ESSAI | BMW Série 1 M135i [F40] En avant toute ? 

merci, enfin un avis honnête et surtout de quelqu'un qui l'a essayée avant de "critiquer" - perso je la trouve excellente et magnifique (il faut la voir en vrai et pas seulement une fois) - le down-sizing est inévitable sur cette catégorie - j'en ai commandé une (dans ce Misano Blau magnifique), je n'ai "que" 2610€ de malus (2019) il passera à 5400 et quelques en 2020... elle va donc devenir "rare" comme toutes ses copines de la catégorie (A35, S3, Golf R, etc) sans parler des énervées (A45, RS3, etc). Livraison décembre (ouf, c'était moins une !) - perso je reste en 19" en suspension M Drive ;)

Oui justement "hormis le moteur"..... mais dans une bmw, le moteur est pour beaucoup de clients fidèles l'essentiel et la propulsion aussi ! A présent elle a un banal style Ford Focus, c'est un véhicule pour aller faire les courses le samedi, ce n'est plus une voiture qui se pilote. Quant au châssis, j'attends les chronos sur circuits pour juger, je ne suis vraiment pas sûr qu'il soit meilleur (empattement plus court, voiture plus haute). J'ai aussi une M140i xDrive (2 portes) et j'espère la garder le plus longtemps possible ! Elle est plus belle, plus agréable en conduite sportive car typée propulsion 40/60 et plus performante ! Concernant la suspension trépidante sur route bosselée : il faut enlever le châssis dans le mode sport (juste moteur) et ça passe impeccable !

​@@alexandre_w4135 nan mais Ford Focus quoi, faut arrêter les arguments provoc' ^^ la m135i 2019 sera indéniablement, fatalement MOINS performante, MOINS sportive et MOINS typée que ses ancêtres m135i/m140i 2nde génération - c'est un fait c'est aussi un fait que les autorités (France en tête) matraquent les "vraies voitures sympa de puristes etc", ah merde si on pouvait on s'achèterait tous des Mustang Shelby GT500 aussi pourquoi pas - bah non on a des putains d'ingé auto en Europe mais nous on ne vit pas aux US, y'a Greta et sa bande d'écolo qui fout la merde :) tu dis que ta m140i est plus agréable, j'en déduis que tu as comparé ? fin du coup de gueule na :)

Alain Bourdeau même en mode confort le châssis n’est pas à la hauteur du moteur, attaquer en mode confort avec la suspension plus molle je suis pas fan et je ne parle pas des freins qui sont vraiment limite sur circuit ou descente de col. J’adore ma M140 mais honnêtement va essayer cette version, tu seras surpris comme je l’ai été. La propulsion avec la variante xdrive franchement sauf sur la neige tu peux oublier les drifts dans tous les virages, le comportement n’a pas grand chose à voir avec une « vrai » propulsion même si théoriquement elle envoie toujours 60 à l’arrière... la M140 est plus performante en ligne droite effectivement, ça se sent. Le design, pour l’avoir vu en vrai, je préfère la nouvelle que la mienne, au passage je me rappel quand la M140 est sortie tout le monde se moquait et disait qu’elle était horrible, aujourd’hui c’est un canon de beauté... Et l’intérieur est à des années lumières en terme de finition... je trouve aussi le point zero du volant de la M140 problématique en terme de ressenti, ça manque de précision. J’ai directement testé ça sur la nouvelle et il n’y a pas ce phénomène... et changer de mode pour rendre la direction plus dur ne change rien au problème...je trouve que certains ferment les yeux sur beaucoup de choses juste à cause de la perte de deux cylindres...

