Ça fait 3 ans que j'ai une S de 2000, dont je me suis servi 2 ans en daily, et jusqu'ici je suis pas déçu 🙂 310000 bornes et toujours aussi fiable la chariotte ! Après côté conso et prix des pièces c'est clairement pas une MX5 😬
Super caisse la Boxster d'après nombre de propriétaires, très équilibrée, qualitative. Je préfère une version S en phase 2 (987), surement une future monture. Et pour l'expression "Porsche du pauvre", je crois qu'il faut vite l'oublier, ça sera jamais donné une Porsche et c'est justifié.
Bonjour Atmo, La Boxster a fait figure de novatrice comme les PMA à son époque, et à bouleversé les codes à sa sortie, car les porschistes ne juraient que par la 911. Maintenant nous avons plus de recul, et il est bon de noter que c'est la 996 et le Boxster qui ont sauvé la marque. Le Boxster est un véhicule bien nait , un véhicule d'ingénieurs avec un moteur issu de la 911 donc fiable , des trains roulants et freins issus de Carrera également mais avec un moteur plus faible que la 911. Il aurait été un crime de lèse majesté que de vouloir faire un véhicule plus puissant que la mythique 911. Au quotidien c'est un modele fiable, plutôt économique (comparé à la 911), par excessif en terme d'entretien (en moyenne 750 € tous les 2ans), et des blogs sur le net permettent de facilement plonger les doigts dans la mécanique. Pour avoir eu une generation 987 finition S, c'est un excellent véhicule très très FIABLE et ROBUSTE
Les boxster sont meilleurs au niveau équilibre et fun que les 911. Mais il ne faut pas le dire pour pas énerver les puristes qui détestent les PMA et les boxster. 🤫
J'en ai une en version 295 cv. Je confirme ton analyse et surtout tes commentaires concernant le châssis. Elle a 197 000 km et fonctionne encore comme aux premiers jours: aucune fuite ni consommation de LDR/huile. Très fiable.
Salut atmo Vidéo sympa sur la 44 turbo J’ai une 44 turbo cab stage 1 300cv À 4000 ça pousse fort ! Châssis au top pour s’amuser sur petite route. Oui, mieux qu’une 911 de 90 techniquement parlant et plus facile à conduire. La meilleure : la 968 turbo s Tellement bien que Porsche l’avait retirée après peu d’exemplaires (qui étaient quand chère) parce qu’elle tournait mieux que la 911 turbo sur le Nuberg ! Tellement plus efficace. Bref, j’ai aussi une 911 turbo donc ce n’est pas pour critiquer (et une 928 GT) La ligne 911 est intemporelle mais à l’époque la 44/68 étaient bien plus efficaces par tous temps et pour n’importe qui. Boxster sympa (j’ai eu) mais niveau sensation/entretien/look la Mx5 c’est top 👍 Continue comme ça tu es au top
Encore un bel essai, avec un super choix d'auto! J'ai toujours beaucoup aimé les Pma et trouve la gamme Porsche du début des années 90 vraiment géniale : 944, 968, 928 Gts et 964!!! C'était quelque chose quand même😎
Très bonne vidéo !! J'ai toujours préféré les PMA à la 911 car plus exclusif je pense. J'adore la 924 et la 928, un peu moins la 944 mais elle reste quand même sublime surtout avec cette livrée typique des ces années là. Atmo monte en gamme avec les nouveaux essai, Aston Martin, Porsche mais tu garde un côté très simple en comparant la conduite simple d'une Porsche avec un C15 😂 !
