Aconteceu comigo, Monza 2.0 a alcool, Classic ano 87, há uns 10 anos atras, num dia de intenso calor, os tuchos não carregaram, falharam até parar o motor de vez, guinchei o carro ate a oficina onde foi trocado o oleo sintetico que eu usava e substituido pelo oleo mineral Havoline Texaco 20 w 50 SJ, - ate hoje só uso este tipo de oleo e nunca mais tive problemas com tuchos neste carro comigo há 20 anos.
Por acaso vi esse vídeo, uma dica, troque a válvula de retenção de óleo do cabeçote e corra para o abraço, recentemente eu peguei um b.o desse, boa sorte.
10 лет назад
e gente.. meu deus.. isso ai nao é meu local de trabalho... eu vi varios comentarios me xingando.. hahahaha isso ai foi na minha casa... estava apenas dando uma força pro meu primo fazendo o motor do monza dele... é logico que na oficina tenho todas as ferramentas... mas no dia nao tava na mao e deu no q deu... qlqr um que conhece mecanica e vive o dia a dia em uma oficina sabe que nem sempre se tem a ferramenta certa... se aparece a necessidade a gente compra... mas até comprar vai no improviso mesmo haha..
Pode ser a válvula de retenção de óleo do cabeçote que travou aberta,fazendo o óleo circular livremente .troque ela ou limpe,não é comum travar mas ela contem uma esfera e se formar borra ela nao trabalha do jeito certo,isso também vale para os tuchos forma-se borra em na parte inferio deles que trava a valvula de retenção que ha neles.não sou mecanico mas tive tres monzas e o ultimo me deparei com essa situaçao.espero ter ajudado
Olá Gustavo, tenho um Kadett 1.8 efi que tá me deixando doido, com batida de tuchos hidráulicos após ter danificado a junta de cabeçote por falta de aditivo a água do radiador (não foi super aquecimento). Quando isso ocorreu misturou água com óleo (detalhe: o motor foi feito inteiro a pouco tempo antes disso), Após o reparo e tirado tampa do cárter para limpeza isso começou a ocorre. Troquei os tuchos e nada. Medi pressão da bomba de óleo e está ok. Não tem folga no alojamento dos tuchos. Outa observação: tem hora que bate tuchos e depois pára, ou vice-versa. Tô quase doido... rsrsrsrs
Raimundo, tenho um Astra 2003 com o mesmo problema que seu Kadett. Ele corroeu a junta por aditivo vagabundo. Depois de feito o serviço no cabeçote ficou ótimo, porém, após rodados 500 km passou a bater tucho, só que bate hoje, amanhã não bate, depois bate de novo, ou seja, está intermitente. Você conseguiu resolver o problema do seu? O que era? Abs
Verificou a Pressão do óleo a frio e a quente? A bomba pode estar mandando pouco óleo, nesse caso verificar obstruções no pescador do cárter e nas galerias que mandam óleo para o cabeçote, observar se há borra... Outra coisa é a folga entre o tucho e as cames, já verificou se há desgaste excessivo entre as cames e os tuchos? Também tem que se certificar de que essas folgas que você notou são folgas aceitáveis segundo o manual de serviço da montadora. Abraço
Mais uma coisa quando dou partida nele de manhã cedo e Puxo a vareta do óleo ele solta um barzinho de álcool e também pela mangueira de suspiro da tampa de válvula bafinho de álcool é normal quando ele está quente Puxo a vareta do óleo ele sai fumaça é normal porque o óleo está quente ou não
11 лет назад
cara... na realidade o meu problema é que o cabeçote tinha sido montado recente.. e foi colocada muita cola entre o cavalete e o cabeçote.. e acabou que essa cola obstruiu a subida do oleo pra galeria dos tuchos... mas no seu caso é complicado.. primeiramente deves medir a pressao de oleo pra saber como está.. se a pressao tiver ok.. troque os tuchos... o oleo voce esta usando o correto? 20w50.. e o filtro é novo tambem? é bem provavel que seja algo nessa linha.. a valvula é dificil da problema
voçe ja verificou se a valvula de alivio do cabeçote foi trocada e se esta subindo oleo do furo do bloco atraves do furo da junta de cabeçote para o mesmo. na frente do cabeçote tem um bujao que é aberto com alem 5 o 6 nao me recordo , atras da carcaça do termostato que da acesso a galeria de lubrificaçao dos tuchos e permite usar a ferramenta para remover e montar a valvula de alivio do cabeçote. verifique se nao a algum furo de lubrificaçao obstruido tando no cabeçote como no alojamento do comando. use vedador secativo trheebond( cola branca ) para vedaçao do alojamento do comando com o cabeçote . nao passe muito . e monte sempre com juntas de cabeçotes Sabo ou Gm de aço que é melhor. espero ter ajudado!!!
se tiver com muita folga na base dos tuchos tem q trocar o cabeçote ou da pra retificar? qual seria a ferramenta necessitaria para comprimir as molas e proria do monza ou tem uma universal? teria um link vlw
Amigo pode ser que seu filtro de oleo pode estar sujo ou oleo de numero muito grosso ou até mesmo bomba de óleo fraca,abre o tucho e de uma boa limpeza neles.