@@warcryjohn j'ai dit qu'il fallait enlever le durcissement des suspensions en mode sport pour être efficace sur route bosselée uniquement. Sur circuit ou sur route en bon état, bien évidemment il faut le laisser, la voiture sera plus performante. Dans ma vie déjà longue, j'ai toujours eu des propulsions ( et que des essences) et la M140i xDrive a clairement un comportement typé propulsion avec l'avantage d'une bien meilleure motricité en sortie de virage que la 2 roues motrices on peut même prendre des virages en travers : ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-YAQx3uGJpew.html Le châssis est à la hauteur : dans un comparatif sportauto.de (allemand) de 2017 elle était devant la Ford Focus RS et la Honda civic type R sur le circuit d'Ockenheim (version longue de 4, 2 km) et à 5/10ème seulement de la RS3 de 400 ch. Attendons les chronos de la nouvelle M135i, on verra bien... Concernant la finition, la M140 a une finition tout à fait correcte même si je reconnais que la nouvelle M135i a une finition supérieure, encore que je n'apprécie pas le nouveau compteur de vitesse pas assez précis (pas de graduation entre 200 et 260 ni entre 140 et 200). Mais je préfère largement une finition de moindre qualité si j'ai le moteur et les performances de la M140 ! La nouvelle boîte aussi qui n'est pas la célèbrissime ZF, sera à juger dans le temps en terme de fiabilité, de réactivité et d'agrément. Quant au design, c'est bien sûr une affaire de goût, mais la grande majorité des avis français, allemands, anglais jugent qu'elle est moche surtout de l'avant et de profil. Enfin, il reste le prix : elle est vendue 4000 € plus chère que la dernière M140i xDrive ! Très chère finition tu en conviendras !

Sage décision.

Moi aussi

Slt j ai vu cette nouvelle 135i.. mais je vais rester sur mon premier choix . La M2 en boite manu, j ai trop hâte mais c'est pas évident à trouver.. avec le m comp et la Harman lardon..

Thierry Lemarchand même la 135 i ancienne génération

Malheureusement pour ceux qui veulent se l'offrir (comme moi en 140i) elle commence à reprendre en cote...

stratégie est très simple vendre plus à moindre coût...boîte ZF remplacée par Aisin, 6cyl par 4 cyl ...Xdrive par haldex mini etc...augmenter la marge ! comme porsche qui fait 16% de marge sur chaque voiture minimum sans parler de l'entretien et des pièces. the one devient comme la Mini one et active tourer ...m^me plate forme + mêmes pièces ...

Go acheter des mini s

T'en penses quoi toi ?

C'est clair ça m'énerve ces abrutis qui critiquent. Tout ça car y'a 2 cylindres en moins et une traction. Je pense qu'ils vivent dans des grottes et ils ne doivent pas être au courant des normes antipollution et des faibles ventes de propulsion.

Le son dans le haut parleur ça fait bien des années que ça existe et tout le monde le fait

@@derdourmathieu oui certes, mais les six en ligne, c'est une propriété intrinsèque de toute BMW je trouve.

@@laurentorduna9880 exactement, après les gens qui achètent les séries 1 ne le mérite pas lol, ce sont souvent (majoritairement chez les jeunes) des gens qui n'ont juste pas les moyens d'une vraie BMW, une bonne série 3/5 avec un beau 6 en ligne. Au même niveau qu'une classe A ou A1, tu t'endettes pour un 4 cylindres en ligne (un moteur Renault chez Merco et un Peugeot chez BMW) avec un intérieur à peine mieux qu'une 208 mais t'as le privilège de dire que tu roules en allemande.

Vous parlez sans savoir ça fait beaucoup de bruit une M135i pourquoi il a pas ouvert le clapet, je sais meme pas si il a vue qui en avais un.

@@derdourmathieu Pour moi c'est ça le son de la M135i ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-Yilri9s3yOU.html

Il y a du avoir une partouze moi elle me fait penser a la nouvelle focus st vue latérale

De ouf

@@raf7730 avec des traits repris de l'a45 🙃l'adn bm est passé a la trappe au profit de l'oseille

@rickameurs dragnir cest l'effet de la caméra si je ne dis pas de bêtise.

Kevin T la F20 n’a absolument pas fait un flop.

Au tout début de la prod elle a eut du mal à décoller. Un peu décrié d’un côté feu polo à l’arrière mais pas absurde mais surtout l’avant sans pack M c’était vraiment pas gracieux. Le FL lui a fait beaucoup de bien.