Ce modèle me faisait presque autant rêver que LA 911 quand j'étais gamin, aujourd'hui je valide le fait que ça marche sûrement super bien, j'aime la ligne, mais je continue bien malgré moi à la considérer comme la Porsche... "du pauvre" !!! Cela étant, superbe mécanique, et super essai, mais ça c'est comme d'habitude 😉😉
J'en est une depuis 20 ans ! A chaque accélération c'est "transcendant " et tu te dis Whaouh ! ça bombarde. Je vois ta réaction sensation sur ton visage quand tu accélères. Le slogan Porsche de l'époque était : "se dépasser, la course qui ne finit jamais " et c'est Vrai. 👍
Merci Atmo pour ce chouette reportage sur cette auto trop méconnue. Personnellement, j'ai eu la chance de la connaître dès sa sortie, même si je ne me suis jamais vraiment penché dessus à l'époque. Aujourd'hui, c'est une auto qui me fait de plus en plus de l'oeil, et j'y pense très sérieusement. J'adore son côté un peu décalé, typique yougtimer, et pourtant une ligne magnifique qui métamorphose celle de la 924. Elle est mal aimée ? Tant mieux ! Cela la rend d'autant plus accessible. Et en plus, elle a un côté pratique vraiment intéressant, ce qui permet de belles virées avec bagages. Par rapport à un Boxster, je trouve qu'il n'y a pas photo, je craque pour la 944 pour toutes ces raisons !
Passionné de porsche, et détenteur d'une 997, je suis tombé sur ta vidéo car je vais acheter la semaine prochaine une 944 Turbo, et j'avoue être attiré les "porsches mal aimées", comme les 914, (soucis de rouille sur longerons) ou les PMA. Félicitations et bonne continuation
Bienvd'accord avec toi, vraiment dommage qu'elle soit moins connu que la 911, surtout qu'elle est plus belle que certaines versions de cette dernière, mais justement cela fait parti de son charme. Très sympathique petite vidéo de ta part.
Sans oublier la 944 cabriolet. La 944 était la première voiture dotée d'un extracteur sous le pare-choc AR et la fameuse transmission transaxle. C'était aussi le moteur 4 cylindres qui avait la plus grosse cylindrée unitaire à l'époque. Merci pour le partage.
Je m'abonne à ta chaîne, bravo pour ta vidéo très complète et dynamique. Tu aurais pu aussi présenter la 944 S2 avec son moteur 3L Atmo qui aurait mieux cadré avec le nom de ta chaîne 😂. (peut-être un jour). Bonne continuation.
Longtemps j'ai aimé cette 944 (jaime toujours) et il y a 15 ans voir 20 ans on en trouvait à vraiment pas cher (sauf la turbo, Cup/s) aujourd'hui je préfère la 968 plus moderne dans sa ligne générale (une baby 928) qui pour le coup, elle a été un échec commercial à cause de concurrence féroce avec les BMW M3 par exemple
Salut cher atmo 😉 " Vous savez ce que je pense d'Audi " à cette époque rouler en Audi c'était vraiment marquer sa différence c'était une marque de connaisseurs , le moteur pour la 924 était d'origine Audi et c'était un formidable moteur et non une daube il était coupleux souple et hyper agréable ( j'ai eu une Audi 80 B2 excellente voiture ) dont le moteur à l'origine du moteur de la golf ( à cette époque Volkswagen ne faisait que des moteurs air cooled )le moteur de la fameuse golf GTI qui provient de l'Audi 80 GT ..que dire des 5 cylindres Audi à cette époque incroyable.. Et j'adore les PMA merci beaucoup pour la vidéo ! Un bonjour au caméraman historique ^^
je confirme pour la 80 B2 : j'en ai une une, en plus de sa belle ligne, son excellent tenue de route faisait enrager l'Auto Journal qui aurait préféré que ce soit une Renault...et les 80 B2 (notamment la célèbre GTE) étaient meilleures que les Golf avec le mêmes moteurs car le montage longitudinal du moteur permettait d'avoir un collecteur d'échappement mieux dessiné sur les Audi, dixit le bien nommé journal Echappement à l'époque : "infime sur le papier, la différence est nette en pratique"
@@AlainTerieur75 exactement j'ai un excellent souvenir de cette voiture ( jamais une panne ) plaisante à conduire freinage au top tenue de route moteur coupleux et hyper agréable super boîte de vitesse et la consommation raisonnable. Et je confirme tes propos Alain sur la GTE un vrai bolide ! Y'avait une histoire de boîtier papillon également différent par rapport à la golf GTi aussi non ?
