Essai: BMW X1 & iX1 2023⎥Sont-ils à la hauteur ? 

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Merci c’est très professionnel / claire - rapide - avec beaucoup d’infos

Très bon test, avec de bonnes petites remarques réalistes, comme le fait de devoir avoir une maison individuelle pour recharger ou le tarif des carburants. C'est appréciable cette franchise. Bref très bonne vidéo

Très bonne prestation continue comme sa 🎉

Super 👍🏻 Dynamique, simple et efficace. Well done 👏🏻

Test interessant et bien fait. Pour les parties avalanches de chiffres des incrustations seraient bienvenues. Comme pour le coffre par exemple.

Salut Pierre et l'équipe, Très bonne présentation je trouve :) Bon, BMW ne va plus me faire trop rêver sur ses moteurs maintenant, surement des bonne voitures mais je crois que l'époque du 6 en ligne et de sa sonorité si géniales est révolue 😅. Un 3 cylindres 1.5l, mon dieu, je n'étais pas prêt là punaise. Comme tu dis, " ce n'est pas simple tout ça" :D Perso, tu sais ce que je pense de tout ça. Mais si je devais utiliser des modèles plus modernes, je crois que je louerais car avec leurs lois où l'on ne sait pas où ca va, je suis méfiant :D Amitiés à toi et l'équipe.

Excellente présentation, merci !

Merci beaucoup

Je choisirai l'électrique histoire de pouvoir rouler partout. Le prix c'est pas un problème, il existe moins cher ailleurs au pire. Le seul truc que j'aime pas c'est le style trop massif, j'ai jamais aimé les SUV je préfère un truc plus petit. Sinon c'est très pro comme présentation

en fait je me demande comment le cahier des charges des electriques est fait : elles sont censées remplacer les electriques, or on sait que la gestion de l'energie est cruciale. Il faut des voitures legeres et aérodynamiques pour pouvoir avoir une autonomie décente, pour pouvoir recharger avec une durée acceptable. c'est aussi dans le préco de l'ADEME. vehicule trop lourd = grosse batterie , donc necessite une grande durée de charge, ou des courants enormes, impossible à généraliser. et pour fabriquer ces batteries de 80 ou 100 kW, il faut encore alourdir la voiture, sans parler des matières premieres les SUV, ou autres voitures trop lourdes, trop energivores etaient deja un non sens pour le thermique, mais c'est encore pire pour les electriques. conclusion ce iX1 electrique est une mauvaise voiture, car elle ne répond pas à ce qu'on attend d'une voiture electrique. c'est une voiture performante en acceleration, mais inutilisable pour pouvoir raisonnablement remplacer les thermiques, ca doit etre leger, sobre en materiaux a fabriquer, et sobre à l'utilisation. forcement ca va changer de nos thermiques, mais là c'est juste pas du tout dans le cahier des charges. faudra pas se plaindre si les constructeurs allemands, ou francais d'ailleurs risquent de ce planter, car les coréens par exemple ont nettement mieux compris ca.

Il faut voir aussi la durée de vie des batteries et le coût de rechange! J'ai entendu qu'il faut les changer chaque 7/8 ans et coûte vers les 18000 et 20000 euro !

Déçu 3 ou 4 cylindre pas de boîte Méca... sinon merci pour ta présentation bon boulot

présentation dynamique , bravo ! à 13'03 les jantes présentées sont les 19 pouces en options 871M,et uniquement sur version Msport il me semble (impossible en version de base)

Bonjour, quelle est la couleur de ce modèle? Merci

Je l'ai commandé

Quand est-ce que vous nous refaites un essai d’une voiture sortie du musée ?

perso , je suis un homme et je préfère les lignes de la Mercedes ... Pourquoi dire des lignes " féminines " ? belle vidéo Pierre.

Ça existe en m?

L'écran qui remplace le compteur je n'y arrive pas. Je n'aime pas ça. Il y a de moins en moins de détails c'est minimaliste tout ça... surtout pour le prix qu'ils demandent...

Si je donne 50 000 € pour une voiture je doit entendre le bruit du moteur. Pour moi l'électrique ne sera jamais meilleur que le thermique. Alors les prix sont vraiment sur évaluer. De plus l'électricité coût cher et pour le plein il faut attendre 3 ou 5 heures pas top top tout ça...

X1

3 cylindres...