Tu prefere Renault bernard

Tu as tout à fait raison c'est moi qui me trompes j'ai confondu les montages :/

🤞🏻🤞🏻🤞🏻

Bm n’est pas pret de s’inquieter avec tesla !! Tesla c’est du vent electrique. Une finition digne des voitures polonaises Tesla c’est une valeur boursiere, mais absolument pas une valeur automobile. Bm ne craint rien

crisis69150 exactement ! Il ne semble pas digérer le fait que ce soit une traction même si il admet qu’elle est excellente partout 😂 profite bien de ta M135i !

Yves Bontemps bientôt invendable mieux vaut s’orienter modèl 3pour même prix

Elle viendra en 120d effectivement car j'ai très envie de passer du temps avec ;)

boto GT bien sur modèle 3 le top une longueur d’avance qu’une envie vendre ma M2 pour cette modèle 3

J étais parti pour une model 3 aussi mais l'intérieur basic j'ai vraiment pas pu...

solly KARSENTI Oueh les goûts et les couleurs sur perso je kiff bien l’intérieur c’est la révolution c’est sur

Faut juste arrêter les voitures thermique pour faire ça

Pourtant y'a un gros clapet sur l'echappement de gauche il pas du l'activé, a mon taf je les entends arrivé de loin les M135i .

Merci ! Oui il va falloir mettre la main dessus ;) Au printemps on espère ;)

@@LeBilletAuto merci de la réponse Et aussi pour les vidéos 👍🏻

@Wolf G Je suis pas pro tesla mais j'avoue que pour 10k de plus le choix es vite fait

Laurent Perroux alors la pas du tout... une rs3 c’est magnifique par rapport à ça

@@xm5141 Je crois que c'est plus la S3 qu'il faut mettre en face. (Une berline compacte 4rm, typée traction). La RS3 à elle un moteur à l'architecture historique dans l'histoire d'Audi.

@@simonjeremi6364 Malheureusement a mon avis elle va très bien ce vendre car plus classique Il en vendrons moins Au fans de BMW mais plus au Mr et Mme tout le monde

Regardes le nombre de serie 2 Active-Gran Tourer sur la route...Tu comprendras que cette serie 1 va se vendre...La plupart des personnes qui roule en BMW s'en foute de la propulsion ou du 6 cylindres lol

Personne dirais non a une M135i, les gens vont adoré, avec le clapet ouvert ça fait un sacré bruit, la video il la mal présenté je trouve .

Bin les valves 😊

Exactement, ce sont les valves qui s’ouvrent en mode sport

comme sur beaucoup de sportives Notamment je pense à l'Audi S1, pour ne siter que ce petit bolide 😉

schutzinio54 c’est un échappement à clapet il s’ouvre en mode sport en tous cas sur la Clubman JCW c’est comme ça ;-)

Village superbe ! J'y vais depuis 20 ans tous les ans.

Kevin Oui moi je dirais Model 3 l’es thermique bientôt invendable pour le même prix

Effectivement on ne peut pas. Sinon il faut éviter le mode sport

La M140i est déjà un collector ! A conserver ;)

Exact faudrait peut-être ouvrir les clapets déja ce serait mieux

J'en ai a mon taf je peut dire ça du bruit clapet ouvert

C'est un abrutis qui s'adapte au marché de l'automobile et surtout aux exigences de la clientèle et aux normes antipollution. Tu crois que ça leur fait plaisir de passer à la traction et de dire adieu à leur 6 cylindres ? Réfléchis 2 secondes au lieu de dire n'importe quoi. Je sais pas si t'as remarqué mais tous les constructeurs font la même chose sauf pour les bagnoles à 100k euros. Quand on fait une bagnole on s'adapte aux exigences de 90 pourcent des acheteurs (c'est-à-dire des conducteurs lambda) pas aux 10 pourcent restant qui veulent une propulsion et un 6cylindres pour faire les kékés. C'est pas parce que tu ne vas pas acheter leurs bagnoles qu'ils vont mettre la clé sous la porte. Redescend sur terre mon gars.

Bon choix pour la Mazda 3 j'espère qu'elle aura sa sportive