Pour avoir eu eu la chance de conduire une 924, une 944 2.7, une 928 et conduit des 911 de potes, je peux dire que clairement la 944, même non turbo était clairement mieux qu'une 911 de la même époque, la 911 était un peu plus performante, mais la 944 tenait mieux la route, était plus facile à rattraper et surtout bien plus pratique au point de pouvoir servir de daily, la 928 était encore un cran au dessus, même si moins de sensations, par contre la 924, même si elle était pétrie de qualités, manquait un peu de pêche en version 2.0, mais était super facile à vivre et à entretenir, au point que même un gars avec quelques notions de mécanique était capable de refaire une distribution. Je n'ai jamais eu de 911 mais j'en ai conduit plusieurs, et la plus civilisée des années 80-90 était la carrera 4, mais à quel prix. Les 924-944-968 sont des voitures "abordables", fiables sauf les premiers modèles, qui ont des soucis d'injection (K tronic), relativement économiques à l'usage, certains matériaux vieillissent mal (sièges et garnissage du tableau de bord), et peuvent être utilisées en daily sans problème. La 928, c'est du pur bonheur mais trop chère en entretien et en consommation (tabler sur 15-20l en usage normal), et la moindre panne sera ruineuse (sans parler des pièces de carrosserie, tout est trouvable mais €€€€) sinon c'est une super caisse. Sans doute le meilleur 2+2 de l'histoire de l'automobile. LA 911 (LA, celles jusqu'à la 964) est sans doute la voiture la plus fantasmatique de toutes les autos jamais produite, mais c'est tellement rare d'en trouver une qui ne soit pas passée par un Jacky ou qui ai été négligée à un prix raisonnable , que je n'en ai jamais eu et n'en aurais sans doute jamais. Et les Porsche actuelles, à part la Cayman, elles sont juste moches.
Le titre de la vidéo est quelque peu audacieux & pourrait bien déplaire aux très nombreux porschistes mais l'argumentation est solide & se défend. Je suis du même avis : sans rejeter la 911, je trouve cette 944 particulièrement réussie esthétiquement, surtout dans cette magnifique robe bronze. Le seul point qui me gêne est l'aileron qui aurait gagné à être peint. Bon si cette Porsche 944 Turbo se conduit "comme un C15" j'ai l'impression que ça pousse un peu mieux ! Un pouce en or pour cette brillante vidéo qui appelle maintenant la présentation d'une petite 928 qui reprend la même philosophie, avec cette fois un V8. Félicitations au propriétaire de ce magnifique exemplaire de 944, un bijou.
Et bien encore une fois merci pour ce reportage. Jolie voiture qui mérite d'être mieux connue. Petite déception concernant la vidéo: elle est trop courte 😄 Pour le Boxter, un conseil avant d'en acheter un. Essaye le 😉
Salut, une des Porsche moteur avant qui ont été boudées 😢. D’ailleurs comme la 914 à l’époque avec son moteur central arrière qui commence à avoir une nouvelle carrière en collection 😉.
Très sympa ta petite vidéo comme d'hab 😊 J'ai eu l'occasion d'essayer une 944 turbo également, je me suis régalé 🥰 il est vrai que c'est plus dans l'esprit porsche qu'une 924 qui est moins convaincante avec son moteur dérivé de l'audi 100, son train avant de golf, et le parle pas de l'instrumentation d'origine vw aussi... même si j'aime bien aussi la 924^^ Mieux qu'une 911? Techniquement oui avec une répartition des masses mieux équilibrée de par la boîte de vitesses placée à l'arrière notamment.. pour le reste, je préfère quand même la 911. En fait j'aime les 2 😆😁😄🤣 Le boxster est aussi très bien (pas essayé helas) mais à choisir je préfère quand même la miata (en NA pour les pop up) 😉
Si vous doutez du verdict, essayez la sur AC. Sur route (Fonteny), c'est ce qu'il faut. Le chassis est d'une rigueur surprenante, aucun coup bas. Les pneux crissent très très rarement. Sur circuit, Silverstone par exemple, face à une F1 c'est comme une 2CV... Difficile de croire qu'elle possède 250 CV. Cela dit, elle ne s'égare pas dans le décors malgré ses 1350 kg et +.
