque ou alguma economia que seja. Só ao menos poderiam informar isso nos catálogos. Achava que só Opala tivesse essa bagunça, pelo visto a coisa foi além da década de 70.
Comprei um kit de embreagem e aconteceu a mesma coisa,fui trocar tudo depois de três meses e me lasquei, não quiz era trocar e estou com ela guardada e tive que comprar outra
Nesse caso da falta do rasgo você talvez resolveria usando o distribuidor do Corsa efi porque ele não tem rasgo. Eu usei esse distribuidor no meu Vectra94 que também tem esse rasgo optando pelo cabeçote n20xf roletado que também não tem rasgo
eu vo ter que trocar o comando do meu kadett sl/e 1.8, é tantas opções que vou compra um cabeçote com comando e tudo achei um bom por 350, é como é do 2.0 tem o comando "melhor" que o meu
iai Andrew tira uma duvida para min eu comprei um Monza 94 2.0 alco e troquei os tucho balancim e a escora mas não troquei o eixo eu fui da uma olhada no eixo e vi que a letra do eixo de comando ta apagada agora to na duvida que comando eu compro dei uma pesquisada eu acho q é o comando J vc . tira esta duvida para mim obrigado.
@@MrsJean7777 sim ganhou torque e potencia em baixa. muito bom gostei. lembrendo que troquei tbm o cabeçote coloquei uma da s10 2.4 junto com comando k 289 da s10 e mais filtro esportivo a receita ficou muito boa. motor mpfi kadett gls 98
estranho é vc ter um monza efi 92/93 com bomba mecanica de combustivel...carros com injeção eletronica de combustivel mesmo monoponto utilizam bomba eletrica de combustivel!tem coisa errada ai no seu monza amigo.
@@AndrewBergamo a chaveta sim,mas no vídeo fala tbm sobre o ressalto no comando para a bomba mecânica sendo que nesse Monza efi usa elétrica! Esse comando tbm estava errada no carro! Existe o comando original GM com a cava para o distribuidor e sem o ressalto,este sim é o modelo correto! Sou mecânico especializado em motores GM família 2,sei muito bem o que estou falando.
@@marciomourav8 sim o comando que você mostra dizendo que era o original do seu carro é dos monza carburado 2.0 89 a 90 depois de 90 nao tem mais o resalto da bomba de combustivel mecanica
opa o meu e 2.0 efi,detalhes meu comando e k. tô colocando cabeçote 2.4 não tem a chaveta,então irei fazer! Meu Zap entre em contato pra saber o resultado!
Olá Renato, sobre a chaveta, eu em 2005, adaptei um motor do astra 2003 no meu monza 90, tive que mudar varias coisas, mas o carro ficou um veneno, eu zerei o ponto de ignição pelo pistão (PMS) comparei a posição dos comandos, enfiei um pano no vão da ponta do comando e com uma esmerilhadeira fiz o corte pra chaveta do distribuidor sem desmontar o comando do lugar, ficou perfeito, o que me deu mais trabalho foi a bomba de combustível que tive que adaptar uma externa de gti e a pressão era muita então dava vazamento, mas resolvi isso com um desborbulhador vw (poucos recursos na época) mas esse comentário é só pra acrescentar informação, dá certo fazer o recorte, não destempera, pois o aço nesse local é macio e não atinge temperatura suficiente pra tal, e no final ficou muito bom, o carro andava muito, fora isso tive outras coisas pra adaptação funcionar. Vendi o carro e a uma semana comprei outro 87 pra mexer. Agora vou me preparar pra fazer o mesmo serviço porém com mais experiência no assunto. Pretendo adaptar um 2.4 nele carburado igual fiz no 90 (sim ele era carburado). Abraço espero que o seu também tenha dado certo.
@@luisininside opa Luiz blz,estou querendo colocar o motor do kadet gl 98 no meu monza 90,.deixar carburado,o q preciso mudar no motor injecao p deixar carburado..além da chave tá q vou tentar fazer
Astra usa esse comando? Esse comando só mudou os cames no Astras e Vectras de 140cv que usavam o roletado. Tem um Monza SR no RU-vid com cabeçote de Astra deve andar bem.
Pior é o comando do omega 2.0 alcool. 93.225.099, que é só dele e de nenhum outro GM com mesmo motor. Ainda bem que achei da Sambel, está perfeito. Tomara que dure, pois é o único fabricante dele ahhahahahaha
@@AndrewBergamo Realmente eu fui pesquisar mais e cheguei a conclusão de que eu falei certo! Com todo respeito vou te passar um link que mostra que o original do seu monza é o 93268459 e não o 93205394 que é de 90 para traz. chevrolet.7zap.com/en/monza/51451-1982/440499-0-0/00e0-0-0-0/#21
Mano muito fraco aí viu ... O meu usa o comando j da s10 ...2.4 ... Mandei fazer o rasgo da chaveta pra usar o distribuidor... E ficou perfeito só serve de um lado como original! Bota fé? Tem como ce usar manda fazer o rasgo e resolve a bagaceira!
@@renatomartinsdosantosmarti7945 se fosse impossível achar o correto sim... Mas no fim eu devolvi este e comprei um original do modelo certo na embalagem da GM
Pois eh vou colocar uma fueltech no meu monza e vi q pra bota o distribuidor do gsi tenho que fazer esse rasgo, e a esmirilhadeira tá coçando já pra fazer, porém vou fazer um gabarito pra fazer igual