Olá Régis Mecânica. Troquei tuchos do meu corsa wind 2002 e o oleo tambem. Agora sempre que o carro fica parado por um tempo, quando é dado partida o motor é dificil de pegar, quando pega fica falhando ate esquentar. Quando quente ele para de pifar. O que não está correto é o oleo que coloquei, que é 5w40 e no manual recomenda minimo 15w40. Antes de trocar os tuchos não tinha nenhum problema. Com tucho novo e outro oleo não vai, so quando esquenta. Aparenta não estar carregando tucho quando frio. O cabeçote não foi aberto para fazer a troca, foi usado a ferramenta para retirar com tudo montado. Será O oleo meu problema ?
Régis, boa tarde! Eu tenho um Corsa 97, o mecânico informou que das válvulas está com problema de enforcamento. Quando ele o tira o conector do bico correspondente a está válvula, não há uma grande diferença no funcionamento do motor. Pode ser os tuchos que não estão carregando?
4 года назад
Pode, mas pode ser muita coisa, precisa investigar certinho
11 лет назад
boa... vou la ver no seu video o link do forum entao, os tuchos troquei pois abri os velhos pra limpar com gasolina e montei mas depois disso eles nao carregaram mais... nao deveria ter aberto hehe..
Bom dia amigo estou assistindo seu vídeo eu queria tirar uma dúvida pois na minha cidade um fala uma coisa e outro fala outra tem um Monza 87 2.0 álcool amanhã cedo ao dar partida ele faz um barulho tec tec tec tec tec tec tec tec tec tec depois para depois que ele fica mais ou menos uma hora parado ele faz novamente o que pode ser
o motor fica tremendo todo e fraco o carro e me diz uma coisa os tuchos quando entopem eles ficao batendo e o moyor treme todo eo carro fica sem forca é isso ???....
cara eu acho que pode ser aquele produto que colocam pra fazer a vedação da tampa das valvulas tipo um silicone que deve ter entupido a furinho que faz a lubrificação dos tuchos... o meu celta ta assim...quando vi seu video me veio isso na cabeça e mandei trocar o retentor da tampa de valvulas logo dps apareceu esse barulho nos tuchos entao eu concluo que seria isso....
muito facil arrumar tuchos.basta desmontar todos e deixar de molho em kerosene,gasolina o ou qqr desingripante.depois basta secar e fechar.instala e poe oleo 40 mineral sg,sh no motor. 50 jamais.tive monza 88
Gustava vi seu video com um fiat tipo sedicivalvole turbo , gostaria de saber se você montou o kit, moro no Paraná e todo mundo fala que é muito dificil de turbinar
10 лет назад
dae cara.. aquilo foi apenas uma brincadeira hehe.. um kit basico... nao é dificil nao... se quizer fazer algo mais profissional posso te ajudar com umas ideias... me add no whatsapp que dou umas ideias pra vc... 84271028
po gustavo o meu kdett esta quase do mesmo jeito mais eu acho que ta pior. toda vez que eu ligo meu carro ele bate valvula muito forte depois diminui mas nao para sera se e essa bendita valvula tambem ?
meu monza trokei junta de cabeçote estava td bem, dias depois trokei oleo e filtro colokei lubrax mineral 20w50 a tarde a noite fui ligar o veiculo e começou a bater tucho,trokei oleo e filtro frahm,pode ser tucho mesmo?ele faz um barulho tec tec ate cm motor kente.
6 лет назад
Pode ter entupido a galeria de oleo do cavalete com cola
Amigo estou com problema no Vectra levei no mecanico retifica cabecote carro estava misturando água e óleo Mais meu motor sempre foi silêncio depois q ratificou o carro peguei carro hj está acelerado e um barulho estranho tucho descarregado
4 года назад
Leva de novo la até resolver, ou procura outro profissional caso sinta desconfiança... esse barulho pode ser muitas coisas.. teria que analisar melhor
bom... vou trocar essa válvula maldita por desencargo de consciência hehehe... segunda feira ou na terça devo montar esse motor com a valvula nova e com a cola certa etc... dai dou um retorno pra voces do que aconteceu... o cabeçote ja está na retifica..