Je possède aujourd'hui une 996 turbo, juste avant j'avais la 944 turbo booster a 270ch blanche en superbe état et bien figurez-vous sa va vous étonné mais je la regrette grave😢! J'ai un monstre de puissance aujourd'hui mais c'est beaucoup trop sur la route aujourd'hui , ma 44 était un missile mais sans assistance et superbement équilibrée je la placais ou je voulais c'est une superbe voiture a l'ancienne une vrai vrai porsche!!!!!
Merci à toi pour cette vidéo! Très sympathique cette Porsche 944 Turbo! Un design réussi, un moteur qui pousse et qui est robuste, une voiture assez pratique etc. Elle n'est pas mal très clairement (la 924 surtout en turbo c'est pareil)! Bon après même si elle est plus polyvalente que la 911, on perd ce côté si caractéristique de cette dernière et c'est un peu dommage! Pour moi une bonne voiture, mais une bonne Porsche j'en suis moins convaincu... Je reste team 911, surtout à air! Il aurait gardé le moteur à plat, à la limite en 4 cylindres ça aurait été encore plus sympa mais bon c'est cool tout de même et parfois faut faire du différent! Pour moi elle n'est donc pas mieux que la 911 mais juste différente!! C'est ma phrase de conclusion! Bon WE !! PS: pour le Boxster, si la fiabilité variable t'inquiètes pas trop et que tu l'aimes beaucoup vas y!
Merci pour ton commentaire et oui malgré leur taille commune ce sont deux autos assez différentes ! Mais en fait je pense vraiment qu’on en voit trop des 911 ça me fatigue a la longue 😅
j'ai eu 944Turbo 250ch de 2008 à 2011...l'ergonomie est juste parfaite, le moteur est à l'aise en ville à 40kmh comme à des vitesses prohibées, c'est à son volant que j'ai vu un compteur à 270, et je n'ai plus jamais conduit de voiture "à fond" après elle, ça n'a plus aucun attrait.... elle m'a bien fait quelques caprices (dont une culasse à remplacer, quand meme), mais c'était l'époque ou elles étaient de vulgaires okaz, je l'avais acheté 6200€!!! ..... rien à voir, mais je tenais à le dire, tu fais parti des très rares sur youtube à ne pas dire des bêtises quand tu parles bagnoles ;-)
Super bon on te pardonne pour une fois le fait que ce soit une turbo😡, garde ta MX5 c'est une super voiture. En plus c'est ce que j'ai envie, mais "miata" les premières, j'ai sont ancêtre une Triumph Spitfire. Continue comme ça, c'est super.
J'adore cette voiture et j'en ferai volontiers mon daily, plutôt en version ATMO de 163 ch. Plus pratique qu'une MX5 dans ma region, entous cas. Pas mal l'autoradio d'origine Renault, avec sa commande au volant !
Ma premiere porsche 260 compteur sur la route de libourne en 1990 ya prescription je t'invite à essayer mon boxster s on va faire des sessions sur le circuit de nogaro bientôt ;) edit si la pluie cesse
Très très belle voiture ! Bel essai comme on en redemande ... Mais fait attention à ne pas te filmer à haute vitesse sur la route. Les gendarmes peuvent retrouver les lieux et extrapoler la vitesse. Ça pourrait coûter cher.😢
Je crois que la Renault Fuego était appelée "la Porsche du pauvre" grace à ce modèle (ou la précédente) merci Atmo pour cette nouvelle vidéo et ne change rien ! Pourquoi pas une Fuego un jour sur la chaîne ?!
