Essai BMW i4 40 sur 2000Km : autonomie impressionnante ! Je la préfère à Tesla ? 

Oh merci :)

Salut, J'en ai une, tu vas être très très très content, enjoy ! Sans indiscrétion, tu as pris quel modèle et quelles options ?

Je trouve aussi :D

Merci !

J’étais MDR en écoutant cette dame

C'est pas vraiment le même usage/feeling.... mais l'i4 est plus aboutie techniquement... la Jaguar est un vrai coup de coeur, mon SUV préféré (si on enlève la partie multumédia, la conso trop élevée et la charge trop lente)

Oui !

Clair !

@@mac4ever je nous organise ça quand tu remontes à la capitale ?

@@albertf.9770 oui mais c’est souvent lié au planificateur d’itinéraire :(

Sur autoroute, Tesla n'adapte pas la vitesse. Et la voiture t'oblige à réenclencher à chaque changement de voie (sans l'option à 3500 balles). Elle freine avant de doubler... elle bip dans tous les sens, te punit régulièrement et t'oblige à redémarrer la voiture... Tesla a actuellement une des pires conduites semi-autonome du marché, même s'ils ont sans doute la meilleure IA. C'est vraiment l'implémentation qui foire. Et BMW n'a pas de souci d'angle de conduite, c'est lié à la réglementation européenne, donc ils sont tous à peu près au même niveau.

@@mac4ever je n'ai pas de lunettes roses et il y a pleins de trucs que les autres font "mieux". J'ai adoré la gestion des ronds points par exemple du régulateur de vitesse de la Megane Étech mais ce la chaîne EV a fait comme test est ce que je remarque tous les jours et c'est vrai que cela m'énerve quand on passe sous silence le fait que les autres systèmes te tueraient (littéralement) quand celui de la Tesla est le seul capable de gérer la situation. Je prends le test de la Chaîne EV récent car cela permet de ne pas dire que c'est subjectif. C'est documenté, filmé, indéniable. Et c'est mon expérience. Par exemple, non, le virage, je ne parle même pas de virage qui dépasse les 0.2G légal (encore une fois, voir la vidéo). Il y a 3 semaines, dans une bretelle avec la Mercedes EQE...il se déconnecte car le virage est trop serré. Il ne ralentit pas,il ne "bippe" pas dans tous les sens. Elle montre juste un volant rouge sur le tableau de bord qui fait 1.4m de large (super) et si je n'étais pas attentif (je l'étais, j'essayais la voiture), tu vas dans le décor. Alors oui, c'est chiant que la Tesla bippe mais c'est moins chiant que d'aller dans le décor je trouve. Pour moi, la sécurité est LE facteur primordial. Et même si les priorités diffėrent, c'est dommage de ne pas au moins le noter. Sinon, sur les points listés. - oui elle bippe par défaut mais c'est tout configurable (l'alerte sonore de franchissement de ligne, l'alerte de collision...) - oui, je suis d'accord, rien que pour le changement de ligne, l'EAP est indispensable. Le ding dong à chaque réenclenchement sinon est très chiant. - depuis que la Tesla est passé au système Vision, elle commence à accélérer sans attendre d'être complètement sur la voie mais oui, si on anticipe pas, elle va ralentir au début même si on enclenche le clignotant. C'est une remarque valide même si atténué désormais - oui, elle punit. Comme je le dis, ma sécurité est primordiale dans le système, au détriment forcément de l'agrément car c'est toujours le problème d'où on met le curseur. Des remarques personnelles : j'aimerais une accélération et décélération plus smooth en stop and go trafic. J'aimerais qu'elle baisse la vitesse avant les panneaux. Est-ce que j'aimerais la lecture des panneaux sur voies rapides / autoroutes ? Pas sûr qu'en l'EQE à pilé en lisant le panneau sur la route d'à côté comme celui de l'autoroute... les restrictions européennes qui n'étaient pas de mise il y a 5 ans me font chier (0.2G, 8s pour doubler, NOA qui vient d'être handicapé par l'obligation de mettre le clignotant...). Mais je mets au défi de me trouver un système qui est aussi sûr aujourd'hui que la Tesla. Et je suis content que la Chaîne EV le prouve car à chaque fois que je répète, on me traite de fanboy. C'est juste un fait. Et j'espère que Tesla va progresser et les autres également car tout le monde gagne là dessus. Qui sait si je repasserai à Audi pour ma prochaine ? Comme toujours vidéo de très bonne qualité. Même quand c'est sur Apple (je ne suis pas un fan du tout mais ma femme et certains de mes enfants ayant des produits, je m'en sers parfois et aime rester toujours au goût du jour), ce sont des tests réels, très fouillés, parlant de choses que personne d'autres n'abordent. Bravo. Et les lives, super. Voilà, super contenu de votre chaîne. Bravo.

normal pas la mm qualité...et ça se paie hein ...tesla voiture de pauvres

@@nobru6629 bm fabriquées en acier chinois bêêêêêê

Du délire pur haha

Plus vous charger vite et haut une batterie, plus vous la déteriorer. C'est comme pour votre téléphone....

😅😅😅😅😅😅😅😅😅

Il faut être pointilleux, tu as raison :) Mais avec ou sans les rétros ? Et rabattus ou pas ? :-)

@@mac4ever c'est toujours sans les rétro... mais je t'assure que qd tu dois rentrer dans ta place de parking souterrain tu sens la différence entre 1,80m et 1,85 😛

Il y a la détection de clé a proximité, donc pas besoin d'ouvrir la voiture pour déconnecter le câble. Beaucoup plus silencieuse et qualitative qu'une Tesla. Et des équipements introuvables chez Tesla.

Elle est moche la Tesla Y un suppositoires ! Avec un intérieur cheap !!

?

Tu sais combien pèse une Jaguar, une Volvo ou même une M3 thermique ? Le poids n'est pas lié qu'aux batteries ^^

Consommation de 20kWh/100 est équivalent à 2 litres au 100, incomparable à n’importe quelle thermique. Vive le moteur électrique à rendement >90%. Se baser sur le poids est une ancienne fausse idée reçue.

@@noepitteloud6404 C'est une blague ?? Quelle que soit la techno, perso, je ne veux pas d'un tas de merde de 3 tonnes pour trimballer 90% du temps une personne de 70 kgs, c'est juste n'importe quoi. Les idées reçues des lois physiques, celle-là, je ne l'avais jamais entendue. Allez, c'est pour vous, les tanks à la tonton Elon ne dureront pas: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-IQBbU6Fp7NE.html Et là c'est collector: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-cmbKzLBXLo0.html

@@mac4ever ça pèse 300 kg moins .

@@sand_o oui oui j avais bien compris c est justement ce qui me derange, je place Mac4ever bien au dessus , largement plus qualitatif, je n ai rien contre la personne de GMK mais clairement le contenu ne vise pas le meme public

@@martymacfly320 Il ne faut pas tout prendre au premier degré :-) Certaines expressions arrivent dans le langage courant et c'est rigolo. Par ailleurs, GMK est qqn de vraiment adorable dans la vraie vie.

@@mac4ever pas de soucis et je ne doute absolument pas que GMK soit quelqu’un de bien, d ailleurs loin de moi l idée de dire le contraire, je ne me permettrai pas de juger quelqu’un que je ne connais pas dans la vraie vie 👍🏻

Carton rouge pour le tunel de servitude à l'arrière ... c'est inacceptable pour une électrique 😡

Vous avez raison il vaut mieux acheter une coréenne votre argent servira a pourrir la vie du Japon et de Taïwan chacun a son libre choix