Galera boa tarde ao ligar pela manhã meu clássic 2011 faz um tec tec no motor mais passando um minuto para será tucho descarregado ou os balancins alguém já passou por isso ,e se eu continuar rodando assim poderá danificar o motor ???
Ola Régis tudo bem , qual era o sintomas na partida deste Monza ???eu tenho um não da partida por nada eu troquei tudo cabeçote novo velas. Cabos de velas distribuidor bobina o que você pensar ,troquei a junta do cabeçote, só não troquei o comando e os.mesmos tucho será que é isso folga nos tucho tem
tenho uma omega suprema 2.0 e ela começou bater os tuchos e o motor ficou fraco não despara .e o motor treme todinho queria saber oque pode ter acontecido ???
8 лет назад
Bom dia William. .. trocasse o óleo dela recentemente? Caso negativo tem que abrir a tampa e ver o estado do óleo quanto a borra.... Pode ter entupido algum tucho.. Caso seja tucho mesmo e não seja relacionado ao óleo. . recomendo a troca deles
7 лет назад
Tuchos mecânico usa óleo igual hidráulico?
7 лет назад
Zé 150 boa noite, não, o mecânico usa sistema de regulagem por pastilhamento ou regulagem por porca como nos hondas, renault etc
SÓ Q RAFAEL BARBOSA ALI NA QUELA PARTE NÃO USA JUNTA É COLA MESMO .. OQ TEM A SER FEITO A CONTROLA A QUANTIDADE DE COLA Q É COLOCADA . AGÓRA RESPONDENDO A PERGUNTA Q FOI FEITA NO VIDEO ...SEM DUVIDAS.. A SILICONE FAS MUITO DESTE TRABALHO AI .BLOQUEA A VASÃO DO LUBRIFICANTE .. EU JA PEGUEI MUITOS COM ESTE TIPÓ DE PROBLEMAS .. ABRAÇO ..
aparentemente não tao batendo todos os tuchos so alguns os que fica do primeiro pro segundo cilindros q bata alto.os dafrente não batem os q fuca proximo a tampa onde coloca o óleo
8 лет назад
provavelmente entupiu a subida do óleo. ... pois são 2 furos que sobem o óleo. .. um lubrifuca os tuchos da direita e outro lubrifica os da esquerda.... deve ter entupido uma das subidas... Por acaso tirasse o cabeçote pra fazer algum serviço? pode ter excesso de cola no cavalete entupindo a subida do oleo
Meu amigo se o resto vc ja revisou, não se esqueça de uma coisa as aparências enganam, essa dica que te passei ja vi algumas vezes, e depois nessa nossa profissão se vc não for desconfiado de tudo é sem futuro rsrs, troque primeiro ela e depois nos viramos nos 30 .
Esse tipo de motor trabalha com oleo fino, resumo, ou tipo de oleo errado ou o silicine obstruindo passagem de oleo, nada mais, tenho uma suprema, motor ohc, 2.0 alcool.
galera meu monza 87 2.0 ele mistura álcool com óleo n sei o que pode ser
7 лет назад
Christoffer Parolin o mais provável é a membrana da bomba de combustível mecânica furada.... mas também pode ser anéis gastos... mistura de combustível com excesso de alcool... mas eu verificaria a bomba primeiro ela fica no bloco do motor
boa noite, eu pelo menos nunca vi colocar silicone nas juntas de cabeçote, isso também pode ter obstruído a passagem de óleo mesmo se VC já verificou.. qualquer coisa tenho zap para as respostas 12 - 997136033
7 лет назад
Miguel Alexandro não é na junta do cabeçote amigo... é no cavalete.. e vai cola sim... porém a melhor cola pra usar nesse lugar é a cola anaeróbio da loctite... essa que vem de fabrica...o silicone é o que 99% das oficinas aplica pois o custo é bem menor... o problema foi resolvido sim.. hehe olhe a data do video
Miguel Alexandro tranquilo. .. rsrs... obrigado man... se inscreve aí no canal.. nesses 4 anos o canal cresceu muito.. a oficina tomou forma e o conteúdo melhorou drasticamente
1º lugar os tuchos não carrega pq vc é um excelente BOQUETA , 2º lugar o cabeçote esta com folga nos alojamentos dos tuchos, deixando os mesmo sem pressão de óleo 3º lugar larga a mão de improvisar e compra uma ferramenta adequada para trabalhar !
8 лет назад
Não precisou.. era apenas cola na montagem do cavalete que tampou a subida de oleo