Salut Atmo, "Ca se conduit comme un C15", s'il y a encore des concepteurs du véhicule qui sont encore vivants (ils ne doivent plus être tout jeune), tu vas leur faire avoir une "attaque" 😄. Haaaaa Porsche, à 25 ans, un de mes potes avait acheté une 924 2.0L (130 cv je crois), on était si fier dedans, il y a juste que le pote faisait des dépassements comme si il avait 300 cv, ce qui était plutôt risqué ! 😄. Un boxter de 20 ans, mon rêve, mais en Belgique c'est ce ruiner de taxes pour pouvoir rouler avec, donc cela ne vaut pas la peine pour une voiture secondaire que tu vas utiliser quelques weekends par année. Par contre une MX5, pourquoi pas mais comme j'habite en ville, le problème est ou la mettre pour qu'elle soit en sécurité.
Je la trouve belle. Mais je préfère la Porsche 911 je crois que c est celle là. On l'a voit dans un film de fiction hollow man l homme invisible. Il a cette Porsche pour te donner un tuyau. Elle est super belle je l adore. Super voiture en tout cas . Merci l historique sur ces moteurs porshe😊
Perso j'aime beaucoup ce modèle qui justement sort du lot porsche de par sa ligne justement. Les porschistes de l'époque l'ont boudés et critiqués à cause de ça car premièrement ce n'était pas une flat six ( ben ouais 4 cylindres seulement pour un modeste 2.5L de 163 cv il me semble ), donc pas assez " classe ni ostentatoire ". Une voiture passe partout selon eux. Néanmoins, aujourd'hui un modèle qui a le vent en poupe et dont la côte ne cesse de monter justement parce qu'elle est tout de même assez rare. Je le trouve mignonne tout plein et son aspect pratique lui confère ce petit quelque chose d'attirant justement. Et cet intérieur qui ne ressemble à aucune autre. On aime ou pas. Cela dit elle s'inscrit en droite ligne dans l'historique Porsche. Elle fait parler d'elle et c'est justement ce qui contribue au mythe Porsche quoiqu'on en dise. Par contre la comparaison avec un C15... mon dieu c'est peu flatteur car c'est comparer avec un tracteur ( bon OK Porsche c'est aussi des tracteurs ) mais quand même. Il y a quand même ce qu'il faut pour se faire plaisir et surtout faire joyeusement sauter ses points au permis. Eh oui ça reste une Porsche faut pas l'oublier !
@@atmoauto j'en suis sûr. Belle bouille et un moteur qui malgré 2 cylindres de moins fait quand même parler la poudre à qui sait exploiter pleinement son potentiel.
" Les Porschiste de l'époque l'ont boudés " mais ils l'on acheté !! , plus de 300 000 exemplaire 924/944 , ils faut plutôt dire "les non Possesseurs de Porsche l'on Boudés"
@@europrider bien sûr. Je n'ai pas parlé au nom de tous les porschistes. Nombre d'entre eux l'ont achetés puisqu'il y en a sur nos routes. Disons que la presse de l'époque aussi ne lui a pas réellement accordée de vote de confiance justement parce qu'elle sortait du lot. Mais aujourd'hui une véritable Yougtimer et une vraie voiture de collection qui plus est.
Salut, j'ai une 944 série 1 de 1984 (en boite automatique, mais franchement je ne vois pas la différence avec une boite manuelle, bien au contraire), et une 911 2.4 de 1975... La 944 est un plaisir pour ceux qui aime la glisse de l'arrière tandis que la 911 est rivé au sol ! Les deux sont agréables, mais différentes en conduite. Bien sur le prix des pièces de 911 sont à l'image de son succès, alors que celle de la 944 sont encore abordables mais deviennent rares. A essayer les deux avant de choisir !
Une bonne idée de passer sur un boxster après une mx5. Si jamais j’ai un 987 S que je peux te proposer à l’essai, je suis en Dordogne (C’est un rhd par contre )
"je ferais mm pas un tarbes lourdes" 😅 Ayant vecu dans la region dans ma jeunesse (Pontacq) ca vaaa, la route est belle 🤣 Ps: j ai conduit cette voiture sur cette fameuse route y a 20ans, c est mieux en place conducteur effectivement 👌
Vu ton accent ca ne m etonne pas 😅 (j etais un jeune parisien qui descendait dans la region pour le rugby a l epoque ^^) t es de la region ou l essai a ete fait la bas pour avoir eu cette reference?
Dommage d'oublier toute la partie concernant la 924 (qui était en fait censé être un projet coupé sport Volkswagen développé par Porsche, mais abandonné par vw pour au final faire quelque chose de moins coûteux, en traction, a.k.a la scirroco)
Salut Atmo, propriétaire moi aussi d'une Mx-5 mais NC, et j'ai eu l'opportunité de rouler une porsche Boxster. Sans prétention aucune, j'avoue avoir été déçu. Ma mx-5 est un modèle 2 l 160 CV boîte 6, la boxster était sans doute un des 1ers modèles car boîte 5. Et bien si tu ne vas pas chercher les performances donc haut dans les tours, tu risques d'être déçu.
Mieux qu'une 911? Non. Différente? Oui. J'aime beaucoup la 944 pour ce côté très ancré dans les années 80. C'est une voiture plutôt bien dessinée, avec un très bon châssis, et si un jour je devais acheter une Porsche il y a de fortes chances que ce soit elle (en moteur atmo).
Mon auto préférée quand elle est sortie (j'étais déjà ado :'(...) Ben je la trouve très datée, esthétiquement (pour moi) elle a mal vieilli et même si je suis pas fan des 911, faut reconnaître que ça vieillit mieux !
porsche boxster c'est le top rien a voir avec mx 5 le moteur centrale confere une tenue de route incroyable meme sans assistances c'est bleufant et puis 204ch ça marche
J'ai le même dilemme. Je veux un cabriolet et j'hésite entre une porsche 986 ou une MX5 ND. La Mazda est plus chère mais plus moderne. Les Porsche Boxster sont rarement suivies chez Porsche, ce qui est logique, il faut se renseigner sur les garages qui ont fait le suivi. On a de très bons spécifications Porsche.
Tout les Boxster que je connais sont suivis en CP (où le contraire serait logique ?) L'esprit est le même entre une miata et un Boxster mais les sensations ne sont pas les mêmes, il faut essayer les deux pour s'en rendre compte.
Je suis monté dedans, mon voisin en a une. C'est tout petit dedans et on est assis très bas. Après à piloter je ne sais pas... Sinon la forme est sympa.
A cette époque, c'est plus que VRAI !!! Une 944 Turbo était largement supérieure à une 911 et que dire de la version Cup ??? En plus, la boîte à gants était réfrigérée pour la canette.... Pour les 4 places, faut travailler la souplesse !!! Mais le snobisme .... Pareil pour une 928 S4 qui enterrait TOUTE la concurrence !!! Quant aux Porsche actuelles, à part les 911.... 😂🤣
C'est grave marrant, on en trouvait 1500/2000€ d'occasion il y a de ça 10/15 ans.. je voulais me l'a prendre a l'époque mais je n'avais pas les moyens. Et maintenant ça vaut une blinde.. merci les collectionneurs de m... 😓😓😓😓
oui na et nbfl tres bonne voiture mais 2l et 160 ch d'un côte et flat six 2.5l de l'autre y a pas photos en agrement et tenue de route je me suis fait surprendre une fois ou deux avec ma mx 5 jamais avec la boxster y a pas a tourner autour du pot le moteur de boxster est placé au bon éndroit les sensations de conduite plus celle d'une voiture de course que de sport
